CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

>11029さん、本当の勝ち組は１０００万台の底値で
新築マンション買って、土地のポテンシャルが
アップして価値でた人たちです。

>>11029 匿名さん

人生で初めて勝ち組になれて良かったろうけど、勝ち組が＊＊＊をバカとか罵る姿は見苦しいですよ。

>>11026 匿名さん
そんな事誰でも知ってるから、余計なお世話だよ。うちは夫婦共都内実家相続して含み損なんてへっちゃら。相続税差し引いてもね。

>11026さんのようなのは親御さんがいないのかな？
おやの世代はバブル経験してるだろうから
相続はあるんじゃないの？
そんなに心配しなくても大丈夫だよ。

>>11034 マンション掲示板さん

本人無能だけど親orご先祖に助けられたという話か。

家を買うなんて誰でもできることです

＞11029
中古を底値で買った勝ち組？
これから専有部分の配管修理と、管理費修繕費のアップの嵐の勝ち組か

本人は勝ち組になって喜んでるだから、水を差すのはかわいそう。

本当なら現実知らなすぎるからなあ。
中古は専有部分の配水管の取り替えが一大事。
トイレの専有部分の排水管の取り替え、浴室のまるごと取り替えも発生する。配水管の取り替えには床をはがすから全リフォームも必要。新築に比べて早い時期にやらなければならないんだよね。大変なんだけどね、金も時間も

たしかに千葉ニュータウンは
東に寄り過ぎなのがリスク。
首都圏の東の境界線ギリギリみたいなもんだからなー。
某大手Rみたいに本社が品川から二子玉川に移転とか
異動で八王子の方の研究所配属になったら
その時点で人生詰む笑
一番遠くまで通ってる人はどこまで通ってるのかね。

自分は羽田空港まで通勤していますが、もっと遠い方はいますか？

都心直結線、除外されましたね。
TX延伸も。
これで千葉の躍進は止まりました。

また東京西側開発が進みます。

なんか西側であったっけ？

>11044
相鉄の都心直結プロジェクトはもうすぐ完結
相鉄のJR直通線2019年下期開通
相鉄東急直通線2022年下期開通


こちらはまだ始まってもいないというのに。

西は私鉄各社が強いからなー
小田急の海老名再開発と相鉄の都心直結はシナジーあるし
東急は渋谷再開発で沿線価値再上昇
京王、東武、西武、京急と
いづれも本業以外に手広く手掛けていてそれなりの財力がある大手私鉄がひしめいていて、
それぞれに人口減少化に対して生き残りをかけてビックプロジェクトで沿線開発に力入れてるんだから。

対して千葉の私鉄は
京成系御三家（京成、新京成、北総）と流山鉄道、まずい棒の銚子電鉄、第３セクタの東葉高速・・・
とみすぼらしい限り。財力が乏しく経営的問題を抱えている弱小ばかり。
ビックプロジェクト打てるような余力が無い。
これでは西高東低で大差が付くのは当たり前か。

見栄を張って武蔵小杉に住んでも通勤難民で大変らしい。会社が定期代を払ってくれるから空いている北総線も悪くない。

大江戸線も練馬ー所沢まで延伸が進められることに、小池さんもゴーしたそうだ。

千葉って地の利がなくて
基本的に後進国だから、
官が積極的に介入しないと
どんどん廃れてくよ。
成田空港だって本土に対する沖縄の米軍基地みたいなもん。
政治が積極的に介入という
利益誘導して行くしかないよ。
パヨクはそれが分かってないから

横浜は斜面に無理矢理作った家多い。広島と同じ。命に替えて横浜brandを選択する人もいるんだと感心する。

>>11046 匿名さん

今や京成は利益ベースでは小田急と同水準、京王や京急を大きく上回ってる。比較して財力が乏しいということはない。
流石に大東急グループと比較するのは酷というもの。