大宮と新都心の今後の開発について６

>>84354 口コミ知りたいさん
大金をかけて新規にスタジアムを建てる必要がない上にSRの利用率も上がる。
一番お金がかからず合理的なのはこれ。

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それよりドーム作って早くライオンズ移転させた方が良くね

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>>84354 口コミ知りたいさん
共有したらマシになるのかな

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>>84360 匿名さん
アルディージャの試合だけで年間のコンサート誘致数をはるかに上回るので埼スタの赤字縮小には一番効果あるでしょう
新スタを建設しなくて済むし、SR岩槻延伸で大宮から美園に行きやすくなるし良いことしかないです

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>>84363 名無しさん
それは大宮に何も得がないからないわー
美園スレに行けよ

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>>84363 名無しさん
良いことしかないよね。
アルディージャが埼スタに移転することで、現在はほとんど皆無の大宮～美園の交通需要が増える。
交通需要が増えれば東西LRTも実現しやすくなる。

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>>84364 マンション検討中さん
あなた個人の感想はどうでもいいから。

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スタジアム分の大宮公園を広く使えるようになるメリットも大きい
大宮公園周辺のインフラのパンク問題も解決
大野は今からでも考え直した方がいいな

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大宮住んでて美園とか行かねえし、どうでもいいー
赤字気にするなら需要ない東西LRTもやらないが正解だし、レッズとアルディージャいるスタジアムとか大宮の価値上がって嬉しいわ
5分で3投稿とか美園のやつ自演だろw
大宮の人の振りして美園に利益誘導してるのきめー

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>>84348 マンコミュファンさん
レッズは使わせてやる、コンサート誘致を最優先
これで全ての人が納得するよ
芝はハイブリッド芝にすればいい
南岩槻の夢の再開発もこれで上手くいく
反対する理由が存在しないよ

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4000万スレで建築が載る荷重を支える基礎構造を全く無視していたから。
基礎がだめだと建築本体の耐震性があっても殆ど無意味。

だから高架橋や湾や河川を渡る橋梁の存在が全く頭に無い様な脳が逝っていると思った。
これはタワマンの巨大構造物でも同じ事。

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>>84363 名無しさん
アルディージャにとってはマイナスでしかないから移転しないよ
大宮の中心にレッドブルの最新スタの方がいいんだからさ

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埼スタの赤字についてずっと議論してたんだから
アルディージャの埼スタ移転が赤字を埋める最も有力な選択肢になるし考慮するのは当然のことでしょ
ミランとインテルも1つのスタジアムを共用してるよ
アルディージャも新スタを建てたら赤字が更に膨らむ

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>>84372 eマンションさん
では、どのようにRB大宮にプレゼンするのかを考えてみてください。納得できるプレゼンを。

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浦和レッズの聖地である埼玉スタジアム2002（埼スタ）、大宮アルディージャも本拠地を移すという「共同利用案」ですね。
これは経営・運営の視点で見ると非常に合理的で面白いアイデアですが、サポーターの心情や歴史的背景を考えると、かなり「劇薬」に近い解決策と言えます。

埼玉スタジアムの赤字額は、年度によりますが例年**数億円規模（おおよそ2億円～4億円程度）**で推移しています。
もし大宮アルディージャが本拠地を完全に移転した場合、結論から言うと、「スタジアム単体の運営収支」だけで見れば、赤字をほぼ解消、あるいは数千万円単位の黒字に転換できる可能性があります。

単純にプラスばかりではありません。以下の要因で、期待ほど赤字が減らないリスクもあります。
芝の維持費高騰: 試合数が倍増すると、芝の張り替え頻度を上げたり、高額な補光ライトをフル稼働させる必要があり、年間で数千万円単位の追加コストがかかります。

「身の丈」の不一致: 6万人収容のスタジアムを1万人強で使うのは、冷暖房や照明の効率が非常に悪いです。観客席のエリア制限（上層階を閉鎖するなど）を徹底しないと、光熱費で利益が吹き飛びます。

結論:
現在の赤字が3億円だと仮定すると、大宮の移転によって1.5億円～2億円程度は圧縮できると考えられます。
さらに、RB（レッドブル）による大宮アルディージャの買収・強化が進み、観客動員が2万人～3万人規模に増えれば、飲食収益が跳ね上がり、「埼スタ単体での黒字化」は十分に現実的なシナリオになります。

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>>84372 eマンションさん
どうやっても赤字の埼スタは潰すって言ってるだろｗ
レッズがどこ行くかで大宮来れば大宮が儲かるって話してんだよ
レッズいなくなれば埼スタに価値なんてないんだし

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>>84374 マンション掲示板さん
そのプレゼンではRB大宮は納得しないですね。やり直し。

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やはり埼スタの赤字解消にはアルディージャ埼スタ移転しかないみたいだな

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今の税リーグのスタジアムで黒字のところなんてあるの？

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レッドブルが自前で新スタを建設＆運営する気がないなら埼スタを使えと突っぱねればいいよ
もしレッドブルがさいたま市に費用負担させようとしたらさいたまにとってはさらに赤字施設が増えることになる

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>>84377 eマンションさん
では、RB大宮が納得できるプレゼンを！

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2、3億で巨額の赤字っていうの？
命名権だけで取れそう

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埼スタの赤字は管理費だけで3億円程の赤字。別途修繕費も埼玉県の税金で負担。
埼玉スタジアム単独の決算ではないが、所謂レッズのホームの埼スタは10億とも15億共年間赤字を垂れ流していることは周知の事実。
埼スタがネーミングライツに積極的じゃなかったのは、埼スタの赤字額が巨額故に、たかが数億でスタジアムの名前から埼玉を捨ててしまったら、埼玉県民の税金で補填する意味が全くなくなってしまうから。

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埼スタはそろそろ大規模修繕の時期で巨額の追加投資が必要になりそうなのが最大のネック
また浦和美園では人が集まったところで経済効果も見込みにくい
埼スタは解体し、大宮公園へのもう少し小ぶりな3万人規模のスタジアム新設が、ランニングコスト、経済効果等考えても良いだろうね
SRを延伸するなら埼スタ跡地はデベロッパーに良い値段で売れるでしょう

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>>84383 マンション掲示板さん
そのスタジアムも多目的化しないなら赤字確定でしょう

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県民の税金を埼スタの赤字補填に10億も使うなら、県立学校にエアコンつけてやれよ。

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美園はショッピングエリアにでもすれば？
スタジアムは移転して、跡地にコストコかIKEAでも来ればいいと思う
スタジアムはアクセスいいとお客さんも来やすいし大宮か浦和あたりだと最高だな

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知事のせいか埼玉全体で外国人問題言われ始めたな
川口が他人事じゃなく、さいたまも悪評立ちそうで困る

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>>84387 名無しさん
埼スタも無くなりたまアリも存在感が薄れたら埼玉には悪評しか残らなくなるな

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>>84388 eマンションさん
埼スタが悪評なんですがそれは

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日本一のサッカースタジアム
日本一のアリーナ

さいたま市は日本一だね

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たまアリの新ネームは3月に決まる予定なんだよな
名前次第では一気にダサくなるリスクもある
そもそもたまアリという愛称を捨ててしまうのは非常に勿体ない

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>>84387 名無しさん
知事の中でイメージの悪さは一番だろうな
あの変態感のある顔つきからしてキモい
親しみやすさが一切ない
小池黒岩熊谷にはない顔のキショさ

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今女子フィギュアで1位の中井亜美は新潟出身だけど船橋のスケート場を拠点にしてるそうで
この船橋のスケート場は数年前に三井不動産が物流倉庫のついでに作った施設
三井不動産の千葉への貢献度は計り知れない

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>>84391 eマンションさん
それな。たまアリと埼スタのネーミングライツは残念過ぎる。
いくら財政が厳しくなるとはいえ。

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RBに関してはレッズという名前を使いたいけれど浦和に一応、配慮して名乗ってないだけだと私は思うので大宮レッドブル、レッズにするわ、サイスタの使用も一緒に負担するよでRBは埼スタでOkだと思ってます。レッドブルに関しては大宮も浦和もあまり関係ないと思われ。負担なしにでかいスタとレッズを名乗れればOKかと思ってます。浦和のサポとレッズはぶちぎれるだろうけど。岩槻までSRが繋がるなら大宮からも行きやすくなるし、成績次第で乗っ取られるのではと、びびってます。昔は赤い悪魔と言われることもあったのだけど。。。

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ちなみに銅メダル取った佐藤駿選手は上尾のアイスアリーナで練習してるみたいだね。

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延伸時に「快速」新設へ さいたま東部の鉄道新線が具体化！ 日中は“毎時5本”の運転を想定 所要時間も明らかに | 乗りものニュース
2026.02.17 乗りものニュース編集部

さいたま市は、地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の岩槻延伸に関して、速達性向上事業に関する計画の素案をまとめました。

岩槻～永田町は66分→52分に

さいたま市は2026年2月13日、地下鉄7号線（埼玉高速鉄道線）の岩槻延伸に関して、速達性向上事業に関する計画の素案をまとめ、延伸後に想定する運行頻度も明らかにしました。

埼玉高速鉄道線の延伸区間は、さいたま市東部に位置する浦和美園～岩槻間の約7.2km。途中に「埼玉スタジアム駅（臨時駅）」と「中間駅」を新設することが想定されています。

延伸後は、朝夕の最混雑時間帯が毎時8本、その他の時間帯は毎時5本を想定。朝夕の最混雑時間帯に関しては、既存駅の停車頻度が減少しないような快速運転を行う方針が示されました。

延伸後、岩槻～永田町の所要時間は現行の約66分(大宮と池袋で乗り換え）から約52分に、大宮～埼玉スタジアム間の所要時間は現行の約31分（南浦和駅と東川口駅で乗り換え）が約22分（岩槻乗り換え）に短縮。運賃に関しては、現在の埼玉高速鉄道の運賃体系を基本とする方針です。

今後は2029年度以降の都市計画決定・工事施行認可を経て、2041年4月の開業を目指すとしています。速達性向上計画の認定から開業までの概算工期は14年の想定となっています。

概算事業費は1440億円で、費用便益比は1.2。国と地方公共団体（埼玉県・さいたま市）、鉄道・運輸機構が3分の1ずつを負担します。なお、地方公共団体の負担割合は埼玉県とさいたま市で35：65となる見込みです。開業から27年で累積資金収支が黒字になると試算しています。

速達性向上事業により、埼玉県東部地域と都心とのアクセス利便性が向上するほか、災害時等の代替路線機能の充実、「埼玉スタジアム2002」利用者の利便性向上を図るとしています。

さいたま市は、速達性向上事業と一体で延伸効果を発揮する事業として、東京メトロ南北線の品川延伸や、中間駅(仮称)周辺のまちづくり、核都市広域幹線道路（埼玉新都心線～東北道付近）の整備などをあげています。

埼玉県とさいたま市は今年度中にも、営業主体である埼玉高速鉄道と、整備主体となる鉄道・運輸機構に対して延伸事業の実施要請を行う予定です。
https://trafficnews.jp/post/635680

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岩槻から高い電車賃払って永田町に行きたい人がどれだけいるのか笑

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>>84397 検討板ユーザーさん
南岩槻にさいたまを誇れるようなテーマパーク造れないかな
でなきゃ新たな街を作る意味なんてない
ただでさえ酷い浦和美園の下位互換を作るだけ

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>>84399 口コミ知りたいさん
テーマパークなんて今作ってもジャングリアみたいな事になるだけだぞ
どっしりとしたIPを使える見込みがないなら作らなくていい

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>>84401 マンコミュファンさん
東京目線、場所は沖縄よりも行きやすいけどつくったらジャングリア以下だろ

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浦和美園もSR延伸も明るい展望が全く見えないね

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>>84404 マンション掲示板さん
市だけならまだしも県全体でみてもない

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>>84391 さん

ホントそれ。

数億円のネーミングライツのために、埼玉県でまともな知名度を持つ施設の名称を売り渡すのはもったいない。メンテナンス等にお金かかるのはわかるけどさ。

PVなどで右下に「さいたまスーパーアリーナ」と書いてあるのを見ると、少し嬉しい気持ちになったのにな。

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埼玉県は現地での県庁建替があるし、さいたま市は新都心への市庁舎移転があるので、どちらもSR延伸なんて財政的に余裕ないと思うがな。

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>>84382 匿名さん
たかだか10億の赤字で何言ってんだか
それ以上の効果を関連する産業で出してるだろ
知らんけど

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地下鉄７号線延伸／２７年４月から整備着手／事業費は１４４０億試算／さいたま市要請素案
2026年2月19日 建設通信新聞 601文字

さいたま市は、地下鉄７号線の延伸事業の早期具体化に向け、営業主体である埼玉高速鉄道、整備主体となる鉄道建設・運輸施設整備支援機構へ事業実施要請を行うための「速達性向上に関する計画の素案」を取りまとめた。概算事業費は１４４０億円と試算。２０２７年４月から、都市鉄道施設の整備に着手し、４１年３月の終了、４月の使用開始を目指すとしている。事業費は、国、地方公共団体（市と埼玉県）、整備主体がそれぞれ４８０億円を負担する考え。市は３１２億円、県は１６８億円を負担するとしている。

地下鉄７号線は、埼玉高速鉄道線浦和美園駅から東武野田線岩槻駅までの約７．２㎞を結ぶ。新たに設置を検討している駅は、埼玉スタジアム駅（仮称）、中間駅（仮称）、岩槻駅（仮称）。

延伸が実現すれば、現在、岩槻駅から永田町駅まで約６６分を必要としていたのが、約５２分に短縮されるほか、大宮駅から埼玉スタジアム２００２最寄りの浦和美園駅まで約３１分だった所要時間が約２２分に短縮できるなど、速達性の向上を見込んでいる。

延伸に伴い、市は、１月に「地下鉄７号線中間駅まちづくり方針」を改定。土地区画整理事業を想定しており、概略検討を実施した結果、概算事業費は約７００億円と試算した。施行期間は約２０年としている。

中間駅周辺では、商業施設や子育て施設、本が読める空間、福祉施設などの生活関連施設を一体的な複合施設として誘致していく考えだ。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2602190504/preview

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延伸が現実味を帯びてきたねやっと
毎度の単なるベッドタウン的な街づくりじゃなくて
企業誘致と集客施設の誘致を県と市には期待したいが

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>>84410 買い替え検討中さん
県庁移転もあわせてやらないと実際問題難しいと思う。

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浦和美園も三井とかに街づくりを全任せしてれば良い街になってたよ
埼玉県やさいたま市が無能なのが元凶

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やっぱ浦和に気を使った20年間が無駄だったね

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>>84407 匿名さん
大宮移転の市役所は楽しみだけど再開発に何も絡まない県庁の現地立替は無駄でしかないよ

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>>84395 匿名さん
言っている意味が分からない。

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いまさらだけど村井の選挙対策本部長は田村県議だったんだな。

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埼玉県庁はさすがに美園に移転するでしょ
じゃなきゃ本気で岩槻延伸を成し遂げられる訳がない

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ライオンズ移転してほしい

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埼玉県庁は現地建て替えで確定だと思う。
そうすると、順天堂誘致のために浦和美園に土地を購入した埼玉県もさいたま市も批判を浴びるので、慌ててSR延伸に動いているんじゃないかな。
護岸工事が必要だから県庁移転しなかった土地の開発なんて、開発は限られる。素直に失敗認めた方が、県も市も傷口広げなくて済むんだけどな。

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>>84420 匿名さん
護岸工事が必要な土地を、そのことを明らかにせずに病院誘致していたのだから失敗どころの話じゃない。
今後別の場所でも誘致する時に重要な情報漏れているのでは？と言われて貴重な土地が買い叩かれる要因になる。

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>>84418 匿名さん
オーモンロー！

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県庁誘致するためには綾瀬川の護岸工事が必要です。
この結果はともかく
県庁を誘致するしない限らず治水のあめに護岸工事の予算を取るのかと思ったら、
護岸工事が必要な場所に県庁は無理だ。でも護岸工事なんかよりSR延伸費用は県と市で予算とろう。
埼玉県もさいたま市も、マジで意味わからんよ。

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護岸工事する予算も取れずに、あの土地は見捨てるしかないのかな
周辺の発展は途絶えたのか…？

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>>84425 評判気になるさん
県庁のような重要施設だから護岸工事が必要としただけで、そうでなければ不要のまま利用できるはず。
でも護岸工事が必要とは一言も言わずに災害時の拠点となりうる中核病院誘致しようとしていたから、ちょっと政治的意図が感じられるよね。

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東京はエッセンシャルワーカー金で集め始めたし、さいたまはその防衛で予算使うしかないだろうな
使わないならエッセンシャルワーカー不足で倦厭されて納税者住民が減って火の車
建築費も東京に金額釣り上げられてきついし、開発に金使う余裕がドンドン削られる

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天沼の防災センターもなかなか危ういところにあるよね
隣の自治医大は免震になってるけど、水害リスクは高そう

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>>84410 買い替え検討中さん
今回も無駄に広い土地を贅沢に使ってでかい箱物つくるよ
埼玉ってそういう場所

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>>84424 匿名さん
（オモ　オモ　オモ　オモ　オモロ）

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>>84426 マンション検討中さん
そもそも護岸工事が本当に必要なのかどうかもう一度調査する必要がある。

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埼玉県庁の浦和美園への移転議論、非常にスケールの大きい話ですよね。
結論から申し上げますと、もし実際に移転が決定した場合、**大規模な護岸工事や治水対策は「避けては通れない必須事項」**と言えます。
なぜそこまで重要視されるのか、主な理由を3つのポイントで整理しました。

1. 綾瀬川・芝川に囲まれた低地である
浦和美園周辺は、一級河川である綾瀬川や芝川が流れる低地（大宮台地と岩槻台地に挟まれた「鳩ヶ谷低地」）に位置しています。
* 水害リスク: 過去の台風や集中豪雨の際も、このエリアは浸水被害や水位上昇のリスクが指摘されてきました。
* 液状化の懸念: 元々湿地や田畑だった場所が多く、地盤が軟弱な箇所があります。県庁という「災害拠点」を建てるには、強固な護岸とセットで盤石な地盤改良が求められます。

2. 「災害対策本部」としての機能維持
県庁は単なる事務作業の場所ではなく、災害時に指揮を執る防災の要です。
* 「絶対に浸水しない」条件: 万が一、周辺河川が決壊して県庁が機能停止（ブラックアウトや孤立）すれば、県全体の救助活動が遅れます。
* 基準の厳格化: 公共建築物、特に防災拠点は、近年の異常気象（100年に一度、あるいは1000年に一度の想定最大規模降雨）に耐えうる設計が法律や条例で求められます。

3. 都市開発と一体化した治水（調節池）
浦和美園は現在も「みそのウイングシティ」として整備が進んでいますが、これだけの規模の移転となると、現在の設備だけでは不十分になる可能性があります。
* 遊水地の整備: 護岸を固めるだけでなく、水を一時的に逃がす「調節池」の拡充が必要です。
* 周辺住民への配慮: 県庁舎だけ守るわけにはいきません。巨大な建物を建てることで地表の保水力が落ちる分、周囲に負担をかけないための高度な治水工事がセットになります。

まとめ：なぜ「本当に必要なのか」
現在の浦和（常盤）は高台（大宮台地）にあるため水害には比較的強いですが、浦和美園は**「水と共に生きるエリア」**です。
利便性や土地の広さは魅力的ですが、そこに**「県の心臓部」を置く以上、護岸工事は単なる土木作業ではなく、埼玉県民の命を守るためのインフラ投資**として不可欠なプロセスになります。

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>>84420 匿名さん
岩槻延伸20年プロジェクトと心中しろ。美園に移転だ。

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県庁移転になると急に護岸工事とか言い出すの草
早く美園に移転しろ

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川沿いは基本学校くらいしか建たない
開智でも移転したら

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>>84431 eマンションさん

あれだけ必死に巨大病院を誘致していた場所が
実は護岸工事が必要でしたとかありえないよね
県として信用問題にも関わる
現地建て替え派が何とか理由を付けただけかもしれない

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それが本当なら少なくとも撤退した順天堂側を県が批難する資格は無いし
むしろ相手側から苦言を言われても仕方がない

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>>84393 マンション掲示板さん

スノボは埼玉に重要な拠点があるようだ

深田茉莉、世界的指導者「やっさん」佐藤康弘コーチと運命の出会い／スノボ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8de5c27ecc5f39caadcb759faf910813e1b2...

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>>84436 匿名さん
開智も県庁も変わらん
県庁を移転しろ

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大学病院は護岸工事必要ないけど
県庁になった瞬間必要だってよ
笑笑

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>>84431 eマンションさん
必要でしょ。

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ガイジは今日も発狂してんのか

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>>84442 マンコミュファンさん
本当に必要なら病院計画の時にしてるよ

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県庁は病院より重要度が高いからね


埼玉県庁の浦和美園への移転議論、非常にスケールの大きい話ですよね。
結論から申し上げますと、もし実際に移転が決定した場合、**大規模な護岸工事や治水対策は「避けては通れない必須事項」**と言えます。
なぜそこまで重要視されるのか、主な理由を3つのポイントで整理しました。

1. 綾瀬川・芝川に囲まれた低地である
浦和美園周辺は、一級河川である綾瀬川や芝川が流れる低地（大宮台地と岩槻台地に挟まれた「鳩ヶ谷低地」）に位置しています。
* 水害リスク: 過去の台風や集中豪雨の際も、このエリアは浸水被害や水位上昇のリスクが指摘されてきました。
* 液状化の懸念: 元々湿地や田畑だった場所が多く、地盤が軟弱な箇所があります。県庁という「災害拠点」を建てるには、強固な護岸とセットで盤石な地盤改良が求められます。

2. 「災害対策本部」としての機能維持
県庁は単なる事務作業の場所ではなく、災害時に指揮を執る防災の要です。
* 「絶対に浸水しない」条件: 万が一、周辺河川が決壊して県庁が機能停止（ブラックアウトや孤立）すれば、県全体の救助活動が遅れます。
* 基準の厳格化: 公共建築物、特に防災拠点は、近年の異常気象（100年に一度、あるいは1000年に一度の想定最大規模降雨）に耐えうる設計が法律や条例で求められます。

3. 都市開発と一体化した治水（調節池）
浦和美園は現在も「みそのウイングシティ」として整備が進んでいますが、これだけの規模の移転となると、現在の設備だけでは不十分になる可能性があります。
* 遊水地の整備: 護岸を固めるだけでなく、水を一時的に逃がす「調節池」の拡充が必要です。
* 周辺住民への配慮: 県庁舎だけ守るわけにはいきません。巨大な建物を建てることで地表の保水力が落ちる分、周囲に負担をかけないための高度な治水工事がセットになります。

まとめ：なぜ「本当に必要なのか」
現在の浦和（常盤）は高台（大宮台地）にあるため水害には比較的強いですが、浦和美園は**「水と共に生きるエリア」**です。
利便性や土地の広さは魅力的ですが、そこに**「県の心臓部」を置く以上、護岸工事は単なる土木作業ではなく、埼玉県民の命を守るためのインフラ投資**として不可欠なプロセスになります。

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>>84443 評判気になるさん
県庁移転が決まったら盛大に発狂するのはお前

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>>84445 eマンションさん
恐らく護岸工事は不要だと思いますよ。
綾瀬川はともかく芝川は離れているし、綾瀬川も安全性が高い上に調整池が既に設置されています。
無駄な費用はかけたくないでしょう。

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>>84445 eマンションさん
いや、こんな大きな大学病院こそ安全な場所に造らなきゃダメだろ
それを平然と誘致してたんだからな

>計画では800床の病床を設置し、300人の医師や800人の看護師らが
>勤務する計画で、県内初の陽子線治療施設、小児・周産期医療の機能、
>救命救急センターの設置なども予定していた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC294XC0Z21C24A1000000/

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>>84445 eマンションさん
ChatGPTは不要だと答えたぞ

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大宮に魅力なさすぎて美園に侵略されてるの草

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>>84450 eマンションさん
市役所移転おめでとう。

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