プラウド船橋（住民（予定者）専用板）Ｐａｒｔ7

埼京線 京葉線 京浜急行 京成線
都市名を合わせるのが一般的ですがね。
まぁ大江戸線も初めは何だ！って感じだったからね。
野田線は埼葉線でもいいけど埼玉が着くのがいやだね。

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そういう都市名を合わせるとか都市名だけなのがダサいから、変えようとしたんでしょ。

略して東武アパライン？
何処の女社長が出てきそう。

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マリンスタジアム同様、名称が変わっても野田線と呼ばれ続けると思う。

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ま、野田線ということで。
みなさん、今日一日、しょうもないネタでお疲れさまでした。

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>>990

野田線の何がしょうもないんだ！？

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野田線は野田線ということ。

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野田線なのだ

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これでますます新船橋の知名度が低くなるね。

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野田は野田醤油「キッコーマン」発祥の地。
改名するのなら「醤油ライナー」だろう。

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利用歴30数年の者からしたら、20分置き運転、くみ取り駅トイレから、冷房車投入、明るい塗装に変更、新車投入と、だいぶましになったと思う。

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他の支線よりはるかに混雑してるよね。
朝の船橋から新船橋はチョットビックリ。総武線快速なみ…。
まぁこの程度の運行本数で十分でしょ。これ以上の発展要素は無いからね。

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本数はいいけど、帰宅ラッシュ時間帯の10分おき運転はやめてほしいね。

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乗り過ごした時のショック大きいよね。
たった2分乗るために10分待つのは…。
船橋-新船橋だけ3分置きくらいにできないのかな？

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E電みたいなもんですか

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野田には人車鉄道があった。
http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm

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手押し醤油トロッコだね。

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野田人車鉄道は旅客輸送はしてなかったみたいですね。

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プラウド船橋最強伝説☆

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プラウドを持とう！

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