横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

小池百合子はプロ市民に流されて築地の豊洲移転を遅らせた結果、良識ある都民から批判されている。
今回の林さんのIR誘致発表は、小池百合子の逆で、プロ市民に立ち向かい、本当に横浜のことを考えて行動している。

>>2831 マンション検討中さん

本当に横浜のことを考えている人間は、800億かけて市庁舎を建てませんよ。

>>2832 匿名さん
おまえの価値観だとすべての建物は長方形で面白くない街が出来上がるな笑

>>2832 匿名さん
もともとは600億の予定でしたが、林市長になってどんどん建設費用が膨らんで最終的には840億くらいになるとの事でしたね。
有能な人のする事ではなさそうですし、カジノで財政を立て直すってのは、ギャンブルで一山当てて人生を変えようと言うのと同義に聞こえてなりませんね。
心掛けが宜しくないというか、考え方が卑しいというか、世も末です。
大阪に限っては、構想が一貫していますね。

市庁舎って中田さん？

>>2834 近隣住民さん
そもそも建築費用が上がってる
林市長がわざわざ上げたかのような言いようは市民をミスリードしている
まあ、いつもの左翼系団体の手段ですね

>>2834 近隣住民さん
計画段階よりも建築費用が上がってるからだね
林市長がわざわざ上げたかのような言いようは市民をミスリードしている
まあ、いつもの左翼系団体の手ですね

林市長はどうでもよくて、IRで横浜が活性化するということが大事。IR＝賭博場ていう考え方は、貯金＝安全という日本人ならではの発想だね。まあ大いに議論すべきだけど、世界的な都市に比べて日本の都市がいまいちパッとしないのはこういうところの民度が低いからなんだろうね。

>>2836 マンション検討中さん
節穴の目をお持ちの方々のコメントは片腹痛い。
600億が840億ってのは40％の嵩増し。公共事業でのコレは建築費云々ではないのは玄人の常識。
顔を洗って出直して下さい。
朴槿恵も同世代、世界的に地雷世代の女子なんだね。
240億、どこにいったんだろ？
甘利さーん、知りませんかー

>>2835 匿名さん
中田のミスは転売できない土地を買ったことだろ。

左翼系団体は日本のガン
嘘を垂れ流してどうにか日本を悪い方向へ引っ張ろうとする

少子化が問題と言っておきながら
カジノなんて子育て世帯から敬遠される政策を打つようじゃね
政策がトンチンカンなんだよ

それはゾーニングの問題。道徳厨じゃあるまいし。
横浜駅周辺には大人のエンタテインメントが必要。
ブラタモリのパリを見れば分かるでしょ。
NHKの番組で大人のTOYショップ店がズラリと出てきましたよ。

>>2842 匿名さん
発想が短絡的で安易何だよねー。
「だから女は」って言われる典型。お金がジャブジャブ動くカジノならノーリスクで寺銭とれるだろう的な考え。その先もその周りもない１＋１は２で終わり。小学生レベルの戦略。

>>2844 近隣住民さん
反対派の案は、誰が金を出すかもわからん絵空事ですけどね

横浜は今後少子化で生産人口と税収は減り、高齢化で医療・福祉の支出が増える中で、市の収支を改善する柱としてIRと観光を誘致する方針としたことは何の間違いもない。
1回6000円の入場料、ドレスコード、身分証の提示、週と月あたりの回数制限による依存症対策。パチンコやらやってる層は初めから入れない。
警備強化による治安の維持。海外のカジノではむしろ開業後に治安が改善している。

正味な話、ディズニークルーズのアジア拠点となり、スモールディズニーワールドができて、フォーミュラレースの開催を前提として設計された市街地道路にF1が誘致された上で、大規模展示場や最新アリーナ施設が計画されたら、そっちの方が余程魅力的。
カジノはアジアにもすでに十分あるし、関空の活性化のためにも大阪にやってもらったらいい。
日本には一つあれば十分。

>>2847 匿名さん
そんなことはない。
スモールディズニーが出来るなんて話はないし、ディズニークルーズもオリエンタルランドがやるとは言ってない。ただの妄想。
今さらF1？しかもどこでやるの？山下埠頭では狭すぎる。市街地でやるなんてあり得ない。

しかも、誰が金出すのよ。
税金からとか勘弁してくださいね。

ディズニーは勘弁、いつも混んでて疲れるだけ。あの入場料で行く価値なし。

結局横浜には外国人にアピールできるような日本文化なんか皆無ってのが致命傷なんだな
中華街ったってそんなものは世界中にあってわざわざ日本に来てまで行く価値はないし
赤レンガったってそんなものは外国からわざわざ見に行く価値はないし
港湾都市ったって上海やシンガポールよりもしょぼいし
摩天楼ったってドバイよりもしょぼいし
結局カジノに一縷の望みを託すしかないってことだな
多分失敗するだろうけど

外国人観光客素通り対策として寿町をプッシュするのも手では。
山谷や西成は既に安く泊まれるので人気らしいですが。長期滞在者も多いとか。
西成ではあの星野リゾートの計画も動き出してるらしいですね。
林市長も早く気付いて欲しいところです。
＞『大阪の西成再開発でホテル「星野リゾート OMO7 大阪新今宮」の着工が発表、西成はどうなってゆくのか？』
https://buzzap.jp/news/20190528-hoshino-resort-omo7-osakashinimamiya/

林市長の政治生命はおそらく終わり、菅さんもヤバい。
カジノ誘致って何なのかがよくわかる。

https://diamond.jp/articles/-/213173

菅さんは法政大卒で横浜が地盤で安倍さんの後継で総理候補とも言われています。
素直にシッポを振った方があとあといいんじゃないでしょうか。悪巧み仲間になれば横浜も安泰では。

観光客が増えても、横浜から山下付近は、もともと住民少ないから、あまり影響ないよ。

シーサイドラインに続き、市営地下鉄で2度目の事故。

星野リゾートが市庁舎活用でホテル、地域探訪ツアーやるようです。
何を探訪するんでしょうかねw

>>焦点だった現市庁舎の８階建て行政棟は保存・活用され、星野リゾートが子会社を設立し、主に３～８階でホテルを運営する。スタッフが宿泊者を地元に案内する「地域探訪ツアー」を行うなど地域密着型ホテルをめざすという。１、２階にはアートや音楽活動の場を備えた書店などが入る。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000015-asahi-bus_all

みなとみらいは台風の被害がなくて良かったです。

シーバスが流されたとか、足場を組んでた所が崩れた、倒木等はあるようです。
また、台風とは関係ない津波ネタが一部で流布しているようです。
(のらえもん さんによる)
＞東京湾のタワマンが津波で廃墟ってのは完全にフェイクです。
ただし鎌倉や横須賀はもとより湾の入り口に近い横浜(略
https://mobile.twitter.com/i/web/status/1171004833936990208

>>2859 匿名さん
のらえもんなんてのがどれだけいかがわしい輩なのかが良くわかる。
キチンとスーパーコンピューターでシミュレーションしてご覧なさい。

みなとみらいは先日の台風で冠水したんだね。

>>2861 匿名さん
あれで大潮の満潮でも重なっていたら、各マンションの1階は浸水していた可能性もありますね。

みなとみらいの台風被害

今回の台風でも同様の被害がありそうですね。↑

ここは不思議な場所。改めてハザードマップを確認したけど一部を除き何も該当しない。台風被害とか写真をアップしてる人がいるけど建築中の建物。これぐらい水が溜まってても何ら問題なし。

19号も大きな被害なし！

香港IR大手、箱根に温泉リゾート。

祝！横浜ハンマーヘッド。

北仲は立地が悪すぎ
みなとみらい～横浜駅がやはり鉄板
災害リスクを考えるとやはりみなとみらいか

>>2870 マンション検討中さん

北仲がナンバーワンですよ。
みなとみらいみたいなどんぐりの背比べマンション団地とは格が違います。
横浜駅マンションは治水が悪いので、長く人が住む場所じゃありません。
山下町や紅葉坂は坂がきつすぎる。年取ったら無理。
北仲こそ至高、文句なしに神奈川ナンバーワンマンション。将来は確実にヴィンテージ化します。買えない人の妬みは哀れ。

まあまあ、お互い相手を貶しても何も良いことありませんよ
どっちに住むかは好きな方に住めば良いです

いやいや、北仲がナンバーワンですよ。
横浜に伝説を作りました。
横浜駅やみなとみらいのマンションは眼中にない。

>>2873 匿名さん
はいはい
適当な火種を豆乳して荒らしたい意図が見え見えです
恥ずかしいですよ

ナンバーワン、北仲。
買えない愚民の妬みは憐れですなぁ。

妬みはみっともないですよ。
誤字も恥ずかしいですね。お引き取り下さい。

今日の記事。
不動産ファンド1000億円
米ラサール、日本で運用
みなとみらい地区等で構成し、資産規模を増やしていくとの事。

ブルーハーバーの時もナンバーワンを連呼する人がいたなぁ
一種の病気なんだろうな

>>2878 デベにお勤めさん
愉快犯でしょうね

11/30、相鉄の東京に一歩でも近づくという野望がついに成る。。。

≫今月７日の試乗会。報道陣を乗せた相鉄の新型車両が、開業前の羽沢横浜国大駅（同市神奈川区）に止まった。ここから新宿方面へ向かうため、ＪＲの乗務員と交代する。そのたった数十秒の場面に、相鉄の積年の悲願が込められていた。
　相鉄とＪＲの直通線が３０日に走りだす。新宿駅まで乗り換えなしでつながり、相鉄にとって「遠かった東京」がぐっと近づく。
　２０１７年に創立１００周年を迎えた相鉄グループ。鉄道や不動産、流通、ホテルと事業は多岐にわたり、売上高は２６００億円規模を誇る。

　しかし、そんな大企業でも安穏としてはいられない時代になった。減り続ける人口をいかに沿線へ引き寄せ、収益を安定させるか。鉄道各社がしのぎを削る中、相鉄にはどうしても足りない武器があった。
　それは「東京都心を走る路線」だった。相鉄は首都圏の大手私鉄９社で唯一、都心に乗り入れていない。他社に打ち勝って沿線に住んでもらう上で、決定的な弱点だった。

　「周回遅れの危機感があった」

　グループを束ねる相鉄ホールディングス（同市西区）社長の滝沢秀之は明かす。だからこそ、東京都心への進出にかける思いは強い。
　「１００年に１度、最初で最後のチャンスだ」
カナロコ11/27
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191127-00000017-kana-bus_all