千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その4）

週刊誌で何回も特集されているホライゾンでしょう！！
いまや売れないマンションの代名詞ですから。

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ホライズンは売れないのではなく、売っていないのでは？
売主の都合で。

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ホライズンって西日が入るの？西向き？

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この調査を見ると、意外に東葉高速線の評価って高いんですね
http://homesclub.next-group.jp/research/research/2008/20080415.php

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新浦安ネタ終了？このスレの王道ちゃうの？

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見てると浦安とＴＸ沿線が危険って事なんですね。
おやすみなさい

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OLCが最高益を上げたと言うニュースがメディアであった。
そこから転がり込む法人税に潤うURAYASU市って…。
とりあえず市の財政は安泰かな…この先はわからないけど。

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日綜が逝った事で、CNTの開発は再び停滞期に入る見通しが濃厚になってきましたね。

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ここでは、ＴＸ沿線は人気薄ですね。

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ヴェレーナはダメ？

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ダメも何も・・・。
アウトですよ。

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ホライゾンは賃貸になるかも知れないし、論外・・・。

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では、ホライゾン→日綜物件→ＴＸ沿線→新浦安の順番で買ってはダメな物件という事で決まりですかね。

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>新浦安ネタ終了？このスレの王道ちゃうの？

もうその話はやめませんか。某新築は近隣中古の「売りたい価格」
よりも安値で買える逆転現象が起き始めているし、某業者が煽った
プチバブルに酔った住民達が密やかな自慢を自画自賛し合っていた
中古板も昨年からレスの伸びが止まったままです。

終わってみれば駅遠の大規模団地に過ぎないことに皆が気づいた
のだから、そのネタはもうＫＹですよ。

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新浦安はまだまだ固いな。

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>>終わってみれば駅遠の大規模団地に過ぎないことに皆が気づいた

浦安市に住んだ事のない人が言う戯言。
海近になるほど駅遠になる。

その海近の最大規模で最後の物件(この場合落札した価格が最高の地価)である事が語られていない。
もうそう言う物件は無いって事を割り切っていれば上記の事は感じない。
地価を上げた最大の功罪者はデベではなく千葉県企業庁のエゴ。
次第に少なくなってくる千葉県企業庁(これもいずれは無くなるそうだが)の開発用地のうち
東京都に隣接した最大規模の中高層用地で儲けようとした事から始まっている。
数回再落札した事が物語っているし。
それにしても、大手企業が件並赤字続きなのにマクドとOLCが最高の黒字を生み出したのは
奇跡だと思うが、この先はどうなるかわからないけども市の財政はしばらくは安泰だろうし。

上海のDLと関係する事だけども、隣国は京津高速鉄道の日本製車両を無理矢理速度向上して
日本連合に怒られている。

http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html

上海DLは最初は問題ないかも知れないけど、ウォルト・ディズニー・エンタープライズ
から受けるライセンスを次第に改悪して行く事は想像されるかも知れない。
その時、悪評が祟り衰退して日本のDL(OLC)の評価が高まるかも知れない。
隣国はああ言うことをする国だから。

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自分の買ったマンションの価値を信じたいのはよく分かりますが、
状況を冷徹に把握することも必要ですよ。

そもそも浦安の海にそれほど価値などありませんから、
「駅遠の、中には海の見える部屋もある大規模団地」
で間違いありませんよ。

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>>状況を冷徹に把握することも必要ですよ。

これには長年住まないと冷徹に把握できないと思われます。

価値は資産価格ではなく自然環境と整然とした街並と空の広さの資産価値のみ見ております。

OLCの宿敵となりそうな上海DLの前途は明るくないと見えてきましたが…。

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必死なのはアンチ新浦安派では？
千葉県内の各エリアはデベが逝き、入札に応札が無いなど、厳しい状況。

その中で新浦安はなんとか持ちこたえている。
冷徹に見たら、
価格の安さに惹かれて北総沿線を買った人や
駐車場無料等を売り文句にする二流デベ物件を掴んだ人は
悲惨なことこの上ない。

景況が厳しくなったことが白黒つける結果となったな。

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新浦安は思ったよりも固かった。
んで、ＯＫ？

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>>221

『新浦安』ではなく、浦安市・新町です。
OLCが潤った法人税は、市内にある元町の市庁舎に転がり込み街の整備基金の元となるのですから。

京葉線のガード下の道路改良工事も市民の税金と巨額の法人税から整備されていると思いますから。

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浦安の歴史は市役所脇の施設に行けばわかる。
ここは不動産を論じる所。

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>>ここは不動産を論じる所。

郷土博物館は知っていますが、『不動産を論じる所』って物件以外何も見ない井戸の中の蛙
みたいな事ですか？

それだと、日本中のどごても住めますが。
もちろん火山の側も。(笑

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みんな早く結論を決めたがってるのに
そこに必ず浦安をうんぬん言い出す人がいて話がまとまらなくなってる。
で、どうでもいい歴史やらどこからが新だとか言い出す。
すっげ〜どうでもいい。
誰が見ても往生際が悪いとしか思えない。

新浦安の価値が下がらないと固く信じるスレを新たに立てればいいのに。

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八潮？　的外れ。

20年後？
駅近のそれなり経過した物件を見ると八潮とはかなりイメージが違う。
八潮にはシンボルロードたるものも無い。

八潮には何よりもTDRが無い。

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ところが新浦安はプチセレブ生活のプレミアがあるんだよね。
シティホテルのサービスを手軽に謳歌できる。
超高級ではないけどそれなりの質を揃えたホテル群。
これはどこにもないしこれからもかわらない。
空きが埋まり中古が下がらない最大の理由はこのホテル群。

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>>231

そして何よりもOLCが過去最高益とゲストの数を達成した事。

http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=4661&NewsItemID=2...

これは法人税となって市に転がり込んできます。
が、しかし市庁舎の田舎じみた市役所の貧乏くささって…。
今回も改築は白紙凍結ですね。

市外の人で知らない人は市庁舎を見に行ってみて下さい。

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>>231

中古が下がらない？？

新浦安の中古マンションの成約価格下がってるだろ。
しかも200件近く売りに出ていて、以前より明らかにだぶついている。
嘘はいかんでしょ。

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>>233
レインズでも見ているのか？業界人？・・”成約”価格・・200件

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ホテルのあることを享受できるのは中町まで。またはMEまで。
飲酒の伴うホテルのサーブをうけるのに自動車ではいかないよねまさか。

あ、自転車か（笑

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>>234
そのツッコミを入れるあなたも業界人？
いまどきYAHOO不動産とかで、だいたいの中古の相場と在庫数位分かるでしょ。

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新浦安は、環境良で広い部屋多いから、住み心地は良さそうだから、
そもそも出て行こうとする人の数は少ないと思う。
よって、いちがいに「資産価値」の上がり下がりで判断するのは難しい街。
だけど、しいて言うなら、日の出のプラウドマリナテラスかなあ。
駅徒歩１９分、眺望なし、部屋も狭め・・というのは、新浦安のマンションの
魅力に欠けると思うし、それでいて、新浦安史上最高販売価格ゆえ。

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>>237

マリナテ○スを引き合いに出していますが、そもそも『マリナイースト21』の命名者は、
誰なのか知っていますか？

民間企業ではないですよ。
元々、フレキシブルさに欠けていた公共企業体です。
しかも千葉県企業庁から購入した埋め立て地で自ら全面開発するにしてはセンスが無く、
民間企業のコンペによって成立した街だって事を。

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ここも新浦安スレか。
新浦安の都市計画なんかどうでもいい話しだ。
資産価値が下がるところは成田線沿線じゃないかあ。

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>>236
”成約”価格、と書いた時点で正体バレタ。

一般人が知りたいのは広告に載っている売値物件が
最終的に”いくらで売買（成約価格）”されたのか？

しかしながら、それは業界人しか閲覧できない
レインズに頼るしかない。

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売り出し価格が下がっとるんだから、そこから指値されて、
成約価格が下がる事ぐらい、レインズ頼らんでも分かるやろ。
新浦安の中古マンションが（他もそうだが）
一昨年に比べて下がっとるのは、自明の理だろ。
新浦安のマンションは空きが埋まり中古が下がらない、なんて寝言は意味不明。

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常磐線、成田線沿線は地価下落がひどい。

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しんうらやすがどうとかいうんじゃなく、何処がさがるかというスレだよね。やっぱり成田線だよ。

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成田線の中でも下落率が高いのはどこの駅ですか？

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木下や取手は地獄絵図ですよ。

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成田線の物件で、５０００万が半額で再販されたとかあるんですか？
どのくらいの下落率なのか、どのくらいの地獄なのか、教えていただけますか？

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↑新浦安に比べたらそうでもない。

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20年度商業地下落率
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/31.html

20年度住宅地下落率
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/30.html

20年度全用途下落率
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/33.html

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安食・湖北の方が酷い。
木下なんかも含めて、もとから栄えてないとも言える。
八街、茂原なんかの小さな新興住宅街と同じでバブルの時に少しだけ街が広がっただけなんだろうけどね。

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天王台。

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関東屈指の不況路線

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成田線が？

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安孫子が耐えきれるかどうかだな？

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成田線は通勤時間帯なら1時間に3本ありますよ。
しかも常磐線直通だから、行きも帰りも時間合わせれば全く不自由も無い。
安い分、駅近くに住めるしね。

それよりも、駅から徒歩15分以上やバスでしか行けない所の方がよっぽども不便だと思うけどね。
成田線沿線を資産運用目的で買う人なんて、まずいないでしょう。
土地の下落が大きいのであれば、逆に今がこの沿線の買い時でしょうね。
どうせ上物は20年で資産価値ゼロ査定だし、高い土地買ったってその分ローン組んで金利で持っていかれちゃうんだし。
この先、高齢化社会＆少子化なんだから、土地余り現象で相当に条件が良い場合以外は土地の資産価値が上がるなんてもう無いでしょうね。

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船橋市小室はどうでしょう？

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今は駅前にスーパーあるのでしょうか？

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反応ないね

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全然理解していませんね。
成田線や小室なんて上がろうが下がろうが、どうでも良いのです。
もともと価値がないのだから。
ここは、バス便なのに評判の高い、新浦安海沿い
マンションをうらやんでいるスレヌシが、
新浦安のマンションが暴落するのを楽しみに作ったスレですよ。

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千葉じゃないけど、都内はベイエリアのマンションは軒並み価格下落で、山手地区は価格高騰と、新聞に出てました。千葉もベイエリアはどうなるかわかりませんよね?

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浦安も人気無いんですね。
皆さんは、新浦安からバス15分と流山おおたかの森から徒歩15分では、どっちの物件に魅力を感じますか？

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どっちもどっちだね。
興味ない。

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新浦安からバス15分と流山おおたかの森から徒歩15分？
新浦検討者が流山とは比較しない。あえて言うなら、
稲毛海岸、千葉みなと駅前と新浦バス便。
流山おおたかの森は、柏の葉の三井がライバル。
セグメントが全く違う。

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北総線で徒歩３分以内を買っておけ。

ただし勤め先が定期代にセコい上限をつけない優良企業というのが条件にはなるがな。

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京葉線やTXを検討しているも者は、北総線は検討しない。
不便で資産価値がないから。
北総線のライバルは、成田線、一段上で東葉高速。
これでは東葉に失礼か。

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成田線〈TX＝北総〈京成〈常磐＝東葉〈京葉〈総武
申し訳ないが、客観的に見てTXも北総もどっちもどっち。
住めば都とは言うが、候補にすら入らない。

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で北総線はブービーメーカーなんだ。

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げっ、聞いたことない駅名が次から次へと出てくる・・。
自分は新木場乗り換えが通勤の便が良いので千葉なら京葉線のみ狙い。
新浦安バス１０分大手不動産物件と南船橋徒歩１０分のデベがヤバいとこと
マジで悩む。値段は南船橋のほうが新浦安の２０％安。

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京葉線って何かと電車がよく止まるよね？
台風とかで影響を受けるのは、京葉線→東西線→新宿線→総武線って順番？
とにかくよく止まるって印象しかないから、京葉線は候補から外すなぁ。

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常磐・京成・ＴＸは行商がいるんでしょ？
凄いですね。

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>>269
武蔵野線が抜けてるよ。京葉線→武蔵野線がかな。京葉線と武蔵野線が並行して走っているエリアというと…

>>270
昔、京成に行商専用車両があったよ。一番最後の車両で行商のおばさんが乗ってるんだ。すごかったわ。

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>>268
南船橋みたいなマイナーな知っていて、
注目のおおたか、柏の葉知らないなんて、
ビジネスマンじゃないな。
漁民？

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柏の葉なんてビジネスで使ってる人は何人いますかね？通勤で乗り降りしてる人を含めても百人単位でしょ？

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つか２７２焦りすぎ。

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柏の葉なんて知る必要なし。
申し訳ないが南船橋とは格が違いすぎる。

それと行商は総武線もいたよ、10年前は。
今は知らないけど。

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京成は今は行商おばさんはいないよ。

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>>275
南船橋の格？
バイクの爆音？
馬糞の臭い？
倉庫？
工業地帯？
どれ？

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小さなららぽーと
赤字のシネコン
稲毛海岸の駅前そっくりな柏の葉の駅前開発(規模は5分の1)
3セク
貧弱な自治体

柏の葉の圧勝ですね

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こりゃあどっちも的得てて傑作だ！甲乙つけ難いぞ〜！

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残念
勝ったと思ったのに。
でもTX沿線はドウでもいいけど、
南船橋に住みたい人がいるのが驚き。

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南船橋はどうでもいいけど
柏の葉なんかに住みたい人がいるのがおどろき

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南船橋のららぽは、規模でかいし、店舗も揃ってるじゃん。
確かに、駅前は殺伐としてるし、道路の混雑ひどいし、
オートレース、馬など、マイナス要因多いから、住むのは
どうかと思うけど。

でも、新木場で有楽町線かりんかい線に乗り換える人には、
柏の葉は候補に入らないでしょ。

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南船橋が良いとは思わないが、柏の葉には住むという考えれすら思い浮かばない。

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日本語おかしいぞ。
「すら」の正しい使い方講座。

南船橋で「すら」人が住む所とは思えない。
まして柏の葉には金貰っても住みたいとは思わない。

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いいの。文章これだけじゃなくて、色々な人の書き込みに対しての文章だから、

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↑それすら思い浮かばない。
って感じで必ずしもすぐ前の南船橋にかかる必要ないの。
ご指摘どうも。細かい人ね。

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チバラキには、どこも・・・なあ。

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いいんじゃない？
学力のあるつくば沿線の人なんだから。

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筑波大学って千葉大より下だよね。

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うん。亜細亜の次くらいかな。

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早慶
MARCH
日東駒専
大東亜帝国筑 ←ココね
って言うでしょ？

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さすがにそんな低くはないてしょ。
日東駒専以下の大学なんて行く価値ないんだから。
筑波大はそんなことないですよ。

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千葉大学→教育
筑波→理系

私は私立の文系なので両方共に縁がありませんが、強い学部のイメージはこんなです。

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千葉大学の医学部は
筑波大学医学部より難しいです

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ただTX開通の影響で筑波大は通学可能圏に入り、都内や埼玉からは千葉大より筑波大の方が近いと言うことで筑波大の受験者数が増え偏差値も上がっています

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千葉大の医学部は凄いんだ。失礼。
筑波って人が集まらないから中国とかアジアの留学生が多そうな感じ。

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こんにちは
国立出られれば大抵は凄いよ。地方都市なんか六大学より就職良いみたいだし。
私は30代前半の会社員です。某私立大を卒業し、メーカー勤務ですが、年収は600万弱です。
今回初めて家の購入を考えてますが、私程度の年収だと大した物件を購入する事が出来ないという事を痛感致しました。
会社が都内なので、松戸や船橋あたりを見てたのですが3000万円以下で駅から近い物件って殆どありませんね。その為に現在はＴＸ、東葉、北総の各沿線で探しています。

自分では、駅から徒歩10分以下の物件のみを見ていますが、もう少し都内寄りで駅から遠い所を選んだ方が良いのでしょうか？

皆様の正直な意見が聞きたいです。ほんの少しだけ参考にしたいと思います。

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ココを見てるとＴＸや北総ってネタにされてるので質問しました。

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TXの開通でそれまで陸の孤島で吹き溜まりだったつくばの人が
拡散をはじめました。
集積ではなく拡散＝逆ストローです。
お間違えのないように。

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代ゼミの大学ランキングを見ると、すでに医学部以外全ての学部で千葉大より筑波大の方が偏差値が高くなっているんですね。ン十年前の卒業生の私は驚くばかりです
http://www.yozemi.ac.jp/rank/gakubu/index.html

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