ザ・パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス その23

967さんありがとう！やっぱり赤字なんですねえ、大江戸線。どうしようもない線だな。

因みにAさんは資産を5000円持っています。

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後だしジャンケンでの喩え話はいらないなあ。

>>970
> 大江戸線。どうしようもない線だな。
経常赤字＝ダメ
みたいな短絡的な思考回路は褒められたものではないな。

営業黒字は４路線中で一番多いのだから、現状と同等で推移して、減価償却等が進めば、経常黒字になる見通しはある。しかも沿線開発は着々と進んでいるから乗客増⇒黒字増も狙える。それでも単年度経常黒字化は、すぐではなくて結構先だけどね。

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はい、単年度経常黒字化してからお礼を言いまーす。結構先に。

970はしょせんプロレタリアートなんだよ。資本があっても回せないんだよ。PLもBLもわからないんだよ。

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もういいよ、大江戸線の経営状態は。

東京都交通局は総資産1.7兆円で、負債は5800億円だよ。優良企業だよ。

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交通局は、保有する東電株の暴落と無配転落で大打撃。

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どちらにしろ、大江戸線の駅があるのは勝どきと月島。
ここはそこから歩いて遠いマンション。

東京都交通局の経営状態が嫌いな人は、ここを買わないといいんじゃないかな？

979は東雲なんてどうよ？辰巳は東京メトロだよ。

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ネガネタが出尽くしたんじゃない？

まさか大江戸線の経常収益が論争になるとは！営業黒字の会社を心配するなら、日本政府の財政を心配した方が良い。
政府が民間企業であったら、とっくに破産してる。

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ここはバス便マンションだから、ネタにするなら都バスのほうだね。
978が書いた東電株問題で、都バスの赤字補填が大変だそうだけど。

でも経常収支が赤字なら乗らないっていうのも、変な考え。
しかも路線別で考えるっていうんだから、一層複雑。

東京駅丸の内南口-晴海埠頭の都バスは黒字路線だから、乗ってもいいんじゃない？
東京駅に着いても山手線と新幹線（東海道新幹線のみ。九州新幹線まで行くと減価償却費あり）なら乗れるし。

970が首都高速、成田空港、大江戸線、副都心線、ゆりかもめなどが使えない/乗れないっていうことになると社会生活にも支障でないのかな？複雑な生き方だな。

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東京駅丸の内南口-晴海埠頭の都バスは、４月からビッグサイト行き支線が
毎日運行されるようになった。

ところがこのバス、トリトン前を出ると、次は新豊洲駅前まで停まらない。
プジョーショールーム脇にバス停を作るよう、働きかけていきましょう。

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都バスの２４時間化が現実味を帯びてきましたね。最初は試験的に一部エリアだけみたいですけど、そのうち主要都心エリアに広がるでしょう。

そうなった場合、２４時間の公共交通エリア内にあるかどうかは、資産価値に少なからぬ影響を及ぼすよ。

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989はバスも通っていない所に住んでいるのか。可哀想に。

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毎朝車通勤してるけど、晴海通りは日比谷駅まで混んでないよ。日比谷交差点を曲がってしまうので、その先は知らんが。

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