マリナゲートタワー ＆ コットンハーバータワーズ 【１２】

さんざん京浜工業地帯再開発の国家プロジェクトがコットンだとか、
一大観光地になるとか煽ってた人は、
現状をどう考えているのでしょうね。

コットンマム、閉店なんですか？

横浜行きのバスも、コットンの管理組合からお金が出ているとか。
組合次第ではバスの数が減ってしまったりするんでしょうか。

市バスに管理組合から金を出している、というのは事実ではない。あの路線が黒字なのか赤字なのか、金が出ているのか出ていないのか、だれか横浜市に聞いてみれば？

ここで話題になっていたので、コットンマム初めて行ってきました。
店内の雰囲気は良かったし、値段もそこそこ。品揃えはもうチョットの印象。
閉店がほんと惜しまれますね。

かなり空いてましたが、閉店のお知らせの張り紙を
食い入る様に見ていたお客さんが多かったのが印象的でした。

↑名前間違えました。
私は住民さんではないです。

＞６６，６７
Ｈ１８年度の市バスの路線別収支は交通局のＨＰに掲載されています
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kigyo/zaimu/bus_syuushi/
４８系統は横浜駅前〜中央市場前と表記されていますが２３７９万円の赤字、収支係数は１７８（１００円かせぐのに１７８円かかる）ですね。
コットンの路線は１８年の１０月開業です。この金額に含まれているかどうかは定かではありませんが。

横浜〜コットンの路線は直行路線です。
コットン住民＋観光客(釣り客）？しか使用しない路線です。
本数もピーク時間帯でも１Ｈ/２本ですね。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bus/keitouzu/tsurumi_a.jpg

>>70
４８系統に限らず、赤字路線が多いですね〜。
穴埋めが大変そう・・・。
税金の財源移動で少しは楽になるのかな？

とっても価格がお安かった理由がわかりました。陸の孤島なんですね。
知人から勧められて「バス便なんてありえない」と思って検討もしませんでしたが
正解でした。

スーパー潰れる、横浜へのバス便あっても本数少ない、そもそも周りは工業地帯なんだよねじゃ
、今後も売りに出てくる部屋が結構ありそう。。

買った価格よりは高く出すだろうけど、それでどんどん売れるわけじゃないしね。（単なる
売主希望価格なわけで）

やはりマンションは立地ですな

同じ元工業地帯でも、豊洲みたいにどんどん再開発され、駅も近く、ららぽーともありーの
とは大分違う。ここ、ホテルもあるけど大丈夫？

３月から別のスーパーが入ることが正式に決まったようですね。

もう次のスーパーが決まったのですか？早！
ちなみにどこのスーパーが入るのかな？

「コットンパパ」？

スーパー決まったみたいですね。

今度は潰れないといいねー

数年前に見学会に行った際、コットンマムの利用について近隣住民に市場調査をしたってことを営業が熱く語ってたなぁ。
平日さえも人が多くて、懸念事項は駐車場の排気問題や渋滞だって。

見送ってポートサイドにしてよかったよ。

次のテナント、プラザ栄光らしいですね！

オープンはいつ頃なんですか？

プラザ栄光ならみなとみらいにもあるからわざわざ行くこともないなあ。。。ＯＫストアならよかったのに！