野村不動産の東鷲宮プロジェクトについて

プラウドになったら胸熱だけどオハナでしょうな。
「やっぱりやーめた！」とタカラレーベンあたりに一括卸にしてレーベンブランドになったりしてw
以前、上尾で三菱地所が竣工建物をレーベンに投げたよね。ザ・パークハウスの場所じゃないって言って。

>>316 マンション検討中さん

その通り。オハナで間違い無いです。

他の野村マンションに倣うなら、オハナ東鷲宮ステーションフロントあるいはプラウド東鷲宮イーストかな

>>319 口コミ知りたいさん
東鷺ノ宮の駅近ならプラウドで間違いないはず
まずオハナはない

>>321 マンション検討中さん
大宮以北に現状プラウドが無い事を考えても、まずプラウドブランドはあり得ないと思う
オハナで確定かと

東鷲宮って名前だと知名度とかブランド感の問題もあって久喜桜田になるかも？
最近の物件だと南大塚駅最寄りなのに川越南台って付いてる物件もあるし

>>322 匿名さん
宇都宮になかったっけ？

>>323 匿名さん
駅近をアピールするなら東鷲宮の方がよさそうだけどね
川越南台は知らないけど久喜桜田だと駅近とはイメージできないし、そもそも久喜に知名度もブランド感も皆無ではないかなと

地元民としては、プラウドみたいな高級マンションができて、東鷲宮駅前がもっと発展してほしい。

「オハナ大宮北」。

栃木の子ども部屋に引きこもる宇都宮マ＊セーマンの一人芝居をお楽しみください。

>>324 匿名さん
宇都宮のマンションなんて知らんがな。

考えてみたら久喜・南栗橋というと飲み会で乗り過ごして行き着く終点というイメージを持たれてしまっている名前だから東鷲宮の方が全然イメージが良いかもしれません。
ある意味どこ？ってなりそうではありますけど…

>>330 名無しさん
現実には宇都宮線の終電で寝過ごすと無惨なことになるけどなw

>>331 匿名さん

古河行ならまだしも小金井だったら大変ですねー

東武線も宇都宮線も利根川を渡る必要はないな！
わざわざ赤字覚悟で田舎まで走っているから、首都圏は混雑の割に運賃が高い

隣がヤオコーじゃなくて成城石井だったらプラウドの可能性もあったかもね

>>333 周辺住民さん
賛成です。
利用者が多い久喜までにして、その先は第三セクター化しましょう。毎時2本もあれば充分です。

>>335 匿名さん

古河や館林までは利用者多いですよ
だから古河や館林折り返しになっています

>>336 検討板ユーザーさん
というか折り返せる設備が古河より南にないからですよ。
もしJRの久喜駅が古河駅みたいな2面4線の構造だったら久喜始発も設定できたのに。