CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 38

明らかな名誉毀損でしょう。

警察の出番です。

これは刑事事件相当では？

>>3545 匿名さん
管理組合があって月2800円の管理費を払う必要があります。
結構高い。
http://www.toyota-town.jp/dearland/outline.html

それなりに貰ってる人じゃなきゃあそこは買えないからね
うらやまだわ

すみません、わかる方がいらしたら教えてください。
中央から船橋のIKEAに車で行くのは、運転技術が未熟だと難しいでしょうか？また距離は遠くなりますが、新三郷の方はどうでしょうか？
去年の秋まで10年ほどペーパードライバーでした。
こちらに来てからは週に3-4回は乗っていますが、中央-日医大-小林の範囲内がほとんどです。遠出はユーカリヶ丘のイオン、酒々井のアウトレットくらいしか経験がありません。車線変更が苦手です。三年前くらいのカーナビが頼りです。
行くとしたら平日なのですが、運転できる同乗者なしで挑戦するには無謀な道のりでしょうか。よろしくお願いします。

どの程度のスキルかどうかわからないから一概に判断はできないなあ。
けっして難しいみちのりではない。自分は裏道裏道といくから時間も早いしイケアは楽勝。
ただあなたはきちんとした公道を走るべきだし、渋滞路線でもあるから。
新三郷はおすすめしない。無謀。酒々井のアウトレットに行く距離くらいだし、
中央からは４６４－小室交差点ー金杉十字路ー船とりせんというきちんとした道路で平日なら
混雑は許容範囲。ただ違うのは走る車が物凄く多いということ。同乗者なしにそういう混雑路線に
いくのはもう少し慣れてスキルが上達してからでも遅くはないのでは。車が多ければ車線変更も大変になってくる。
イケアはにげないから。イケアに行きたい気持ちはわかるけどね。もう少し千葉ニュータウンの周辺で練習してからでも遅くないよ。千葉ニュータウンにもイケアでないかね。

↑は船橋のイケアのことね。

連投ごめんね。自分の娘なら勧めないということに気付いた。車は走る凶器。
被害者にも加害者にもなっちゃうから。もう少したくさん経験をつんでからにしようね。

ＡＨＣ西の原も外周の緑の壁は共有物っぽいですが、あれも管理組合で管理するんでかね？

>>3570 匿名さん
各家の敷地内なので、占有物です。
壊れた時の修繕は、各家次第。

それでは将来無残な姿になるな。
チープなブロック塀に妙な配色。
とことん安く作って売り捌けばいいという企業姿勢が見える。
こんなところの物件は買わない方がいい。

東の原は世田谷区で西の原は足立区。
こんなイメージが付いちゃうね。

>>3573 匿名さん

東の原も普通の建売プレハブ住宅だと思うけど。

これは失礼。
あくまでイメージの問題。
ブランドイメージを高め顧客満足度を上げて高く売るデパートか、薄利多売のディスカウントショップか。
売ってるものの品質には大差ないわけで。
それぞれカスタマーは満足している。

ドンキホーテで買い物する奥様、三越でお買い物する奥様。
周りの見る目が違うのは事実。
これは仕方ない。

西の原小のとなりの住宅はなんか違う感じがする。

デパート？
どっちも敷地延べ床とも狭すぎだし外壁もサイディングで高級とは程遠い。
ドンキホーテとトライアルくらいの違いにしか見えない。

ドンキとイオンくらいの違いはあるだろw

>>3567さん
3566です。詳しくありがとうございます。やっぱり車の量が違いますよね。
少し慣れてきた頃が危ないとも聞きますし、自信もないのでもっと上手くなってからにしようと思います。暫くは電車で行こう…。
アドバイスいただけて助かりました！本当、近くにできたらいいのになあ。

>>3580 匿名さん
噂ではIKEAが印西市にできるようですよ。
http://tetuko05.seesaa.net/s/article/401014127.html

日付が2014年なんですが…(苦笑)
時々噂、みかけますよね。エイプリルフールとか。。。まあ船橋とそう離れてないから、難しいですよねー。

>>3580さん

３５６７です。あれから新浦安まで仕事で行ったのであなたのイケアに行きたいという気持ちと
道路状況をみるつもりで若松インターまであなたがいくであろう道で行ってみた感想。
平日３時半くらいで、４６４を小室交差点から降りて１６号を突っ切って船橋に向かう道を走る。
片側１車線の道路が渋滞でノロノロ。その状態が金杉十字路まで続く。
１車線ということは割り込みもないしノロノロだから怖くない。
金杉十字路から船取線に入ってもかなり長い距離まで片側１車線。１車線だったとは気づかなかった。
いつもの千葉ニュータウンの広い道路に慣れていると違和感。やはり混んでいるからスピードは出ない。
途中で片側２車線になるがスピードは出ないし、割り込みもない。唯一一番気を付けなければならないところが
３５７に出るところ。イケアは３５７を少し走りすぐを左折だから、左側車線に入っておく。
あとはイケアまわりは千葉ニュータウンと同じような道路だから大丈夫。

４６４の北総アウトバーンと呼ばれる高速道路なみの道路からくらべたら楽かな？
自己責任だけれど車の前後に若葉マークをベタベタ貼っていくかな。誰か運転できる人を同乗してもらい
１度行ってからのほうが無難だし、、１年くらい車を乗ってなれたらいけるよ、絶対。

3584さん、上のほうで話題になっている戸建ては
マンションより安いとおもいますが。。。

惨めだな。
子どもに誇れるか？

3584のおじさん

田舎暮らしは、いいですよ。地震きたら都会は全部、糸魚川のように燃えますよ。
横浜方面は斜面崩落、江東区は液状化、世田谷区は大火災。
ここなら、少なくとも子供は犠牲者にならんでしょうな。

＞3583

千葉県にしか知らないと分からないだろうが、千葉県の道路整備は関東では最悪。
誰かに安全なノロノロ運転されると、後に行列ができちゃっている。

3584は削除したのに、3558は削除しない不思議。
さてはスレ主(管理人)の書き込みか。

ようやく削除された

>>3526 匿名さん
ど素人ですな。
建ぺい率60%、容積率200%なら、建ぺい率最大に使ったとして４階建までだよ。
算数できないの？
デカイマンションなんか建つわけない。
せいぜい低層マンション。
ルミエラみたいな。

http://www.city.inzai.lg.jp/cmsfiles/contents/0000000/440/tikukeikaku1...
地区計画を見てみたら高さ16mまでの中低層住宅地区に変更されている。
やはり背の高いマンションなんか建てられない。
センスのいい高級低層マンションが建ちそうです。

低層マンションだとかなり高く売らないと元がとれない。
１戸120平米で5000万円くらいか。
チョット手が出ないな。
この地でその値段で売るなら、よほど魅力のあるマンションでないと売れないだろう。
でも期待したい。
建ったら見学だけでもしたいね。

売れる。あの地区は今神風が吹いている。５０００万くらいなら屁でもない。

↑補足。５０００万でもほかにないほどの高級マンションならねという注釈付き

http://business.ur-net.go.jp/topics/h_20170119_chibant.pdf
もう一度この公募条件を見直して見て気づいた。
３画地全ての一括申込のみなんだよね。
ということは、一戸建てもマンションも手がけていて、60億円の投資ができる大手、かつ、CNTの良さを分かっている業者。
思い当たるところは数社しかない。

>>3593 匿名さん

＞建ぺい率60%、容積率200%なら、建ぺい率最大に使ったとして４階建までだよ。

だから戸建はありえん。最低4階建だと書いてあるんだろ。
建ぺい率落とせば自ずと階数は増える。
日本語理解できないのか？

>>3599 匿名さん
日本語理解できてないのはあんただよ。
地区計画に高さ16mまでって書いてるだろ。

>>3598 匿名さん
三井、三菱、住友などの財閥系は都心にしか興味ないからね。
まずないですね。

それ以外でもあるよね、今あそこら辺に目を向けている。。。

やっぱり大和地所しかなさそうですね。

そうだとすると大和地所は千葉ニュータウンで荒稼ぎだね。
だけど手を広げすぎじゃないか？
この不動産バブルがいつまで続くか分からないのに。
今は銀行がいくらでも金を貸してくれるからいいとして。

ヴェレーナのマンションや戸建ては、センスが良くてお手頃のいい物件だとは思うけど、高級というイメージはないな。
やるならいままでにない高級マンションにチャレンジして欲しいな。

大和地所のCNTへの思い入れが分かる記事。
http://www.daiwa-r.co.jp/sp/kodate/vg-cnt/talk.html
中央地区の大規模プロジェクトの販売が始まったばかりだというのに大丈夫だろうか？。。。。

大和地所は、元は破綻した日本綜合地所だな。
いけいけどんどんの行き着く先は…

大和地所じゃないと思う。あそこの戸建ては超好調だけど

じゃあ、どこだと思いますか？

ダイワハウスは、戸建てもマンションもやってますし、倉庫作ったりしたんでCNTの土地勘もありますが、どうでしょう？