CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

どこ？

前原
稲毛海岸
八千代緑が丘

ここらへんはそうだろ。
通勤条件悪いのに価格がやたら高い。

稲毛海岸？

>>18882 職人さん

北総線が京葉線に勝ってるの？
まじで言ってるの？

>>18879 匿名さん

アク特はこれ以上増えないよ。本数少ないし、電車の時間に合わせて生活するのはちょっと窮屈だよね。そもそもがアク特は都内と成田空港間で空港利用者をメインとしてて、勘違いしないで欲しいのは沿線住民快適にするためのものじゃないんだよね。

>>18882 職人さん
残念だけど全て千葉ニュータウンより上だね。

総武京葉は張り付いてるから喧嘩売らないほうがいい。
某注目された街のようにのように手を変えてぼこぼこにされる。

あの街のこと？

オリンピック需要でスカイライナーは増えるから、アクセス特急も増えないかなーってね。
沿線住民のためじゃないのは承知してるけど、北総の線路貸してるんだから使わせていただく

住んだのだから楽しもうよ。
他所と比較する時間なんて人生の無駄遣い。

と、それはそれは麗しい二十歳のお嬢様が、焼鳥を頬張りながらニコニコ仰っておりました。
最近の若者って、往々にして本当に優秀つか素敵。

>>18890 匿名さん

素敵さを感じさせるエピソードが盛り込まれていないので説得力が、、、もう少し詳しく教えてください。

二十歳にして千葉ニュータウンでの生活を選んだ高卒社会人の物語？

ずいぶんひねくれてるね。そのレス一つでよそもん確定。
住民にはわかるよ

素敵な人ですよ、綾瀬はるかというより近藤春菜似でした。

通勤費さえ会社が出してくれるなら駅前は悪くない。都内バス便地区より通勤時間はむしろ短いのでは?

会社が借り上げている駅近の某財閥系不動産のマンションに社宅扱いで住んています。お向いの年金世代のご夫婦は年に五回ぐらい海外旅行している。逃げ切り世代は羨ましい。買った時は高かったでしょうと聞いたら、バブルの時はどこも高かったので広さを求めたら郊外しかなかったとのこと。確かにずっと住むなら値下がりしても関係ないね。

そのとおり。自分が買った時も新浦安の汐音の街？かなと比較検討した。
同じ値段でやっぱり素敵な物件だった。専有面積が一部屋多かったのかな？こっちが。
あと、ここの将来性を信じて選んだんだよね。そして今は高値掴みとここで罵倒されているが。汗

>>18893 匿名さん
なりすまし楽しい？
つか、発想が貧弱。
これが加齢劣化か。

>>18889 匿名さん
スカイライナー増えたらアクセス特急も各駅も減るんじゃない？スカイライナー増やすのは賛成です。

そんなことあるはずないでしょ

北総線とスカイライナーの関係を調べなよ

今地域ブロガーさんが小倉台の公園のハチでの閉鎖情報を載せてるけど、要注意だね。
おとなしいハチらしいけど、去年あたりから蜂の巣作りの情報も散見する。今年の暑さで全国的にスズメバチが猛烈な勢いで巣作りしていると聞くから、自然の多い千葉ニュータウンだからもしはちを見かけたら気をつけて、周辺をよく調べたほうがいい。
子供に注意喚起しよう。

北総線はスカイライナー増発させて都心と成田の行き来を楽にしてほしいね。アク特無くして全部各駅化すればスカイライナーの大幅増発は可能。

↑スカイライナーは北総線じゃないから

>18901さん、木刈の公園

>>18902

暇人の釣り

>>18903 匿名さん
スカイライナーの乗り入れないと北総線は成り立たない

自然が多いから安全。
スズメバチは益虫ですよ。

スズメバチ被害は中途半端に都市化した練馬区が一番多い。
黄色スズメバチは完全に都市化した町に多い。

マンションの庭に巣を作っても安全？
スズメバチだけど。

>>18902 匿名さん

スカイライナーは秋から20分ヘッドになるよ。
線路容量的には元々スカイライナー、アクセス特急共に20分毎の運転が可能。
京成は今年増便用にスカイライナー1編成増備した。
アクセス特急用車両も2編成増備したがこのタイミングで増便するかは不明。

都営車もアクセス特急に使える車両に置き換えている。
アク特が増える予感がするぞ。

オリンピックにそなえて増便するかもね

>>18911 匿名さん
無いな、増やすならスカイライナーだよ

フェイクニュース

>>18912 匿名さん
スカイライナーの増便は京成の中期経営計画で発表されている。なので増える。

アクセス特急の増便は京成北総うんぬんよりも、直通先の都営京急次第なのかもしれない。
アクセス特急で上野行きを増やすとスカイライナーの利用者を食っちゃうから考えないだろうし。

キャパがあって増便しても空港湯川間で15分も交換待ちされるのは勘弁。

アクトクは朝、席の空き具合が読めないんだよね。
座れないことは無いんだけど、日によっては大きなカートを持った訪日客に挟まれることがあるし。
だからアク特が北総線より必ずしも良いとは考えていない。

私（45歳サラリーマン）の勤務先は浅草橋乗換で数分。
7:22発のアク特だと乗車時間45分。
ただ4分後の7:26に北総線特急かあって、こっちだと好きな席に座れて乗車時間51分。
この時間は自分だけの時間に使えるし、快適に過ごしたいから、いつも北総線特急を選択している。

逆に帰りは早く帰りたい意識があるからアク特を選ぶことが多いかな。
いつも乗る高砂駅18:34発のアク特は車両を選べばほぼ座れる。

アク特増便が本当ならありがたいけど、期待し過ぎないように待つようにします。

独り言ですか

今まで知らなかったが、しっかり観光業をなさっている
https://orcha.co.jp/concept/
私のコースも入ってるw

千葉NT内およびその周辺は自転車天国
印旛沼もいいけど、手賀沼方面もいいですよ
本格的なマシンがなくても千葉NTからこぎ出して十分楽しめます

良いね！千葉ニュータウンを含めて印西の自然は綺麗だよ。
訪日客には古い神社なんかもコースに入れられても
良いかも

>>18919 匿名さん
ロード乗る人からすればこの辺のコースは全く人気無いよ。
乗ってて気持ち良く無いし、練習にも不向きなんだよね。
やっぱ千葉は海とか江戸川沿いのサイクリングコースがいい。
印旛沼はママチャリの老人の散歩にはちょうどいい。

>>18917 匿名さん
なぜそんなに座りたいの？太ってるんだから、立ってる方がいいと思うけど。

>18921
ひとくりで言う人はたいてい自分基準の思考ですね。
見方や人それぞれじゃないでしょうか。
緑が美しいと思う人もいれば、空気も海も汚いと言う人もいる。
あまり他人や地域をバカにしないほうが…。

武道館。そういう人は非住民。

すみません。武道館じゃなく、同感

本当に人気があれば来ますよ

>>18926 匿名さん
千葉は今房総方面でロードバイクのいいコースが人気です。電車でも輪行しなくて行けるし、館山ではトライアスロンもあります。
江戸川や荒川も土日はロードでいっぱいです。
何というか、千葉ニュータウン方面は普通のサイクリングコースなので、今人気のロードバイクユーザーには物足りないのかもしれませんね。クロスバイクとか一般自転車にはちょうどいいのではないでしょうか。

18919 でございます
まさにその通りで、市街地含めて走るならクロスバイクの天国です
引っ越してきた頃は所有していたMTBで田んぼのあぜ道や森の中を走っていたんですが
やはり舗装路の上は重くて

ちなみに手賀沼でもトライアスロンやってますが、あそこで泳ぐんかい？
大腸菌のお台場よりはましなのかも

スマホ持つようになり、車の来ない裏道をたどりながらあちこち行くと
いろいろなものに出会えますね
重要文化財、長屋門、イノシシやうり坊、キジの子供たち、狸やイタチなど

>>18928 匿名さん
クロスバイクはロードバイクからすると邪魔で仕方ない。

＞18921
訪日客にはいいんじゃない。軽めで、綺麗な自然や
宗像神社みたいな古い綺麗なところ回るの

>>18928
でも、車運転してるとロードバイクがいるとやっかいなのです
なので私は、安全面も考え裏道をクロスバイクで今日も行くのです

こういうのを見ると日本ってつくづく心が狭いなって思う

>>18932 匿名さん

ロードバイクが邪魔なんて、逆に車の運転が下手なんだと思う

はっきり言ってロードバイク邪魔

>>18935 匿名さん

あおり運転で指名手配されぬよう気を付けるべし。

ロードより単車の方が安全。

幼児、シニア、子供を乗せたママちゃり以外は自転車で歩道を走るな。ロードバイクやクロスバイクで歩道を走る奴は危ない。

歩道走行でいつも思うことあるんだけどイオン前の自転車走行帯は使わなくてもいいものなの？走ってるの見たことない。他の市はきちんと守っているよ。

だって他の市は歩道があって無いようなものだから、そこ(青いレーン)を走るしかない。

そういうものなのか？
罰則はないのか？
せめてそれがあるところだけでもそこを走ってもらいたいんだが。
まあ、イオンの前はその帯の上に駐車しているけどな

歩道幅２m以上の場合は歩道を走っても良いんじゃなかったっけ？

そういう歩道は表示があります。中央南側の内野あたりの歩道にはここから自転車通行可というようなものがたってます。イオン前にはあったかな？
高齢者やこどもはなくても通行可ですけど。

高速で歩道を自転車走行する奴は煽り男、ガラケー女と同類。

先日イオン裏でシニアカーに煽られました。

>>18935 匿名さん

ロードばいくは流行してますから仕方ありません。あなたの車なんかより高いロードバイクたくさん走ってますよ（笑）

>>18945匿名さん
ワロタ

BMWやロードバイクの方々がお年を召されると
どんなシニアカーに乗るのでしょう？

＞18947
釣り、釣り。シニアカーなんて八キロくらいしかでないんだよ

>>18948 匿名さん
私のはMcLaren

わしのはベンベーじゃ。

＞18949
でも、tune upして高速化すればどう？
モーターの回転数上げればいいでしょ

シニアカー8キロも出るんなら、テレテレ歩いてたら十分煽られる。
シニアカー乗る歳になっても煽る馬鹿は存在する。

北環状が少し変わるみたい。桜台小前２車線が４車線になる。

>18952
それはできないでしょ。シニアカーとして使えなくなる。歩道走行、店内OK

カスタムしたシニアカーの高齢者は質悪いよ

>18956
>カスタムしたシニアカーの高齢者は質悪いよ
本当にいるのかw

いないよ

私のはメルツェデスだ。

アクセス特急が停まらない駅って意外と不便だね。
鈍行待ちって、なんだか情けなくなるし。
ま、中央からタクシーでオールクリアなんだけどさ。

幾らタクシー代かかると思っている？

>>18961 匿名さん

タクシー代よりも時間が大事な人もいる。ワシは暇な老人じゃから何時間でも待つんじゃ。

京成は貧民街を路線にしたからデバート失敗してスーパーも中途半端で、ショッピングセンターも出来なかった。成田空港も開港延期で悲運の歴史だね。

18961だけど、経験ね。中央駅付近から高花のディーラーまで
車取りにのっちゃったら１６００円くらい。マイカーの大事さを痛感した。だからあそこでさえそのくらいだから
場所によってはすごいんじゃないの。

牧の原の一番高花よりなら各駅待つよりタクシーの方が時間節約。駅近ならタクシーの方が時間かかる。

牧の原の一番たかはなよりって、そこから中央までタクシーで行くの？
２０００円はかかるよ？
そんな価値ある？

牧の原にアク特が停まれば全て解決じゃ

>>18961 匿名さん
2～3千円は、なんてことないでしょ？
通勤で毎日なら大変つかアホらしいけど。

毎日でしょ。

アクトクって40分に1本だから、たまたま乗れるっていう感じ。だから毎日は乗らない。たまたま乗れちゃうと各駅待ちアホらしいし時間節約のためにタクシー、そんな感じでしょう。時は金なりと賢人は言っている。

そんなにするなら日医大駅前マンションか戸建てに住めば？
または中央駅前新築マンション。アクトクに合わせて出ていけばいいよ

自分はリタイアだからアクトクに合わせて家を出る。アクトク乗ると各駅は乗れなくなる。
昼間だからかなりの確率で中央からでも座れるし。各駅は完全に座れる。

アクセス特急、20分に1本でもいいね

＞189
この論争の違和感がわかったわ。タクシー使う人間は
車乗れないの？またはくるまないの？
牧の原住みならマストだよね。
タクシー使わなくても中央まで車で行って、駐車場つかえばいいじゃない。１日５００円でOK

北千葉道路は早ければ５年、遅くとも10年後には全線開通するそうです。
某市議情報

>>18973 匿名さん
アク特無くして全部各駅にすればいいのに。

印西、住みやすさランキングかなり下がったね。終わったね

>>18974 匿名さん
お酒飲まない人？

>18977何を今更。情報話題遅い！

>>18975 匿名さん
こういうワクワクする情報ほしいです！