大宮と新都心の今後の開発について６

>>50284 名無しさん

走行展示へ SLをトラックで運び出し 埼玉 鶴ヶ島

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240509/k10014444491000.html

>>50288 検討板ユーザーさん しょぼいな

KATO、埼玉 鶴ヶ島市に「Nゲージとガーデンパーク」オープン 2024年頃

https://raillab.jp/news/article/27080

埼玉がショボい再開発で満足してる間に神奈川や千葉はもっと先へ進んでる
やっぱショボい再開発にはちゃんと怒っていかないと駄目だな

本当に立ち退いてくれるのかな

>>50291 匿名さん
千葉の成田のやつはかなり怪しい案件だぞ
そんなんを信じるお前頭悪そう

埼玉にろくな再開発がない以上もはや他所の再開発が失敗してくれることを祈るしかないね

>>50290 口コミ知りたいさん 大宮よ桜木駐車場に鉄道関連の施設できるのに鶴ヶ島にもつくるのかよ

>>50293 名無しさん

千葉にめっちゃバブル期の投資案件の分譲宅地が無惨な姿で残ってるそうだ

千葉ニュータウン周辺、成田周辺、房総半島、千葉市周辺

YouTubeのネタに尽きないらしい

2兆円の投資を資本金5億の会社って凄いな

でも、年利7％
さあさあ一口100万円何口でも買えるぞ！
急げ！信じるか信じないかはあなた次第

国家戦略特別区域の成田
税金使われてたら嫌だなあ

サクラスクエア①

サクラスクエア②

サクラスクエア③

2023-2024で大宮はかなり変わった
#大宮再開発

>>50290 口コミ知りたいさん
これ何がダメって観光展開でも商業展開でもなくあくまで工場の周りを走ってるのを見れるだけなんよね。一体開発と言いながら駅から離れた横一文字の商店街の端っこにあるというチグハグな立地。
もっと駅前からの断続的な人の流れの誘導ができる開発できなかったものかと残念でならない。

>>50298 匿名さん

これ木もライトアップされるみたい
下に2つずつ付いてる

連休中多分購入者だと思われる方々が家族でぶらっと周りを歩いてみてた

購入者にとってはあと数ヶ月で入居出来るから一番ワクワクな時だよな

千葉は土地が余ってるから東京に貸してるだけ定期
埼玉の方が家賃高くてすみません(^_^;)

フライングタイガー再出店

>>50303 名無しさん
土地が余ってるって一番大事なこと
うっかり住宅で土地を埋めてしまうと半永久的に開発できなくなる

食べ比べに行こう！

“日本一のハンバーガー”決めるグルメフェス、全国から18の人気店集結 - さいたまスーパーアリーナで

https://www.fashion-press.net/news/118435

美園岩槻→埼玉高速鉄道
美園片柳大宮→LRT

>>50254 購入経験者さん
当初2026年度の予定だったのが2031年頃になりそうとか

Yahoo知恵袋で大宮GCSがいつ完成するのかとの質問がありました
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10292804030

再開発ビフォーアフター。
割と有名な立川駅南口。
15年で街並みが激変した良い例です。

>>50310
大宮東口もこんな感じでニューシャトルを浦学・埼スタ方面に伸ばしたい

>>50310 eマンションさん
すごいねえ。大宮も頑張ってほしい。
住みたい街1位だろうが500位だろうがどうでもいいから今の汚い大宮をエリア一体全て洗練させ綺麗にしてほしい。特に道路と歩道な。

立川と大宮って実際街の集客力とかビルの集積規模とか従業者数は大差無いように思えるけど、
実際に駅を出てデッキの上に建つと、都会らしさというか洗練された感じが全然違う。
大宮駅が幹線道路のどん詰まりになっていて窮屈な感じなのに対し、立川は三方から道路が集まってきて大都市ならではの空間の広さを感じるからか？
新幹線のぞみ号停車駅とか仙台がそんな感じで、大宮はよくある私鉄駅前とか新潟に似ていると思う。

>>50312 坪単価比較中さん
道路と歩道って結局は既存の建物全部ぶっ壊さないとダメでしょう。
すくなくとも拡幅や動線の改善なら街区の割り付けから見直さなきゃならない。

>>50310 eマンションさん

代り映えしない街だな

>>50305 匿名さん
最近は駅前住宅が立ち退いたり駅前店舗が氷川参道に移転したりしているようで何より

大宮駅周辺を開発したところで生活利便性が向上するとは思えないので開発しなくて良いです。
それよりも子育て支援とかにお金を使ってほしい。

>>50313 匿名さん
そうなんだけどね。本来なら旧仲も片側二車線、駅前通りは最低でも第二産業道路まで片側三車線、大栄橋の大宮岩槻線も片側二車線、第一第二産業道路は全線片側二車線。大都市として胸張りたいならこれくらいが最低ラインだろうからね。
氷川緑道西も片側一車線でいいから本当は南北に伸びてほしいけど夢物語だし。
ウォーカブル謳ってんだからその他の路地もなるべく歩道、若しくは歩行者と車両にゆとりある幅員で区画整備しなきゃ話にならない。
みたいなことは全部GCSアンケで送ったけどね。まぁ諦め半分ですわ。

>>50316 口コミ知りたいさん
荒らしさん、今回はどんな話題で荒らすんですか？

70年以上前から変わらない東口 この先70年経っても変わらないだろう

下の写真↓

>>50316 口コミ知りたいさん
大宮の発展は希望持てないし、さいたま全体のためになる政策にお金使って欲しいですね。

成田も相当田舎だけど国際空港があるのが大きいんだよね。埼玉でも同じくらいの田舎の秩父とかに大規模アミューズメント施設建てても笑い話にもならないくらい失敗するだろうし。

>>50321 マンション検討中さん
共産党員はしんぶん赤旗でも読んでお帰り下さい

>>50317 坪単価比較中さん
再開発は道路・歩道整備も併せてできるから一石二鳥だよね

むしろ大宮が発展しないと埼玉は終わりですよ
他の地域はもう発展余地があまり無いのでね

>>50322 マンション検討中さん
確かに。
東京ディズニーに東京国際空港に東京ドイツ村だからね。
家賃も安い訳だ。
埼玉は宮代とかいう田舎に東武動物公園があるけど、見沼エリアや西区桜区エリアに遊園地が欲しいねえ

再開発には賛成だけど新都心みたいな無機質な建物はやめて欲しい

埼玉を魅力的な場所にするには相当なインパクトが必要でどこにでもあるような商業施設を建てるたりするだけではダメ

>>50322 マンション検討中さん
秩父は観光地だけど中途半端だな。いいところなんだけどね。

群馬には草津温泉、伊香保温泉、赤城山があるし栃木には日光、那須があるし茨城はひたち海浜公園、花貫渓谷なんかがあるし長野、新潟、福島もそれぞれいろんな観光地があるからね

>>50328 匿名さん
ディズニーランドや海がある千葉県、鎌倉、箱根、江ノ島、みなとみらいがある神奈川県にイメージで勝つのは相当大変。
大宮の東口駅前にでかいオフィスビル4本ぐらい建てた程度では埼玉もなかなかやるねぐらいの印象にしかならない。

観光面でも千葉や神奈川に追いつくどころかどんどん差を広げられてる
民間が埼玉で事業やっても成功する目は低いと踏んでるからだろう

埼玉は観光資源がなさすぎるのが問題

川崎ですらさいたまより民間企業からどんどん投資されてる
民間は埼玉には投資してくれない
神奈川や千葉にはどんどん投資してくれる

>>50332 マンション検討中さん
ムーミンパークや西武園ゆうえんちの改良は成功してるし自治体がやる気ないんでしょ。横浜の上瀬谷にできるテーマパークや成田ゲートウェイ計画も自治体が積極的に動いて誘致した。テーマパークなら埼玉の方が空白県で余力あるのに県や市がぼけーっとしてるから全部美味しいとことられちゃってるのが現状。

埼玉と東京で県を分けたのがよくなかった濃尾平野のど真ん中にもう一つ県をつくるようなもんだからね

観光地含む首都圏人が集まるスポット

東京都　新宿、渋谷、上野、浅草、スカイツリー、東京タワー、お台場他
神奈川県　中華街、山下公園、鎌倉、江ノ島、箱根他
千葉県　ディズニーランド、東京国際空港、木更津アウトレット、勝浦御宿、東京ドイツ村他
埼玉県　ムーミンパーク、、