大宮と新都心の今後の開発について６

>>51255 マンション掲示板さん

確かに

ですが大宮駅は乗り換え需要が強いけど、
大宮という街に用事がある人は少ない気がします

逆に川崎駅は乗り換え需要は大宮駅より少ないですが、川崎という街に用事がある人が大宮より多いと実感します

まぁ、こう言うと携帯の電波による移動動態のメッシュ図を出す方がいるかもしれませんが

とにかく、大宮駅ガンバレ

>>51250 匿名さん
川崎駅前とさいたま新都心駅前じゃ比較するのががおかしいですよ。
比較するなら大宮駅前にあるような同様な規模の施設じゃないと。
それがないのが今の大宮の弱さんですけど。。。

ロケットビル横も金にしてほしいわ
剥き出しになっててださい

みなとみらいが終わってるから川崎で大宮煽りですか

>>51264 検討板ユーザーさん 別に終わってねえよ

コクーンもあの規模なら600億～700億くらいの売上は欲しいところ

>>51266 評判気になるさん
ヨドバシがあるコクーン3の売り上げは入ってないからね

※コクーン３内 ヨドバシカメラ・ダイソー・西松屋・石井スポーツ・アートスポーツ・ニトリデコホーム外、一部テナントは上記から除く。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000095.000024645.html

基本ヨドバシは店舗毎の売り上げ高を公表してなかった気がするわ

>>51264 検討板ユーザーさん

別に煽っていませんよ
どうしてそんなに屈折して物事を捉えるのかな
他都市と比較して客観的に足下を見るのは、大切なことだと思うけどな

>>51262 デベにお勤めさん

逆に言えば大宮駅前にラゾーナクラスの商業施設ができれば同等の売上が期待できる
川崎同様百貨店は全滅するかもしれないけどw
まあ大宮駅前にそんな土地は残ってないか

高島屋をリニューアルして1000億近く目指せるなら高島屋もかなり気合入れて再開発するんだろうけどね
大宮圏じゃ頑張って300億行くかどうかだから投資費用を抑えたがるかもね

>>51258 名無しさん
埼玉高速鉄道とあともう一本欲しいよな
じゃないとJRの地獄の通勤帰宅ラッシュは改善できん

>>51265 eマンションさん
いや終わってるよ、あんな場所

>>51259 マンション検討中さん
横浜が凄過ぎるのか、大宮がショボ過ぎるのか

大宮：JR+東武+ニューシャトルの1日の合計で乗降客数の合計が約39万人
川崎：JR+京急は約29万人
如何に大宮を利用する人が多いかわかるわ
流石にラゾーナしかない川崎と比較するのは無理があるのでは？

マジで神奈川に勝てる分野を一個でも作ろうよ
企業本社誘致は難しくても企業や大学の研究拠点とかは埼玉でもやれただろうに
そういうのまで他県に先行してやられて埼玉の行政は無能過ぎるわ

川崎は副都心ポジションの
武蔵小杉や溝の口、
新百合ヶ丘も地味に
栄えているんだよなー。

>>51276 評判気になるさん
ここは大宮新都心の開発語りスレです

川崎の話はこちらでやって下さい

武蔵小杉地区の今後について・・・【92】
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/592347/