CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

キャパがあって増便しても空港湯川間で15分も交換待ちされるのは勘弁。

アクトクは朝、席の空き具合が読めないんだよね。
座れないことは無いんだけど、日によっては大きなカートを持った訪日客に挟まれることがあるし。
だからアク特が北総線より必ずしも良いとは考えていない。

私（45歳サラリーマン）の勤務先は浅草橋乗換で数分。
7:22発のアク特だと乗車時間45分。
ただ4分後の7:26に北総線特急かあって、こっちだと好きな席に座れて乗車時間51分。
この時間は自分だけの時間に使えるし、快適に過ごしたいから、いつも北総線特急を選択している。

逆に帰りは早く帰りたい意識があるからアク特を選ぶことが多いかな。
いつも乗る高砂駅18:34発のアク特は車両を選べばほぼ座れる。

アク特増便が本当ならありがたいけど、期待し過ぎないように待つようにします。

独り言ですか

今まで知らなかったが、しっかり観光業をなさっている
https://orcha.co.jp/concept/
私のコースも入ってるw

千葉NT内およびその周辺は自転車天国
印旛沼もいいけど、手賀沼方面もいいですよ
本格的なマシンがなくても千葉NTからこぎ出して十分楽しめます

良いね！千葉ニュータウンを含めて印西の自然は綺麗だよ。
訪日客には古い神社なんかもコースに入れられても
良いかも

>>18919 匿名さん
ロード乗る人からすればこの辺のコースは全く人気無いよ。
乗ってて気持ち良く無いし、練習にも不向きなんだよね。
やっぱ千葉は海とか江戸川沿いのサイクリングコースがいい。
印旛沼はママチャリの老人の散歩にはちょうどいい。

>>18917 匿名さん
なぜそんなに座りたいの？太ってるんだから、立ってる方がいいと思うけど。

>18921
ひとくりで言う人はたいてい自分基準の思考ですね。
見方や人それぞれじゃないでしょうか。
緑が美しいと思う人もいれば、空気も海も汚いと言う人もいる。
あまり他人や地域をバカにしないほうが…。

武道館。そういう人は非住民。

すみません。武道館じゃなく、同感

本当に人気があれば来ますよ

>>18926 匿名さん
千葉は今房総方面でロードバイクのいいコースが人気です。電車でも輪行しなくて行けるし、館山ではトライアスロンもあります。
江戸川や荒川も土日はロードでいっぱいです。
何というか、千葉ニュータウン方面は普通のサイクリングコースなので、今人気のロードバイクユーザーには物足りないのかもしれませんね。クロスバイクとか一般自転車にはちょうどいいのではないでしょうか。

18919 でございます
まさにその通りで、市街地含めて走るならクロスバイクの天国です
引っ越してきた頃は所有していたMTBで田んぼのあぜ道や森の中を走っていたんですが
やはり舗装路の上は重くて

ちなみに手賀沼でもトライアスロンやってますが、あそこで泳ぐんかい？
大腸菌のお台場よりはましなのかも

スマホ持つようになり、車の来ない裏道をたどりながらあちこち行くと
いろいろなものに出会えますね
重要文化財、長屋門、イノシシやうり坊、キジの子供たち、狸やイタチなど

>>18928 匿名さん
クロスバイクはロードバイクからすると邪魔で仕方ない。

＞18921
訪日客にはいいんじゃない。軽めで、綺麗な自然や
宗像神社みたいな古い綺麗なところ回るの

>>18928
でも、車運転してるとロードバイクがいるとやっかいなのです
なので私は、安全面も考え裏道をクロスバイクで今日も行くのです

こういうのを見ると日本ってつくづく心が狭いなって思う

>>18932 匿名さん

ロードバイクが邪魔なんて、逆に車の運転が下手なんだと思う

はっきり言ってロードバイク邪魔

>>18935 匿名さん

あおり運転で指名手配されぬよう気を付けるべし。

ロードより単車の方が安全。

幼児、シニア、子供を乗せたママちゃり以外は自転車で歩道を走るな。ロードバイクやクロスバイクで歩道を走る奴は危ない。

歩道走行でいつも思うことあるんだけどイオン前の自転車走行帯は使わなくてもいいものなの？走ってるの見たことない。他の市はきちんと守っているよ。

だって他の市は歩道があって無いようなものだから、そこ(青いレーン)を走るしかない。

そういうものなのか？
罰則はないのか？
せめてそれがあるところだけでもそこを走ってもらいたいんだが。
まあ、イオンの前はその帯の上に駐車しているけどな

歩道幅２m以上の場合は歩道を走っても良いんじゃなかったっけ？

そういう歩道は表示があります。中央南側の内野あたりの歩道にはここから自転車通行可というようなものがたってます。イオン前にはあったかな？
高齢者やこどもはなくても通行可ですけど。

高速で歩道を自転車走行する奴は煽り男、ガラケー女と同類。

先日イオン裏でシニアカーに煽られました。

>>18935 匿名さん

ロードばいくは流行してますから仕方ありません。あなたの車なんかより高いロードバイクたくさん走ってますよ（笑）

>>18945匿名さん
ワロタ

BMWやロードバイクの方々がお年を召されると
どんなシニアカーに乗るのでしょう？

＞18947
釣り、釣り。シニアカーなんて八キロくらいしかでないんだよ

>>18948 匿名さん
私のはMcLaren

わしのはベンベーじゃ。

＞18949
でも、tune upして高速化すればどう？
モーターの回転数上げればいいでしょ

シニアカー8キロも出るんなら、テレテレ歩いてたら十分煽られる。
シニアカー乗る歳になっても煽る馬鹿は存在する。

北環状が少し変わるみたい。桜台小前２車線が４車線になる。

>18952
それはできないでしょ。シニアカーとして使えなくなる。歩道走行、店内OK

カスタムしたシニアカーの高齢者は質悪いよ

>18956
>カスタムしたシニアカーの高齢者は質悪いよ
本当にいるのかw

いないよ

私のはメルツェデスだ。

アクセス特急が停まらない駅って意外と不便だね。
鈍行待ちって、なんだか情けなくなるし。
ま、中央からタクシーでオールクリアなんだけどさ。

幾らタクシー代かかると思っている？

>>18961 匿名さん

タクシー代よりも時間が大事な人もいる。ワシは暇な老人じゃから何時間でも待つんじゃ。

京成は貧民街を路線にしたからデバート失敗してスーパーも中途半端で、ショッピングセンターも出来なかった。成田空港も開港延期で悲運の歴史だね。

18961だけど、経験ね。中央駅付近から高花のディーラーまで
車取りにのっちゃったら１６００円くらい。マイカーの大事さを痛感した。だからあそこでさえそのくらいだから
場所によってはすごいんじゃないの。

牧の原の一番高花よりなら各駅待つよりタクシーの方が時間節約。駅近ならタクシーの方が時間かかる。

牧の原の一番たかはなよりって、そこから中央までタクシーで行くの？
２０００円はかかるよ？
そんな価値ある？

牧の原にアク特が停まれば全て解決じゃ

>>18961 匿名さん
2～3千円は、なんてことないでしょ？
通勤で毎日なら大変つかアホらしいけど。

毎日でしょ。

アクトクって40分に1本だから、たまたま乗れるっていう感じ。だから毎日は乗らない。たまたま乗れちゃうと各駅待ちアホらしいし時間節約のためにタクシー、そんな感じでしょう。時は金なりと賢人は言っている。

そんなにするなら日医大駅前マンションか戸建てに住めば？
または中央駅前新築マンション。アクトクに合わせて出ていけばいいよ

自分はリタイアだからアクトクに合わせて家を出る。アクトク乗ると各駅は乗れなくなる。
昼間だからかなりの確率で中央からでも座れるし。各駅は完全に座れる。

アクセス特急、20分に1本でもいいね

＞189
この論争の違和感がわかったわ。タクシー使う人間は
車乗れないの？またはくるまないの？
牧の原住みならマストだよね。
タクシー使わなくても中央まで車で行って、駐車場つかえばいいじゃない。１日５００円でOK

北千葉道路は早ければ５年、遅くとも10年後には全線開通するそうです。
某市議情報

>>18973 匿名さん
アク特無くして全部各駅にすればいいのに。

印西、住みやすさランキングかなり下がったね。終わったね

>>18974 匿名さん
お酒飲まない人？

>18977何を今更。情報話題遅い！

>>18975 匿名さん
こういうワクワクする情報ほしいです！

>>18975 匿名さん

＞遅くとも10年

誰がそんないい加減な情報流してるんだ。
情報ソースを示して。
これから都市計画決定、その後用地買収という段階で「遅くとも」なんて誰にも言えない。
先日の説明会でも開業時期については不明とのことだった。

本当だね。北環状だって何十年もかかってまだできない。
対象者がはるかに多いのに。公的な立場の人間、発言慎重に

>>18974 匿名さん

取引先の接待とかで酒飲む機会が多いから車は首をかけなきゃムリ。タクシー券使えって？最近は働き方改革で二次会付の接待抑制のためタクシー券でなくたったしね。やっぱりアクセス乗っちゃったら中央から楽ちんタクシー。

北環状って県道でしょ？国道の開通と比較されても...

人間の権利意識は同じ。ただ国道なら強制収用できるのかな？
仲間同士の飲み会かなんかで話したんじゃないの？今はネットでそんなことも話しちゃう人間ばかりだから
上に行こうと思ったら交友関係は注意しなきゃね。

国道ならできるみたいね。。。。自己解決

外環道も完成したし、土木屋に次の仕事を与えないといけないからね。国もようやく動き出すことでしょう。

横スレすみません。
皆さまのところでは、回覧板でお悔やみの告知が回って来ますか？新興住宅住みです。
それ程親しく無い方がお亡くなりになって通夜、葬式の日程が回覧板で回ってきたのですが。
家が近所なので参列すると思うのですが。
訃報も回覧板で回ってくるって、印西はまだ田舎の名残りがあるんですかね。

は？

あなたのような人はお呼び出ないから行かなくて大丈夫です。
というか付き合いがない限り行かないです。

>18975
この人は文章読解力がないか、勝手に脳内変換しちゃう人だから注意。
某市議の書き込みもう一度国語の勉強してから読んでみたら？

うちはマンションだから訃報のお知らせは無いけどあったらいいかも

村八分されていることに気が付かないのか。

>>18991 匿名さん
某市議ってどなたですか？

>>18981 名無しさん
ソース
https://chiba-new-town.work/2019/08/28/%e5%8c%97%e5%8d%83%e8%91%89%e9%...

よく読みなよ
アホらし

足すくい始まったか。
これじゃ誰も情報発信したがらないよね。

自分も知りたい

その人なら＞18985が。。。
賢く、若く、良い素材だから大事に育って欲しいね。
千葉ニュータウンっ子でしょ。
将来の印西や千葉ニュータウンを支えてくれる逸材の一人だと思っている。おじさんの感想だから。

完全な個人の考えですが5?10年位はかかるのではないかとの印象を受けました。
↓
用地買収が始まるのが5?10年後ということじゃないのか

成田スカイアクセス並のスケジュール感で運べば10年後には開通してる。北環状はURだから同じ土俵では語れない。

>
●いつ開通するの？
まだ準備段階のため全然分からないとのこと。

●その他
完全な個人の考えですが5?10年位はかかるのではないかとの印象を受けました。

これに対して
>>18975
はどういう意識でこう書いたんだろう。
週刊誌ばりの流布テクニック。

自分だけが知ってるという優越感

>>19001 匿名さん

空港近辺は工事済かつ印旛沼のほとりの田園地帯であるSAと松戸・市川の地上げを同列で扱う大胆さにびっくり。

市川寄りは用地買収ゆうても地下区間だからなー
1番のネックは地上区間で鎌ヶ谷あたりの梨農家と畑では。

外環道の場合、2010年に土地収用の強制執行を申請して、2018年に開通してるから北千葉道路も今のペースを落とさなければ、ありえる話だと思う。

うん、そうそう

19007は、結果的に＞19006と＞19005に同意

>>19006 匿名さん

ありえない。
通常の収容を時間をかけて行った末に強制収容手続きに移るのであって、いきなり強制収容するわけではない。

通常の

鎌ヶ谷に知り合い農家がいるんだけど、去年の秋に土地を幾らくらいで手放すかもって話をしてたんだよな
用地取得の話は着々と進んでいますよ

>>19010 匿名さん

それ鎌ヶ谷の栗野バイパス区間の話だろ。
わずか1.7kmについて2006年から買収開始したけどまだ半分の進捗率。
松戸市川は都市計画決定さえこれから。用地買収の話が進んでるわけなかろうが。

>>19011 名無しさん
確認したところ栗野バイパスのエリアではありませんでした。これ以上は特定されると迷惑がかかるので辞めます。

>>19006 匿名さん

外環道の千葉区間は1969年に都市計画決定して用地買収していたが反対運動もあって完成までに約50年かかった。北千葉道路はまだ都市計画決定さえされてない。そして市街地を高架構造で建設するので通常通り用地買収の必要がある。

そう、なのでずっとできない。

みんな、聞いてくれよ。印西市が儲かる秘密があると思う？
9月1日 TBSガッチリマンデー「すみ良い街には儲かる秘密がある。巨大商業施設集積のわけ」
7時30分からという予告編見たらそう言っていた。何なんだろう。番組前に推理しない？