大宮と新都心の今後の開発について６

議事録読むと食肉卸市場横の高速上空とかにも触れてるな。
大宮駅からさいたま新都心駅間の距離が約1.6キロ。中間地の半径800ｍ以内に含まれる上での話になるな。

大宮は東口も西口も駅も、新都心も広大なマテリアル跡地や片倉や食肉市場の開発と盛り沢山ですね。
楽しみです。

与野フード本社は？

さいたま市の大宮駅/18年度に東口整備案 | 建設通信新聞Digital 関東・甲信 2018-03-26 5面

【再開発準備組合へ合意形成】
さいたま市は、策定作業中の大宮駅グランドセントラルステーション化構想に基づく同駅東口整備案を２０１８年度に２案まとめる。
併せて、東口の地権者が再開発を検討している西、北、中、南の４地区のうち、北地区以外の３地区で準備組合の設立に向けた合意形成を図る。
２２日に市内のＪＡ共済埼玉ビルで開いた大宮グランドセントラルステーション推進会議の第５回会合で、市が明らかにした。

１８年度第２四半期の決定を目指して策定作業中の同構想は、案がまとまった段階。東日本の玄関口である大宮が日本の誇る都市として地位を確立していくため、
必要な「都市機能」「歩行者ネットワーク」「駅前空間」「道路ネットワーク」「駅機能」の５つの要素について、具体的な取り組みを示している。

「駅前空間」では、駅東口に多様な交流を促す交流広場を新設するとともに、タクシー乗降場の拡充やバス乗降場の適正配置による交通広場の再整備を行う。
市は、▽交通広場を中央通りに配置＋交流広場を銀座通り上に配置▽交通広場を銀座通りに配置＋交流広場を銀座通り北に配置
▽交通広場を南地区に配置＋交流広場を中央通り上に配置▽交通広場を中地区に配置＋交流広場を中央通りに配置－－の４つのスタディーパターンをまとめ、関係者と検討を進めている。

両広場をどの位置に配置するかによって再開発の計画が変わってくるため、１８年度第１四半期に４地区から再開発の地元検討案を出してもらい、市が第２四半期に同構想や各地区の案などと整合性を図る。
それをもとに４つのスタディーパターンを修正した行政改良案を第３四半期にまとめ、第４四半期に同構想の実現案を２案作成する。

各地区はまちづくり団体を組織しているが、準備組合を設立しているのは北地区のみにとどまっている。
そのため、市は実現案の作成と並行し、１８年度に残る３地区で準備組合設立に向けた合意の形成も図る考えだ。

このほか、既存道路の地下空間活用を視野に、道路ネットワークの強化・拡充などを図る「道路ネットワーク」については、１８年度に道路整備計画案をまとめる。

駅の東西を結ぶ新たな東西通路を駅内に整備する「駅機能」では、第３四半期に駅改良計画の方針を定め、第４四半期に駅改良計画案をまとめるとした。

また、２０年度の都市計画決定手続き着手を目標に、地権者などと合意形成を進め、スピード感を持って事業展開を図ることを申し合わせた。

https://www.kensetsunews.com/archives/171235

北海道新幹線　開業２年目、前年度実績下回る見通し
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c

埼玉は大宮以南100km/h規制の緩和というカードを今こそ使ったらどうか。160kmで走れば数分短縮になるし、見返りに埼京線本数増加、速度向上、終電繰り下げという条件を突き付ければ良い。

第5回大宮グランドセントラルステーション推進会議（平成30年3月22日木曜日開催）が公表された模様。
議事録は後日。

議題
(1)大宮駅グランドセントラルステーション化構想案について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634.html

【第5回】会議の開催結果（PDF形式 159キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-05...

【第5回】推進会議次第（PDF形式 28キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-05...

【第5回】推進会議委員名簿・席次表（PDF形式 122キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-05...

【第5回】推進会議資料（PDF形式 14,744キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-05...

【第5回】推進会議参考資料（PDF形式 2,737キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/29-05...

>>6875 匿名さん
大宮以南はカーブが多いから、根本的に今以上のスピードを出すことは無理。
第一、速度上げても大した短縮にはならない。

新幹線の運行速度を１１０キロに上げる代わりに新幹線の大宮駅停車時間を１８０分以上にしたらいいよ。
そんだけ時間あれば駅の外に出るでしょ。

>>6878 匿名さん
飛行機に負けてガラガラになるだけじゃないかと

あ、そっか。
天才ですか？

商業ビルの空室率0.6％ですね。ほぼ空きがない
地価も上がってますので行政には大宮の開発頑張ってほしいですね

>>6869
福岡にはザ・リッツカールトンを誘致に成功とか。埼玉はまだまだ。
http://www.data-max.co.jp/300327_dm1340/

福岡は日本第４の都市だからね。
まだちょっと遠いなぁ。

>>6882 匿名さん
地方拠点都市と比べて、大宮は交通の便が良すぎてホテル出来にくいんだけど、、、
昔よくホテルこの辺にないですか？って聞かれてプリンスホテル紹介するともっと安いのは？って感じ、、、
マジなかった。

他と比べるならマリーナサンベイズ位のを
紹介してくれると見てて楽しいけど。


丸の内のビルとかも特に特徴もなく、上海やらドバイやアブダビ何かの方が楽しい。

埼玉県内の公示地価　商業地1.2％上昇

日経新聞2018/3/27 16:50


大宮駅周辺は15年の北陸新幹線開業後、東日本、北日本への玄関口として拠点となる支店を置く需要が高まり、オフィスのスペース不足が続いている。不動産サービス大手のＣＢＲＥ（東京・千代田）によると、17年12月末時点のさいたま市のオフィス空室率は0.6％。退去が決まったスペースでも後継テナントが早期に決まる状況という。県内の調査を担当した不動産鑑定士の島田喜久男氏は「空室率が５％を切れば好調と言われる。14年以降、大型ビルの供給もなく、新規も拡張も順番待ちとなっている」と説明する。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28632820X20C18A3L72000/

2018年03月26日 5面
さいたま市ら推進会議／１８年度に大宮駅改良計画案／４地区で再開発事業構想

さいたま市らによる「大宮グランドセントラルステーション推進構想推進会議」（会長・岸井隆幸日大教授）は１８年度、大宮駅の改良計画案をまとめる。
道路整備計画案の策定や交通広場などの整備パターンの絞り込みも進める。街づくりは４地区で市街地再開発事業の実現を目指す方針で合意形成に取り組む。

同会議は、大宮駅の機能高度化や周辺基盤整備、街づくりを一体的に進めるため議論している。ＪＲ東日本や東武鉄道ら鉄道事業者、地元街づくり団体らが参画している。
２２日に本年度の最終会合が開かれ、全体構想案や今後のスケジュールが示された。

駅機能では東西自由通路の新設や、各鉄道間の乗り換え利便性向上などが想定されている。ＪＲ東日本は新設される自由通路側への改札口の設置、既存施設の機能再配置などを検討するとしている。

交通広場や交流広場の整備に向けては、４パターンがケーススタディーとして提示されている。１８年度に検討を深め、実現可能性が高い２案を新たにまとめていく。駅東口では西と北、中、南の４地区で再開発事業の構想がある。
北地区は既に再開発準備組合が発足している。基盤整備の具体化に当たっては、周辺街づくりの進展が不可欠なため、残る３地区でも準備組合の早期設立を目指し、合意形成を図るとしている。

このほか新たに「デザイン調整ワーキング」を設け、街づくりやデザインのガイドラインの作成作業に入る。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201803260502

日本は地震国なので、シンガポールみたいな建物は建たないよ。

マリーナサンベイズより高い虎ノ門ヒルズや六本木ヒルズ、東京ミッドタウンがすでに建ってるけど・・・

高さじゃなくてビルの形状の話でしょ。

時々ある「海外の凄いビル、ビル街」を揚げてあたかも事大するかの如く、東京他国内上位都市のマウントを取ろうとするような書き込みはやめようぜ。

>>6890 匿名さん
そうそう、だからここでも他地域のものを持ってきてのマウントは同じことだからやめてくれってこと。
意味ないから。

でも、他国のはセンス良いの多くて羨ましい。
マリーナサンベイズはちょっとスリルな心地よさがあってまた行きたい。

日本では梅田スカイビルが出来たときは好きだったな。

何かの特徴あるでも経年変化に耐えうるグランドセントラルステーションにしてほしい。

>>6884 匿名さん

マリーナベイ・サンズです‼︎

>>6892 通りがかりさん
やっちまた～恥ずかしい(*/□＼*)

何気に名古屋のオアシス21も好き

でも、場所が微妙。

大宮は氷川参道←建物じゃないけど、、、撮影で使われるほこすぎ橋から氷川神社までの散策は大木たくさんで
涼しく結構おしゃれな店も点在するから休みながらののんびりデートにも良い。

大宮、新都心じゃないけど
美園の順天堂
https://this.kiji.is/351910150393775201

アセスメントも必要になり、１年以上遅れるらしい。

第一期だけでも5万平米以上でゆとりある空間にしたいらしい。

これってさぁ、さいたま市市庁舎予定規模完全に越えてる。
確か三期まであったと思うが、最終的にどんな規模になるのか？大学院まで出来るんでしょ？

どうせ出来るなら設備も建物も立派なものにして欲しいから、規模小さくして早く作ってくれって急かすの止めて欲しいものだ。

そろそろさいたまにタワー欲しいよね
できれば２５０メートルぐらいお願いします

高さにはあまりこだわりないや
大宮は商業、オフィス、医療、住宅、公園等バランスのとれた街づくりをして欲しいな

需要は幕張以下。200メートル以上の建物は無理。

>>6891
のび太が「自分(のび太)」と「出木杉」を比較して「自分ダメじゃん…」は良いんだよ。
のび太が「出木杉」と東大生を比較して「出木杉ダメじゃんｗｗｗ」は破廉恥だって事！
比較＝悪では無いし、両者は決して同じ事じゃない。
>>6894
折角県内を大規模に開発したいという事業者が居るんだから、その芽を摘んでしまうような行政側の対応はやめてほしいね。NIMBYなら別だが病院なんて埼玉には一番必要だし、産廃処理場とか糞デカイ倉庫みたいなもんは散々建てさせてるクセにさ。

浦和美園周辺なんて台地上の好住宅地に物流倉庫ばっか造っちゃってさ。無地のヌリカベに借景が遮られて景観上も良くないし、新興住宅地で子供も多いだろうに大型トラックばっかり増えちゃって環境にも悪いし、好き勝手に開発させすぎ。まあその住宅もポ〇スあたりがやってるから、かつての鳩山NTや所沢松が丘みたいな整然さは無いけどな。

ここは横浜？田園都市線沿線？　いいえ埼玉の奥地です。
https://www.google.co.jp/maps/@35.9929076,139.35153,3a,75y,107.4h,94.41t/data=!3m6!1e1!3m4!1sGnvOSoA3Okrl5mK2rCuMzg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja

こんな住宅地がさいたまに有れば、少なくとも価格面では間違いなく高級住宅地。
でもこういう整然とした住宅地が美園辺りに有っても良かったな。

高さというより、電柱を地中化したり歩道を整備したり、公園を整備したりは、さいたま市は常にしていかないと駄目だよね。
まだ、まだ大宮も電柱多いから。

別々の150m超が3棟同時って凄いよね。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/68/cac9ceaf37be189f0a1e57127de...

右から新市庁舎、北仲タワー、アパホテル

大宮東口もこんな感じで4棟のランドマークが建って欲しいな。

ランドマークは大宮小＋市役所跡地だろ。
２０年以上先だろうけどｗ

2018年03月28日 5面
さいたま市／大宮駅テーマに対流拠点シンポ開く／清水勇人市長が構想案報告

さいたま市は２６日、さいたま市大宮区の大宮ソニックシティで「第２回首都圏対流拠点シンポジウム」を開いた。

大宮駅の機能高度化や周辺街づくりを一体的に進める「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」の実現を見据えた取り組み。清水勇人市長が構想案を報告した上で、「スピード感を持って皆さまと一丸となって進めていきたい」と語った。

涌井雅之東京都市大学教授による基調講演や、有識者らによるパネルディスカッションが行われた。
涌井氏は「人流や産業、物流、防災、みどりなどをつなげるつなぎ手の都市として存在感を増すべきだ」と述べた。
加えて「（例えば）金沢に行かなくても、良いカニが入ってくるなど本当にジャンクション（結節点）であることを可視化できる仕組みをつくってほしい。
そうすると、街に引きつける磁力になる」と指摘した。

構想策定に向けた有識者会議の岸井隆幸会長（日本大学教授）は「議論は道半ばだが、東口の再開発を議論ができるようになった。この機会を逃したら、次はないという思いでいる」と強調。
「（街づくりが実現すると）とても面白いものになる可能性がある。これからの大宮の風景をどうつくるかが大事だ」と述べた。
有識者会議のまちづくり推進部会長を務める窪田亜矢東大教授は「大都市の駅周辺の街づくりで、どうすると新しい未来をつくることができるか考えていきたい」と語った。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201803280508

>>6902 匿名さん

日本の第二の都市にしてはちっちゃいこといってるね

150m笑

1/4にも満たないただのビルじゃん
ランドマークってのは小さいんだなと思う中国第二の都市上海

三橋にゆったりランチやら出来る場所を見つけた。

http://bosquet.info

今は桜も咲いてて落ち着ける穴場だと思う。

>>6905 匿名さん
実際の上海はマジで凄いですよ

でも、みなとみらいは日本では1、2位を争う景観だよ。
https://blog.goo.ne.jp/taro-x/e/d5a28b8edaab5cad55e7c93b76bb8245

横浜は駅ビルも建設中だけど、大宮駅もこれくらいのを期待したいね。
https://blog.goo.ne.jp/taro-x/e/669a4cbf0b7b1d69e0d27f7d8d0b2dee

いよいよ中国を出してきたぞ笑
ここは日本、地震大国、わかってる？

宴

>>6908 匿名さん
景観って言うけど、、、ビルに関しては他国行くと日本ってどこも代わり映えしないの多くて、、、

日本ではとの限定なら横浜も頑張ってるんじゃない？

大宮って言うと、街中のオアシス氷川神社とか
文豪が愛した大宮公園とか新緑や花がきれいだよ。

大宮公園は確か日比谷公園を設計した人と同じ。

それぞれ思う景観の良さって違うと思うが、
私は特徴ないビルでも、大宮のjpビルみたいに壁面緑化してるのとか、
これから出来る大門のようないくつかの階で外に出られる段々のテラスやらちょっとした工夫があるのが好きだな。

>>6905 匿名さん
では、中国第一の都市は？

埼玉県、高齢化全国２位のペース　2045年人口推計
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28814520Q8A330C1L72000/

全都道府県　２０３０年人口減　４５年将来推計　市区町村では９割超

人口2000万減るって、、、東京都と埼玉県が消滅する人口減ってどうなるのか？

首都圏では減る率が

千葉県ー埼玉県ー神奈川県ー東京都

の順でまあ予想通りって感じだね。
東京都だけ辛うじて増とこれはすごい！

他の資料も見たけど
75歳以上の割合も上記の順
14歳未満の割合の少ないのも上記の順

千葉県は埼玉県に、埼玉県は神奈川県に、神奈川県は東京都にどんどんさが人口の差が広がってく。

この頃いったい日本はどうなってるか想像するだけで恐ろしいな、、、
財務状況悪い都市は東京以外ヤバそうだ。

てか、沖縄大健闘。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201803/CK2018033102000...

>>6912 通りすがりさん

首都の北京でしょ？
空港もばかでかいし、でもまたさらに作るらしい。

魚眼で撮ってって面白いし、建物好きなら知ってるこれ何か設計士は喜んだろうね。

中国の歴史って作っては壊しの繰り返し。

土人

人口問題研究所の予測は本当に当たらないよ。
５年前の予測も外して埼玉県の人口予測を上方修正している。
今から２０２０年までの２年間で埼玉県の人口が３５０００人減るって予測している時点で無理がある。

そんなことより大宮駅混みすぎ
北通路はようして

北通路=東西通路？
改札口は当然できますよね？

>>6911
ほー、ずいぶんと海外渡航歴がおありのようで。経験豊かなんですね。でもさ、

＞景観って言うけど、、、ビルに関しては他国行くと日本ってどこも代わり映えしないの多くて、、、

自ら景観に対して鈍感であることを語っておきながら、

＞それぞれ思う景観の良さって違うと思うが、(以下略)

（地元については）細やかな感覚を持っているという矛盾が説得力を削いで話を曖昧にしてるんだよな。
結局は「個人の好みの問題」に話を矮小化して置き換えたいだけでしょ。

外人にお友達がいるなら聞いてみな。
みなとみらい辺りと大宮・新都心辺りの景観が「どちらも代り映えしないか？」って。

他の地域を引き合いに出してマウントを取るのはスレ違いだって何回言ったら気が済むんだよ。

話変わって。
第3回オープン会議の資料には、まちづくりに対する意見やビックデータからみる大宮駅周辺の回遊行動についてが載っている。
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/p054472.html

第3回オープン会議(オープンセッション形式)
開催日時：平成30年3月26日月曜日 午後12時45分から午後4時15分まで
実施場所：大宮ソニックシティ　小ホール　ホワイエ(第2回首都圏対流拠点シンポジウムと同時開催)

・第3回オープン会議展示資料（PDF形式 2,297キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/p054472_d/fil/03openten...

>>6921 匿名さん

氷川神社はちょっと感心してた。
盆栽町を楽しむ人もいた。
横浜は話にもでなかった。

残念ながら１番秋葉原に興奮してた、、、

てか、日本らしいってのでこれまた残念ながら川越が気に入ってたと言う、、、

１番ショックな発言は、最近では東京でも何か昔の懐かしさを感じる(*_*)って。


結構東京駅辺りは高層化したと思ってるのだが、、、余り高くないし、、、地味なビル、、、としか映らないみたい。


あっ、でも東京フォーラムは感心してた。

景観の良し悪しの基準って人それぞれじゃない？

高いビルが好きな人も居れば、海がある街が好きな人も居れば、それぞれの国の文化を感じる街が好きな人も居れば等々。

あなた自信が好きな景観が１番だと思ってるのを人に押し付けるのは余り良いことではないと思うよ。

大宮には盆栽町があるから庭木の手入れがいい家が多いのも日本的でいいし。

神奈川だったら古都鎌倉市も庭木の手入れがいい家が多く好きだけど。

超高層ビルが好きなら、中国やら東南アジア諸国やら中東が本当におすすめ。スケール違うから。

歴史と新しいデザインを求めるならヨーロッパ。

色々行ってみなって楽しいよ！

でも、、、ヨーロッパだと人種差別を感じることがあるので心してね

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28597450W8A320C1L72000?s=2
↑
北側の東西通路のコンセプト画もあるよ！

大宮駅北側に新東西通路さいたま市が構想公表
2018年3月27日 0:00

さいたま市は26日、大宮駅の利便性向上と周辺のまちづくりなどをセットで進める「大宮駅グランドセントラルステーション（GCS）化構想案」を公表した。駅の東西を結ぶ新たな通路を設けて乗り換え時間を短縮。交流広場やバス、タクシーの乗降場も新たに整備する。人とモノ、情報の流れを促進し、東日本の玄関口としての存在感を高めることを目指す。


新設する東西通路には行き交う列車を眺められるスペースを設ける(イメージ)
構想案は2016年8月に設置した同市と埼玉県、鉄道事業者や地元まちづくり団体、学識経験者などで構成するGCS推進会議で検討。26日に「首都圏対流拠点シンポジウム」を開き、清水勇人市長が発表した。

重点を置く取り組みの1つが、駅北側で東西を結ぶ東西通路の整備だ。JRの改札がある中央通路から、東武野田線や埼玉新都市交通ニューシャトルの改札は離れており、乗り換えに時間がかかる。野田線とニューシャトルのホームを結ぶ位置に歩行者用通路を新設し、短い距離で各線間の乗り換えができるようにする。

新たな通路には鉄道を見下ろせるスペースも設け、鉄道のまち大宮をPR。駅から東口の商店街の一番街、一の宮通り、氷川参道などを結びつけ、路面店や飲食店が連なり、にぎわいを感じられる沿道を整える。駅をロの字型に移動できる歩行者ネットワークを構築し、西口デッキなども含めた人の行き来の利便性を高める。

東口の駅前空間には東日本の企業などによる見本市やPR、地域住民や地元商店街の祭り、イベントなどを開催するための交流広場を新設し、大規模災害時には一時避難に対応できる機能を持たせる。

タクシーやバスの乗降場も改善する。現在の東口駅前広場は狭く、バスの乗降場の一部は遠く離れた歩道にあることから、地下空間の活用も視野にコンパクトな交通広場を再整備。バリアフリーや外国人にも対応した案内情報、雨にぬれない屋根などで利用しやすくする。

このほか、駅前空間の一体性を高めるため開発街区をつなぐデッキの整備や、開発による交通量の増大に対応するための道路ネットワークの強化など、様々な取り組みを盛り込んでいる。

清水市長は「大宮の特性を生かしつつ、限られた空間を有効活用して街の価値を高め、持続的な発展を支えていきたい」と話した。

市は構想案をホームページに掲載し、4月12日～5月18日に意見を募るパブリックコメントを実施。6月下旬～7月上旬に開くGCS推進会議で正式に構想を決定する。

新幹線の結節点でもある大宮駅の利用者は1日あたり69万人に上る。ターミナル駅としての重要性は高いが、東日本の交流拠点の役割を担うには現状では機能が乏しい。駅周辺の道路の慢性的な渋滞なども深刻だ。今後、具体的な事業について調査、検討し、20年から設計・整備を進める方針だが、関係者の調整など実現に向けてクリアすべき課題は多い。

シンポジウムのパネルディスカッションで、GCS推進会議会長を務める日本大学の岸井隆幸教授は「多くの人が同じテーブルについて地域に考えることができているのは進歩。引き続き、検討しているものを絞り込んで、より具体化していきたい」と話した。

パブリックコメント出せるので、
自分の意見を反映させたい人はぜひ！

西口の交差点が３ヶ所かな？歩車分離になったのでご注意を！

GSCも企画倒れにならなければ良いけど
開発もある程度勢いも必要だから
ぐずぐずするなよ

>>6927
GCSだった
間違えた

>>6925
この手のモノに何度も出してるけど「ご意見として伺っておきます」程度で
個人の意見なんてほぼ相手にされないよ。あたりまえだけど結局は「決める人が決める」。
意見を市政に反映させたいなら、正攻法なら選挙に立候補して議員に当選するとか、
市民デモをやって署名も集めて知事や市長に突きつけるとか、極論ならテロや暴動でも起こすしかない。
もちろん自分が政済界で大物であれば話は別だ。

>>6922
他の地域を引き合いに出してマウントを取るのはスレ違いだって何回言ったら

誰がそんなこと言ってるの？

>>6928
おれもあるあるすぎて笑

虚構新聞だけど、こんな記事もあるよ（笑）

１０００年後、日本人は埼玉に１人　厚労省統計
http://kyoko-np.net/2006022401.html

埼玉は本当に災害に強いし、ひょっとしたらひょっとするかもね

>>6929
でも黙っているより声を上げるほうが良くないか？

埼玉の逆襲始まったぽいなー

大宮GCS計画は埼玉の最後の希望
ショボいものに妥協しないで欲しい
新都心８－１A街区の過ちは繰り返すな

新年度早々大宮駅付近で立て続けに線路内立入発生。
GCSで高架化してくれ。

>>6935
費用いくら掛かるんだよ

スレ違いだけど、、、
美園も順天堂の病院、大学、大学院と出来るから、
人口減日本になってもなんとか耐えられそう

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201803300402

順天堂大学／医学部付属病院整備（さいたま市緑区）／埼玉県医療審で計画変更審議へ
　順天堂大学（東京都文京区）は、さいたま市緑区などで進めている医学部付属病院の整備計画を変更する。埼玉県が３月末に開く医療審議会で、変更計画が審議される予定だ。県がさいたま市と連携しながら誘致している。８００床の病院を整備する構想。当初予定されていた今年３月の着工は遅れる可能性が高いものの、段階的に整備が進められる見通しとなっている。

　県の上田清司知事が２６日の県議会本会議で、現在の状況を答弁した。最終的には当初想定の規模を整備する意向が、同大から示されているという。

　計画地は緑区と岩槻区にまたがる約７・３ヘクタール。埼玉高速鉄道浦和美園駅の北東に位置しており、県と市が土地を取得済み。病院のほか、大学院教育研究施設や医療系学部施設、教職員・学生用宿泊施設などの整備が計画されている。当初は今年３月の着工、２０年度の完成を予定していた。

大宮LOVE!

>>6934
というか、埼玉もそこかしこに観光地として頭角を現している場所はあるが、
大宮がしっかりしないと結局ダメ。それくらい大宮は重要

大宮区役所って大宮駅より新都心のほうが近くないか。

大宮からは500m、新都心からは900mくらいだね。

大宮区もしくは、さいたま市がICO実施すれば１００億くらい集まるんじゃないか。
氷川神社の賽銭をそのコインで受け付ければいいんだよ。
現金よりもご利益ありますよって。

大宮は本気出せば首都圏の京都になれるのに

>>6943
埼玉は開発の進め方が下手
これといってビジョンがないし
最近は少し良くなって来たけど
本気出してもらいましょう

本気出してもらいましょう！
スーパーアリーナ、氷川神社、盆栽、鉄道博物館など集客コンテンツが何気にあるので、導線をうまく繋げて欲しいです。そして大宮GCS化の実現。

転勤地(福岡)から祈ってます！

あと大宮・新都心じゃないけど、岩槻も人形会館？建てるより、岩槻城復元の方が面白かったのに。。。歴史好きを集客できるかと。

岩槻は人形しかねえからな。
しかも、人形の産地って結構たくさんあるよね。

なんで岩槻なんて併合したんだ？

>>6947
浦和美園と隣接している地域を、共同で宅地開発する為

もし上尾が合併していれば、北区や西区と隣接する地域を開発出来たかも知れないが、
上尾の合併拒否により、さいたま市側からは手が出せなくなった

ちなみに宮原から近い所の上尾市戸崎地区では、パークゴルフ場を造るんだと

戸建は景観破壊
戸建減らして、道路広くして
一応、１３０万都市なんで
同じ内陸政令市でも京都は大通りがあるから
市も分かってるだろうけど

ただ、発足してから20年も経ってないんだよな
気長にやってくしかないのかなあ

>>6945
福岡か…
味よし
街よし
人よし
非の打ちどころがない都市の一つですな

>>6950 匿名さん
人よし？笑

福岡は人口こそ１５０万程度だが年間商品販売額は１８兆２千億円ある日本第４の都市。
５位の札幌にダブルスコアの差をつけている。むしろ名古屋に近い規模感じ。さいたま市も結構すごいけどね。

横浜市が　　　　８兆５７００億円
さいたま市が　　４兆３３００億円
千葉市が　　　　２兆８８００億円
川崎市が　　　　２兆１６００億円
相模原市　　　　１兆　３００億円
東京２３区　１６１兆円
大阪市　　　　３４兆円
名古屋市　　　２３兆円
札幌市　　　　　８兆９０００億円
仙台市　　　　　７兆９０００億円
京都市　　　　　４兆３８００億円

平成２６年商業統計

>>6952
こうしてみるとやはり政令市を一括りにはできないな。名古屋横浜あたりが別枠を欲しがるのも判る。
5兆以下は目糞鼻糞というか大差無い。グラフで言えば裾野の先っぽの部分。
一方で福岡はさいたまの4倍以上、仙台市との差だって千葉市１市分以上有るんだもん。

>>6951
おっ、なんか反論が有るみたいだな。
笑じゃなくて、ちゃんと書いてみろよ。自信が無いのか？

そうやって喧嘩腰にならない。

博多駅かっこいいね
大宮駅東口駅舎もあれぐらい立派な物になってほしいな

あっちは東京の衛星都市とかじゃなく、九州の中心だから
新幹線だけでなく空港もあるし、地下鉄を使えばアクセスも容易

東京23区、大阪市、名古屋市がやっぱり２桁で、日本の三大都市の地位は揺るぎないんだね。

後は十把一絡げ～

何かさいたま市って予想外にすごいのね。
千葉市、川崎市を寄せ付けず、
３倍の人口を有する第二の都市横浜市の半分以上。
京都市と並ぶってびっくり。

福岡はぎゅっとコンパクトに何もかもまとまってって
便利な良い都市だと思う。

九州は良い温泉多いし、日本家屋もお城も残ってし、陶器も豊富で外国人観光客も玄関口として福岡使ってるんだろうね。

東京２３区で日本の年間商品販売額の３分の１以上。
２３区の内訳は
千代田区　５１兆７０００億
港区　　　３２兆５０００億
中央区　　２８兆１０００億
品川区　　　８兆６６００億
大田区　　　５兆１５００億
台東区　　　３兆９３００億
新宿区　　　３兆８８００億
渋谷区　　　３兆６５００億

「年間商品販売額」は「卸売販売額」（法人の経済活動）と「小売販売額」（個人の経済活動）の合計。
「都心」「都心機能」という言葉があるが、「卸売販売額」がそれを表わしている。
さいたま市が求めるべきは人口（小売販売額）なのか都心機能（卸売販売額）なのか。
どちらも大事だが、人口が増えたからといって都心機能が向上するわけではない。
福岡や仙台のような都心機能の高い街を目指すのか、横浜みたいに人口の最大化を目指すのか。
どちらもバランス良く、中途半端に拡大していくのが現実的かな。

千代田区港区中央区、、、法人じゃない、、、本社総取り

そう言えば武蔵野銀行の解体が始まった。
結構かかるみたい。

新社屋は2021年の夏頃みたいです。

>>6952 匿名さん
その統計だけで福岡を日本の第四都市というには浅はかすぎる

ほかになんの統計があるの？

スレチの福岡ネタは終わりにして、大宮GCS化構想案のパブコメが今日から募集開始ですよ。

「大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）」へのご意見を募集しています
http://www.city.saitama.jp/006/002/008/002/p057943.html

>>6963 匿名さん
高卒なの？

東北・上越・北陸新幹線、大宮駅発着臨時列車に期待大

https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-116/

東京駅はパンパンだから、今後需要増になれば大宮始発しかないって感じだよね。

名古屋駅前、大阪駅前並に超高層ビルが林立しないと、グランドセントラルステーションとしての風格は出ない
そういう意味ではGCS計画のイメージパースは理想にぴったりだね
あれをしっかり実現させるかどうかで埼玉の今後が決まる

その為にはJRの強力なバックアップが必要ですな。がんばれ、大宮！

今やってるNHKの番組で武蔵浦和のタワーマンションが取り上げられていました。

今は熊本が取り上げられてます。

武蔵浦和で5000万てすごい時代になったなと思って見てました。

5000万てことは６３ビットコインくらいか。

今やピーク時の3分の1以下。

コインチェックの和田さんは埼玉出身。
コインチェックの本社を大宮に誘致しよう。

マネックス証券と森ビル呼んで、ICOで世界の金融センターを作ったら？

大通り沿いには基本商業施設
若者に住んでほしいなら一軒家よりもアパートを

アパート？千葉や相模原じゃねえんだよ。

アパートなんて戸建よりも景観破壊。
区画整理して整然と高級戸建を並べれば良い。

大宮からは池袋・渋谷・新宿にはない勢いを感じる

GCSの実現可能性をどうみるかで、
大宮の評価は変わってくるね。
計画が全て実現すると決め付けるなら、都内副都心には敵わなくとも
横浜駅周辺に迫って、立川を超えるくらいにはなるかもしれない。

でも大宮で壮大な開発計画が出ると世界的不景気になって結局実現しないということを繰り返してきた。

今回ほど具体化したことはないから期待できそうだけど、先のことは分らないものだね。

日本の総人口 ７年連続減少 少子高齢化も一層進む

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180413/k10011401761000.html

増加したのは７都県で、最も増加率が高かったのは、東京都の０．７３％、次いで埼玉県の０．２８％、沖縄県の０．２６％などとなっています。

じわじわと来てるね～人口減少。
人口予測は当てにならないかもしれないけど、
現実の数値では東京の次の２番手にきたね。

開発進んでないけど人が集まる魅力があるんだろうね。

住みたい街ランキング、大宮と浦和が埼玉初のトップ１０入り　交通、商業施設が充実

http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/04/04/08_.html

何気に新都心に病院が出来て評価されてると言う

でも、確かに大宮、新都心、浦和は住みやすい。

そう言えば、大宮駅西口のクイーンズ伊勢丹が外資にのまれて大宮店無くなったけど
成城石井、魚力、ニュークイックが開店また便利に。

何か東西に出来ちゃうなんて売れてるんだね。

>>6978
大通り沿いに戸建なんて魅力そぐようなことやめてねｗ
街に滞在してもらうなら普通に区画整理して商業施設、マンションでいいから

区画整理して戸建とか意味不明だろ
それじゃ今のまんまじゃねえかよ

ホテル建設も始まったみたいですね。

>>6985
そうそうそういうのねｗ
大宮駅前に戸建なんていらないから
一軒家に住みたい人は別の区に住めばいいんじゃない

>>6985 ホテル建設無事始まりましたね
近くのパチンコ屋が邪魔だな
早く潰れてくれないかな

パチンコといえば新都心のコトブキ。
あれいつまであんの？
目の前に１０００戸のマンションできるのに。
パチ屋の真ん前の物件売れるんか？

ビックカメラ拡張してくれないかな
上の駐車場潰して

>>6985
カンデオホテルは外観もかっこいいから楽しみだね

アリーナに来るブルーノ・マーズとか、ジャネット・ジャクソンとか超大物はどこに宿泊しているのだろう。
まさかJRのあのホテルじゃあるまいし。。。

>>6991 匿名さん

歌手系は情報聞かない。
ファン対策じゃないかな。

でもアルシェのゴールドジムのスタジオ貸しきりでダンス練習するってのは聞く。

ちなみにSSSや2002や他球場やらのスポーツの選手の宿泊はラフレが使われてる。
ガタイがいいので一般人と違うからすぐわかる。
またはロイヤルパインズも使われているらしいーこちらは実際見てないからわからない

楽天バスはとにかく目立つ。

メトロポリタンが誰に使われてるかは
受付が上階にあるので見かけることも出来ないので不明。

>>6989 匿名さん

あの駐車場は転用出来るように設計されてると聞いた。
でも現時点では駐車場のキャパが必要なので転用しようにも出来ない。

[複数のスレッドで同じ内容の投稿を確認したため、削除しました。管理担当]

>>6990
デッキで繋がりますか？
情報持ってる方
居ましたらお願いします。

>>6995 よさん

繋がらないと思います。
パース見てもらえればこんな感じなので。
スカイスパやら、14階建てで60m超えと結構良さげです。

デッキに接続が決まってるのは武蔵野銀行です。
2021年夏なので大門のビルと同じ年の完成なので
大宮駅東西で100m近いビルが二棟出来る事に。

ホテルは2019年夏らしいので色々と楽しめるこれからの大宮になりそう。

>>6996 デッキで繋げるとか出来ないの

開発に一体感がないんだよね
駅からダイレクトインって発想が欲しいなぁ
弱いよなぁ

>>6997 よさん
それは東口のGCSの開発の時にやるんじゃない？
西口はパレスホテルで十分ってことだし

>>6997 よさん

他都県の新都心と違って、
全てのビルがペデで更に北与野駅とも繋がっていているさいたま新都心や
大宮駅から武蔵野銀行まで繋がってるのを体感してるさいたま市民にとっては
ダイレクトインは欲しいよねってか、それが普通に感じちゃう。

けど、、、これほど恵まれたところないし、、、
残念ながら新しいホテルは区画整理地内の１民間ビルでしかないので、
流石にそこに税金つぎ込んでってのは予算が通らない。

再開発事業地じゃないとね。
市長もまだホテル誘致を望んでるみたいなので
ここではなく東口なのだと思う。

西口はパレスホテルがロイヤルスイートまであるから
東口にもそのくらいのホテルを望んでるのでは？

エグゼクティブフロア～リッチな気分になれて良いよね。
滅多に使わないけど(笑)

大宮のホテルは今までライバル不在で殿様商売してたから
カンデオの進出でいい刺激になるといいですね

マロウドインとパイオランドだいぶ古いもんね。

デッキとか要らんだろ
デッキを降りて街歩きしたくなるような街作りをしてほしいね

格はともかく、カンデオよりもエクセルイン大宮のほうが遥かに立地に恵まれてると思うが。

>>7003 通りがかりさん
遥かにっていうのは言い過ぎだろ

リッツ、セントレジス、ハイアット、ペニンシュラ、シャングリ・ラみたいな外資系高級ホテルは夢のまた夢かね。
そういうホテルがあっても違和感のない街並みになってほしい。

仙台や広島、横浜ですらそのレベルのホテルはない。
金沢のような強力な観光資源があれば都市の規模と関係なく高級ホテルは出来るだろう。

いろいろなものを犠牲にして、盆栽、氷川神社を中心に外国人が期待する日本的な街並みを作れば可能かもしれないが。

まぁ現実的ではないね。

仙台のウェスティン、横浜のシェラトンぐらいのができるといいね。
カンデオって鶯谷あたりのはただのビジネスだけどどうなのかね。

ウェスティン仙台、横浜ベイシェラトンくらいのならGCSで出来るんじゃないかな。
がちの高級ホテルは無理だろうけど。

過去10年間の「転入超過数」　埼玉県が全国トップ

晴天日数全国一
自然災害全国最小
だかんね。

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さいたま～～～！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
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日本は高級リゾート地ではないので
がちリッチホテルはできないでしょ。

ホテル暮らしで優雅に暮らす人も少ないし。

ましてやさいたま市でどこまで求めてるのか？

本当の意味でリッチな日本のホテルって北海道か沖縄ぐらいでしょ。
海外ならちょっとお金足せば生演奏でのカフェやバーあって
めっちゃ楽しめるのにそういうの少ないの残念。

西口のホテルは一応ワンランク上で、
スカイスパ付きって日本らしくて良いんじゃない？
高級過ぎてすぐつぶれるようなのは要らんでしょ

>>7010
晴天じゃなくて「快晴」なら正解。気象的に晴天と快晴は違う。
というか晴天の中に快晴も含まれる。
埼玉の快晴はほぼ真冬に現れ、その分放射冷却も激しいけど。
晴天で香川、日照時間で山梨に譲る。

自然災害全国最小なんたらは以下参考リンク
https://weathernews.jp/s/topics/201802/230035/

知能指数全国一
性格の良さ全国一
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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さいたま～～～！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>7013
ここは5chではありません
荒らし行為はお止めください

北銀一体も潰せよ
なんだよあれ

埼玉県いじり映画「翔んで埼玉」 埼玉県民の期待度は？〈週刊朝日〉

OGSで黙らせて欲しいねー。
まぁ無理かぁ。

新本店7月末に選定/旧本店解体は田中建設/武蔵野銀行

https://www.kensetsunews.com/archives/181418

GCSのCGはあくまで参考だし、実際大宮に大規模フロアのオフィス需要は無いと思う。
小規模(中小企業の支店、営業所程度)需要ならそこそこ有る。
超高層の豪華絢爛ビルにすると賃料が跳ね上がるけど、果たして大宮で勝負出来るかどうか。
大宮賃料高！空室率低！の状態が真に市場での価値を反映したものならば
既に100m超のオフィスがジャンジャン建つはずだか、郵政でさえ90mの地味な
小規模フロアビルを建てている。
4棟の超高層ビルが並ぶなんて夢は余り期待しないで、タクシープールとか
現実的路線に期待したほうが良い。
日本は斜陽国家で、20年前に起案された計画ならまだしも、もう時すでに遅し。
とはいえ川崎や横浜にはJR東日本が140mクラスのオフィスを建てるそうだが、
この会社自身大宮にそんな開発をしそうな動きは昔っから一切無いよね。
GCSだって地元がウルセー(割に地権者がまとまってないという矛盾)から
渋々付きあわされてる感満載。

こういう安物は埼玉最優先で設置らしい。

蕨駅「安物スマートホームドア」設置の朝日記事
https://www.asahi.com/articles/ASL4M52K1L4MUTNB00C.html

因みに大宮駅もこれと同じ。
今まで150年ホームドアなんて無かったんだし、少々時間がかかってもいいから
通常のホームドアが良いよね。新興国なんてフルハイトだぞ。
これじゃあカネかけて貰えない＝適当にあしらわれてる駅ってイメージだわ。

埼玉最優先じゃないよ、記事を最後までちゃんと読めよ
>>与野駅と大宮駅は駅の構造に課題があり、

>>7018
何？大宮に１００ｍ級が建つのがそんなに悔しいの？(笑)

>>7016 匿名さん

正直そっとしておいて欲しい( ω-、)

既に新都心には150ｍ越のビルがジャンジャン建っていて、戸建も商業ビルへと姿を変えている。
これは紛れもないさいたまの実力ってやつだな。
いくら急ピッチと言えど、ここまで変貌していく都市は見たことが無い。
それで大詰めは大宮。
こちらも150ｍ級を複数建てて、名実ともに首都圏北部のオフィス街になる。
道路の幅員工事もいたるとこで行われている。
氷川参道歩行専用化、大宮公園グランドデザインもあり、観光需要も期待できる。
飯能にムーミンができ、川越も外国人観光客が増えてるから、
拠点都市としてのホテル需要も今後も伸びていきそう。
多分、日本で一番街が動いてる都市だな、さいたまは。
日本が誇る大宮になっていくのが楽しみだぜ。

>>7018 匿名さん
現実はオフィスか、不足してるのは事実
150mのビルを建てるのか75mのビルを2本建てるかの違いだけて
空室が目立つ建物を建てるより
現実的で良いのでは

>>7024 よさん
首都圏ですら、オフィスの過剰供給で大変な所があるからね‥。
需要に見合った開発は大事だよね。
まあ、大宮の需要も十分高まっていると思うけど‥‥。

大宮はオフィスが足りないとかいうレベルじゃなく探しても「無い」からね。

>>7025 名無しさん
身の丈に合った開発しないと
幕張みたいな暴落を招きまからね

身の丈に合った・・
これの行きついた先が新都心の病院だよ
結局妥協して身内ウケのつまらないものになるのが埼玉のダメなところ
身の丈なんか考えたら埼玉なんてせいぜいショッピングモールか団地だろ

大宮の価値を向上させたい、東日本のグランドセントラルステーションを作りたいって言うコンセプトなんだから身の丈を考えるなんてそもそもナンセンス

多少無理をするぐらい立派な物を建てなければ大宮の地位の向上なんてあり得ないよ

大宮人の夢を絶対実現してほしい。
埼玉は７３０万人もいるのに、人口に見合った都市規模が無いからな。
大宮で働き大宮に住んで大宮で遊ぶ独立した都市になってほしい。（すぐ隣に東京あるから難しいが）
東京都内の過剰人口をこっちにひっぱりだせる魅力的な街に再開発してくれ。
見沼田んぼを整備して広大な公園にしてほしい。
あと道路整備して電柱の地中化。

東京が過剰なのは人口ではない。
人口はむしろ東京が最も弱く見える数字である。
法人が多すぎるのだ。

　　　　「平成２６年商業統計　年間商品販売額」より「卸売業販売額」
　　　　　　　　　　　（　　　百万円）
全国　　　　　　356,651,649
東京特別区　　　148,977,459
大阪市　　　　　　30,805,542
名古屋市　　　　　20,472,362
福岡市　　　　　　　9,585,089
札幌市　　　　　　　6,885,038
仙台市　　　　　　　6,685,503
広島市　　　　　　　5,574,119
横浜市　　　　　　　5,104,073
神戸市　　　　　　　3,193,051
さいたま市　　　　　3,136,111
京都市　　　　　　　2,739,206
高崎市　　　　　　　2,248,719
千葉市　　　　　　　1,951,615
宇都宮市　　　　　　1,434,238
川崎市　　　　　　　1,177,564

「卸売業販売額」は法人による経済活動を表し、都心機能の集積を数値化したもの。

一応、さいたま市外から市内へ通勤通学する人は神戸、仙台、広島、札幌よりも多い。
が、それらの地域内に住む人は大抵地元では働くけど、さいたま市民は大抵東京に出てしまう‥‥。

>>7023
>>7013だが、スタンスは貴方や>>7028-7029さんと同じ。
むしろ>>7021のような人が10年後に真に悔しい思いをしそうで心配なだけ。
だいたいマンション広告なんて8階建てでも超高層タワーのようにシルエットを引き延ばしたりするから、現時点での建物の高さなんて全く当てにならない。
不安材料はかつて何度も繰り返されてきた行政手腕の欠乏、ネゴシエーターの不在にプラス出資者不在、
日本全体の市場閉塞感等々。小物が額を突き合わせて夢物語を語っているに過ぎず、
現実的なロードマップが見えないんだよね。例えば三菱地所や森トラストが
プロジェクトに参加しますって言う話なら分かるんだけどね。

オフィス不足だって、増やせば幾らでも入居するって訳でもなく、現状需要と供給のバランスが釣り合ってるだけで、2020年以降東京でオフィス供給過剰問題が出てくると、果たして埼玉の大宮にビジネス拠点を構えたいという企業がどの程度居るのか。

「翔んで埼玉」、実写映画化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29260660R10C18A4L72000/

そして全国でさらし者に

>>7033
スレ違いです

>>7033
千葉も出てくるよ、それw

>>7025
それって幕張の事かい？
それなら心配ないよ、幕張とこっちでは人・モノの集積が全然違う
結局、立地が良くて、街に活気があるから、オフィス作りすぎて失敗しました、なんてことにはならない

幕張は新駅できますよ。

>>7037
JRに無理矢理金出させてね。
これ以上はスレチ。

横浜市は広島市と同等で

さいたま市は神戸市と同等で

千葉市は高崎市と宇都宮市の間って感じの

都心機能？を備えた感じなんだな。

大宮駅の近くに新しいマンションたたないかな

許可出すの行政だから、役所に聞いてみたら？

スレチかもしれないけど、今は浦和の所得水準は渋谷や世田谷より上になってる
これからは、そういった富裕層向けのビジネスも積極的に展開されるだろうね

>>7042 匿名さん
浦和の所得水準が世田谷より上ってどこ情報？

再開発ネタ無いと暇だな
早く関東屈指のオフィス街になってくれ大宮

無理。

>>7045
行ける行ける

ネタが無いなら無理に話題作らなくていいよ

関東なんて東京以外カスだから関東屈指なんて大したことない。
とゆーかもう関東屈指にはなってる。

東京は田舎から来た貧乏人がカツカツ生活するところ
家賃バカ高いし、治安も悪いし、なにより地震が怖い

>>7049 匿名さん
確かに
大半は田舎者だよね

大宮駅って女の子に声かけてるガラの悪い連中を何で放置してるの？

>>7049
家賃以外は全て埼玉にも当てはまるな
少なくとも東京に住んでる時点で埼玉よりは都会者だわ

>>7051 匿名さん
女の子と喋ったことないからって悔しがるなよ

開発の情報がないなら無理に雑談始めなくていいよ

フリーペーパーのSUUMO新築マンションの今週号が埼玉2025未来予想図。
中身は首都圏2025未来予想図だったけど。

こちらです。
https://suumo.jp/edit/series/mansion_honshi/

かっこいい空撮画像を入手したｗ
こうやって見るとかなり発展してるな
これから始まる大宮駅東西と新都心の東口が再開発が進めば、日本有数の都市になるぜ
大宮が住みたい街にランクインされるのも納得ｗ
超大物アーティストが頻繁にくるスーパーアリーナの存在が大きい

>>7051
改札抜けてすぐに風俗のスカウトがいる駅は大宮だけ
犯罪に優しい街だから暖かく見守ってあげて

第5回大宮グランドセントラルステーション推進会議（平成30年3月22日木曜日開催）の議事要旨が公開された模様。
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p059299.html

【第5回】推進会議議事録（PDF形式 146キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p059299_d/fil/29-05...

議事内容を要約すると、JR 東日本側は、中央通路の北側に東西通路を作ることについては、まちの発展や乗換利便性の向上という点から必要性は認識をしているので、可能な限り協力をしていく方針とのこと。

東西通路を作るにあたっては、まちの発展が見込まれることなどそれらの諸々のことを含め東西通路に面する形で何らかの改札機能を付けると明言。

また、新しい東西通路が中央通路の北側にできるということで、バックヤードとして使っているサービス動線やバックオフィス的なものがお客様の前面に出るため、
動線をどう確保するかなども含めた総合的な機能配置を考えて行く必要があるとのこと。

駅上空の新しい人工地盤にどういった機能を設けるかということについては、これから議論をするが、
機能再配置が必要となり、新幹線の西側にどのように展開するのかということも念頭に置いて、おそらく工事も相当な時間がかかるので、
将来的な需要等に過不足がないように計画を具体化していきたいとのこと。

事務局としては鉄道事業者と検討をしていて、目安としては今年度末には、駅改良の計画案をなるべくまとめていく方針。会長からは年度末と言わずに、適宜状況を伝えていくことも重要であるとの意見も。

必要性は認識
可能な限り協力
将来的な需要に過不足云々

あ〜こりゃこの先50年はなーにも出来ない、変わらないな
川崎や横浜みたいにJRが先陣切って再開発計画を立ち上げる気配気概まるで無し

って書くと予想通り勝手にネガコメが出るんだよなぁ。
会長が言っているが、言い出したら損をするというこ
とのなかで、なかなか言い出せないというのが常であるが、鉄道事業者が鉄道施設をこうやりましょうということを言うことは大変大きな話。
脳内で勝手に立ち上げる気配無しと判断する能無しにはなりたくないな。

線路上の人工地盤工事は時間かかるからね
そこはJRに任せるとして、GCS計画を早期実現するためには駅自体というより
駅前の再開発ビルを１地区づつドミノ式に着実に作り上げることかな
そこはさいたま市と地権者の努力次第

>>7062 匿名さん
また地権者がダメでしょ
昭和の発想で

大規模再開発で洗練された街並みを誇らしげに闊歩したいなら、
東京横浜神戸名古屋札仙広福に移住するのが王道やて。さいたまでは無理
大人ならば期待して良いものと期待しない方が良いものの分別くらいつけろ
埼玉に期待されているのは東京のお荷物施設、不要施設、NIMBY施設の受入と
大規模災害時のバックアップ機構のみ。最先端ビジネス街じゃあない
こう書くと侮辱と捉える向きもあるかもしれないけど、あくまで「東京」だからな
日本全国から見れば、この程度ですら羨ましい、恵まれている、レベルなんだぜ

>>7064 匿名さん

》大規模再開発で洗練された街並みを誇らしげに闊歩したいなら、
東京横浜神戸名古屋札仙広福に移住するのが王道やて。

どの地域から来た外国人にどや顔するなよ。マジ日本の都市は洗練されてないから。

唯一誇れるのは「ゴミが少ない」「自販機が其処ら中にある」だけだから

何か発想がよく分からないけど、誇らしげにとか「マウンティング」思想でこのスレ書いてる人少ないと思う。

便利になれば良いだけ。
てか、もう十分便利で今のスピードの開発が進めば十分でしょ。

新都市のしまむら計画

住戸数一戸笑

1じゃなくて‐（ハイフン）でしょ(笑)

12階建の60mか…
思ってたより高さあるな

本社ビルが12階建60mで、店舗が5階建で25mか。どういう感じになるのかな〜
しまむらの既存の店舗以外に新業態とか実験的な店舗が入ったりしないかな。

>>7065
マウンティングとかって言ってるけど結局あなたは「外国の都市」
例えば中国あたりの高層ビル街を出して日本の都市を十把一絡げにディスりたいだけじゃん
俺海外の都市知ってるぜ! 海外のほうが凄いぜ! 日本の都市とか大したことないぜ! ドャァって
自分で言ってる事とやってる事わかってる? いちいち外国人様の意見に頼らないと発言も出来ないの?

59.9mって、確か小児医療センター向かいの壁マンも同じだな
60m以上にすると超高層建造物になって耐震基準が厳しくなるから
建設費を下げたいがためにギリギリ回避したんだな

>>7071 匿名さん
超高層ビルは少ないものの、
東京の企業集積は世界最大級。
フォーチュン500に選出された
企業の本社数も
千代田区>ニューヨークですし。
本当のこと言うと
大手町＋丸の内＋有楽町だけでも、
ニューヨークに勝ってます。
ただ、世界的な影響力は
ニューヨーク>東京ですが‥。

フォーチュン５００企業本社数は北京、パリ、東京の順だよね。
アメリカは全土にばらけている。

>>7071 匿名さん

あなたの考え方を実践して自分が何をやってるか理解してほしいだけ。
あなたの考え方だと世界１の都市しか認められないと思うが？
理解力を求む。

自分の考えとしては住みやすければどんな開発でもその土地にあってれば良いのではと言うこと。
なぜ他都市を出して自慢？してるのか理解にしがたい。

ブーメラン受けたいとしか思わないのでしてるだけ。

これ以降はここは大宮、新都心の開発なので
そういった情報を。

大宮区役所の新築工事のホームページです。
https://ocp160427.wixsite.com/mysite

ファサードは絹の糸をイメージしたもので
建物内部も良い感じ。
タワークレーンも立ちあと一年で出来るので
オープン後にはそこまでに色々な店もできそうで楽しみ

>>7070 匿名さん

思ってた以上に12階って高くしたね。
しまむらだから、効率的なもっと低層かとおもった。

その分店舗が大きい？
しまむら系の店舗

ファッションセンターしまむら
アベイル
バースデイ
シャンブル
ディバロ

全て入るのか？
新業態ってのをやってほしいね。

頑張ったなしまむら
60mあるならまぁ許すよ

しまむら新本社の土地は容積率４００％でしょ。
容積率を満たすにはあと２００００平米足りない。
「他未定」というのがそれなんだろうけど、着工までに計画変更されそう。

容積率未消化なんて勿体な過ぎるし、あり得ないからね。

東京都民銀行と新銀行東京が経営統合するようだけど
武蔵野銀行はこのまま単独で生き残れるのかな

武蔵野銀行はむしろモテモテ。
いろんなところから合併話が引く手数多。
とりあえず千葉銀と連携することにしたけど、今後はわからないね。

従来型と新型の選別が分からない。

蕨駅に新型ホームドア、軽量化で工期短く　ＪＲ東
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29731870T20C18A4L72000/

京浜東北線の埼玉県内区間では、さいたま新都心駅と浦和駅で従来型の
ホームドアが設置済みだ。

川口、西川口、南浦和、北浦和の４駅でも従来型の設置工事を進めており、
19年度末までに使用を始める見通し。

スマートホームドアは大宮駅や与野駅でも導入を計画しているが、
導入時期は未定という。

しばらく改修予定のない駅。

>>7081 匿名さん
新型はスマートホームドアと名前は良いが、実態は下側がスカスカで作りも頼りない印象を与えるチープホームドア。

中国やシンガポールの地下鉄がうらやましい。。。。

なんで話がループしてるの？

ビバラガーデン激混みやね

>>7083 匿名さん


特に無駄金使う必要ないでしょ。
スマートの方が圧迫感ないんじゃない？

他ではこんな感じのも出てるんだけど、、、
ご感想は？

田園都市線
https://m.youtube.com/watch?v=IDQ6ev8nD7A

JR東海
https://m.youtube.com/watch?v=iaTCOqqaU6A

>>7086 匿名さん

まさにGWって感じだよね。

暑くてもうビール飲みたい。

https://www.beerkeyaki.jp

5月下旬までお預け？

けやきひろばでビールとか飲みたくない

再開発１

再開発２

再開発３

再開発４

再開発５

再開発６

再開発７

再開発８

大宮の再開発が完成して大宮と新都心が1つの街と考えたら日本有数の都市になっちゃうなｗ

>>7064
君には都合が悪いみたいだけど、さいたまはそれらに見劣りしないくらい派手な再開発やってるよ
出来たばかりの都市だから、区画整理こそ遅れてるけど、伸びしろだけはあるから！(笑)

確かに土地はある。

だが企画力が無い。

土地はそんなにねえだろ。
さいたま市にあるのは財政余力。
カネだよカネ。

浦和、武蔵浦和、浦和美園等の開発に湯水のように金を使ってきたのに、まだ財政的に厳しくないのはある意味すごい。
大宮にはそれらをはるかに上回る投資が必要だと思うが、リターンも大きくなるに違いないので、目先の財政悪化を恐れずに積極的に投資すべき。
大宮を東日本の中枢都市にできなければ、さいたま市自体の生き残りが厳しくなる。

さいたま市は人口一人当たりの債務残高が横浜市より６０万円千葉市よりは１００万円くらい少ない。
６０万円×１３０万人＝７８００億円どぶに捨てても横浜市と同じ財政健全性を維持できる。
実際に７８００億使えば人口も税収も増える。
おそらく１兆２０００億円くらい短期的に使っても横浜よりマシな財政を維持できる。

もし、完成したにしてもみんな歳いくつになってるのかな

１５年後くらいじゃないの？
そのころには首都高は圏央道と東北道に繋がって。
地下鉄は大宮に接続されているだろう。
市役所は新都心に移転。
さいたま市の人口は１４５万人になり、上尾伊那を吸収していれば１７０万人。
ビットコイン価格は３億円に到達しているだろう。

西口のSHIPS向かいに店舗作るらしい
改札への出入口が出っ張るかたちかな

何の店舗でスカ？

民間の絡んだ再開発は現在、病院跡地の島忠、新都心しまむら、大宮西口ホテルか
行政と両輪で街を新しくしていけば良いね

コインチェックの本社を誘致しよう。
和田さんは埼玉出身。
松本さんも埼玉出身。

>>7110
そろそろしつこいしネタとしてもつまらない

>>7109 匿名さん
大門再開発だって、西口第3地区タワマン再開発だって、民間は絡んでいる。

さいたま市内に引っ越してきて車の運転マナーが悪過ぎて驚いている。
エンジンの爆音がうるさくて夜も眠れない。
なんとかしてほしい。

>>7113
それは市に言えば……

大宮駅周辺って中心駅の割に政令市という括りだとショボイな
都市としては宇都宮とか新潟の方が上だね

経産省の商業統計によると年間商品販売額は、
さいたま市が４．３兆円。
うち旧大宮４区で２．３兆円。

横浜市８．６兆円
新潟市が３兆円。
千葉市が２．９兆円。
高崎市が２．７兆円。
川崎市２．１兆円。
宇都宮市が２兆円。
川口市１兆円。
相模原市１兆円。
船橋市１兆円。

>>7115
はい、そうですね

>>7104
そりゃあ横浜とサイタマ比べりゃあ10兆円以上の街並み格差、公共施設格差、道路格差、見た目格差、イメージ格差があるもんな。みなとみらいの建設費が2兆だか3兆、さて7,800億でどの程度近付けられるでしょうかね?
サイタマが健全財政なのは結構だけど、その分地元に投資していない、住民サービスが低いってだけであって、
地元に大企業や富裕層や観光客多くて自慢ってわけじゃから。こういうところで横浜とかと比較すると5ちゃんでまた引用されて笑われるだけだと思うの。横浜と比較するなー他都市と比較してマウントとるなーとか言って自分ではやるの大好きなんだよね笑

横浜くらいにはなるよ。
まじで。

>>7118 匿名さん
住民サービスが低いってのはお前の妄想だな。

埼玉はとある公務員の人口比率が全国サイテーと聞いたことがある。

Googleマップでナンギン一体見ると早急に再開発してくれって思うよ。いやマジで

公務員比率が低いのはプラス評価だよ。
あたりまえだけど。

>>7122
ああいう歓楽街は権利関係が複雑（転借とか所有者が海外とか）だから、再開発は絶望的。
新宿の思い出横丁なんて火事で焼けても結局再開発できずに元の木阿弥。

「土地については公共の福祉を優先するものとする」
と土地基本法に書いてある。
県は必要があればいつでも土地建物を収用できる。

南銀はあんな駅のすぐ近くにある必要はない。
せめて駅の近くの一角は再開発すべき。
駅から出てすぐに見える場所に在るのは真の卑猥タウンではない。
福岡の中州、札幌のススキノ、仙台国分町しかり。

>>7126 匿名さん
大宮だと駅前じゃなきゃ需要ないよね。
例にあげてる都市とは規模が違うから。

じゃあ南銀いらなくね？

岩槻のラブホ街、北銀、南銀。
全部まとめてほしい。

さいたま

需給は著しく逼迫、空室率は0.2％

IT関連企業や金融機関による拡張移転や新規開設により、わずかに残っていた空室が消化された。交通利便性や企業の集積度が高く採用に有利な大宮駅周辺への立地改善ニーズは衰えておらず、募集が出るとすぐにテナントが決まる状況。わずかなスペースにテナントが集中するため、オーナーが募集賃料を引き上げやすい状況が続いている。

オフィス不足してるんだから、しまむらも容積率しっかり満たしてほしいね。
２００００平米も無駄にする使い方しないでほしい。

>>7131 匿名さん
北袋はオフィス需要がないのは明らか。

スーパーホテル、大宮に「ロハス」

2018/5/7 22:00日本経済新聞　電子版

　ビジネスホテルチェーンのスーパーホテル（大阪市）は2019年秋をめどに、ＪＲ大宮駅（さいたま市）近くに新たなホテルを開業する。
埼玉県内では５カ所目の出店で、同社の上位ブランド「ロハス」の施設にする予定。働く女性や観光客らを取り込む。

　大宮駅東口から徒歩約５分の立地で、客室は154。
通常ブランド「スーパーホテル」よりやや割高な料金設定で、こだわりの食材を使った朝食や室内の乾燥に配慮した環境など、顧客の満足度を高める。
天然温泉の大浴場も設ける方針だ。

　土地を所有する老舗酒造の飯沼本家（千葉県酒々井町）と賃貸借契約を結び、施工は伊田テクノス（埼玉県東松山市）。
飯沼本家は千葉銀行、伊田テクノスは武蔵野銀行と取引があり、両行の提携による仲介で「スムーズな契約になった」（スーパーホテル）という。
https://www.nikkei.c...74230X00C18A5L72000/

>>7133 匿名さん
大栄橋沿いのコンビニ跡地でしょうか？

>>7134
大宮区宮町4丁目112-1、112-2、112-3
http://www.city.saitama.jp/001/010/016/003/p009264_d/fil/29nenndokakun...

東京より災害に強い内陸都市の埼玉がなんで首都じゃないんだろう・・・
ソウル・北京・パリ・ロンドン・ベルリン・ワシントンＤＣは内陸都市だよ

うーん・・・日本は実に不思議な国だなあ

世界的に見れば埼玉って内陸って言わないだろ。
むしろ沿岸部だよ。

日本の平野、台地で桁違いに広い関東平野に首都があるのが当然。
埼玉や北関東３県に首都があってもおかしくはない。
しかし、東京から埼玉に移してどれだけの意味が有るのか、賛同が得られるのか。

そもそも日本における「首都」とはなんなのか。
国会？皇居？「都」と名乗ればいいのか。
憲法に「首都はここです」と明記してないから首都移転はさらに難しくなっている。

>>7136
ヨーロッパに内陸都市が多いのは主に防衛面から。単に内陸ではなく大河川沿い。
逆にその心配が無かった日本やアメリカは沿岸部に大都市が多い。
もっとも日本は黒船以降海洋防衛が主となり、大河川の代わりとなる道路網を
防衛拠点連携に構築した。
さいたまのように沿岸都市でもなく大河川も無く(市境の荒川は論外)、
防衛拠点でもなかった宿場町風情が、100万都市にまで成り上がっていることのほうが
日本的にも世界的にも「意外」なのだが、言うまでもなく東京の恩恵を受けているから。

さいたま市／大宮南銀座地区で道路拡幅検討／地元勉強会が骨子案、２１年度１期着工へ

さいたま市は、ＪＲ大宮駅東口に近接する大宮南銀座地区で道路拡幅を検討する。同地区では「大宮南銀座まちづくり勉強会」が発足。
街路整備の骨子案を作成し、南銀座通りと片倉新道で無電柱化や道路拡幅、魅力的な道路空間の整備などが必要とした。
市は同勉強会や関係権利者らと連携しながら、都市計画手続きなどを見据えて検討を進める。

勉強会の対象区域は大宮区仲町１丁目、下町１丁目の各一部。対象面積は約４ヘクタール。

地区内は築３０～４０年以上の老朽化した建物が密集しており、災害発生時に応急対応などを円滑に実施するための道路空間が不足している。
道路幅員が狭いことから容積率を十分に活用できず、建物の更新も難しい状況という。こうした背景から街路整備や街の良さを
伸ばしていくためのプランなどを検討していく。

骨子案によると路線延長は約４７０メートル。現在約５メートルの幅員を８メートルに拡幅する。
規律ある街並みの誘導、容積率や道路斜線規制を緩和する制度の導入も検討する。
照明方法の選定などにも配慮し、魅力的な道路空間形成につなげる。

４工区に分けて段階的に整備する。事業手法は未定。都市計画道路事業や土地区画整理事業、市街地再開発事業、
街並み誘導化型地区計画などを含めて今後、検討していく。想定スケジュールでは、２１年度の第１期工事着手を目指している。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201805070503

>>7140
再開発が進みだすとどの地区も意欲的になっていいね

でも先進国で首都が内陸じゃないのはホントに日本ぐらい
カナダのオタワ、オーストラリアのキャンベラも内陸
カナダなんて防衛面の心配もないのに内陸が首都

やっぱり内陸の災害の強さが決定的な要素だと思う

日本もちょっと前は京都だよ！二度も廃墟になってこれだけ繁栄しているわけだから、東京は地理的アドバンテージがあるということ！

一番変わらなそうだった南銀が変わるのか。。。
まったく別の街に生まれ変わるね大宮。

JRの駅舎もイメージパースみたいな低層ではなくてかなり大規模になるって話も聞いた。
きとるね大宮。

もし、変わったとしてもみんなお爺ちゃんになってるでしょ
それまでこのスレは続くの

南銀地区が再開発を検討しているということで、第一段階として道路拡幅を検討中だそうです。

さいたま市都市経営戦略会議
第16回 平成30年3月28日（水曜日）10時00分
議題 大宮南銀座地区のまちづくりについて
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747.html

・会議資料（PDF形式 4,396キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747_d/fil/01_siryou...

・会議結果概要（PDF形式 181キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747_d/fil/01_gaiyou...

>>7146
20代前半な自分も居ますよ

>>7148
20代前半でこんなとこくるとかどうかしてるもっと有意義に時間使った方がいい。

>>7149
時間を持て余してるから見に来ますよ
再開発に興味あるんで

それより貴方の仕事は？

再開発に興味があるか無いかは年齢関係ないｗ
7149はスルーで

>>7145 匿名さん


ソースは？

そんな聞き方じゃ教えてもらえないよ。

>>7150
あんたの住所と名前、携帯番号教えてくれたら教えてあげるよ

しょーもな
再開発のネタ話しましょうぜ

埼玉・大宮の再開発、研究者目線で紹介：日本経済新聞

大宮駅周辺の街づくりに産学官で取り組む「アーバンデザインセンター大宮」（UDCO）が、建築や都市再生の研究者の目線を通した情報発信に力を入れている。
2月にさいたま市に魅力向上につながる方向性を提言。4月には活動報告書の第1号を発行した。
専門的な目線で多様な意見や見方を取り上げ、再開発事業に反映させることを目指している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30226070Y8A500C1L72000/

開発ネタはいい加減妄想みたくなってきた
いつするかわからない再開発より、せめて大宮の犯罪が減ったり綺麗になってほしいわ

>>7157
妄想的再開発プランは昔からの最早お家芸ですから
第二ソニックシティビル、武蔵浦和61階、You&Iタワー80階360m、
新東京タワー500m、片倉新都心開発構想(コクーンじゃないよ)、
さいたMICE、久米設計再開発案、大宮区役所跡310m…etc
大宮GCS ←NEW!にならない事を祈る

今回はいけそうな気がする。
「こーなったらいいね」ではなく、
「このくらいやらなきゃね」という雰囲気がある。
政令市になったことによって膨大な市債発行が可能になったのも大きい。

まぁ１０年以上という期間には必ず金融危機もやってくる。
その時に市やJRがブレずにいられるかだね。

さいたま市にシンボルタワー欲しいですね。福岡タワーみたいな。

これ実現しないかなー。

氷川タワー
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00068949

氷川参道に盆栽を展示するというのはどう？
ついでに販売してもいいし。

市役所跡地は２００ｍくらいは勃つだろ。
むしとたたないほうが驚き。

氷川参道活かしたいよね。参道沿い住宅じゃもったない。

かたくなに100m以上建てないのはなんなの？
99.9mとかばっかし、高さ制限でもあるの？

大宮で処分してきて下さい。

>>7163 匿名さん
住宅を入れれば余裕だけどな。
入れないと無理。

構想案とか、ありたい姿を考えるのも
良いけど、それを形にしろよ
じゃなければ、無能な奴らのお茶飲み会の
資料を公開するな
早く着手しなければ、何も残らないぞ

相変わらず煽りたいだけの人がいるね

>>7164 匿名さん

参道沿いはしゃれた店が色々あっていいよ～。
更に今後増えてくと思う。

>>7161 匿名さん

ハタの跡地はタワマンで実現してるね。

上げ⤴

保守

大宮までの新幹線速度を130キロにという記事が読売電子版に！

ふざけてるなJR。
見返りに大宮駅に７００ｍのビル建てろよ。

武蔵小杉に勝てるかも！

1分短縮ｗ

いいんじゃね？東海道のもっと都会的な東京－新横浜とか
京都－新大阪間の方がもっとスピード出してる。
埼京線の景色のほうがどう見ても田舎で建物も少ないのに。
E5系作って100億以上かけて仙台－大宮間が精々7分の短縮。
大宮まで130kmで1分短縮なら上出来だって。
むしろ160km程度で走らせてJRに見返りを要求しろ。

大宮〜東京の所要時間25分が24分になるので、4%速くなる。
すると、ボトルネックになっている大宮〜東京間の列車の本数を4%増やせる。

ついでに、机上計算で絶対に問題にならない速度にとりあえず設定しているが、実際に建てた防音版の実測での防音効果が高ければ、もっと速度が上げられる。

新都心東口出てコクーン南側の角地って、賃貸マンション？ダイワハウス施工のやつ。

建物に書いてあんだろ。
メガネ買えよ。

>>7181 匿名さん
吉敷町計画としか見えませんでした。
なにが建つのよ？