阪急沿線で一押しはどこでしょう??

たしかに、阪急神戸線乗客は、美人が多い。

ろーれっくす ＶＵＩＴＴＯＮは多いです。

名谷

平日の帰宅時間帯に阪急神戸線に乗ると、数少ない綺麗な方は殆ど西宮北口で降ります。
夙川～六甲間の利用者は、決して美人が多いとは言えないです。

HERMESもあり。

>>962

よく観察しているね、ちょっとキモイよ。

阪急京都線から神戸線乗り換えますが、神戸線のほうが、どうみても美人多いです。これ定説ですね。
それも洗練された上品な美人が多いですね。
大阪のオバハンとはえらい違います。

＞962

真逆です。
夙川〜六甲 一番美人率高いです。

BMWもBENZもあり

住みたい！！

ろーれっくす ＶＵＩＴＴＯＮは超庶民的でしょ
雨の日用ですかね

GUCCＥ PRAＰA もある。

>>962確かに夙川～三宮はブ○イクが多いです。このエリアの駅に限れば、ＪＲの新快速や快速の利用者のほうが美人は多いです。阪急神戸線に関しては、確かに数少ない美人は西宮北口から乗ってくる（降りる）場合が多いです。ただ、西宮北口はそもそもの乗降客数が多いのと、複数の駅の利用者が神戸線の乗降に凝縮されていますから、その分は差し引いて考える必要もありますね。

確かに神戸線､美人多いけど、甲陽線は生活観ある人と多いな～

山手の方はお金持ち多いみたいだけど・・

阪急神戸線沿線は関西一の美人生産エリアやね。

お年寄りの方になるとより一層阪急と阪神で雰囲気が違う。やはり以前はもっと阪急と阪神の差があったと…

なるほど、この掲示板の事言っていたのか。
しょうもない勘違いさんもいるもんだ…
わざわざ、よくもまあ

東京の人間が通報したんだ(^-^)/

沿線と利用駅は必ずしも一致しないので注意が必要です。

例えば芦屋市民でも山手幹線以北や阪急以北の住民でも、大半の方が阪急を利用せずJR西日本（JR芦屋、JR甲南山手）を利用しています。特に駅から徒歩圏ではなく、バス利用やマイカーで駅まで送り迎えしているケースはJR芦屋の利用が多いです。

ちなみに芦屋は人口9万人しかいないのに、市内の電車的の乗車人員が1日あたり5.5万人（JR芦屋駅3万人、阪神芦屋1.2万人、阪急芦屋川0.8万人、阪神打出駅0.6万人）を超えます。かなり鉄道の利用が活発な地域と言えます。

阪神沿線は100年前からの由緒ある邸宅街があったエリアで落ち着いた土地柄。
阪急神戸線沿線は新興のロンダ地域で、傲慢な勘違いババァとセレブ気取りの見栄っ張り主婦が集まっているからえげつない。阪急神戸線沿線は、住民の9.5割以上がここ50年以内の1～2代しか住んでない流入者。

>>977
確かにそれは言える・・甲陽線も同じことが言える

↑そんなくだらん話しどこで話しても通用しません。笑われるだけ。

セレブ気取りだろうがとにかく美人が多い神戸線のほうがエエ!!

なぜかこの板は事実を指摘されると、ムキになって否定して、あからまな礼賛をする人がいますね。
この沿線で現在分譲中のデベ関係者かな。

>>979
くだらんことないだろｗ　まともなこといってるぞｗ

どこでも勘違いババアは多い～

神戸線､子供の頃から住んどおけどー前はもっと地味な感じの人多かったよー

まあ～ >>９９７の言うとおこと一理あるな～

↑
９７７に訂正

首都圏では東急田園都市線

関西では阪急神戸線

以上、東西美人沿線。。。

宝塚線はどうですか？　セレブ線と聞いたのですが・・

宝塚線、お金持ち多いじゃん

山手台とかけやき坂とか中堅サラリーマン向けのバス便ニュータウンばかり。
全然たいしたことない。

不動産関係者及び売却相場を吊り上げようとする住民の工作にまんまと騙されて実際に住んでみたら、なぜ定住率（永住率）が低く転出率が近畿でトップクラスに高いか（年率５％以上）理由が分かるでしょう。

そうなんだ～　じゃあやっぱ神戸線なんだ

>>997さん
こういう板でムキになってるのって「幼い」って感じで笑わせていただきました(笑)
早く大人になろうね！

↑
>>977の間違いでは？　>>997なんてありませんよ～

と、言うことで、やっぱり神戸線沿線の良さを皆さん改めて認識致しました。

神戸線は格好だけ偽装したブサイクが多いのに美人だらけとか真逆の捏造をしているデベが笑える。

>>990
989はデータからして阪急神戸線沿線のことだと思いますよ。

支線を含めて阪急沿線でいちばん転出率が高いのはダントツで
神戸線沿線の地方自治体なので。

大都市の衛星都市はどこも転勤率は同じぐらいなので、
転出率が高い自治体（西宮市、東灘区、芦屋市）は、転勤以外の
何らかの理由が潜んでいるという事です。

業者やデベロッパーは永住する人が少ないという事実を
あの手この手で隠したがりますけどね。

↑業者とかデベとか、何わけ分かんないこと言ってんの？
とにかく神戸線が関西では一番美人が多いということ。

は？あんまり おらんけど・・。

時間帯が違う

いいや、美人ちゃん多いで〜楽しみやもん神戸線に乗り換えるのん

人が流動しながら、でも人口が増えるって事は街が活性化していいのでは？

需要がないところに、わざわざ新しいマンションは建てません。
少なくともそれぐらいのマーケティングはやっている。

神戸線みたいな高級住宅地域や大学の多い文教地区の沿線はファッションセンスのいい綺麗な女性が多いですね。
ファッション誌でも特集組まれるくらいだから。

金持ち多けりゃ
美女多いけりゃの
当然やろ

えっ、金持ち多けりゃ、美女多いの当然やろ
でしょ？

東急田園都市線と阪急神戸線は、住民の殆ど全員が他の地域から転入してきたミーハーな民族で構成されているという恥ずかしい地域。

勘違いも甚だしい・・・
阪急ごときのローカル線といっしょかよ。

ミーハーだろうが、なかろうが美人が多いにこしたことないわなァ

オマエがなんぼ必死で否定しても六甲～西宮北口は美人乗車率関西№１ですわァ

関西で住みたい地域ナンバー１が夙川。
２位が西北。３位が岡本。４位が芦屋川。５位が御影だそうです。さすが！