大宮と新都心の今後の開発について６

>>70800 評判気になるさん
厳しいと思う。
なぜなら首都圏で開催する学会については集客を見込める東京と神奈川だけでほとんど事足りてるから。
東海道新幹線も羽田空港も遠くてアクセスが悪い大宮を選ぶ理由がない。

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前から思ってるんだが、東日本の対流拠点て考え方自体に無理があるんじゃね？
大規模なMICEだと日本全国から人を集めないと無理だろう

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アフターMICEも重要だからな
会議の為に宿泊してる街で会議を終えた後に観光などを楽しめるかどうか
街の総合力が試される

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ざっくり東京圏への全国からのアクセスのシェアは、

羽田空港：20 - 44%
成田空港：0 - 7%
JR東海新幹線：21 - 27%
JR東日本新幹線：14 - 19%
在来線：24 - 32%

こんな感じ(人口加重、AI推測)
羽田空港アクセス線できても、横浜には勝てないね
役割の違いを活かすことが重要 (東日本特化)

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ほなら空港作るか？

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新幹線物流に期待だな。
東日本の新鮮な生鮮食品が集まる大宮として売り出せれば、MICE後のパーティなども面目がたつ。

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口だけの無能市長
大阪維新ならどうやって東日本の交流拠点にするかを明示にそれに向けて動いてただろう

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東日本の美味いもんが集結する大宮ゲートウェイシティを作ってもらおう、JRに
GCSはもうやめて

・駅前広場、バスロータリー → 線路の上
・中山道地下バイパス → 新幹線と東北本線の間に地上バイパス (鉄博から新都心)
・大宮駅 - バスタ - 新都心 → バイパス上空に歩行者デッキ + なんらかモビリティ
・線路(バイパス + 歩行者デッキ)を介して東西市街地を完全結節

何回でも再掲してやるw

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>>70793 マンコミュファンさん
でも実際道路整備は確実にされるから十分成功だよな

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>>70807 匿名さん
維新はコストカット以外は何もできないよ

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>>70809 評判気になるさん
んじゃGCSも全部マンションでいいな

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今日も横浜市民が出張しに来てます
ご苦労さまです

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100年後にすら完成してるか分からないGCSに期待したところでな。
規模感も東京の再開発に比べたら大したことないし。

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大宮にとっては痛いね

川口駅上野東京ラインホーム及び自由通路等整備
に関する基本協定を締結しました
https://www.jreast.co.jp/press/2025/omiya/20250424_o02.pdf

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>>70814 評判気になるさん
これは別に大勢に影響はないでしょ
大宮の街は対東京のアクセス時間だけに優れているというよりその他の地方のアクセスに優れていることやオフィスや商業も集積している街だからそこまで影響はない

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>>70814 評判気になるさん
これはヤバいな。
東京への通勤以外に取り柄がない大宮、新都心、浦和は価値が落ちるだろ。

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>>70816 匿名さん
時間が増えるにしても数分だからそんなに影響ないと思う。

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>>70816 匿名さん
大宮はそれ以外でも人気の街ですから

注目エリア「大宮」
・総合ランキングで「大宮」駅が前回に続き2位を維持。
・前年は男性中心の支持だったが、性年代別では女性20代・30代の支持が伸びた。 ライフステージ別ではシングル女性世帯と共働きの夫婦+子ども世帯の得票シェアが伸びた。

・「大宮」の街の魅力項目では「魅力的な大規模商業施設がある」「駅周辺に生活に必要な施設が揃っており便利だ」「魅力的な文化・娯楽施設が充実している」のような施設関連の充実が上位にランクインしている。

実際にここ1年で 「エキュート大宮」では洋菓子店や雑貨屋など、女性に人気のお店が新たにオープンしたり、「氷川参道」に夫婦で営むイタリアンカフェなどオシャレなお店が誕生したりした。

「さいたま市宇宙劇場」では子ども向けのプラネタリウムが一日複数回上映され、 「埼玉県立歴史と民俗の博物館」ではものづくり体験ができ、「鉄道博物館」ではシミュレータでの鉄道車両の疑似運転体験ができるなど、夫婦+子ども世帯が家族で学びながら遊べる施設が多い。

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>>70816 匿名さん
大宮は大宮だけで特集が組まれるくらい取り柄がある
東京に氷川神社やてっぱくはありますか？
あ、ちなみに新都心は大宮の一部な

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>>70811 マンコミュファンさん
全部門街でいいよ

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>>70817 匿名さん
数分って充分に影響あるじゃん
無駄な停車駅が増えるストレス半端ない

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埼京線武蔵浦和以北が各駅のみになったのが地味に痛いね。
ますます大宮が東京から遠くなる。

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>>70822 eマンションさん

通勤時間は関係ないから大丈夫

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さいたま新都心駅ができたとき、浦和に湘南新宿ラインが停車するようになったとき大宮の住みたい街ランキングは下がりましたか？

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さいたまにはデメリットしかないな
メリットが一つもない

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>>70824 口コミ知りたいさん
下がってないから全然ノーダメだよな
ネガ厨の杞憂でしかない

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埼京線乗らずに湘南新宿ラインに乗れば速達だからね。大宮と浦和の場合は。

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川口がどうあれ、東京上野に早く行きたければ新幹線の優位性は変わらない。湘南新宿ラインは川口に止まらないので、副都心方面はマイナスがない。座って通勤したい人は、京浜東北線始発なので今までと何も変わりがない。

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>>70821 eマンションさん
東京に時間がかかるようになる分、周辺住民に対する大宮の商業施設の競争力が相対的に上がるからいいんじゃないの
人口密度が高い川口周辺の住民が大宮に買い物に来るのだって便利になる

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一番ダメージが大きいのは大宮以北の住民か
ただでさえ宇都宮線と高崎線に分かれて本数が半減するのに、更に都心への所要時間が増えるのでこれらの沿線の宅地業者なんかは戦々恐々だろうし、
大宮にとって商業的後背地でもあるので完全に無関係とは言えなくもない

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ただ川口に停車するようになるのって2040年以降なんだろ？
もっと延びる可能性もありそうだし。

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川口が埼玉No.1の都市になりそうだな

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上野東京ラインが停車するようになると川口駅から東京駅まで20分かからずに行けるようになるかな？

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「首都圏マンション価格」爆上がり地域ランキング！　「東京都下」を上回る1位の県は？

https://news.yahoo.co.jp/articles/e3a6dc55370526be2760d1050cc6e1fa5441...

首都圏のマンション価格が高騰を続けるなか、特に値上がりが顕著なのはどの地域なのでしょうか。今回の記事では、最新データをもとに首都圏の地域別にマンションの価格上昇率をランキング形式で紹介します。意外な地域が上位にランクインしているかもしれません。あなたの街は何位に入っているでしょうか。

（参考：不動産経済研究所 - 首都圏新築分譲マンション市場動向2024年度(2024年4月～2025年3月)）

●第2位：東京都下　13.20％（6067万円）
　東京都心と比べて比較的静かな住環境が魅力の東京都下も、前年から13.2％の上昇を見せています。平均価格は6,067万円で、特に多摩地域では駅周辺の再開発や利便性の向上が後押しとなり、需要が高まっています。新築供給が限られるなか、立地条件の良い物件を中心に価格が押し上げられたとみられます。

●第1位：埼玉県　20.50%（5893万円）
　埼玉県は前年からの平均価格が20.5％上昇し、首都圏で最も高い伸び率を記録しました。平均価格は5,893万円と、都心部に比べて依然として割安感があることから、共働き世帯や子育て世代を中心に人気が集まっています。特に鉄道アクセスに優れたエリアや再開発が進む地域では需要が高く、今後も堅調な推移が期待されます。

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>>70825 口コミ知りたいさん
浦和駅を通過駅にすれば良い

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JR上野東京ライン、川口駅に停車へ　将来的に羽田空港と直結
https://news.yahoo.co.jp/articles/a6ece5a12ccb5b8e808f461c4c269aa04c8b...

ヤフコメでも大多数の人が反対してますな
通勤時間帯は川口民もほとんど乗れないし何の為の停車だと

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知らない人が多いと思うので一応説明すると、例えば大宮－東京間の上野東京ラインの所要時間は最短31分、最遅40分です。
ダイヤの都合があるので、全ての列車が同じ所要時間という訳ではなく、列車ごとにバラバラなのです。
つまり、速く走ろうと思ったら走れるのです。恐らく、川口駅停車で川口以北は2分程所要時間が伸びると思いますが、ダイヤの工夫次第で多くの列車の所要時間を2分短縮させることは難題だとは思いますが不可能ではないでしょう。

なので、所要時間に関して言えば、JR東のやる気次第です。
川口駅設置が現実的になってしまった今出来ることは、「川口駅停車するのはいいが、所要時間が伸びたら許さない」という明確な姿勢をJR東に対して示すことです。

京葉線の快速廃止の時の前例がありますし、目的を明確にした上で利用者が1点狙いで声を上げたら、JRも動かざるを得ない状況になるのではないでしょうか。

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そんな簡単に速く走れるならとっくにやってるんじゃ

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他県民だけど、これ浦和駅停車を無くせば解決するよな
浦和駅に停まる客観的理由が見当たらない、あれば教えて欲しい

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>>70838 通りがかりさん
いや、ダイヤって普通はかなり余裕をもって走るもんだよ
実際、東京から大宮までの区間はかなりノロノロ運転なのは鉄オタの中では有名な話
東京以南の東海道線区間との差は歴然で、東京以北区間は競合私鉄が無いから手を抜いてると言われてるよ

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川口駅停車に反対運動でも起こせば中止になる可能性がある？

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>>70841 eマンションさん

署名活動が起きれば賛同する人多そう

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>>70840 マンション比較中さん
遅延率を見れば一目瞭然だけれど、JRは全然余裕持って走らせてないよ

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乗れないほどの混雑度で川口市民も大して得をしない川口駅停車
高くて遅いSRを使うなら大宮を迂回した方がマシと言われるSR岩槻延伸

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>>70844 マンション検討中さん
浦和以南をしっかり開発しろってことでしょ。

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浦和以南　
久々にきたー

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>>70840 マンション比較中さん

その通り

赤羽?浦和間は東北本線の中で駅間距離が一番長い
線形もほぼ直線なので、都境の鉄橋以外なら、在来線でマックスに近い120キロ程度で走行できる

しかし現在は、大阪?神戸間のような競合私鉄もないため、惰性走行でダラダラと100キロ前後のもっともエネルギー効率のいいところを狙って走ってる

川口駅停車になると、JRは恐らくスピードアップをして、川口停車で遅くなったと文句を言われないために、スピードアップすると思う

妄想万歳

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>>70845 評判気になるさん
実際の所の「いい加減しっかりと開発しろよ」は浦和以北なんだけどね。

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>>70845 評判気になるさん
そのとおり
埼玉都民に選んでもらえなくなったら埼玉に価値はない

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埼玉都民は厳しくなりそう

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なんなら新都心も止まらなくていいしな

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川口の再開発も進みさらに発展
大宮から川口までさらに発展していくなこれは
朗報朗報！

蕨南浦和間にも駅ができればさらに良いのだが

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>>70850 匿名さん

こんなこと言ってないで、外房線内房線久留里線やら東北地方赤字路線を廃止して、その分優良路線である京浜東北線高崎線湘南新宿ライン上野東京ライン埼京線の増強速達性快適化へ投資しろって訴えるなら支持するが

巨額赤字出してお荷物になってる外房線内房線久留里線他東北地方赤字路線なんて将来的にも更なるJRへの悪影響、廃線しないとJRが旧国鉄となってしまう害悪
地元自治体がバスを導入すれば良い

もしくは存続させたいなら赤字補填しろ

千葉の京葉線もオフィスの空室率20%弱への悪化で将来性の無さでダイヤ改正したんだなって思ったわ

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>>70853 マンコミュファンさん
こんな時も千葉ガーってキミ頭大丈夫？

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>>70852 口コミ知りたいさん
SNSでもほとんどの人が反対してますが…これを朗報と思えるのはさいたま市民ではなさそうですね

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>>70855 マンション検討中さん
市民の血税をこんな無駄な使い方しないでほしい・・・

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巨額赤字出してお荷物になってる外房線内房線久留里線他東北地方赤字路線なんて将来的にも更なるJRへの悪影響、廃線しないとJRが旧国鉄となってしまう害悪
地元自治体がバスを導入すれば良い

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千葉って言葉が気に食わないらしいので削除しておきました

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奥ノ木とかいう埼玉の破壊者

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川口市のせいで埼玉県のイメージは悪くなるわ、川口駅しか得しない上野東京ラインを停車されるわ、川口は埼玉県民からしたらマジで迷惑な存在だな。

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>>70860 マンション掲示板さん
川口駅利用者しか得しない・・・
川口市民の血税をこんな無駄な使い方しないでほしい・・・

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>>70854 eマンションさん
このスレなんて全然無関係なネガコピペ貼られてるけど
突然千葉出しちゃあかんのか？

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>>70860 マンション掲示板さん
浦和駅停車の時と同じ流れだね。
二つも停車駅なんかいりません。

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>>70821 評判気になるさん
数分の価値を解らないとしたら
アタマがアレだわな

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>>70775 匿名さん
こっからさらに何回か縮小するまでがデフォだがな

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>>70863 eマンションさん

全く同じ流れだね
結局影響なしっていう

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>>70865 買い替え検討中さん

もう着工してるけど
どこの人？

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>>70861 川口市民さん さん
川口駅利用者も大して得しないって
既に満員になってる電車の中に更に入り込もうとして電車も遅延する地獄絵図

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多分だけど、上野東京ラインの速度を上げると、並走する湘南新宿ラインの速度も上げざるを得なくなる
そうするとただでさえ川口駅とさいたま新都心駅を通過する湘南新宿ラインの赤羽-大宮間の所要時間が短くなる
すると、さらに並走する埼京線通勤快速の所要時間とのバランスが崩れ、埼京線利用者が湘南新宿ラインに流れ、混雑率が悪化してしまう
それを防ぐには同時に、埼京線の速度も向上しなければならない
しかしJR的には競合私鉄もないし、そんな面倒くさくて金のかかることしたくない

こんなところだろうな

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まあ所詮は15年後の話なんで、川口の人口は減ってるだろうし、そんなに混まないかもしれない。

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浦和駅の湘南新宿ライン、上野東京ラインの停車を廃止して欲しい
時間の無駄

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横浜の人間がGCSを見たら鼻で笑うだろうな。
横浜と比べるとあまりにも小規模。

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今日も横浜市民登場
構ってちゃんです

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横浜の再開発の規模はGCSの3倍くらい？

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自分の街が嫌いで大宮に集まるヤツばかりだな。

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人口減っていくのに市民の税金投入しまくりって大丈夫かね？
川口の人からも歓迎されない駅改良っていかがなものか。

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>>70871
まずはさいたま新都心とかいう無駄な駅の停車を廃止してからだな

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首都圏のみんなの願い

成田空港の物流のみに
旅客は羽田に全て集約

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JRにも桜木駐車場用地を貸したのに恩を仇で返されたな
さいたま市も何らかの合法的な手段でJRに報復するようなことを考えないと
少なくとも市長がヘラヘラしながらJRのイベントに出席するようなことはあってはならない

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>>70871 eマンションさん
川口や浦和から大宮へ買い物客や通勤客を呼ぶことを考えた方がいいんじゃないかな
一刻も早く東京に行くことばかり考えてると再開発の需要も生まれないと思う

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>>70880 通りがかりさん
それな。ピンチはチャンス。

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>>70878 マンション掲示板さん
何で成田が出てきたのか知りませんが成田は拡張されますよ

開港以来の大規模リニューアル　「新しい成田空港」は日本の国際競争力を再び高める
https://diamond.jp/articles/-/362580

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>>70880 通りがかりさん
>>70881 匿名さん
無理無理。
日用品プラスアルファは地元で事足りるし、埼玉都民は特別な何かを求める時は都内に行く。
大宮に行く理由がない。

浦和パルコ、訪日客ほぼゼロでも11%増収　郊外消費つかむテナント戦略
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2133G0R20C25A4000000/
JR川口駅前の商業施設「ららテラス川口」、5月31日開業
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC02A790S5A400C2000000/

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何度も言うようにマンション増やして人口を増やすことは、商業にもプラスなのよ。
大宮区ももっと人口を増やすべき。

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じゃあさいたま市役所跡地や埼玉県庁跡地もマンションでいいな

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マンション主体の街は日中ガランとしてますよ
学校や医療機関の人員オーバー問題などもありよく考えて街づくりしないといけません

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今、フジの番組で川越をやってるけど、もうすっかり観光地化に成功したね
川越氷川神社も縁結び、恋愛成就に特化して上手いことやっている

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>>70885 通りがかりさん
>>70886 匿名さん
それと大宮に何の関係があるのでしょうか？

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>>70887 匿名さん
歩行者専用化を完全にやらないといつまで経っても微妙な観光地のままだわ
氷川参道もね

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>>70877 マンション検討中さん
合同庁舎とアリーナとさいたま市役所があるんだけどw

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>>70884 匿名さん
西口の大通りならタワマン規制外すべきだわ

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>>70880 通りがかりさん
普段から井の中で他都市を下に見てバカにしてるのに来るわけないじゃん
みんな都内の方しか向いてないわ

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>>70884 匿名さん
マンションを増やしても周辺住民メインで成り立つ商業規模って武蔵浦和、川口、豊洲、武蔵小杉くらいが限界だと思う
大宮に加えて千葉、川崎、立川あたりの規模の商業地になると広域から人を集めない限り売り上げは支えられないし、今後GCSで規模を拡大するならさらに客を呼んでこないといけない

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しかし浦和以南君って延々と同じことを言ってるな

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>>70892 マンション検討中さん
このスレ見てたら大宮が理由もなくディスられてるだろw
というか浦和や川口から大宮へ沢山人は来てるし
浦和川口民は翔んで埼玉で馬鹿にされて池袋に来づらくなったからw

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>>70893
豊洲>>>>武蔵小杉>>川口>>>>>武蔵浦和
全然違う世界やろ。武蔵浦和に商業と呼べる物なんか無いぞ。

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>>70896 マンション検討中さん
武蔵浦和には南区役所とニトリがありますけど何か？
豊洲や武蔵小杉にこれを超えるものがあるとでも？

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大宮を過剰評価するのも開発が遅れる要因。
大宮駅前なら超高層オフィスビルを建ててもテナントは埋まるとか
大宮は広域から人を集められるから、マンション建てて人口が増やさなくても商業は発展するとか
浦和や川口みたいな地元向けの商業施設じゃなく、他地域から集まる商業施設ができるとか

現実見えてないのがこのスレの住民だけならいいけど、GCS会議メンバーが大宮の魅力やらばかり深掘りして、リーシングで必要な実需用や開発費用にはは目を向けず、会議のための会議を続けている。
これでは進む訳がない。

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一方川口は中距離電車停車のために設計、費用など具体的にして交渉もする。
当初湘南新宿ライン停車で交渉してたが、難しいと判断すると妥協点も見つけて前に進める。
会議のための会議ではなく、どうしたら川口駅前が発展するかを考えているから。

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>>70898 匿名さん
お前の「大宮も俺の街と同レベルに落ちて欲しい」という主張はもう聞き飽きたよ
でも大宮しか埼玉を引っ張れる存在はいないんだわ

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