オハナ 蘇我ガーデニアってどうですか？

予算4500で話聞きに行ったら、話してすぐ5000はないと今日は話終わりです先に進みませんよって随分強気に言われたけど、、、、今どんくらい下げて売ってるんですかねぇ。立地も悪くないしいあと2.300下げれば全然違ったと思うな。　今の価格表知りたい。

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>>451 通りがかりさん
最近はマンションかうなら6000万以内でも良い出物あるよ！みたいな話聞くけど、平均年収450万の１０倍で4500だもんな。普通に高いよね...

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厚生労働省の「2023年国民生活基礎調査」によると、
児童のいる世帯の平均所得金額は745万4千円。
児童のいない世帯の平均所得金額は473万3千円。
ここは、ファミリー対象なので5000万以上でいけると判断してるんでしょうね。。

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>>452 マンション検討中さん
ダブルローン前提だったら世帯年収900万ですからね。

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>>454 eマンションさん
年収マウントとかそんなくだらない所で引っかからないで見て頂ければと思い投稿させて頂きます。世帯年収はそれよりすこし上ですが、地元が蘇我の私からするとやはり少し強気なお値段だったのかなとは思ってしまいます。　物価上昇はあると思うのですが売り出し価格はちょっと、、結果残り二週間で余ってますし、、

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オハナ千葉中央とかのほうがましだと思いますが
蘇我って千葉では良いイメージなんですかね

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ウィキより

千葉市都市計画マスタープラン[4] による集約型都市構造のなかで、県都及び東京大都市圏の中核としての3都心、重要地域拠点形成の一つとして、市の中心市街地と港湾都市及び官庁街「千葉都心」、市の企業城下町及びハーバシティ「蘇我副都心」、そして先端技術産業の集積地及び世界に開かれた国際都市としての役割を「幕張新都心」として位置付けられており、機能的には千葉都心と同じく「都心」としている。

蘇我も千葉駅、海浜幕張駅と並べて重要な開発地に指定はされているんですけどね

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4000万台かと思ったら5000万以上からで一気に買う気失せた。
駐車場が機械式じゃないのはいいけど全戸分用意してないし、
目の前の駐車場の月極は空いてないしで、千葉以南で車なしはきついって。

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JRの件が問題じゃないの？広域検討者からすると、あのニュースでいつかすたれそうと思った

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>>456 マンション比較中さん
千葉中央だと千葉中央駅と勘違いする人が多そう

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>>460 マンコミュファンさん
さすがに違う最寄り駅の名前つけたら誇大広告とかになりそうですね

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マンションの名前に地名を入れるときは、最寄り駅とか住所とかじゃないといけない、みたいなルールがあるそうですよ。
ほんと、そうじゃないと誇大広告になってしまうから。

蘇我って交通拠点として千葉駅とは異なるし
それはそれでアピールしてもいいんじゃないかなと思う。
始発駅でもありますから。

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千葉駅南下の地元民は、蘇我でそれも南町住所の新築マンションと聞いて、かなり注目していたと思うよ。でも蓋を開けてみたら、余りに高すぎて萎えた人結構いるんしゃないかな。価格に見合う仕様だったら已む無しだけど貧弱すぎたよね。購入者は売却すると残債割れするから永住しか選択肢がないんじゃないかな。

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>>463 マンション検討中さん
残債割れは無いと思いますが東京から離れてたり商業地でも無い時点で投資商品では無いし永住予定なのがマイナー駅のマンションでは普通だと思いますよ。
最近は都内やタワマン中心にSNSで投資煽りが凄いのでそれと一緒に考えてしまいがちですが。

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エントランス側にバス停がありますが、
建てている間そのバス停あたりをずっとカラスが飛び回って集まっていて、これは大変だなと車で通るたびに思っていました。
エントランス側の一階の方はベランダに置くものを気をつけないと、あっという間にカラスに目をつけられちゃいそうだな…と。
あとやっぱりこのマンションの駐車場の出入口が嫌。あの道が大渋滞になるに決まってるから今から憂鬱です。
なんで、とんでん側にしなかったんだろう。

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＞売却すると残債割れするから永住しか選択肢がない

終の棲家のつもりの購入でも長い人生何があるかわからない。あと、無事に人生を全うしても負動産を残しては・・・。売却のこと考えないなんてばくち。

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>>466 匿名さん
であれば一刻も早く総武線マイナー駅マンションスレから離れたほうが良いですよ。

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失敗しないためには研究しないと。

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>>466 匿名さん
日本の持ち家の大部分を占めるのが地方戸建てですがほぼ100パー残債割れるし、残債割れしないことを考えて買っていないような。
注意喚起としては重要な視点ですが、家を買うときにリセールバリューが出ない家だけしか買えないとなると都市部の住宅はとんでもない値段になってしまいそうよ。だから気に入ったら気にせず買って、残債割れ分はちゃんと貯蓄とか投資で対応すればよいのです

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>465

ちゃんと出口考えておけばね。買うときって買うことで精いっぱいだったりする。

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>>470 匿名さん
蘇我駅というだけで市川駅や船橋駅等の総武線メジャー駅とはどんなに考えても出口落ちちゃうので、ここで出口研究しても意味無いし出口気になる人はメジャー駅に住んだほうが良いですよ。

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駅にかかわらず今の価格でつかんだら出口考えておかないと。マイナー駅はなおさらってだけの話。

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>>472 匿名さん
今は日本が米国みたいにコンスタントな物価上昇を継続出来るかの瀬戸際ですがどっちに転んでも長期的な視点ではマンション価格は上昇を続けますよ。
出口を気にしないといけない経済状況であれば中古マンションや建売戸建も有効な選択肢だと思います。

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出口戦略だの言ってるのあらゆるマンションスレにネガティブ書き込みしているアンチで、ここの検討者でもなんでもないので真剣に相手しないほうがいいですよー

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住まいサーフィンでさえ郊外は終わった宣言。まだまだ上がるなんておめでたい。

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そろそろ実物がみられるようになるんですかね？

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値下げしているとの書き込みがあり余り売れないのかなと思っているのですが、販売住戸の成約率ってどれくらいなんですかね。

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ホームページに建物内モデルルームオープンって載ってますね。実物が見れるようになったようです。

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インターネットはサイラスネットというところが入るらしいですが速度はどうなのでしょうか。
夜に遅くなってストレスを感じたりするのでしょうか？

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私もネット回線事情、知りたいです。
テレワークもあるので…特にウェブ会議の際、フリーズするととても困ります。
仮に満足できない場合は、
戸別に別のプロバイダ契約は可能なんですよね？
マンション全体で入っているプロバイダの料金は支払わなければならないかとは思いますが。

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>479
>480

判断材料としては光回線を何戸で共有しているかを確認かな。１Gの回線でも100戸で共有したら、ワーストケースで１０Mしかでないことになる。

＞戸別に別のプロバイダ契約は可能

これも確認しないとわからない。というかプロバイダは別でも回線事業者が共通なら変えても意味ないかも。

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>>480 匿名さん

モデルルーム見学で質問した際、個別で契約しても構わないと回答がありました。
ただ、おっしゃる通りマンションのwifi費用(月700円程度)は払わないといけないですね。

また速度に関しては実際に計測してみないとなんともって感じですね。。

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注意があります。
蘇我駅は、通勤快速はありません。
加えて、始発駅であるが、通勤時間帯は京葉線の東京方面は電車出発10分以上前に乗らないとほぼ座れません。
蘇我駅を出発する頃に満席が常態化しています。
購入前にその情報を踏まえた上で検討すべきです。

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蘇我からの京葉線については、今以上に良くなることはないからね。デベも土地抑えたときには、まさか快速を激減されるなんて思ってもいなかったでしょうし。

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>>483 近所住民さん
どこの始発駅もそんなもんでしょw
余裕で座れるとすれば過疎地帯くらい。
10分ホームで待てば座れるってだけで、他と比べりゃありがたいのでは。

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このマンション半分以上入居してなくてビックリなんだけど。

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近所の人なら分かると思うけど郵便局の通りの道路にほぼ毎晩（9時頃）かなり煩いバイク集団が通る。そろそろ夏だけど部屋の場所によっては窓開けて寝てたら地獄を見る羽目になるかも。

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>>486
確かに…、夜マンションの前を通ると、明かりが点いている世帯数は少なく感じる。
（めっちゃ高いから）お金持ちが住んでるんだなぁ、と見ています。
>>487
バイクの音はそんなには気にならないかな。周辺の多数のマンションと同等な印象です。

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確かにまだ住んでいる部屋は少なく見えますね、人が入らないと修繕積立金とか大丈夫なんでしたっけ。

バイクうるさいのは毎日と言うほどではないと思います。病院が近いので救急車のほうが頻度も音も大きく感じます。

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>>488 周辺住民さん
我が家もお金持ちが住んでるんだなーと思って見てます。笑

世帯構成にもよりますがお子さん2人いるファミリー世帯だと世帯年収1500万以上くらいじゃないかなーと想像してます…

素敵な物件ですが、やはり高いですよね。

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蘇我は富裕層が多いと聞きますね。
環境の良さと利便性のバランスが富豪に好まれる街なんでしょうね。

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>>486 通りがかりさん

快速が激減したからでしょう

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>>491 eマンションさん
ど田舎なのに富裕層多いのは意外です。

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>>486 通りがかりさん

半分以上どころか２割にも満たないです。
東京への最短アクセス手段の京葉線ですが、少ない本数の快速は始発じゃないので座れない。
しかも快速は停まる駅多いから各駅と大差ない。１０分くらいしか変わらない。
始発の各駅は６頃頃発でも並ばないと座れない状態。
加えて各駅は東京まで５０分程度かかる。
待ち時間加えると１時間。

正直、値段に見合う資産価値ないように思います。
東京方面へ通勤しない地元のお金持ちくらいしか需要ないのではないかと思います。

しかも向かい側すぐ近くの丘にマンション立つので、位置関係から、そのマンションからベランダとか丸見えになりそうです。
東側の日当たりにも影響するかもしれません。

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ココ住みたいなら、中古狙った方が賢いかもしれませんね。値下げ情報ありましたら教えて下さい。

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ここの場合はまずお値段なんだろうなぁ…。
オハナブランドだと、お手頃感を期待したいところだけれど、
思っていたよりもした、というのがあったんじゃないでしょうか。
モデルルームはそれなりに盛況だったように思うので。

始発列車、座るために並ばないとならないとありますが
これはたぶん、どこも一緒だと思います。
割り切って並べば…というところかなぁ。

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オハナは駅まで遠くても、かなりお手頃感があるブランドみたいな感じで当初出てきていたので
駅まで普通に歩けて、この価格だと想定していた価格帯と齟齬が出てきているようにも感じる。

値下げってするのかなぁ。
値下げしないでそのままずっと販売しているマンションも多いような。
ここの場合はどうなっていくのでしょうね。

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竣工後は未販売住戸の管理費修繕積立は売り主負担だし、営業にもコストがかかる。右肩上がりだったころは値上げして、販売に時間をかけるコストを転嫁できてたけど、それも終焉。いずれは投げ売りもありうる。というか千葉駅前物件ですでに損切りして転売業者にって起きている。

後は市況と売り主の懐具合次第。

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>>490 マンション検討中さん

世帯年収1500万以上で通勤事情クリアできるならベイパーク一択です。。

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>>498 匿名さん

こいつどこにでも出てくるな

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