プラネ青葉台口コミ掲示板・評判
| No.1013 |
by Ｆ愛好家 2007-09-21 15:19:00
>>1012
ちょっと遠いがフレッシュネスで我慢してくれ |
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| No.1014 |
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| No.1015 |
>1012
色はどうでもいいから、とにかく街灯を増やしてほしいと思います。 高架下やトンネル内は犯罪率があがります。 いくら距離が短いとはいえ、やっぱり暗いのは問題だと思います。 上は246ですしね。 あの辺りは、子供を持つ親の立場としては不安だらけです。 高架下での犯罪(ひったくりなど)、246へ行く車との接触、246から猛スピードで下りてくる車との事故などなどなど。 まあ、どうにもならないのでしょうが。 うちの妻は、モスの跡地に喫茶店かケーキ屋、パン屋がほしいといっています。あそこのモスはあまり味がよくなかったのだそうで、モス撤退に関してはノーコメントでしたね(笑)。 |
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| No.1016 |
>1008
わたしは通勤で小田急を使ったことがないのですが新百合から 都心って快適なレベルで通勤できるんですか？ 田都、横浜線、京浜東北線は利用した事がありますがこの中で どれがマシかと聞かれてもどんぐりの背くらべでどれもものすごい 混雑でした。 |
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| No.1017 |
ALCの部分なんてあるんですか？共用廊下とバルコニー部分はハーフPC（コンクリートで出来上がったものを持ってきてくっつける感じ）なのは現場を見たのですが。階段はRCでしたよ。唯一怪しいのは、バルコニー側サッシと柱の間のちょっとした壁。現在その壁がないのでそこがALCかもしれないですね。
つつじが丘のイメージなんてゆう発言が出ることで、余計青葉台全体のイメージが悪くなるので控えたほうがいいかもしれないですよー。大半の気にしない人は黙っていても、一部の気にする人が大騒ぎするので殆どの人が悪いイメージを持っているようにみえるだけだと思いますが。 批判をしている方へ、言っていることは正しいと思いますが、ドレッセ青葉台、もっと客観的に評価してみたら売れる理由がわかると思いますよ。今はマンションバブルなので価格が下がることは皆さん理解しているので、安心してください。 |
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| No.1018 |
>>1008
朝の混雑具合はどこもあまりかわらないですね。小田急もかなり激しいものがあり、田都とそう変わりません。 違うのは、朝のスピードと夜の混雑。朝の混雑もキャロットタワーなどもも見える高架線を走るだけあって、トンネルによる妙なストレス感はないです。 やはり一番の違いは夜だと思います。わかりやすく言えば、向こうの小田急の急行の混雑具合は、こっちの鷺沼待避各停程度かそれ以下の混雑ですね。２台連続で走る急行はもっと空いてます。本数的には、各停より急行が多い感じです。 あとは新百合ヶ丘にはロマンスカーも停まります。朝はないけど、夜なら快適さも選択できます。また下北沢から新百合間ノンストップの急行もあります（南武線の接続駅登戸も通過）。 私は青葉台・柿生と両方使えるエリアの住民ですが、快適さから言えば小田急が上なのは間違いないと思います。私は状況を見て使い分けています。でも、こっちに来たらそれが出来なくなる・・・。 |
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| No.1019 |
レスが1000を超えたのでpart2を作成しました。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8962/ >>1018さん 小田急って小田急電鉄の施策が着実に効果を上げてるのがいいですよね。 うらやましい。 田都も藤が丘、溝口、二子新地複線化で頑張ってるんですが イマイチ効果があがらない。。。（笑 |
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| No.1020 |
色々な物件を見ましたが、結局のところ何を最優先させるかと言う結論になりました。A棟B棟の価格帯ご存知の方、教えて頂けませんか？
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| No.1021 | ||
| No.1022 |
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| 閉鎖 | by 管理担当
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