南浦和ってどうですか？

掲示板で企業批判をしまくる人のモラルもいかがなものかと

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>>251 匿名さん
企業批判ではなく、周辺環境についてですね。駅前、東口のマルエツ前は歩道がないのに路側帯は自転車で埋め尽くされ、歩行者が歩けないと思うのですが、これが企業批判なのでしょうか？
あなたは多分マルエツの関係者なのだと思いますが、東口のマルエツ利用者もマルエツの従業員もモラルが低すぎですね。
南浦和には古くから居られる方々の中に変な考えを持った方が多い所です。
そのような方と衝突することを覚悟でマンションを購入されるのなら良いですが、少しでも不安を感じられたら、南浦和のマンションは購入されないほうが懸命ですよ。

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マルエツに直接苦情入れて改善しないのであれば、行政なり交番なり地域の議員さんに問題提起してみては？
２ちゃんにも書き込んでいるようなので、何かしらトラブルがあったのかな？

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マルエツに苦情いえばいいのに、そしてなぜマンション買われない方がいいですよっていう結論になるのか怪しすぎる

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なるほど252みたいな頭のおかしい人がいるんですね。絡まれないように気をつけよう。。

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先3名の方々がおっしゃる通りですね。
252さんの思考回路は、ヤバイですわ。

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東口のエレベーターもうすぐ利用できますね。駅も改装されてきれいになってきました。

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東口のエレベーター嬉しいです！いよいよ来月から使えますね。駅も少しずつですが奇麗になってます。お惣菜やさんや武蔵浦和のスイーツボックスや、浦和のマンスリースイーツのような店ができてほしい。

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駅ナカを作るスペースは無さそうですが、改札外にキオスク以外で店舗くらいあっても良いのになと思います。
共働き世帯が増えてますので、お惣菜とかパン屋とか需要あると思いますが。

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改札横はなにができるんだろ

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>>260 匿名さん
ニューデイズではないですか？

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>>260 匿名さん

NEWDAYSとうどん屋？ですかね。駅の周りはコンビニだらけなので競合しそうですね。

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>>262 匿名さん
乗り換え客が主なターゲットかな？と思っていました。
うどん屋は無くなって寂しかったので、嬉しいです。

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きれいになりましたね駅が

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NEW DAYSは改札外なんですね。今までキオスクだけだったので、嬉しいです。きれいで明るくなりましたね。

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ポスターをチラ見しましたが、わらび餅のお店は池袋駅に入っているお店と同じなんですね。

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>>266 匿名さん
わらび餅屋、並んでました。想像していたより高くて会計の時に少しびっくりしましたが(笑)、柔らかくて美味しかったですよ！

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うまそう。。いってみよ

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うどん屋さんって「喜楽庵」が出来るってポスター見かけたんですが、どこに作ってます？
改札内ってもう場所無さそうだし
外に出たら東口の山田うどんと競合しそうだし。

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>>269 周辺住民さん
現地見た感じですと、改札出てすぐ左ですかね？ちょうど構内のキオスクすぐ裏くらいの。。それほどのスペースありそうにみえませんが、張り紙はあります。。東口のエレベーター降りて右側も何かできますか？テナント募集の張り紙が剥がれていました。

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>>270
あのスペース。　以前はQBハウスって言う1000円カットのお店があった場所なので
それなりに広さはあるのかもしれないです。
ただ、前述の通り一度外に出ると階段下に山田うどんがあるので
武蔵野線／京浜東北線の乗り換え時含めたユーザー向けに入り口は中に作られそうですね。
あの斜めに切ってある所に張り紙見つけました。

交番の隣、何が出来るんでしょうねぇ…。

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前にあった立ち食いそばとQBのスペースを合わせて、多目的トイレとうどん屋さんに改装した感じですよね。

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15年くらい前に南浦和に住んでいて蒲田勤務の為に京浜東北線乗っていたんですが
その頃は始発で座る為には2本前＝20分前から並ばないといけないって状況でした
今は上野東京ラインとかで緩和されたのでしょうか？
次年度から品川勤務南浦和在住になりそうで、そうすると
「始発待ちの為に20分前から並ぶ」か「あきらめて立って通勤」かの2択になるのですが…。

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>>273 匿名さん
「浦和駅以北から京浜東北線に乗って来た人が、南浦和でいったん降りて始発待ちする」という現象は上野東京ラインの開通により減少したと思われますが、南浦和駅周辺の新築分譲マンションの増加により人口が増えていることと、武蔵野線からの乗り換え客の始発待ちは相変わらず多いので状況は変わっていないかな、というのが実感です。

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>>273 匿名さん
南浦和通勤もかれこれ25年くらいですが、以前に比べると始発待ちは多少緩和されたかな？って感じです。（景気の良かった頃よりは確実に空きました）

今は7時30〜50の時間帯利用ですが、後ろの方（6両目以降）だと、次の始発の列に並べばギリギリ座れる感じです。運が悪いと座れないこともあります。

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東京駅まで通勤するのに、浦和から上野東京ラインと、南浦和から京浜東北線だとどっちが混みますかね？
いまは前者で通勤しているのですが、混雑がつらくて、京浜東北線のほうがましなら引っ越そうかと思っています。

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赤羽や上野辺りで座れる事を期待して乗ってみます。
以前は「武蔵野線から京浜東北線に乗り換える武南高校の生徒」に混じって車内に入り
彼らが降りた空きスペースで角を確保するようにしていました。
進行方向左側はずっと扉開かないので、もたれ掛かって本を読むなり立ったまま仮眠していたので。
流石に15分以上待つのは朝の忙しい時間帯では辛いですし。

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>>276 匿名さん
それは間違いなく、南浦和からの京浜東北が空いてます。
高崎線や東北線は浦和辺りから、最後の仕上げのように混雑します。

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>>277 匿名さん
275です。
南浦和〜東京駅の通勤ですが、途中で座れるのは、週5日中2〜3日って感じです。
多いのは赤羽、王子、上野。乗車車両にもよるのかもしれませんが。
あと、私は座らないですが、秋葉原はかなり席が空きます。

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>>279
王子は南浦和と違って「最後尾車両」に人が集中して降りますからね…。
南浦和で先頭車両に乗って、ひと駅ごとに徐々に後ろに下がっていって
王子で一気に人が降りたタイミングで座れることはありましたね。

蒲田勤務時代はほぼ確実に帰路は座れたので
そちらは問題ないと思っているのですが。

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>>278さん
ご教示ありがとうございました。
南浦和、がぜん魅力的に思えてきました。子供がいると塾も近いですしね。

小中は、高砂小・岸中学区でなくても、どこもレベルは高いですか？

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>>281 匿名さん
273（他もろもろ）です。
南浦和はよく言えばゆったり静か、悪く言えば田舎な地域ですので、落ち着いて住むのには良いと思います。
ただ、西口と東口では雰囲気はだいぶ違いますので、実際にご自分の目で確かめたほうが良いかと思います。

学区については、お考えはご家庭それぞれでしょう。この地域の小中学を卒業した私の個人的な意見ですが、旧浦和はどこも悪くはないと思います。（通ってた塾でも、ここの中学はデキが悪いとか、そんなこともなかったですし）
確かに岸中や常盤学区の物件は、学区のことをやたらとアピールしてて、わずか数年のために家買うの？って気がしますが。
否定をするつもりはありませんが、所詮は市立中なので、50歩100歩かと個人的に思ってます。（本当に学校の良さを求めるなら、近くだと埼大付属もありますし、都内の私立中を選択したほうが良い思います）
と言う話になると、色々ご意見出ちゃうかもしれませんね。
なんにせよ「南浦和で良かった！」（笑）と思えるお住まいに出会えることを祈念してます。

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高砂小とか常磐中って松永光が文部大臣だった頃に「教育モデル校」に指定されたので
当時は学力アップしていたでしょうが、それから30年以上経っていますからねぇ。
今でもその威光が残っているのかは解りませんが、市立の学校ですから教師も転勤するでしょうし
どの学校が良いかは「その年に担任／担当学科だった先生が当たりかどうか」で決まるんじゃないですかね。

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それぞれ徒歩10分以内で、南浦和が浦和に勝っているところってどこでしょうか？価格以外でぜひ教えてください。

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しょせん公立だからどこも変わらない論者って、どこでも出てくるよね…

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浦和と比べる意味は？

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丸広の向かいの「変わった建造物」って、下水トンネルを工事するための建物だったんですね。（大きな垂れ幕を今ごろ気づきました）
坂下のあの辺りはもともと水はけが悪かったですが、改善されそうですね。

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>>283 ご近所さん

ありがとうございます。そういう動きがあったのは知りませんでした。勉強になりました。
松永光の地元ですから、「政治」ですね。。。

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>>282さん
281です。いろいろ教えていただきありがとうございました。
確かに、岸中の学区は半分以上が都内私立中学を受験すると言う話も聞きますし、所詮公立という考えもあるかもしれませんね。あまりこだわりすぎないほうがよさそうです。

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>>290 ご近所さん
あー、そうでしたね。
出てきた時って、小泉チルドレンの公募なのに、なんで政治関係者なの？と思ったものです。
と、政治の話はタブーの一つなので、話を町の話題に戻しますね。
南浦和は駅のエレベーターが、西口・東口でやっとできましたが、普通の感覚じゃビックリするくらいの遅さですよね。駅舎ももう少し賑やかになってほしいもんです。（せめて西船橋くらいには）
エレベーター設置にあれだけかかったので、まだまだ先の話になるかもしれないですね。

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武蔵浦和、浦和に比べると華がないよね。蕨の貧民層も流れてきそうだし。
駅近くに違法マッサージ店もいくつかあってよく摘発されてるし。

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浦和だって東口にパルコが出来るまでは特に何も無かったし
武蔵浦和だって南区役所が出来るまでは特に何も無かったし
蕨なクラスタは外環から北には来ないよ。

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>>292 マンション検討中さん

違法マッサージ店って東口ですかね？
私は西口住まいなのでピンと来なかったので。

あと、書きながら自分も反省しているのですが、西口と東口って交流ないんだなぁと改めて思いました。
この隔たり感が、街の賑やかさを阻害する要素になってるのかもしれないですね。

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>>293 ご近所さん
確かに。武蔵浦和は私が子供の頃は、一面湿地帯でした（笑）
また、蕨の件についても。都内で生まれ育った妻がよく言う台詞が、道路渡って旧浦和区域に入ったら、なんでも「浦和価格（なんでこんなに物価が高いの？）」だそうです。
おっしゃる通り、（南浦和とはいえ）わざわざ物価の高い浦和地区には流れず、むしろ反対の方に流れる気がしますね。

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>>294 ご近所さん
西口は風俗店は作れないように駅周辺に地区協定が策定されています。パチンコ店も東口に比べたら少なくて良いですね。

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京浜東北線の始発に関しては2本待つと20分ですよね。その時間を考えると東京駅くらいまでの通勤なら、来た電車に乗って赤羽で上野東京ラインに乗り換えた方が早くて良いかもしれません。どうしても座りたい方は別ですが、始発待ちの列が4列になってから乗り込み方が更に殺伐となってしまった気がします。

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浦和駅に行って湘南新宿とかでも心理的には意外と遠くないかもしれないですね。

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時間的には上野東京ライン利用の方が早いです。（朝の上りは本数が多いですし）
帰りの時間は東京駅で上野東京ラインかすぐ来ればいいのですが、間隔かあると逆に遅くなることも。
混雑状況は上野東京ラインの方がはるかに混んでいるので、網棚利用（あるいは時々ラッキーで座れることも狙う）ならば、京浜東北の方が通勤環境はいいです。
この辺りは、個人の感覚なので実際に乗車して体験した方が良いと思います。
あと、浦和乗り換えは、階段の位置が真ん中なので、東京側利用の多い南浦和利用者は、ホームを結構移動しなければならないです。

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ひと駅戻るなら、その駅からの定期が必要なので、そこ注意してね。
田町勤務だった時に「ひと駅分でも同じなので品川ー南浦和」の定期代は会社が出してくれたけど
「南浦和から浦和に戻って」だと「浦和発の定期が必要」ですので。

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