CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

今日気がついた。ベイシアの駐車場を横切って行くたくさんの車の列。なにかと思ったら、コストコの出口から
交差点までが渋滞してぎっしりと車の列。それを避けるために右折のレーンからベイシア方向に曲がり、駐車場に入り横切って４６４に入っていく。あのくらいの車でコストコから交差点まで渋滞するのも、やはりあそこが動線に問題があると思った。一方向の出口しかない弊害だよ。コストコ脇の駐車場出口からも４６４に流れ込むしかない。
北環状の４６４の補完としての役に立っていない。
あれだけの広域から集客する施設を作ったのに
一方向しか実質確保できていない。

そんなとこに商店造ったやつが無能&間抜け。
三流企業の計画性のなさを助けるための道路整備=公金負担はまじ勘弁。
淘汰されれば良い。

コストコが三流企業？

誘致した人間もこういう状態で放置するつもりはなかったんじゃないかな？
なにしろ牧の原の大型店舗の動線を鶴の一声でととのえた。あの地区もきちんとした動線を整える努力をURとしたことだろうな。たらればの話しだけど。
あそこがそうなっていれば４６４に流れ込む車も減り、
北環状が補完という位置を保てて機能した。

ニュータウンの道路は街開きから当初は非常に良く考えられ開発されてきた。それが新道あたりから、なんじゃこれ？ということが続いた。起点の白井に商業施設ができあがる。
今一度、北環状の動線を再検証してもらいたい。
そして４車線の県道を国道の渋滞緩和という本来の役目にかえり、どうしたらよいかを再考してもらいたい。

空いてるときにいけばいいじゃん。
市民でしょ？それくらい知ってるはず。
自分が泉地区にはいるときはそんなひどい状況は見たことないね。

問題点がなにもわかっていないね。
これはまちづくりの問題点。
それからニュータウン住民が井の中の蛙の例は、
あのホムセンが三流企業？

>>18403 匿名さん

>>18403 匿名さん
コストコに自分の子供を就職させたいか否かで考えてみなよ。
うん。三流だね。

＞18401さん
それって、いま問題になってる交差点かどなんかのコンビニ駐車場を横切って行くのと同じ行為ですね。
危険と認識されてコンビニ対策はじめてますね。

＞18408
ふ～ん

早とちりのベイシアw
こんなのばっかりだなここ。

ああ前言撤回だわ。あそこは今の道路状況のままでいいわ。橋渡って帰ればいいし。
それにコストコとベイシアとカインズはセットで出店することが多いから別に問題はないんだろう。
それで採算合わないと思えば考えるだろうし。

前橋のコストコはベイシアが誘致した

ベイシアもいつまで持ちこたえるか

千葉日報より

木更津にコストコが出店か
実現すれば県内3店舗目

県都市整備局担当者の談
コストコの落札について

世界的な有名な商業ブランドであり金田西地区の今後の街づくりの起爆剤になります

物売りが街づくりの起爆剤ってw
どうした千葉県！いや日本w

鳴り物入りで進出したカルフールの無惨なさまを思い出した。
千葉ニューで撤退した大物は、今のところダイエーくらいかな？
そういえば松崎工業団地のニトリ所有地は長いこと放置してたけど、いつの間にかロジができてた。ニトリの物流は撤退か。

Wマン登場

>>18417 匿名さん
ダイエーはイオンに吸収されたから北側にイオンができたので、必然的に無くなった。

>>18412 匿名さん
そうだね。464から右折して北環状へ行けばいい。北環状から県道へ入る交差点は、今より交通量が増えると、ジョイフル周辺のような渋滞エリアになるね。

意見はないけどレスしたいマンへ

中身のあるレスをおなしゃす！

>>18412 匿名さん
カインズはコストコの小判鮫商法を戦略としている。コストコの量に二の足を踏む顧客を上手く取り込んでいる。それに、顧客が望むような品揃えをしているし。

うえ意味不明

あらw自覚してるのね

>18423は>18420へのレス

北環状自身が県道で、464が国道なんだけど

>18422さん、それに今激安店に業態変更して成功しています。どこぞの激安店より広く買い回りやすいし。
客が激増しています。屋上駐車場が便利です。そのままカインズに雪崩込めますし。雨や暑い日も楽に買い物できます

ジョイフル○田の役員達が小判鮫商法の小売店を糞扱いして見下してるらしいが、気持ちが良くわかる。
将来、ジョイフル○田が撤退つか移転したらどうなるだろうねぇ。
ジョイフル○田は発展の起爆剤になったが、衰退の起爆剤にもなりえる。
小売業に依存した街づくりの脆弱性をロジやデータセンターが補う、、、堅実だが夢がないのうw

>18420さん
右折ということは東から来るということ？
東から来る人は楽勝なんだけど。
来た道戻ればいい。

＞18428さん
業界での位置は小判鮫とけなされているほうが遥かに上なんだけどね。
ジョイフルは土地を自己所有にしたし、衰退はないでしょう。良い土地だから。ジョイフル本田千葉ニュータウン店パワースポットで検索してみて。
以前ほどの勢いはないけど、衰退もないと思う。

また浮沈神話か・・・・

信じるも信じないも自己責任

>>18429 匿名さん
帰途?

>>18431 匿名さん
長期的には宅地転用して移転の可能性が否定できない。
どこでも営業できる事業に依存した賑わいや街づくりは不安が一杯。
ところで印旛中央の開発ってどんな状況か知ってる人いる？

その点、柏なんかは賑わいの背景に多様性があるんだよなあ。駅前そごうの撤退なんかどこ吹く風だったよね。
松戸の伊勢丹撤退は微妙やのう。マイナスの幅が広がっただけかw
千葉ニューについては、当面はホテル開業と牧の原の住宅販売に期待か。

＞＞18435
その頃にはパワビルミニ戸でしょう。

２０１１年にベイシアが前橋に作った巨大ショッピングモールにベイシアがコストコを誘致して
2013年にコストコが千葉ニュータウンに出て
すぐにカインズとベイシアが千葉ニュータウンにでた。
これを小判鮫商法というか？
少し違う気がするが。

>>18438 匿名さん
カインズはコストコの集客力を利用している。そしてコストコで満たせない部分を揃えて買い物してもらっている。ある意味、コストコが集めた客のおこぼれにあずかっている

ジョイフルが孤軍奮闘して結果を出した後に、いそいそと近所に出店した小売店。これが小判鮫でしょ。
コストコとベイシアは連携商法だね。
ジョイフル+小判鮫VS連携商法ってとこか。

孤軍奮闘じゃないよ。はじめから順調。４６４なんて
小室の交差点からジョイフルまで車の大渋滞。
開店当時なんてどういう経路で入店できるかみんな悩んだ。あそこに出して正解だよ、ジョイフル。

ジョイフルの進出は孤軍奮闘だよ。たまたま最初から結果を出したけど。
ジョイフルの立地検討担当者は優秀だねぇ。

>>18440 匿名さん
連携とはお互いの意思が合っていることを前提とするね。

>18442さん
パワスポってわかっていたんじゃないの。中央だってレイライン上だし。
いわくのある変な土地は選びたくないからね。スカイツリーだって選んだっていうし。
そういう迷信を信じる人間は結構多いよ。風水とか。鬼門は避けるし。

鹿島神宮富士山レイライン。江戸城もその上に作ってる

木更津市すごいよ。
千葉県のレイラインでググったら市のホームページがでてきて木更津市はレイライン上にあり、パワースポットとして
古来から神聖なものですというような記事があるの。ユニーク。

ジョイフル行くとき店員に素人扱いされない様に作業服着てくヤツがいるなんて話があったね。さすがに今時はそんな間抜けおやじは絶滅したろうけど。

>18446
そごうもダイエーも潰れたときは絶望しかなかったのにね。
いまは元気。
たぶんこれからもっと元気。

ここの人っていろんな街のところ(掲示板やホームページなど)に詮索しにいく人多くないですか？

レイラインは超厳密にいうと印西市役所じゃないですかね。
でもそれ考えると実は印西ってすごいかも。

厳密にいうと某学校がドンピシャです。
以前レイラインがマップにおとされているのがあり
拡大も縮小も自由自在で、夢中になって印西市や白井市のラインをたどったことがあります。ブックマークしていたんですが見えなくなりました。それ自身が削除されたのかな。そしてわかったことは縁起かつぎなんて無縁とおもわれるところがそうではなかったということです。
自分のさがしかたがわるいのかもしれないので、どなたかさがせたら教えてください。

＞18450さん、私も印西はすごいとおもいますよ。
市をレイラインが横断しているところなんてそうそうないです。昔木下河岸から船で旅人がお参りしたのは鹿島神宮ですよね？なんか因縁があるのかな。

オカルト好きの中学生ならともかく、いい大人が真面目に言う話じゃないよ。

だから中学生に失礼だと何度言ったらw
つか、この手の話って、経営者、投資家、資産家なんかは信じてる人多いよね。何故かは知らんが。
富国生命は、レイラインが具体的な場所決定のポイントになったと聞いたことがある。
合併知らずのジャパン資本だけにあり得るか。
あ、そう言えば木刈中、、、めんどい。寝よ

まあ。人それぞれですから。お目こぼしください。
縁起かつがないと思われる企業がそのはじまりを
レイライン上からはじめたり。偶然かもしれませんが。
やっぱりねと思われるものがそのライン上にあると
みんな結構縁起かつぐんだなとおもいますよ。
オカルトではありませんね。縁起かつぎです。

オートバックスの店舗名もげん担ぎだね。
ここのは「千葉ニュータウン」で店が付かない。
成田は「・成田店」とナカグロが付くのが正式。

ホンダ１－３、おめでとう！
おやすみなさいzzz

と、思ったら地震だ！

>18454さん
そのとおりです。創業経営者ほどその傾向がある。神棚を作ったり。
ただレイラインという概念は外資も強いです。外資系企業が考えているような痕跡見つけて驚きました。
月曜日ですのでもう終わりにします。興味のある方は調べて見てください。

ジョイ本だってあの日本最大級と言われるホムセンの土地を自社で買い取るという行為に移ったのはなぜかな。
手放したくないというのが本音？
多額の金銭を投資しなければならないのにね。
本田神社なんていう鳥居もジョークで作っているし。

18451ですが暇のある時千葉県横断して都内に入ったことありますがそこでも色々発見して驚いたおぼえがあります。
また新しい街はそういう概念を使用して主要施設を配置する傾向があるのも発見のひとつです。
日本人ってそういうのを気にする民族なのかな。自分はマンションなので鬼門なんて考えずに購入しましたが。終了。

ジョイフル本田はとりあえず借地でリスクヘッジ。結局売上に比べれば、ただみたいな土地だから余裕で購入できた。ベイシア撤退も時間の問題だから、あと30年はこの地で安泰。

そうね、カインズベイシアは無くなりそう。あと島忠も。

ジョイフルって商圏がめちゃ広いから、ベイシアが撤退しても値上げに繋がらないんだよなあ。
よって個人的にはベイシアの撤退は大歓迎。
素人消費者が発想できない斬新な商業モデルに進出してほすぃー！イケアとか勘弁な。

ベイシアじゃないよ

グッドマンの商業施設は何だろう。情報希望

＞18459
レイラインは海外のほうが常識。
外資が気にするのは当たり前

>>18463 匿名さん
ここで、カインズ&ベイシアが撤退するとか言っているのがいるけど、開業の頃に比べるとはるかに賑わっているように思うのは俺だけか？

いや、自分も思う。我が家は今はベイシア一択でほとんど
あそこだけど良く売れているし,人も入ってる。
安いし、品がしっかりしている。

自分の場合は撤退してほしいという願望。ジョイフルと正面からぶつかる競合店はいらない。
ジョイフルが印西市の救世主となったことは忘れませんがな。

ジョイフルはインセンティブのためか扱ってるメーカーとか商品が偏ってることがある。カインズの方が標準品を満遍なく置いてる。

良く売れている。
人も入ってる。
安い。
品がしっかりしている。

まああれだ、全てとは言わないし商品によっては例外もあるが、基本的にジョイフル本田の勝ちw

自分はカインズが好きだね。手頃な広さで買いやすいから。

>>18471 匿名さん
ジョイフルはシークレット的なPBがあるからねぇ。
この点は確かに良くない。

ここでジョイフル推すふりしているの住民？
カインズをベイシアと間違えてるんだけど、住民なら間違えようがないよね。

>>18473 匿名さん
手頃な広さで買いやすい

この点は完全に同意。
つか、内野にあったビバホームが懐かしいのう。あれが究極の冒頭

>>18475 匿名さん
ごめんwカインズとベイシアって一緒の商店じゃないの？w

ん？推すふりとはなんだ！下衆かw
ジョイフルに感謝してるので真正面から推してるの！

カインズは少しは客入るようになったけど、採算取れてない。よって借地期間満了でさよなら。その後は大和のロジ。

そうして千葉ニュータウンの衰退がはじまるのだった。
ジョイフルだけでは人を呼べない。
平日のあそこの状況参照。駐車場もガラガラ。

少ないパイの取り合いは避けたいね。
スーパーの数なんかは最早異常。

カインズは大赤字、ベイシアはトントンくらいだろう。カインズの工具貸出サービスと印鑑作製機だけはジョイフルに優っている。

今の店舗数があるから少ないパイの取り合いにはならず周辺からの集客に貢献している。
それがなくなれば一昔前の状態にもどるだけ。
あの頃の状態に戻ってもいいなら、商業施設の撤退をのぞんでもいいけどね。

コストコとジョイフル本田とメガマックスは安泰。
正直なところイオンやカインズモール、他の大型店は厳しい。
イオンが無くなることは十分に考えられる。
鎌ヶ谷や八千代緑が丘に比べて平日が空きすぎ。買い物は最高にしやすいんだけど。

土日が満車になるのは本来当たり前のこと。

また原野にもどるだけ。。大昔もニュータウンだったらしい。それがあるとき消滅の時代を迎えて原野にもどった。
千葉ニュータウン今昔物語より

それでも楽観的観測だと思う、ロードサイド店は
今がピーク。

千葉ニュータウンは大昔の古墳時代から人が住んではいなくなりを繰り返してきた。今も後世からみれば同じかもね。

30年後のニュータウン、外環と成田空港の中間地点として業務施設の集約が進んでるだろう。ホテルも増えてるだろう。

商業施設は？

八千代市の米本団地や村上団地が未来の千葉ニュータウンって言ってた人が昔いたな。
今の村上団地はブラジルの方々がたくさん住んでいて、異国情緒たっぷり。意外と悪くない。
そんな異国の方々は、千葉ニューのコストコの常連さん。

高齢化で大型商業ロードサイド店は成立しなくなる。

車も売れないからなあ。全国車社会は全滅かあ

自動運転という革命でロードサイドも息を吹き返す。ネット通販も日用品は配送コストが高騰し店で買うようになる。

車のスピードは自動制御となり交通違反も交通事故なくなる。車は単なる移動手段になり、どうしてスピード出したいマニア向けにサバゲーの如きサーキット場が印旛のあちこちに出来るだろう。

年取ると物欲も無くなるからな。

うん。技術革新で車の運転は大丈夫でしょ。
で、買い物なんだけど、大型商業ロードサイド店って楽じゃない？
買い物袋持って徒歩やチャリで帰宅するのはもう無理かも。

そ、楽よ。誰かもいっていたけど店の前まで車つけられるだけじゃなく、ベイシアとカインズは屋上駐車場おすすめ。屋上からエレベーターで移動。どっちかで買い物したあともうひとつも屋上つながってるから、移動が楽よ。

連投すまない、としよりにはそういう楽さがありがたい。あと小さい子連れなんて、車の心配なくて安心だよ

もし車の自動運転技術が叶わなくても、このエリアは歩道がどこも広いからセニアカーで移動が楽々だね。

自分もセニアカーは将来良いかなと思います。
二和向台の道路でもよく見かけますよ。公民館に行かれたりされてるみたいです。
スーパーや商業施設の中にも乗り入れられるみたいですね。