千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その4）

週刊誌で何回も特集されているホライゾンでしょう！！
いまや売れないマンションの代名詞ですから。

ホライズンは売れないのではなく、売っていないのでは？
売主の都合で。

ホライズンって西日が入るの？西向き？

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この調査を見ると、意外に東葉高速線の評価って高いんですね
http://homesclub.next-group.jp/research/research/2008/20080415.php

新浦安ネタ終了？このスレの王道ちゃうの？

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見てると浦安とＴＸ沿線が危険って事なんですね。
おやすみなさい

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OLCが最高益を上げたと言うニュースがメディアであった。
そこから転がり込む法人税に潤うURAYASU市って…。
とりあえず市の財政は安泰かな…この先はわからないけど。

日綜が逝った事で、CNTの開発は再び停滞期に入る見通しが濃厚になってきましたね。

ここでは、ＴＸ沿線は人気薄ですね。

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ヴェレーナはダメ？

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ダメも何も・・・。
アウトですよ。

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ホライゾンは賃貸になるかも知れないし、論外・・・。

では、ホライゾン→日綜物件→ＴＸ沿線→新浦安の順番で買ってはダメな物件という事で決まりですかね。

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>新浦安ネタ終了？このスレの王道ちゃうの？

もうその話はやめませんか。某新築は近隣中古の「売りたい価格」
よりも安値で買える逆転現象が起き始めているし、某業者が煽った
プチバブルに酔った住民達が密やかな自慢を自画自賛し合っていた
中古板も昨年からレスの伸びが止まったままです。

終わってみれば駅遠の大規模団地に過ぎないことに皆が気づいた
のだから、そのネタはもうＫＹですよ。

新浦安はまだまだ固いな。

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>>終わってみれば駅遠の大規模団地に過ぎないことに皆が気づいた

浦安市に住んだ事のない人が言う戯言。
海近になるほど駅遠になる。

その海近の最大規模で最後の物件(この場合落札した価格が最高の地価)である事が語られていない。
もうそう言う物件は無いって事を割り切っていれば上記の事は感じない。
地価を上げた最大の功罪者はデベではなく千葉県企業庁のエゴ。
次第に少なくなってくる千葉県企業庁(これもいずれは無くなるそうだが)の開発用地のうち
東京都に隣接した最大規模の中高層用地で儲けようとした事から始まっている。
数回再落札した事が物語っているし。
それにしても、大手企業が件並赤字続きなのにマクドとOLCが最高の黒字を生み出したのは
奇跡だと思うが、この先はどうなるかわからないけども市の財政はしばらくは安泰だろうし。

上海のDLと関係する事だけども、隣国は京津高速鉄道の日本製車両を無理矢理速度向上して
日本連合に怒られている。

http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html

上海DLは最初は問題ないかも知れないけど、ウォルト・ディズニー・エンタープライズ
から受けるライセンスを次第に改悪して行く事は想像されるかも知れない。
その時、悪評が祟り衰退して日本のDL(OLC)の評価が高まるかも知れない。
隣国はああ言うことをする国だから。

自分の買ったマンションの価値を信じたいのはよく分かりますが、
状況を冷徹に把握することも必要ですよ。

そもそも浦安の海にそれほど価値などありませんから、
「駅遠の、中には海の見える部屋もある大規模団地」
で間違いありませんよ。

>>状況を冷徹に把握することも必要ですよ。

これには長年住まないと冷徹に把握できないと思われます。

価値は資産価格ではなく自然環境と整然とした街並と空の広さの資産価値のみ見ております。

OLCの宿敵となりそうな上海DLの前途は明るくないと見えてきましたが…。

必死なのはアンチ新浦安派では？
千葉県内の各エリアはデベが逝き、入札に応札が無いなど、厳しい状況。

その中で新浦安はなんとか持ちこたえている。
冷徹に見たら、
価格の安さに惹かれて北総沿線を買った人や
駐車場無料等を売り文句にする二流デベ物件を掴んだ人は
悲惨なことこの上ない。

景況が厳しくなったことが白黒つける結果となったな。

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新浦安は思ったよりも固かった。
んで、ＯＫ？

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>>221

『新浦安』ではなく、浦安市・新町です。
OLCが潤った法人税は、市内にある元町の市庁舎に転がり込み街の整備基金の元となるのですから。

京葉線のガード下の道路改良工事も市民の税金と巨額の法人税から整備されていると思いますから。

浦安の歴史は市役所脇の施設に行けばわかる。
ここは不動産を論じる所。

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>>ここは不動産を論じる所。

郷土博物館は知っていますが、『不動産を論じる所』って物件以外何も見ない井戸の中の蛙
みたいな事ですか？

それだと、日本中のどごても住めますが。
もちろん火山の側も。(笑

みんな早く結論を決めたがってるのに
そこに必ず浦安をうんぬん言い出す人がいて話がまとまらなくなってる。
で、どうでもいい歴史やらどこからが新だとか言い出す。
すっげ〜どうでもいい。
誰が見ても往生際が悪いとしか思えない。

新浦安の価値が下がらないと固く信じるスレを新たに立てればいいのに。

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八潮？　的外れ。

20年後？
駅近のそれなり経過した物件を見ると八潮とはかなりイメージが違う。
八潮にはシンボルロードたるものも無い。

八潮には何よりもTDRが無い。

ところが新浦安はプチセレブ生活のプレミアがあるんだよね。
シティホテルのサービスを手軽に謳歌できる。
超高級ではないけどそれなりの質を揃えたホテル群。
これはどこにもないしこれからもかわらない。
空きが埋まり中古が下がらない最大の理由はこのホテル群。

>>231

そして何よりもOLCが過去最高益とゲストの数を達成した事。

http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=4661&NewsItemID=2...

これは法人税となって市に転がり込んできます。
が、しかし市庁舎の田舎じみた市役所の貧乏くささって…。
今回も改築は白紙凍結ですね。

市外の人で知らない人は市庁舎を見に行ってみて下さい。

>>231

中古が下がらない？？

新浦安の中古マンションの成約価格下がってるだろ。
しかも200件近く売りに出ていて、以前より明らかにだぶついている。
嘘はいかんでしょ。

>>233
レインズでも見ているのか？業界人？・・”成約”価格・・200件

ホテルのあることを享受できるのは中町まで。またはMEまで。
飲酒の伴うホテルのサーブをうけるのに自動車ではいかないよねまさか。

あ、自転車か（笑

>>234
そのツッコミを入れるあなたも業界人？
いまどきYAHOO不動産とかで、だいたいの中古の相場と在庫数位分かるでしょ。

新浦安は、環境良で広い部屋多いから、住み心地は良さそうだから、
そもそも出て行こうとする人の数は少ないと思う。
よって、いちがいに「資産価値」の上がり下がりで判断するのは難しい街。
だけど、しいて言うなら、日の出のプラウドマリナテラスかなあ。
駅徒歩１９分、眺望なし、部屋も狭め・・というのは、新浦安のマンションの
魅力に欠けると思うし、それでいて、新浦安史上最高販売価格ゆえ。

>>237

マリナテ○スを引き合いに出していますが、そもそも『マリナイースト21』の命名者は、
誰なのか知っていますか？

民間企業ではないですよ。
元々、フレキシブルさに欠けていた公共企業体です。
しかも千葉県企業庁から購入した埋め立て地で自ら全面開発するにしてはセンスが無く、
民間企業のコンペによって成立した街だって事を。

ここも新浦安スレか。
新浦安の都市計画なんかどうでもいい話しだ。
資産価値が下がるところは成田線沿線じゃないかあ。

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>>236
”成約”価格、と書いた時点で正体バレタ。

一般人が知りたいのは広告に載っている売値物件が
最終的に”いくらで売買（成約価格）”されたのか？

しかしながら、それは業界人しか閲覧できない
レインズに頼るしかない。

売り出し価格が下がっとるんだから、そこから指値されて、
成約価格が下がる事ぐらい、レインズ頼らんでも分かるやろ。
新浦安の中古マンションが（他もそうだが）
一昨年に比べて下がっとるのは、自明の理だろ。
新浦安のマンションは空きが埋まり中古が下がらない、なんて寝言は意味不明。

常磐線、成田線沿線は地価下落がひどい。

しんうらやすがどうとかいうんじゃなく、何処がさがるかというスレだよね。やっぱり成田線だよ。

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成田線の中でも下落率が高いのはどこの駅ですか？

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木下や取手は地獄絵図ですよ。

成田線の物件で、５０００万が半額で再販されたとかあるんですか？
どのくらいの下落率なのか、どのくらいの地獄なのか、教えていただけますか？

↑新浦安に比べたらそうでもない。

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20年度商業地下落率
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/31.html

20年度住宅地下落率
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/30.html

20年度全用途下落率
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/33.html

安食・湖北の方が酷い。
木下なんかも含めて、もとから栄えてないとも言える。
八街、茂原なんかの小さな新興住宅街と同じでバブルの時に少しだけ街が広がっただけなんだろうけどね。

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