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| 物件概要 |
| 所在地 |
埼玉県 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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大宮と新都心の今後の開発について6
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42593
匿名さん
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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42594
通りがかりさん
湘南新宿と上野東京を浦和に停車させる(済)
湘南新宿と上野東京を川口に停車させる
新幹線を武蔵浦和に停車させる
大宮の存在意義がどんどん薄れてるね
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42595
匿名さん
いちいち相手にするなよ
県庁移転以上に非現実的だろ
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42596
匿名さん
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42598
評判気になるさん
>>42595 匿名さん
これ
「大宮区に移った市役所の近くに県庁を移転する」
ごくごく普通の事なんだけど、納得できない人がひたすら粘着してるみたい
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42599
名無しさん
>>42596 匿名さん
いつも思うんだけど県庁移転議論をしてはいけない理由は?
武蔵浦和新幹線よりよっぽど建設的では?
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42601
匿名さん
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42602
eマンションさん
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42603
匿名さん
さいたま市の新都心将来ビジョン改定素案/本庁舎核に回遊性向上/3D都市モデルを整備
[ 2023-12-11 5面 ]
さいたま市は、JRさいたま新都心駅周辺を対象とするさいたま新都心将来ビジョン改定版(素案)を公表した。2031年度をめどに移転整備する市役所本庁舎を核にまちの回遊性を高めるとともに、広域防災拠点としての機能を強化する。
まちづくりに当たっては、さいたま新都心地区の3D都市モデルを整備し、活用する。25日-24年1月31日までのパブリックコメントを経て、同年3月に改定する予定だ。
ビジョンの目標年次は50年度とし、おおむね10年間のまちづくり方針を示す。対象区域は、前ビジョンのように明確に区分せず、まちの核となるさいたま新都心地区を中心にまちづくりで連携する区域を含むこととする=図。
まちづくりに当たっては、さいたま新都心と大宮駅周辺地区との連携強化に向けて両地区の間に食肉中央卸売市場・と畜場を移転整備するとともに、道の駅を新設する。新たな企業誘致も目指す。関東地方整備局が検討する大宮駅西口交通結節点事業との連携も視野に入れる。
さいたま新都心駅周辺の回遊性向上に向けた歩行者デッキやさいたま新都心駅交通広場の再整備を検討する。
首都直下地震発生時に首都圏をバックアップする広域防災拠点として、避難場所やTEC-FORCE(緊急災害対策派遣隊)などの活動拠点となる大規模なオープンスペースも確保する。
移転整備する市役所本庁舎は災害本部機能を備え、一時避難所やにぎわい拠点となる広場も整備する。脱炭素型の庁舎を目指し、再生可能エネルギーも積極的に導入する。
https://www.kensetsunews.com/archives/903001
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42604
評判気になるさん
今日が大宮駅西口交通結節点事業の会議だっけ?
オープンじゃないから参加できないけど
プレスはOKだったと思うので情報でないかね
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42605
匿名さん
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42606
マンション検討中さん
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42607
匿名さん
大宮は東西方向の広がりも欲しいけど、それよりもまず南北方向を優先的に開発してほしいな
北は鉄道博物館くらいから、南は新都心と一体化を目指して
そうすれば最低限、鉄道の車窓からの見てくれは良くなる、東西方向はその後でも良い
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42608
検討板ユーザーさん
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42609
販売関係者さん
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42610
マンコミュファンさん
千葉は駅前一等地は駅前タワマンは命だから果たしてそれは将来的にどうなのかなぁどうなるのだろうと思う
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42611
匿名さん
馬鹿と煙は高い所が好きとはよく言ったもので、こういうタワマンの高い所に住みたがる人達ってどこかこう、ちょっと普通じゃない人たちなんですよね、ただ財力があるってだけで
まあ好みの問題もあるとは思いますが、まともな金持ちは大体閑静な住宅街に豪邸の戸建てを建てるイメージがあります
こういう問題は今後日本中のタワマンで起きそうな気がしますね
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42612
名無しさん
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42613
坪単価比較中さん
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42614
匿名さん
食肉市場は岩槻に移転だね
大宮新都心間のところはおそらく跡地の再開発を言いたいのだろう
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42615
周辺住民さん
>>42609 販売関係者さん
エリア最高峰物件を買ったのに公金パワーですぐに追い抜かれるのが嫌で反対してるだけでは?地権者でもないならスルーされておしまいでしょ
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42616
匿名さん
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42617
匿名さん
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42618
匿名さん
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42619
名無しさん
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42620
匿名さん
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42621
通りがかりさん
>>42611 匿名さん
人の価値観に、わざわざいちゃもん付けてるあなたも普通の人じゃないですよ笑
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42622
匿名さん
まあでも今ですら地権者まとめるのにこれだけ苦労してるのに、駅前にタワマンでも建てて住民に反対でもされたら大宮の駅前は今後少なくとも50年は手を付けられなくなるかもね
渋谷ですらこうなのに、こちとら仕事が遅くて定評があるさいたまですからね
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42623
eマンションさん
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42624
口コミ知りたいさん
タワマンを建てるのは大宮の役割ではないね
千葉にいくら超高層タワマンが建っても無関係
でも大宮以外の埼玉はオフィス誘致も中々出来ないんだからせめてタワマンくらい頑張って建てろよとは思う
大宮以外の埼玉はなぜもっと再開発を頑張らないのか
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42625
マンション掲示板さん
今日会議だけど、アクセスルートとか回遊行動シュミレーションの検討とか、実はもう場所は決まってる?
バスタ大宮計画、接続路線等検討へ
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/496706
国土交通省大宮国道事務所は、県・さいたま市・鉄道事業者らと共同で整備検討している「大宮駅西口交通結節点」(仮称・バスタ大宮)のアクセスルート等の検討に入る。アクセスルートのほか必要機能・規模、動線ネットワーク、回遊行動シミュレーションを検討、事業化の進展に生かす。
「R5大宮国道交通結節点計画検討業務」の委託先を決める簡易公募型プロポーザルの手続きをきょう6日に開始することが分かった。27日に有効な参加者を選定、2024年2月2日に委託先を特定する。履行期間は24年3月上旬から同9月30日まで。
多様な交通機能を集約させるバスタ大宮については、関係機関による検討会が2回開催され、大宮駅西口が備えるべき基本機能(交通・交流・サービス・防災)の整理などが進む。具体的な設置位置は未定。こうした中、大宮国道は同業務を通じ、アクセスルート検討に取り組む。
さいたま市の私案では、駅西口の南西、商業施設のそごう大宮店や区画整理区域などを含む一帯を設置範囲にイメージしている。
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42626
マンコミュファンさん
バスタ作るならそごうとの一体開発がベスト
それ以外の場所だとあんま上手く行かないと思われ
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42627
匿名さん
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42628
マンション掲示板さん
川口は今イメージ最悪の街だから挽回するには相当な時間を要するし、所沢は陸の孤島だから将来性はない
もっと将来性を感じる街が大宮以外にも欲しいね
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42629
マンコミュファンさん
所沢は駅の逆側でも野村不動産がマンション、戸建て、商業施設と大規模開発を行ってるそうだ
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42630
匿名さん
>>42624 口コミ知りたいさん
大宮は人口減で淘汰される側だしね。
火事の危険性がある昭和な商店街と戸建て街が似合っていると思うよ。
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42631
マンション掲示板さん
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42632
匿名さん
現実に大宮が淘汰されたとして埼玉県民の大多数が困るかというとそれはないだろうなぁ
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42633
匿名さん
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42634
匿名さん
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42635
マンション掲示板さん
>>42632 匿名さん
首都圏で埼玉が一人負けし続ける劣等感に耐えられるならそれでいいけど
現状大宮以外の街は戦えないでしょ?
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42636
匿名さん
横浜に勝てる気がする
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42637
匿名さん
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42638
マンコミュファンさん
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42639
口コミ知りたいさん
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42640
口コミ知りたいさん
>>42639 口コミ知りたいさん
このキモいキャラクター載せるなよ。不快だわ。
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42641
口コミ知りたいさん
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42642
名無しさん
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42643
口コミ知りたいさん
それぞれの街をちゃんと調べてるならまだしも実際自分の足で歩いてからモノ言ってる人どれぐらいいるんだか...。子供の暴言みたいのが多すぎるわ。
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42644
匿名さん
>>42638 マンコミュファンさん
実際マンション群と音楽会場になっちゃったしな
折角立地がいいのにマンション群で妥協しちゃったのがもったいないよな
大宮は反面教師にして好立地を活かしてオフィス群にしてほしいわ
マンション群は多少立地が良ければみなとみらいや武蔵小杉川口幕張のように郊外でも簡単に作れるし
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42645
名無しさん
埼玉は大宮以外の街が本当弱いよなぁ
千葉の方がバランス良く発展してる
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42646
マンコミュファンさん
>>42644 匿名さん
横浜みなとみらいは超高層オフィスビルも何本も建設してますよ
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42647
マンション掲示板さん
いやぁ、洒落た個人店もないつまらない開発しちゃいましたね
バランス悪過ぎ
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42648
マンコミュファンさん
>>42647 マンション掲示板さん
それはさいたま新都心にも言えるでしょ?
再開発だけで作った新しい街は大体そうなりますよ
幕張もかつてはつまらない人工タウンと揶揄されてました
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42649
匿名さん
これは田舎だね
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42650
マンション検討中さん
>>42649 匿名さん
確かにまじで微妙だよな
田舎とは言わないけど、さいたま新都心やGCSはこんな感じの中途半端なビル群にはしないでほしいわ
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42651
匿名さん
大宮には70階以上のビルを10棟誘致する。
ソニー、ホンダ、トヨタなどの大企業誘致を進める。
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42652
匿名さん
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42653
通りがかりさん
荒しには返事をしないように
相手するからここの掲示板に居座っちゃう
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42654
マンション掲示板さん
>>42650 マンション検討中さん
オフィスに振りすぎたので街としての面白味が全く無いですね。
高層ビルが多くて都会、という前向きな捉え方もあるでしょうけど。
大宮はこうならないでほしい。
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42655
評判気になるさん
>>42652 匿名さん
相変わらず「県庁移転を議論してはいけない理由」を具体的に述べない真の基地害
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42656
マンコミュファンさん
>>42654 マンション掲示板さん
東は氷川参道より先の戸建を
西は三橋交差点までの戸建を
潰さないと魅力的な街にはなれないと思いますが、
戸建を潰した後何にふった方が良いとお考えですか?
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42657
口コミ知りたいさん
>>42656 マンコミュファンさん
どうやって大量の戸建て群を立ち退かせるおつもりで?
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42658
匿名さん
>>42656 マンコミュファンさん
そこまでは言ってませんけど。
今計画されている再開発を成功させることが出来ただけでも良いと思います。
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42659
検討板ユーザーさん
>>42658 匿名さん
それではオフィスに全振りした街の縮小版にしかならなくないですか?
LRTなどは整備すべきと思いますか?
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42660
坪単価比較中さん
駅前の店を再開発で追い出した後の受け皿がちゃんとあるのかは心配だね
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42661
マンコミュファンさん
>>42657 口コミ知りたいさん
タワマン移住の推進or他区へのお引越し推進。少なくとも駅前はそうやってきた。
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42662
口コミ知りたいさん
>>42661 マンコミュファンさん
大量の戸建て群を立ち退かせるにはあと30年はかかりそうですね
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42663
匿名さん
>>42649 匿名さん
申し訳ないけど息が詰まるような苦しい街並みだな
大宮はもっと建物のデザインにメリハリつけて居心地よい街並みにして欲しい
個人的には低層階全部赤レンガとかヨーロッパの街並みにして欲しい
木材はダサいからやめて!
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42664
匿名さん
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42665
匿名さん
>>42650 マンション検討中さん
大丈夫。さいたまの100年後でも多分この画像の街の半分程度しか発展しないから安心して、とか、
横浜のほうがさいたまより遥かに観光施設もデートスポットもが有るんですが頭大丈夫? みたいなレスが欲しいんですよね?
横浜をディスってるように見せて、埼玉アンチを呼び込み実は埼玉を叩くってやり方は、2ちゃんねるで10年以上前から使われてる手口ですよ。正直もう飽きました。
皆さん一見横浜をディスるような書き込みを見たら、いいからさっさと田舎へ帰れと言ってあげましょう。
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42666
匿名さん
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42667
マンション掲示板さん
>>42663 匿名さん
ビルのデザインじゃなくて、街路樹&舗装された歩道と片道三車線道路、電線地中化をしなければ、大宮は息の詰まる狭苦しい街のままかと思います。
その範囲は大宮区全域に及ぶべきと思いますが、いかがでしょうか?
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42668
匿名さん
>>42663 匿名さん
この程度で息が詰まるなんて言ってたら、大手町や丸の内歩いたら酸欠で即死しそう。
最近の渋谷駅界隈もとても歩けたもんじゃないよ。
あとビルどうし寄せすぎ、くっ付けすぎなのはむしろさいたま新都心や大宮駅西口
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42669
匿名さん
ほらね指摘されて早速>>42666みたいな**が現れた
自分でご丁寧に参考になるボタンまで押された模様
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42670
検討板ユーザーさん
>>42655 評判気になるさん
人口で上回る旧浦和市エリアの人間を敵に回すのは得策ではないと思ってるんでしょ。県庁移転にそこまでのメリットはないと。
新市庁舎の住所表記のときと同じ構造だね。
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42671
マンション掲示板さん
後は、大宮駅周辺への県庁の移転。このスレの皆さんは分かってると思いますが、これは急務です。
市役所と県庁は程近い距離に置くべき。これは至極当然の考え方。
県庁と市役所がここまで離れている政令指定都市は他にありません。
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42672
匿名さん
>>42670 検討板ユーザーさん
「得策ではない」とは、一体何を恐れているのか?
具体的にどういった懸念なんでしょうか?
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42673
匿名さん
>>42669 匿名さん
そういう書き込みも県庁基地害という基地害ほぼ一人でやってるよ
こいつは構ってもらうのが生き甲斐の病人なんでね
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42674
匿名さん
>>42670 検討板ユーザーさん
県庁基地害は病人だからまともに相手しても無駄
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42675
匿名さん
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42676
名無しさん
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42677
マンコミュファンさん
>>42675 匿名さん
ん?与野駅どこ?新都心駅は大宮だが、、、
しかも浦和は巨人じゃない、、、
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42678
匿名さん
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42679
通りがかりさん
>>42671 マンション掲示板さん
関東甲信越地方の官庁街が揃ってるさいたま新都心に国会や中央官庁街もやはりさいたま新都心へ移転した方が効率良くなるな!
そうすると埼玉都になる?
東京は東京府へ
東京圏は1都1府2県となる
皇居は大宮公園に建設します
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42680
名無しさん
>>42679 通りがかりさん
市役所移転が悔しくて荒らしてるの?
小さいなあ
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42681
匿名さん
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42682
名無しさん
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42683
マンション検討中さん
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42684
名無しさん
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42685
通りがかりさん
そうそう、どうでも良い
この前貼られてた千葉のダイワのビルの惨状見ればどこでも尻込みするだろ
さいたま市の市民会館はレイボックホールば完成、浦和の方も着工済み
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42686
名無しさん
門街も隣に100mが建てば今よりは賑わうだろうね
東側市街地の終着点が市民会館だから閑散としてるだけで
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42687
名無しさん
大宮は息が詰まるから駅前だけヨーロッパ風にして欲しい
県庁移転の話をするやつは基地害
大宮に皇居をもってこい
大宮は横浜みたいな魅力のない街にして欲しくない
この辺の発言は全て同一人物、荒らし目的なんでよろしくお願いします
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42688
評判気になるさん
>>42687 名無しさん
駅前の店を氷川参道に移転させろ
氷川参道より向こう側の戸建てを全部撤去して新たな市街地を作れ
なども
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42689
通りがかりさん
>>42688 評判気になるさん
その辺はちょっとずつではあるけど現実に起こってる事だよ
具体的にどう荒らしなの?
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42690
マンション検討中さん
>>42687 名無しさん
あと
東京 大阪 大宮を三大都市と書くやつも荒し
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42691
匿名さん
>>42603 匿名さん
この辺りに道の駅ができるんですね。
ここは大宮駅西口交通結節点事業でも重要なエリアでモビリティの乗降場が整備されますね。
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42692
マンション掲示板さん
要するに荒唐無稽なことを言って構って欲しい、そしてスレを荒らしたいだけの人間ってことですね
県庁も前は新都心に土地は空いてないと咎められても新都心に移転させろと言い続けてましたね
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42693
匿名さん
>>42691 匿名さん
違います
この記事の書き方が悪いとは思いますが食肉市場と道の駅は見沼区に移転・建設します
さいたま市が道の駅5・1ヘクタールでアセス調査計画書、工程案示す
2023/08/03 埼玉建設新聞
さいたま市は、国道16号大宮バイパス(BP)の両沿道を開発する「農業および食の流通・観光産業拠点」整備のうち、道の駅部分5・1ヘクタールの環境影響評価調査計画書をまとめた。2027年度以降に整備工事を行う工程案などを示した。
道の駅の予定地は、大宮BP西側沿道に位置した見沼区宮ケ谷塔4丁目。休憩施設と地域振興施設の機能を導入する。
屋内施設4933㎡、駐車場2万177㎡、緑地1万807㎡、調整池6238㎡の敷地面積を充てる。道の駅本体は、平屋一部2階建て、延べ床面積5633㎡の規模を見込む。
農業および食の流通・観光産業拠点は、道の駅と食肉中央卸売市場・と畜場によって構成する計画だ。食肉市場は、大宮BP東側沿道に当たる見沼区宮ケ谷塔2丁目に整備する。
本年度内にも全体の整備計画をまとめる考え。PFI等の可能性調査を行い、適用が期待される事業方式(BTO・BOT・BOO・公共施設等運営権方式等)、事業形態(サービス購入型・独立採算型・混合型等)などを比較している。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/488772
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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42694
匿名さん
>>42692 マンション掲示板さん
だから県庁移転の話をするやつは基地害、ではなくて、県庁を移転する土地が現状無いのにしつこく大宮・新都心に移転させろと言い続けるのが荒らし、が正確ですね
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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42695
eマンションさん
>>42694 匿名さん
区役所跡地+大宮小は?
大宮警察跡地に移転させて北大宮エリアを官庁街にすれば市街地が広がりそうだよね
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42696
マンション検討中さん
市役所と大して近くないじゃん
最初は新都心への移転を主張してたけどあれは無かったことになったの?
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42697
口コミ知りたいさん
>>42696 マンション検討中さん
私は例のキチとは別人の移転派です
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42698
匿名さん
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42699
評判気になるさん
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42700
eマンションさん
>>42696 マンション検討中さん
一駅分の区間で十分近いと言えますな
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42701
eマンションさん
大宮駅周辺はまとまった土地を確保しようと今一生懸命タワマン作りまくってるよな
もちろん戸建民移住推進の為
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42702
マンション検討中さん
この赤線の中もそのうち再開発すると思う
チャリの駐輪場と社宅と無駄に広い遊歩道とペンシルビル
全部更地にすれば、デカイ建物がいける
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42703
口コミ知りたいさん
そんなにビル詰め込んだら新都心がどんどん狭苦しくて魅力のない街になっていくわ
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42704
口コミ知りたいさん
>>42703 口コミ知りたいさん
マテリアルの社宅と駐輪場のほうが魅力的だよな!
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42705
口コミ知りたいさん
広々としてる新都心が良かったのに勿体ない
特に自然が足りない埼玉こそ土地を広く使っていくべきなのに
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42706
口コミ知りたいさん
ふつーに市役所予定地の隣の公園とかも県庁候補地になりうると思うけど
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42707
名無しさん
>>42702 マンション検討中さん
新都心は民間主体で活性化させるべきと先日の新都心ビジョンにも書かれてたから片倉が土地を取得するかもね
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42708
マンション検討中さん
>>42702 マンション検討中さん
そこ建物の無い部分は暗渠だからデカい建物は無理なんじゃない?
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42709
匿名さん
>>42705 口コミ知りたいさん
広々している自然の場所が好きならセントラルパーク計画があるじゃんか
令和5年/まちづくり委員会/12月定例会/12月8日/
12_02_R51208報告(さいたま新都心将来ビジョン改定版(素案))
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42710
匿名さん
スケジュール
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42711
匿名さん
大宮駅~大宮公園=1.2km
浦和駅~別所沼公園=1.4km
さいたま新都心駅~合併記念見沼公園=2.1km
見沼公園までの道はくねくねしてて分かり辛いし新都心との回遊は簡単ではないだろうな
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42712
評判気になるさん
>>42705 口コミ知りたいさん
市街地の狭いさいたまこそ高度利用してかないと
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42713
匿名さん
>>42702 マンション検討中さん
妄想するのは勝手だけど民有地はそんな簡単に動かない
利便性の高い場所だし、なるならとっくにそうなってる
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42714
マンション検討中さん
>>42713 匿名さん
駐輪場は市有地だしつくりも暫定利用っぽいチープなつくり
マテリアル社宅も老朽化してるし大幅に規模を縮小したいまあの場所に社宅を置く必要性は低いからない話ではないと思うよ
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42715
マンコミュファンさん
>>42711 匿名さん
セントラルパークは最終的に大原サッカー場まで
2期までの3倍へ
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42716
検討板ユーザーさん
新食肉市場ももっと大宮に近い場所に作れば築地のように大宮のグルメが発展するかもしれないのに
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42717
名無しさん
>>42702 マンション検討中さん
そこは再開発の計画があるのでしょうか?
ないのならば現状のままです。そんな簡単に住民や建物を動かせません。
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42718
マンション検討中さん
>>42715 マンコミュファンさん
これっていつ実現するの?
何年も前から言われてるけど
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42719
eマンションさん
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42720
匿名さん
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42721
評判気になるさん
>>42713 匿名さん
でもなぜかここでの妄想って割と実現してるんだよな
桜木駐車場と門街の隣がここまで早く具体化するとは思わなかったし、
見沼全体のセントラルパーク化も新産業道路方面まで市街地を拡げたい意図が見え見え
LRTも捨ててないと思う
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42722
マンコミュファンさん
>>42719 eマンションさん
下が水路なんだ
だから広い遊歩道なんだね
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42723
匿名さん
>>42722 マンコミュファンさん
確か見沼代用水の分岐で与野中央公園辺りがミニ見沼田んぼみたいな感じだったらしい
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42724
マンコミュファンさん
参道沿いにマンションではなく旅館とかが欲しかったね…
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42725
匿名さん
イチロー、自分で旅館をやってみれば分かると思うけど、、、
無茶振り
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42726
匿名さん
旅館は温泉街でもない限り厳しいでしょ
料亭ならわかるけど
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42727
検討板ユーザーさん
>>42721 評判気になるさん
え、桜木駐車場は30年近く再開発まで時間かかりましたよ。
まあでも再開発決定したからいいですね。
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42728
匿名さん
温泉のある観光地ですら旅館経営が大変なのに提案がズレまくってるな。
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42729
マンション検討中さん
いずれにせよ氷川神社と相乗効果を生めるものが大宮にはないよね
盆栽村も離れてるし
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42730
口コミ知りたいさん
昔はそこら中料亭だらけだったんだ。それがなくなったのは時代の流れ。それなら今ある一の家や新道山家を大事にしたほうがよい。設備更新に助成金だすとかさ。
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42731
マンション比較中さん
>>42722 マンコミュファンさん
そこの中山道側に不自然に祠があるでしょ?
ここは江戸時代に処刑場だった場所
処刑した罪人の首をここで洗っていたそうな
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42732
マンコミュファンさん
>>42728 匿名さん
人口が減ることが確定しているのに過剰な駅前開発を進めるのも似たようなものでしょう。
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42733
匿名さん
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42734
ご近所さん
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42735
マンション検討中さん
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42736
マンション掲示板さん
都会的な発展では東京はおろか横浜にも歯が立たないんだから他の部分で勝負するという発想が必要では?
大宮駅前に150m以上のビルを建てたところで横浜には遠く及ばない
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42737
マンション検討中さん
その横浜も東京の圧倒的ビル群には遠く及ばないし絶対勝てないけどね
上を見たらキリがない
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42738
マンコミュファンさん
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42739
匿名さん
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42740
名無しさん
>>42739 匿名さん
東京なんてニューヨークや北京、上海に比べたらカスだし
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42741
評判気になるさん
>>42736 マンション掲示板さん
東京横浜と勝負しようなんて思ってないでしょ
埼玉県の顔となる都市になるための開発だよ
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42742
eマンションさん
東日本の玄関口、一大拠点になりたいんじゃなかったっけ?
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42743
eマンションさん
>>42733 匿名さん
最近の再開発は当たり前のように緑を備えてるよね
GCSでグリーンキャピタルがどうのとドヤってるけど差別化図れるくらいの緑を植えるの?
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42744
通りがかりさん
>>42742 eマンションさん
東日本の玄関口になりたいんじゃなくて玄関口なのよ。
だからその立地を生かした開発しようねって話。
一大拠点がなんなのかは知らん。
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42745
名無しさん
セントラルパークのスケジュール初めて見た。思ったより具体的に出てるんだね。
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42746
匿名さん
>>42743 eマンションさん
いやいや元からある氷川神社参道やら見沼田んぼの桜回廊を大宮やさいたま新都心へと繋げていく延長だから
元からある遺産を生かす考え
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42747
口コミ知りたいさん
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42748
通りがかりさん
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42749
匿名さん
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42750
口コミ知りたいさん
人口減が確定しているので身の丈に合った開発をしてほしいです
無駄に豪華な箱物はやめてほしい
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42751
通りがかりさん
むしろ体力が残ってる今のうちに選ばれる都市になる為の再開発が必要なんです
横浜を筆頭にどこの街も再開発ラッシュでしょ
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42752
マンション掲示板さん
頑張って開発しても浦和区や南区よりも先に大宮区の人口が減るなら、それって無駄な開発じゃね?
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42753
名無しさん
要約すると大宮ばかり発展するのが悔しい
武蔵浦和に金を使えってことね
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42754
口コミ知りたいさん
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42755
検討板ユーザーさん
>>42752 マンション掲示板さん
これが大宮の苦しいところなんだよな。
大宮を相手にするのは大宮地方の人口減少が確実視されているところがほとんどで、浦和以南は大宮を相手にしない。
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42756
検討板ユーザーさん
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42757
口コミ知りたいさん
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42758
匿名さん
実際大宮より武蔵浦和の方が将来性あるし力を入れるべき街だよな
新幹線も大宮より武蔵浦和に停めた方が大宮以外の人にとっての利益になる
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42759
マンコミュファンさん
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42760
マンション検討中さん
>>42759 マンコミュファンさん
もしかしてコンパクトシティの意味を理解できてない?w
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42761
口コミ知りたいさん
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42762
通りがかりさん
武蔵浦和??
それならまだ浦和美園の方が将来性あるわ
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42763
口コミ知りたいさん
>>42760 マンション検討中さん
コンパクトシティとは、住まい・交通・公共サービス・商業施設などの生活機能をコンパクトに集約し、効率化した都市のこと。
まさに大宮だね
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42764
匿名さん
最新型のマクドナルドが大宮駅前に登場!「マクドナルド大宮アルシェ店」 12月20日(水)オープン!!
株式会社 アルシェ
2023年12月13日 15時00分
大宮駅西口駅前の商業施設アルシェの2階に、大人気ハンバーガーチェーン「マクドナルド大宮アルシェ店」が、12月20日(水)にオープン致します。
アルシェ大宮では、新規の大型テナントとして「マクドナルド大宮アルシェ店」をアルシェ2階にオープンすることになりました。
「マクドナルド大宮アルシェ店」は、1フロアとしては県内最大となる121の客席数を誇り、また、最新モデルCafe、テーブルサービス、デジタルを活用した注文システムなどを兼ね備えた最新型のフラッグシップ店舗としてオープン致します!
また、このオープンを記念して「ダンディ坂野の一日店長(12月24日(日))」などのオープニングイベントやオープン記念プレゼントを用意しております。皆さまのお越しをお待ち申し上げております!
マクドナルド大宮アルシェ店 店舗概要
■開店日:2023年12月20日(水)7:00~
■所在地:アルシェ大宮 2F(埼玉県さいたま市大宮区桜木町2-1-1)
■営業時間:7:00~23:00
■客席:121席
■最新モデルCafe導入店舗/セルフオーダー・モバイルオーダー導入店舗/フリーWi-Fi導入店舗
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000032.000061731.html
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42765
匿名さん
心配しなくても大宮はこれから再開発ラッシュだから
転入超過数政令市全国1位のさいたま市は問題ない
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42766
管理担当
[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
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42767
匿名さん
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42768
匿名さん
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42769
匿名さん
>>42752 マンション掲示板さん
ベッドタウン人口よりもオフィス商業需要の強さの方が重要だと思わない?
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42770
匿名さん
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42771
販売関係者さん
>>42752 マンション掲示板さん
考えが浅すぎますね
いいですか?人口が減る減る言っても、今の減少率のままいって2050年頃に1億人割るくらいのペースです
日本の人口が1億人を突破したのが1970年あたりです、ちょうど高度成長期らへんですね
その時の日本は地方は過疎でしたか?大宮は?いいえ、むしろ通勤ラッシュが社会問題化するほど人に溢れていました
それはそういう事かと言えば、多くの人が集まりすぎて利便性が高い所に住めなくなり、逃げるように今まで住むに値しなかった場所まで住宅地が広がり、そうしたことで郊外での商業需要が高まったことで、郊外の大型SCというビジネスモデルが成立するようになり、大本であった駅前商業の需要を吸いだしてる、これが今の現状です
ではここから人口が減少するとどうなるかと言えば、人口減少は利便性の低い土地、郊外や駅遠の場所から始まります
そうすると今まで成立していた郊外型大型SCなどのビジネスが成立しなくなり、次々に撤退していくことになるでしょう
すると結局は駅前商業に回帰していくこととなり、駅前商業が活発化し、それは拠点駅前でより顕著になるはずです
要は交通の要所に収束していくというのが人口減少の本質です
大宮区の人口減少が浦和区や南区よりも若干多く見積もられているのは、大宮区の区割りが東西方向に長く、さらに大宮駅前は商業地区で住宅が極端に少ない為、駅に近い住宅地区の割合が少ないからに過ぎません
当たり前のことですが、大宮の人口が減って浦和は減らないなどという事はありません、同じように駅から遠い場所から減っていきます、むしろ駅からある程度近い場所での人口密度はこれからも上がっていくかもしれません
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42772
匿名さん
そういや今日『もしも徳川家康が総理大臣になったら』って映画の大規模撮影が大宮であるけど場所どの辺なんだろう
大宮駅徒歩15分だからおおよそ1㎞くらいの場所なんだよな
映画のコンセプト的に氷川神社とか氷川参道あたりかな?
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42773
匿名さん
>>42772 匿名さん
悪天候順延だから屋外だろうな。
600人も集めるなら大宮公園の野球場かサッカー場かも。
それにしても10時から22時でギャラ交通費弁当すべて自己負担って参加者いるんだろうか。
せめてソニックシティの大ホールでやれよと思う。
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42774
eマンションさん
大宮の市街地が狭いと言っている人がいるけれど、大宮と新都心と浦和の市街地面積を合計したらさいたま市の人口に相応しい面積にはなるわけで。
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42775
eマンションさん
>>42771 販売関係者さん
人口推計を見ると浦和も将来は減るよ。
ただ、大宮より減り始める時期が遅い、大宮より減るペースが遅いというだけのこと。
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42776
評判気になるさん
>>42774 eマンションさん
埼玉の場合は大宮、さいたま新都心、浦和に市街地が分散している以外にも都内が近いという解決が不可能な最大の問題あり
湘南新宿ラインや上野東京ラインの開通したことでストロー効果は20・30年前よりも増大していると考えるべき
都内に通勤通学している通称埼玉都民を止められるかというとそれは不可能だ
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42777
匿名さん
>>42776 評判気になるさん
そのような指摘についてはこの記事が言及している
三井不動産リアルティ
2023年2月15日
ベッドタウンとして発展してきた歴史をベースに
オフィスエリアとしても新たに注目を集める大宮・浦和・川口。
メガシティとしてさらなる発展途上にあるさいたま市
大宮・浦和は、東北エリアや上信越エリアから首都東京への玄関口にあたる立地にあり、交通インフラの発達とともに街が発展してきました。
大宮駅は、JRの新幹線各線や在来線、私鉄など東京駅に次ぐ本数の路線が乗り入れる東京以北最大のターミナル駅です。この交通の要衝という立地を生かして、大宮には東北エリアや上信越エリアの企業の首都圏進出への拠点が多く置かれ、
ビジネス上の役割が重視されていたり、人の往来の多さから商業都市としてのポテンシャルにも注目が集まり、様々な大規模商業施設が進出しています。
一方、県庁所在地でもあった浦和には文教都市としての長い歴史があり、双方は隣接しながらも街としての性格は大きく異なっていましたが、2001年に浦和市・大宮市・与野市の3市合併により政令指定都市さいたま市が誕生し、100万都市としての歩みを新たに始めました。
1990年代後半から、JRの大宮操車場の広大な跡地を舞台に、大規模な再開発事業がスタートし、首都機能を補完すべき業務核都市として官公庁の関東地方出先機関等が進出する「さいたま新都心」が整備されるとともに、
大規模商業施設「コクーンシティ」や「さいたまスーパーアリーナ」、さらには隣接地に総戸数1400戸超の分譲マンションも登場し、このエリアの新たな中核拠点に成長しつつあります。
この、大宮・浦和、さらにはより東京に近い川口は、都内へのアクセスの良さから、いわゆる「埼玉都民」のベッドタウンとして発展してきた歴史があります。
そうしたエリアの性格上、仕事や買物に関しての地元での完結性はあまり高くなく、より高度なニーズを満たすには、”都内に出る”必要があるという状況に甘んじてきた一面もあります。
近年の交通インフラの拡充・発展によって、この傾向はより顕著になるものと思われていましたが、それによって想定外のエリアニーズも創出されるようになってきています。
交通インフラによって向上する街のポテンシャル
特筆すべき交通インフラの発展としては、各新幹線の相次ぐ開通も大きなトピックになってはいますが、その他にもJR在来線、特に宇都宮線・高崎線の大幅な利便性向上も重要視すべきポイントとして考えることができます。
時刻表で比較すると、2001年開業の湘南新宿ラインを含めても、この20数年ほどで運行本数自体は大きく増えてはいませんが、1999年時点ではその行き先は上野終点が171本、池袋・新宿終点が46本という内訳であったのに比べて、
2023年では熱海などの静岡県終点が49本、平塚など神奈川県終点が122本の他、千葉県や多摩エリア終点のものもあり、東京都心を貫通して他県へダイレクトに行ける路線が80%以上を占める状況に様変わりしています。
以前であれば、宇都宮線や高崎線での上野や池袋・新宿以遠の都内や神奈川などへのアクセスについては、終点の上野や池袋・新宿で他線に乗り換えざるを得なかったものが、この延伸によってそのままダイレクトに行くことが可能になり、出発点が都内でも大宮・浦和でもアクセス面での利便性には遜色なくなってきたといえます。
もっとも従来から、京浜東北線という大宮始発で神奈川県までの直通路線がありはしましたが、各駅停車のみで途中駅数の多さからの所要時間がネックとなっていました(現在は快速運転も実施中)。
またその他にも、千葉エリアや多摩エリアに関しては武蔵野線での、山手線の西側主要駅や臨海エリアへは埼京線(一部編成で、相模鉄道への乗り入れで海老名までの直通運転も開始)でのスムーズなアクセスも実現されています。
交通アクセスの向上は鉄道だけでなく、道路事情においても進捗しています。首都高速5号線がさいたま新都心近辺まで延伸され、東京都心への所要時間が短縮されました。
以前は都内に向かう際には、都心環状線から続く渋滞が常態化していましたが、これも中央環状線が全線開通したことによって迂回ルートが成立するなど、慢性的な渋滞も緩和が進んで所要時間は短縮されています。
希求されるオフィス街としての環境整備
大宮・浦和にオフィスを構える事例としては、以前であれば地元企業の本拠であったり、北関東や東北・上信越エリアとの関連性の強い企業の東京のハブとして、というものが多く見受けられましたが、先に述べた交通利便性の向上によって、メインオフィスの候補地として検討するケースも増加しつつあります。
都心5区のオフィスについては、2022年12月の平均賃料(三鬼商事)が 20,059円/坪となっておりますが、さいたま市・川口市のオフィス賃料としては10,000~12,000円/坪といった成約値で推移しており、この賃料の差額は大きな魅力といえます。
そして交通インフラの充実に呼応するように、大宮・浦和・川口では駅直近エリアでの大規模再開発が相次いで計画・実施されています。
大宮では駅東口の「大宮門街(かどまち)」の再開発事業の完了に続き、西口のソニックシティ隣接地での再開発事業「大宮サクラスクエア」が2024年7月の竣工を目指して進められています。
また老朽化した建物が多い大宮駅東口では駅前広場を中心に、交通基盤と隣接する街区の高度整備化を目的とした「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」が立ち上がりました。
沿線エリアの浦和駅西口では、市民会館の移転を伴う「浦和駅西口南高砂地区第一種市街地再開発事業」が2026年の竣工を目指して起工され、川口駅ではイトーヨーカドー跡地の「プラウドタワー川口クロス」が竣工したのに続き、
川口本町4丁目では住宅棟のタワーを中心とした再開発事業がまもなく起工します。また、2021年に閉店したそごう川口店の今後についても、駅前最大のランドマークであっただけに、大きな関心が寄せられています。
大宮・浦和・川口の高層建築は、今までは実質マンションが中心となっており、ワンフロアで床面積300坪を超えるようなオフィスビル自体が少なかったり、駅直近に大規模ビルが集中していなかったりという状況もあります。
今後の再開発等で、大企業のニーズにも対応し得るように大規模床面積のオフィスビルの整備を充実させることによって、拠点を構える際のメリットが、ますます際立つことが期待されています。
https://sol-biz.mf-realty.jp/realtyPressTop/area/detail/1237/
むしろ交通インフラが発達したお陰で、企業側がさいたま市エリアをメインオフィスの候補地として検討するケースも増加しつつあるということ
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42778
口コミ知りたいさん
>>42776 評判気になるさん
都心・副都心のオフィス需要が過去最大に近付いているらしいね。
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42779
通りがかりさん
人口なんて未来はどうなるかわからないね
国が世界中の人に日本国籍あげますって言ったら80億人日本人になれるわけだし
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42780
マンション掲示板さん
横浜には東京から移転してくる企業も結構あるけどさいたまには今のところそういう動きは見られないね
幕張にもベンツが移転してくるのに
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42781
マンコミュファンさん
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42782
名無しさん
>>42780 マンション掲示板さん
横浜といっても移転先は横浜駅ではなく国策のみなとみらいだし、千葉といっても移転先は千葉駅ではなく国策の幕張なわけで
埼玉は大宮駅や浦和駅ではなく国策の新都心を大切に開発するべきだったね
もう手遅れだけど
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42783
匿名さん
みなとみらいや幕張は海も近いし東京ほどゴミゴミしてないという環境的なアドバンテージも大きいんだろう
大宮は新幹線がたくさん通ってはいるが大宮発の新幹線があるわけでもないし環境的なアドバンテージはあまり無い
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42784
eマンションさん
>>42783 匿名さん
海が近いのは災害的や塩害的にはデメリットでありアドバンテージではないと思いますけど?
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42785
マンション検討中さん
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42786
eマンションさん
西武は山川も移籍決定か
本拠地移転しない限りは一生主力が流出し続ける
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42787
匿名さん
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42788
マンション検討中さん
>>42783 匿名さん
そもそも大宮はみなとみらいや幕張と違って国策で作られた街ではない。
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42789
マンション掲示板さん
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42790
マンション検討中さん
>>42789 マンション掲示板さん
みなとみらいは家賃相場が上がってしまっておいしくないからね。
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42791
マンション検討中さん
新都心の失敗は日赤の場所を市政のくだらないプライドで潰したところとマテリアル跡地をマンションにしたところでしょ
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42792
匿名さん
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42793
匿名さん
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42794
eマンションさん
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42795
匿名さん
映画の撮影どこでやってるか全然分からんかったな
600人規模っていう割にツイートも全然見かけないし、どこか閉塞された空間でやってるのかな?
雨天延期もあったしやっぱりスタジアム辺りが濃厚か
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42796
eマンションさん
>>42791 マンション検討中さん
みなとみらいにも幕張にもマンションあるけど?
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42797
マンコミュファンさん
>>42794 eマンションさん
でもベンツのような企業に本社を置いて貰えるような魅力的な都会になってほしい
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42798
eマンションさん
もっと早く都市再生特別地区指定を受けてたら大宮に100m越えのビルがバンバン建ってたんかね
「低層の建物が密集」大宮駅東口に巨大ビル建設へ 埼玉県初の取り組みも
https://trafficnews.jp/post/129867
自由度の高い計画を定めることができる都市計画制度「都市再生特別地区」を埼玉県で初めて活用する事業となります。
事業では再開発ビルだけでなく広場も整備されるほか、将来的な「大宮中央通り」拡幅を見据えて空地も確保される見通しです。
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42799
匿名さん
>>42786 eマンションさん
プロ野球というドル箱を手離したくない西武鉄道
あの本拠地である限りFAされ続け溜まるファンの不満
いつになったらこの状況が終わるんだろうね
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42800
匿名さん
順天堂大学病院は埼玉県庁が誘致したもの
(県内の医師不足対策として)
「第6次地域保健医療計画」期間中の2014年度に誘致したにもかかわらず
第7次計画が終わろうとしている現在も整備されていない
(へき地すぎて経営が成り立たないため)
ではなぜ「浦和美園」に「順天堂大学」なのか?
みそのウイングシティの土地が売れないから
埼玉高速鉄道(開業済み:赤羽岩淵~浦和美園、延伸予定:浦和美園~岩槻~蓮田)の経営が苦しいから
順天堂大学の天野篤医師が蓮田市出身(蓮田市民栄誉賞)だから
埼玉県庁が2014年度に病院誘致を公募した際に応募があったもう1者である日本保健医療大学(と幸手市)には大学病院開設を諦めてもらったという経緯があるので
埼玉県庁も順天堂大学も逃げられず焦りまくり(笑)
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42801
マンション掲示板さん
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42802
検討板ユーザーさん
せっかく来てくれる順天堂にあれこれ上から目線で要求するのはやめて欲しいわ
無能埼玉県政
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42803
匿名さん
ここができれば東京~群馬全通! 国道17号「上尾道路」どこまで進んだ? 新たな「国土の大動脈」事業費は増額 | 乗りものニュース
2023.12.11
「国土の大動脈」国道17号バイパスの“ミッシングリンク”
国土交通省 関東地方整備局は2023年11月29日、今年度4回目となる事業評価監視委員会を開催。国道17号「上尾道路」「上尾道路II期」事業について再評価がなされました。
上尾道路はさいたま市から鴻巣市に至る国道17号のバイパスで、延長は20.1km。東京から続く国道17号「新大宮バイパス」からさらに北、圏央道の桶川北本ICの先までの11.0km(I期区間)は2016年までに開通していますが、暫定2車線区間を残したままです。
また、その先鴻巣市までのII期区間9.1kmは未開通です。ここがつながれば、国道17号「熊谷バイパス」と接続し、「深谷バイパス」「上武道路」とつながって群馬県まで17号バイパスで行けるようになります。
今回の再評価は、事業費が約54億円の増額となる見込みを受けてのもの。これは、II期区間の鴻巣市内で無電柱化を進めるため、電線共同溝の追加工事が必要になったためとされています。
I期区間の4車線化については、用地取得率は約99%まで進んでいるものの、関係者の多い未買収地で調整に時間を要しているといいます。早期完成を目指し、用地取得と工事を推進するということです。
II期区間は2020年評価時に用地取得率9%でしたが、現在は28%まで進捗しました。工事に時間のかかるJR高崎線との交差部は、跨線橋の橋桁まで架かっています。
上尾道路の全体が完成すると、現道と比べた所要時間(宮前IC~箕田交差点)は57分から約36分短縮され、21分になるといいます。埼玉県知事は「都圏と上越地方を結ぶ国土の大動脈である国道17号の一部であり、圏央道へのアクセス向上や国道17号現道の慢性的な渋滞緩和を図る上で非常に重要な道路」とし、早期整備を求めています。
なお、これとは別に、上尾道路の自動車専用部として、新大宮バイパス上の首都高S1埼玉大宮線を上尾道路まで延ばす「新大宮上尾道路」の事業も進められています。
https://trafficnews.jp/post/129819
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42804
eマンションさん
>>42801 マンション掲示板さん
ライオンズさんは一応さいたま市大宮区を準本拠地としてるし千葉横浜にあってさいたまに無いものでもある
再開発には関係してるのでは?
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42805
匿名さん
>>42804 eマンションさん
大宮公園の大宮スーパー・ボールパークの件なら話しても良いけどな
山川の件は特殊過ぎるし尚更関係無い、無理矢理過ぎる
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42806
匿名さん
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42807
匿名さん
そういや今月の市議会でさいたまに西武を誘致してひらがなのさいたま西武ライオンズにしましょうよと市に嘆願してる議員がいた
さいたまの野球の裾野を広げたいって理由だったけど
さいたま市は明確な回答はしなかった
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42808
口コミ知りたいさん
>>42806 匿名さん
左の建物は桜木駐車場跡地のとこに似てる気がする(何層にもなってる所が)
価値感は皆違うから仕方ないんだけど、俺は全くカッコいいと思わない
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42809
匿名さん
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42810
マンコミュファンさん
西武誘致でも何でもいいけど大宮の再開発には今のところ起爆剤が欠けてるな
街を小さく発展させる開発しかしてない
もっと大宮に人や注目を集めるようなものが必要
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42811
匿名さん
>>42807 匿名さん
ひらがなさいたまのダサさには気づかないのか、、、
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42812
eマンションさん
横浜はIR撤回した山下埠頭の再開発と米軍基地跡地のディズニーランド級テーマパークも控えてるからスケールが違い過ぎる
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42813
名無しさん
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42814
匿名さん
>>42808
カッコいいかどうかは別として曲線を多用してるからコストはかかってそうだな
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42815
匿名さん
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42816
匿名さん
>>42807 匿名さん
西武のホームゲーム時、相手チームは所沢じゃなく立川のホテルを利用するらしいね
さいたまなら、市内の高級ホテルの需要にもプラスかな
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42817
eマンションさん
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42818
匿名さん
新都心の近くのアパートに住んでるけど、アパートって音が響くよね・・・。毎晩AM1時に帰宅して、ドタバタする馬鹿が上の階にいて、本当に不愉快。
賃料は高いけど、防音性に優れたマンションに引っ越そうかと思う。マンションを買いたいけど、10年前と比べて値段が大きく上がっていますね。あのときに買っておけばよかったな。
シントシティも買いでしたね。特に初期は。
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42819
マンション検討中さん
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42820
通りがかりさん
さいたまなら別にマンションじゃなくても戸建も安いからな
選択肢がたくさんあるのがいいね
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42821
マンコミュファンさん
>>42818 匿名さん
まーでも自分んちで、そろりそろり歩きたくないわな
俺は集合住宅に済んだ事が無いから、そういう苦労は知らない
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42822
名無しさん
>>42818 匿名さん
マンションに永住せず後々売却するつもりだったら大宮か浦和が手堅い。
新都心と武蔵浦和は立地次第。
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42823
eマンションさん
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42824
マンション検討中さん
>>42822 名無しさん
団地に住みたいとは思わないが新都心ならシントシティ程手堅い物件は無いと思う
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42825
検討板ユーザーさん
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42826
マンション掲示板さん
申し訳ないけどあんな放射性廃棄物のドラム缶が大量に埋まってる所によく住もうと思うよね
大地震が起きたり経年劣化したらドラム缶から放射能が漏れ出す恐れもあるでしょ
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42827
名無しさん
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42828
口コミ知りたいさん
>>42816
埼玉県に高級ホテルなんか無いでしょ。
はぁ…一個でもいいから「顔」になる宿建ててくれよ。大都市を銘打つならホテル単体30階建てクラスたったの一個くらい造ってほしいもんだ
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42829
評判気になるさん
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42830
購入経験者さん
>>42818 匿名さん
RC造二重床でも足音は防げませんよ、経験談です
RC造で防げるのは隣からの騒音、二重床で防げるのは周波数の高い音、上下方向からの重低音にはあまり効果がありません
結局は住民のモラルにかかっているという事です、しかし物件選びでご近所さんは選べませんからね
完全に生活音を消したいのならマンションは諦めて戸建てにした方が賢明だと思います
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42831
検討板ユーザーさん
さいたまスーパーアリーナでイベントやるタレントらもさいたまには泊まらないんだろうな
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42832
検討板ユーザーさん
>>42826 マンション掲示板さん
柏とか流山に降り注いだ放射性物質より低レベルの土をたくさん保管してるだけなんだけどな
柏とか流山はどこに保管したんだろうな?
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42833
マンション掲示板さん
>>42831 検討板ユーザーさん
泊まれるレベルのホテルが無いですよね。ワールドカップの時ブラジル代表がラフレさいたまに泊まった時はびっくりしましたよ。赤十字病院建てないで、みなとみらいみたいに塩漬けにしておけば、今頃、低層商業、中層オフィス、高層ホテルが建ったかもですね。まー、今となってはただの妄想になってしますけど。
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42834
匿名さん
さいたま市無電柱化計画、設計5件・工事1件を1月
2023/12/13 埼玉建設新聞
さいたま市は、12月補正予算で事業費を措置する無電柱化設計・工事の対象箇所を明らかにした。設計は県道鴻巣桶川さいたま線(大宮区宮町3丁目ほか)、国道463号バイパス(緑区原山2丁目)など5カ所。
電線共同溝整備のための設計を行うのは鴻巣桶川さいたま線、国道463号BPのほか、主要地方道川口上尾線(大宮区北袋町1丁目ほか)、市道C-100号線外2路線(桜区西堀5丁目)、市道E96号線(浦和区常盤6丁目ほか)。
5カ所いずれも2024年1月に業務委託手続きを始め、同3月の業務着手、年内の設計完了が目安だ。国道463号BPの設計は、浦和駒場スタジアム南側の路線が対象となっている。
工事(引き込み管の委託工事)は、主要地方道川口上尾線(大宮区北袋2丁目ほか)の1カ所で執行する。大宮警察署の南~南東側に当たる。24年1月にライフライン管理者と施工委託契約を結び、24年内完工を目指す。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/497160
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42835
匿名さん
>>42831 検討板ユーザーさん
>>42833 マンション掲示板さん
GCSでもその辺は認識しているからコンベンションが開催可能なホテル(ハイクラスホテル)を誘致する方針だよ
・国際会議をはじめとするコンベンションが開催可能なホテルを誘致し、経済活動の拠点性を強化します。
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42836
匿名さん
GCSで大宮に革命が起きるかのように期待されてるけど実際には狭めの土地に3棟の高層ビルが建つだけ
そしてそれらのビルも3分の2以上はオフィスか住居
残りの限られた部分で何を作れるかがGCSの成否を決める
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42837
匿名さん
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42838
職人さん
>>42830 購入経験者さん
人の足音が気になるなら最上階,自分の足音を気にせずに生活したいなら地階を選べば良いんじゃないかな?
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42839
eマンションさん
延床面積10万というと大体これくらいだね
特に髙島屋が入る南地区はこれくらい頑張って欲しい
JR三ノ宮駅新ビル 県内最大規模の32階建て 高層階にホテル、31階はレストラン
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202203/sp/0015178514.shtml
地上32階、地下2階の新ビルは高さ約160メートル、延べ床面積約10万平方メートル。
ビルの地下1階~地上10階は商業施設(約1万9千平方メートル)が入り、神戸の地場産業や多様な食文化を発信できるようにする。12~17階はオフィス(約6千平方メートル)で、医療産業都市に関わる研究成果の情報発信や、市民の健康増進につながる体験スペースを設けることなども検討する。
外観について、同社は「進取の気性に富み、上品かつ優美で洗練された神戸のまちを表現した」と強調。南側の正面玄関はガラスを多用し、1階部分に吹き抜け空間を設けるなど開放的なデザインにした。
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42840
eマンションさん
>>42838 職人さん
この場所で言うのもなんだが、そこまでしてマンションにこだわる理由もないよな。
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42841
購入経験者さん
>>42840 eマンションさん
まあ最終的には自分の納得したものを買えばいいと思うけど、まだまだ戸建てしか住んだこと無くて集合住宅の現実を知らない検討者もある程度いると思うからね
そういう人たちって結構な割合が、鉄筋コンクリート造で二重床なら防音性完璧って思いこんでるから、それは違うんだぞという事をこうやって発信していくことは大事よね
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42842
匿名さん
>>42836 匿名さん
むしろ逆じゃない?
駅前中心部の土地の将来像が見えたことで周辺一帯も刺激されて大宮一体となって再開発の流れが出来たこと、そして再開発に押し出されるように市街地化が大宮駅を中心に外側に広がっていくことが最大の利点じゃ?
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42843
検討板ユーザーさん
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42844
匿名さん
てか赤字垂れ流しの内房外房(赤字区間)を廃止しろ、その前に東北地方の赤字路線はすべて廃線へ!
早く手を打たないとあっという間にJR東日本の収益悪化するって
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42845
マンション検討中さん
>>42826 マンション掲示板さん
市役所移転は今すぐ取りやめるべきだな!
そんな場所に消防本部も移転予定なんて、災害時にさいたま市の防災は機能しなくなる!
漏れたら住めないような廃棄物が埋まってると思うならさいたま市には住まない方が良いよ
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42846
匿名さん
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42847
匿名さん
さいたまは3か所を紹介されてた
【47都道府県】日本国内すべての県庁所在地の駅前中心市街地の都市景観を比較してみた!【都会度比較】
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42848
評判気になるさん
>>42846 匿名さん
だから~GCSは土地区画整理事業としてやる←
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42849
匿名さん
>>42835 匿名さん
そこに「地下レベルにおける商業連携」とあるけど、いつ頃の資料なんだろう?
少し前のを見てると地下は車道と駐車場になるのかと思ってたが
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42850
匿名さん
>>42839 eマンションさん
南地区はそんな感じになるのが理想だよね
高層部はタワマンではなくホテルになって欲しい
そこより駅から遠い門街や大門3丁目が住宅無しで頑張ったのだから
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42851
匿名さん
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42852
名無しさん
LRTを整備するなら大宮駅周辺は地下にして欲しいなあ
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42853
匿名さん
>>42851 匿名さん
どうも
その図をよく見ると「地下レベルにおける商業連携」とあるのは
GCSでも北側のビル間でのケースを想定しているのかもしれない
南地区と中地区を地下で結ぶのは地下車路もあって構造的に難しいが
北側の各地区の間では出来ないか検討していたのかもしれない
そうなると実質的な地下街になるので実現して欲しいものだけど
最新の状況だとどうなっているんだろうね
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42854
通りがかりさん
実はGCS構想ってもうとっくにボツになってるのかも
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42855
匿名さん
岡山市新庁舎、地上17階、高さ87m。
ビルのデザイン、広場、公園の規模デザイン完璧すぎじゃないですか!
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42856
マンション検討中さん
>>42854 通りがかりさん
単なる金食い虫だもの。
人口減の時代にやることじゃないよ。
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42857
名無しさん
>>42826 マンション掲示板さん
大地震のとき、もっとも安定しているのは地下ですよ。
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42858
匿名さん
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42859
通りがかりさん
>>42857 さん
その理論だと都心にオンカロのような施設作れますね。
画期的な発想ですね。
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42860
検討板ユーザーさん
>>42855 匿名さん
正面はめっちゃ良いね
裏は窓が少ない壁っぽい
横は窓無いし
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42861
匿名さん
>>42854 通りがかりさん
>>42856 マンション検討中さん
風説の流布は良くない
ちゃんと進んでるわ
2023/09/21 日本工業経済新聞社(埼玉)
【埼玉】さいたま市大宮GCS構想、新東西通路を段階的施工
さいたま市の清水勇人市長は、大宮駅GCS(グランドセントラルステーション)化構想の検討状況を市議会に説明した。2023年度中の都市計画手続き開始を目指している東口駅前広場は「区域確定に向けた合意形成を図るため、関係者と詳細を協議している状況」と報告した。駅構内に整備する新東西通路は「施工方法や整備範囲の精査、段階的施工計画の検討などを行っている」と述べた。
新たな駅前広場は「東口交通・交流広場」という位置付けで、敷地確保のために土地区画整理事業を適用する考え。清水市長は「区画整理の前後の評価方法の整理、関係者との個別協議・調整を開始した。さまざまな意見があり、丁寧に対応していく」と強調した。
新東西通路は、JR東日本と東武鉄道に依頼した調査設計の成果がいったんまとまっている。
清水市長は「工事の準備段階~完成までの複数回の仮設切り回し、各工程における人・車両の流れも含めて検討している」と伝えた。さらに「鉄道事業者と連携し、最適な整備案を検討する」とした。
必要幅には15mを見込む。新東西通路と現行の中央通路を「ロの字」に回遊させるための南北通路(デッキ)を東口・西口に1通路ずつ配置する想定でいる。
目標として、23年度中には駅前広場の都市計画手続きを始めるとともに、新東西通路整備計画案も作成する。24年度に新東西通路の都市計画手続きを行う。
http://www.senmonshi.com/archive/02/0211DLJjRJY6596.asp
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42862
検討板ユーザーさん
未だに広場で揉めてるのに今年度中に中地区や南地区の再開発の概要を発表できるのかな
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42863
評判気になるさん
>>42855 匿名さん
下層階が志木市役所に似てる
結構こういうのもトレンド
こんなにも空き地があるのは羨ましい
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42864
口コミ知りたいさん
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42865
マンション検討中さん
>>42864 口コミ知りたいさん
すぐ隣に放射性廃棄物のドラム缶が大量に埋まってますしね
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42866
匿名さん
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42867
匿名さん
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42868
匿名さん
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42869
匿名さん
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42870
匿名さん
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42871
名無しさん
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42872
マンコミュファンさん
>>42869 匿名さん
人口が10倍以上違うんだけど
低層部はどこもデザインが良い
岡山市や千葉市の市役所の良いところ取り
デザインの良さが埼玉県内では目立つ!
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42873
匿名さん
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42874
匿名さん
>>42870 匿名さん
>>42871 名無しさん
以下のレスのどこが「情報」なのか答えられる?
>>42854 通りがかりさん
>>42856 マンション検討中さん
情報ってのは例えば「A地区に建設中の〇〇マンションは放射性物質の混ざったコンクリートを使用しているという話をゼネコンから聞いた」みたいな書き込みだぞ。
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42875
匿名さん
「〇〇ゲームの後編がなかなか発表されない。とっくに開発中止になってたりしてw」
「ゲーム開発ってのは人も手間も金もかかる。人手不足の時代にやる事じゃない!」
↑これを「風説の流布」「情報」とみなすのは苦しいな。
まあ>>42871はどうせ回答出来ないだろうから、せいぜいネットで聞きかじった程度の「風説の流布」という言葉を使いたかっただけという事にしておこう
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42876
匿名さん
>>42874 匿名さん
>>42875 匿名さん
うんうん、もうさ、正直に言えばいいのに
「大宮が発展して僕の街と差をつけられるのが悔しいです」って
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42877
匿名さん
>>42876 匿名さん
大宮に差をつけられて悔しいなんて思うような自治体や都市は日本に無いから安心しろ。
ライバル扱いされてる千葉だって内心は既に幕張で1周回分の差を付けてると思ってるぞ。
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42878
匿名さん
>>42877 匿名さん
30年前で開発が止まったバブルの残り香がする街はお呼びでないです
ここは現在進行系の再開発の事を話す場所であり、30年前のオフィスビルについて話すところではありません
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42879
匿名さん
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42880
マンション比較中さん
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42881
口コミ知りたいさん
42878>>そんなこと言ったって30年前に遥かに及ばないんだもの。
ちなみにいつも言ってるけど街をちゃんと自分で調べるか実際にしっかり見て歩くぐらいはしてモノを言ってな。
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42882
匿名さん
>>42880 マンション比較中さん
千葉はどんどん不便になっていくね
これじゃ土地の価値暴落間違い無しだなw
Xでもトレンド入りするほど大荒れだったみたいだし
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42883
マンション掲示板さん
>>42881 口コミ知りたいさん
何をもって及ばないと言っているのか分かりませんが、幕張を開発し過ぎて千葉駅付近は寂れていますけど。
蘇我の方に用事があって最近千葉駅付近を歩きましたが、人の多さで言えばさいたま新都心や浦和駅と大差ないです。
高い建物は多かったですが空きテナントが多く、一番栄えている通りでさえ夜のお店が多く南銀のような危ない雰囲気でした。
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42884
匿名さん
混雑しすぎの埼京線もどうかと思うけど、少し利用者が減ったらこうだもんな
というか、あんな混雑じゃないと採算が取れないような今の鉄道の事業性もそろそろ見直していかないとダメだろ、これからどんどん人口減るんだし
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42885
マンコミュファンさん
>>42883 マンション掲示板さん
NHKのホームページでアグープの調査では千葉は大宮の半分の人出です…残念w
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42886
口コミ知りたいさん
>>42885 マンコミュファンさん
千葉ってコロナ前にすら戻ってないじゃん(笑)
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42887
口コミ知りたいさん
>最近千葉駅付近を歩きましたが、人の多さで言えばさいたま新都心や浦和駅と大差ないです。
統計では倍くらい違うみたいですよ
あまりに悔しすぎて感覚バカになってんじゃないですか?
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42888
マンコミュファンさん
>>42887 口コミ知りたいさん
その統計を見せてほしいですけど。42885の方の様な信用できるデータをお願いします。
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42889
匿名さん
>>42885 マンコミュファンさん
大宮の人出は完全にコロナ前を越えたね
これにマンションの入居も始まるし増える一方
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42890
匿名さん
>>42883 マンション掲示板さん
埼玉も浦和と大宮を捨てて新都心を全力で開発するべきだった
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42891
検討板ユーザーさん
お願いだから千葉の人はここの掲示板に居座らないでくれ
キミ達の勝ちでいいから
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42892
匿名さん
なんか千葉の仕業になってますけど千葉の人は人口推計や東京新宿からの距離でマウントとってきたりしないと思いますよ。税金を大宮区に使うな的なニュアンスも多いけど千葉の人はそんなこと言わないでしょ。
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42893
マンコミュファンさん
京葉線のダイヤが改悪されたり、一等地の再開発が見直しされたりと千葉はとうとうJRに見捨てられ始めた
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42894
名無しさん
>>42885 マンコミュファンさん
千葉駅って全く賑わってないのね
後ろに海しかないからしょうがないけど
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42895
匿名さん
>>42879 匿名さん
悔しいのは埼玉が30年経っても未だ馬鹿にされて日本のスケープゴートにされてる点。
一方で当時は埼玉以下といわれていた千葉が名実共に関東ナンバー3になり、埼玉からは背中も見えないところに行ってしまった事。
あと回答受付打ち切ったのにも関わらず、相変わらず「風説の流布」のやりとりにイライラのようだから理論的な回答を求むわ。
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42896
匿名さん
>>42895 匿名さん
わざわざ16レス4時間前の書き込みに食いつくぐらい悔しかったのか、そうかそうかw
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42897
匿名さん
>>42884 匿名さん
その意見は正しいと思う。利便性の高い鉄道会社の経営って結局は殺人的混雑が下支えしてなきゃ成り立たないってのが実に理不尽に感じる。5分間隔で電車が来て、乗車率100%以下の快適な通勤したけりゃ、運賃を3倍くらい上げさせろと鉄道会社は言うのかもしれない。
そのくせこのテレワークシフトの中で都内にオフィスを供給しまくって、より人を集中させようとしてるけど、都心の超豪華超大型再開発ビルで果たして幸福になる人がどの程度いるのか。
個人的には周囲3県をもっとバランス良く開発して東京都心部ばかりに集中させない施策があって良いと思う。もっとも埼玉は大宮や浦和の県内からのアクセスが千葉横浜に比べて良いとは言えないからそこが問題。
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42898
周辺住民さん
さすがにさいたま新都心や浦和駅よりは千葉駅のほうが人が多い
モバイル空間統計っての見れば分かるよ
浦和で半分くらい、当然さいたま新都心はもっと少ない
海浜幕張と比べても1/3くらい
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42899
マンション掲示板さん
>>42898 周辺住民さん
モバイル空間統計見たけどさいたま新都心のデータが無い代わりに北与野のデータが有るからそっち見ちゃってない?
さいたま新都心は日中正午から夜8時にかけてずっと黄色いから浦和と同じ7500人ぐらいは居ると思う
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42900
eマンションさん
>>42892 匿名さん
千葉の人間も一枚岩じゃないことくらい賢いあなたならわかりますよね。変なのはどこにでもいるんですよ。
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42901
匿名さん
いくら快速とかで所要時間短く見せても物理的に遠い場所ってこういう事があるから怖いよな
埼玉も東武とか西武沿線も運行形態の見直しでこの先どうなるか分からんからね
その点大宮は強いね
京浜東北と上野東京ラインで緩急分離されてるから停車駅が増えることは無いし、新幹線もあるしね
新宿方面も埼京線の通勤快速を無くしちゃうと湘南新宿ラインに客が流れて大変なことになっちゃうから出来ないしね、湘南新宿ラインは池袋以南は埼京線と線路共用してるからこれ以上増発できないし
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42902
名無しさん
千葉は100万都市になれるといいね??^ ^
さいたまも大宮と新都心の開発に力入れますんで??^ ^
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42903
マンション検討中さん
>>42902 名無しさん
大宮は人口が減るエリアなので力を入れるべきではないのでは?
力を入れて開発するなら都内に近い浦和区、南区、川口、戸田でしょう。
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42904
マンション検討中さん
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42905
eマンションさん
京葉線の快速が廃止されるけど埼京線も時間の問題かね?
埼京線から快速が廃止されると湘南新宿ラインに乗客が集中するから勘弁してほしいんだが。
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42906
匿名さん
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42907
マンション検討中さん
下を見て調子に乗るのカッコ悪い
上を見て卑下するのカッコ悪い
大宮らしく、真似したくなるような
唯一の街を目指せよ
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42908
マンション掲示板さん
>>42905 eマンションさん
そもそも今の埼京線の快速は通過駅が4駅しかなく、各駅を追い越しすることもないのでほとんど効力ない。一方通勤快速がなくなると追い越し駅が無駄になるのでJRはそんなことしたくないと思う。
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42909
名無しさん
>>42903 マンション検討中さん
またお前かw
ベッドタウン人口乙です
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42910
匿名さん
エンプラスは結局あの土地に5階建、高さ36.5mか…勿体ない。土地も値上がりしているから、民間に売っちゃって高層マンションの方が良かったな。
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42911
マンコミュファンさん
エンプラスは結局オフィスも建てて規模的にはしまむらの半分くらいの規模に
倍位になった、まだ余地を残すみたいだから最終的にどうなるのかね
シーノにも半導体関連のオフィスを構えて、大きく育っていってくれればな
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42912
マンコミュファンさん
てかシントシティ、中古価格は坪単価300万以上で凄いねぇ
さいたま新都心駅から徒歩15分のルピアも坪単価300万弱
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42913
通りがかりさん
>>42903 マンション検討中さん
大宮の開発より川口、戸田に力入れたら埼玉終わりですね。
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42914
eマンションさん
>>42913 通りがかりさん
大宮や浦和や川口より戸田の方が伸びしろはある
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42915
通りがかりさん
>>42902 名無しさん
千葉の推計人口は国勢調査が入ると必ず10000人以上下がる不思議
一度でも100万人に行きたいらしいが上乗せするのはどうかと思う
大宮さいたま新都心浦和と住みたい街として定着してるけど、大宮さいたま新都心と常にある程度の供給がないのが勿体無い
地権者もビルを建てちゃえば副収入バンバン
マンションディベに土地がなかなか渡らないのが難点
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42916
匿名さん
千葉ってさ、千葉市よりも東京寄りの浦安、市川、船橋、習志野、流山、柏、とかの方が人気なんだよね。住民所得や役職者の人口も多いし。埼玉県はさいたま市だけ頑張ってます…。そりゃさいたま市の人口増えるよ。
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42917
通りがかりさん
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42918
匿名さん
そろそろ森岡毅を呼んできて
埼玉自体または大宮周辺の街並みとかそういう表面的なところもそうだが
もっと核心的なマーケティング力で持って埼玉自身の魅力アップ、収益アップ
繁栄につながる戦略を実施してもらったほうがいいね
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42919
名無しさん
結局は金持ちは金持ちが住んでるところに集まるんだよな。柏、本八幡、船橋、習志野に150メートルの高層マンションが建つのもそういう事。上層階は億いくだろうし。埼玉県に必要なのはブランディングだよ。例えば電柱地中化、歩道、街路樹の整備で綺麗な街になれるところはいっぱいあるのに、汚ったない錆びたガードレール、雑草が生えた凸凹の歩道の市街地がどれほど多いか。
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42920
評判気になるさん
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42921
eマンションさん
大宮駅東口の街並みは中々酷いと思う。
浦和もそうだけど、さいたま市は全体的に
まちづくりが下手ですよね。
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42922
匿名
>>42921 eマンションさん
埼玉県がですよね。柏の葉、おおたかの森に対する三郷中央、八潮の中途半端感。浦和美園駅前の低層の建物、122沿いに物流センターを作った事による駅前の4車線道路へのトラック路駐。どこの自治体も欲しがるららぽーと、IKEA、コストコができたのに、周辺を全く開発しない新三郷。SR岩槻中間駅の駅間近の戸建エリア計画(都心が値上がりしているので強気にマンション街にすれば良いのに)などなど、マジで街づくりが下手すぎるよ。
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42923
匿名さん
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42924
匿名さん
>>42922 匿名さん
浦和美園は元々の地盤が弱いから長い時間をかけて土壌工事を行わないといけない土地なので時間がかかる
三郷中央は区画整理済み、八潮は現在区画整理が進行中、新三郷はさいたま新都心のように操車場跡地のみの再開発、物流センターはあくまでドライバーのモラルの問題
埼玉の県南地域全体に言えるが特に何かを誘致しなくても勝手に人口が増えるので下手に動かなくても計算ができる
つくばエクスプレス埼玉県内の八潮駅周辺で大規模土地区画整理事業が進行中|不動産投資の健美家
2023/01/05 配信
平成17年のつくばエクスプレス開業とともに、埼玉県内の沿線2駅、三郷中央駅と八潮駅周辺地域は区画整理によって宅地開発をおこなって来た。
既に土地区画整理を完了した三郷中央駅周辺は、都心へのアクセスの良さと生活利便性、地価の安さなどから人気の住宅街となっている。
現在、区画整理が進行中の八潮駅周辺の2地区は、三郷中央駅よりも都心に近く、区画整理によって住宅街としての利便性が高まれば、今後の投資価値の上昇も期待される。
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/6387.html
三郷中央地区のまちづくり
鉄道整備と併せて行われた中央地区のまちづくりは、「草加都市計画事業三郷中央一体型特定土地区画整理事業」として平成10年(1998年)事業認可を受けました。施行面積は約114.8ヘクタールに及び、幸房、谷中、谷口、新和1丁目、栄1~2丁目が中央1~5丁目になりました。
土地区画整理事業では、つくばエクスプレスの建設や幹線道路の計画予定地にあった新和小学校の移転が行われました。また、駅前広場や駅周辺の道路の整備、調整池の築造工事等が行われ、暮らしやすい生活環境への整備が進められました。
https://www.city.misato.lg.jp/soshiki/syogaigakusyu/shogaigakushu/4/di...
後はこの記事の通り
埼玉高速鉄道の岩槻延伸ついに実現へ? 局面動くも高いハードル設定 現地で見えた課題 | 乗りものニュース
2021.05.15 宮武和多哉(旅行・乗り物ライター)
まず東武野田線の岩槻駅周辺では、鉄道延伸による再開発・遊休不動産の活用などによって「人口6割増」が求められています。都心部へ直接通勤できる地域を探している転入者にとっての比較対象は、東武伊勢崎線沿いの越谷、春日部やJR線沿いの街、そして何より、延伸後も始発便がそこそこ維持される浦和美園がライバルとなるでしょう。岩槻は、そのような街や沿線の「魅力競争」に選ばれる必要があります。
目白大学の最寄りとなる途中駅は、企業の誘致などで「定住人口4000人程度の都市」(「定着・交流バランス型の市街地形成」の場合)を形成する構想が立てられていますが、現状では果樹園や畑などが広がり、都市の形成は長い目で見る必要がありそうです。
また累積黒字化への区間を短縮する条件として、埼玉スタジアム駅(仮)の常設化が掲げられていますが、「埼スタ駅」の至近となるエリアには綾瀬川や調製池を活用した緑地が計画されています。
ここは、近年の豪雨でもスタジアム南東側の遊水地がほぼ満水となるなど、土壌改良の途上にあります。スタジアムを挟んで駅の反対方向にあたる正面入口側(東北道・岩槻街道側)は量販店の進出などが続いていますが、土地の用途が限られる「埼スタ駅」サイドでどのような開発を行うかが課題となるでしょう。
https://trafficnews.jp/post/107026/3
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42925
匿名さん
全体的に千葉の方が街づくり上手く行ってるだけでなく
東京都も住民サービスをどんどん強化してきてて郊外より多摩が選ばれるようになっていくだろうからな
埼玉が選ばれる続けるようにするのは大変なこと
勿論ク○ド人みたいなのに選ばれて人口増えたんじゃかえってマイナス
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42926
匿名さん
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42927
匿名さん
因みにもう一昨年からどの道府県も人口減少している
去年は東京都のみ増加で、埼玉県は-0.05%減少と沖縄県、神奈川県に次ぐ3番目に抑えてなんとか踏ん張っている
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42928
匿名さん
>>42919 名無しさん
新都心もスーパーアリーナから見える新幹線の高架壁が残念なんだよね
他は綺麗に整備されてるだけにあの高架のコンクリ壁で台無し
県や市がJRに頼んで見える部分だけでも綺麗に塗装してもらえばいいのに
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42929
匿名さん
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42930
口コミ知りたいさん
>>42928 匿名さん
嫌です。
なんでJRがキレイに塗装しなければいけないんですか。
それが新幹線の安全運行になんの意味があるのですか。
そういうよくわからない見栄のせいで、新都心の再開発から三菱地所が撤退したのではないですか。
それでもそうしたいなら、横浜のように黙ってても民間が投資したくなる街作りや雰囲気作りをしてください。
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42931
匿名さん
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42932
匿名さん
>>42930 口コミ知りたいさん
↑スイマセン言い過ぎました。ごめんなさい。発言気をつけます。
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42933
匿名さん
>>42929 匿名さん
大宮以北でも高崎線に関しては通勤帰宅需要を見込んでいる特急あかぎも有るから京葉線とは全然状況が違う
>>42931 匿名さん
だからそれ川口市案件でしょ
一部だけ切り取らないで全部書きなよ
この調査では、市区町村別は出していないが、近年、トルコ国籍のクルド人が増加している川口市で就学中の外国籍の児童生徒数は、市教委によると今年5月現在で約2700人。平成25年の約600人から10年間で4・5倍に増えた。
これは市内の全児童生徒数の約6%にあたり、最も多い小学校では全児童のうち約43%を外国籍が占めるという。
国籍別では中国籍が68%と最多で、トルコ12%、フィリピン6%。全就学者の9割は正規の在留資格を持っているが、1割は難民認定申請中に入管施設への収容を一時的に解かれた「仮放免」中などの子供といい、ほとんどはトルコ系クルド人とみられる。
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42934
eマンションさん
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42935
匿名さん
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42936
通りがかりさん
>>42923 匿名さん
中地区北東角って再開発不参加なんですかね…?
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42937
匿名さん
東武の異色特急「アーバンパークライナー」廃止へ
https://trafficnews.jp/post/129950
特急列車に関しては「スペーシアX」「スカイツリーライナー」「リバティ」を増発する一方、東武アーバンパークライン(野田線)に直通する「アーバンパークライナー」の運行を取りやめ、スカイツリーライン内は「スカイツリーライナー」(平日のみ)、アーバンパークライン内は普通列車に代替をします。
これにより500系「リバティ」がアーバンパークライン(野田線)から撤退する見込みです。
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42938
匿名さん
>>42937 匿名さん
アーバンパークライナー廃止は春日部駅の高架化工事の影響で一時的に線路が分断される影響だって言われてるね
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42939
匿名さん
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42940
匿名さん
>>42929 匿名さん
まあマジレスすると、快速などの種別って、混雑を緩和してより早く効率的に人員を運ぶ目的だった訳だけど、それだけじゃなくて鉄道車両の性能も実は大きく関わっていた
昔の車両は今の最新の車両よりも加速性能もブレーキ性能も圧倒的に劣っていた、さらに今では当たり前の回生ブレーキなんてもちろんなかった
なので、ギッチギチに組まれたダイヤを定時運行していくには、なるべく加減速をするような停車はしたくなかったのと、ただでさえ消費電力が大きく回生ブレーキもついていないので、減速する=エネルギーを捨てるになるので、停車駅を増やせば増やすほど電費が悪化した、だから快速運転にとても意義があった
しかし今では車両の性能は飛躍的に向上したので、停車に伴う加減速性能も上がり、停車に対するロスタイムが圧倒的に減ったのと、回生ブレーキにより減速時のエネルギーが再利用できるようになったことでロスが減った、結果的に快速運転の意義が少なくなったということ
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42941
匿名さん
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42942
匿名さん
>>42923 匿名さん
その所沢の商業施設、テナントがあまりにしょぼすぎて所沢民が失笑してましたよ…
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42943
匿名さん
>>42896 匿名さん
おまえの仕事みたいにこの掲示板に張り付いているほどヒマも興味も無いんだ。
土曜日だというのに常に更新ボタン押しまくってレススタンバイしてるなんて大したもんだな。
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42944
匿名さん
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42945
匿名さん
>>42942 匿名さん
Yahoo!のリアルタイム検察かけてみても7割以上がポジティブな意見なんだわ
検索してみれば分かるがシネコンが入るのが一番デカいわな
>>42943 匿名さん
ならこの掲示板見なきゃいいのにw
ヒマも興味も無いんでしょ?
でも気になるから結局観ちゃうw
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42946
匿名さん
>>42944 匿名さん
GCSの北地区もラクーンを運営する同じ業界の浜友A.L.さんがキーとなりそうだしやはり地権者が再開発に意欲的かどうかで変わってくるね
パチンコ業界もパチンコ屋だけやっていれば良い時代でもなくなったしどこも多角化に舵を切っているよね
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42947
匿名さん
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42948
通りがかりさん
>>42940 匿名さん
とはいえ東大宮が快速停車駅になったと喜んでいた人は複雑な心境だろうな
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42949
匿名さん
先日、名古屋に行く機会があって名駅、栄エリアの街並みを見た。あまりにも都会すぎてGCS構想も何年先かわからないけど、大宮の目指すべき将来像っ何だろうと思った。大宮は地下鉄を数本つくって東西に街が広がらない限り大都市としての将来性はない。
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42950
匿名さん
>>42949 匿名さん
名古屋が都会?
どんだけ田舎者なんだよwww
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42951
口コミ知りたいさん
>>42950 匿名さん
いや栄エリアは凄いよ
完成された街で渋谷や池袋より全然市街地が広い
まーキミは行った事ないんだろうけど・・・
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42952
匿名さん
>>42945 匿名さん
ヤホーのガバガバAIまともに信じてる人初めて見たわww
それ、ヤホーニュースのリンク張り付けてあるだけのポストもポジティブ判定するからねww
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42953
通りがかりさん
easeは女性の心を掴んでるね
野郎はラーメンしか食べないのは何故?
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42954
口コミ知りたいさん
>>42949
日本三位の規模の都市だからねぇ。一世紀先を見据えても比較対象にはならないと思うけど参考にはしたいよね。私は久屋大通公園のつくりとか特に素晴らしいと思う。あと道路整備もすごいよね。
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42955
eマンションさん
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42956
マンション掲示板さん
所沢じゃ流山、柏の葉、印西には対抗できないだろうね
埼玉にもっと勢いのある街が大宮以外にも欲しい
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42957
匿名さん
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42958
匿名さん
>>42956 マンション掲示板さん
川越は川越駅以外ももっと開発すればいいのにね。
駅前何もない駅が多い。
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42959
通りがかりさん
>>42956 マンション掲示板さん
所沢には勝てないところばかりでウケた
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42960
通りがかりさん
経も大宮は人が多かったやっぱり歩道を広げていかないとヤバいね
大成停車場線はすべて一通にすべし
大宮駅西口第3b、大宮駅西口第3ad、大宮駅西口第3cと進んでいったらまたアルシエ前横みたいにパンクする
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42961
検討板ユーザーさん
>>42954 口コミ知りたいさん
名古屋も空襲で焼け野原になって、今の広い道路網
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42962
eマンションさん
>>42951 口コミ知りたいさん
名古屋は名駅~伏見~栄まで市街地が続いてるからね。
その先の新栄~今池~池下あたりだけ見ても大宮より全然上では。
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42963
匿名さん
名古屋を煽ってるのは大宮アンチが自分の地元では大宮に敵わないので名古屋の方に叩いてもらおうと工作してるだけなんで無視してください
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42964
eマンションさん
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42965
マンコミュファンさん
>>42955 eマンションさん
キミの地元はどこか教えて?
田舎過ぎて言えないと思うけど
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42966
名無しさん
>>42965 マンコミュファンさん
人に聞くときは先ず自分が言わないとね。
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42967
匿名さん
ここで地元を発表するときは固定資産税の納付表貼ることになってるけどその覚悟ある?
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42968
マンション検討中さん
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42969
マンション検討中さん
愛知県と埼玉県は人口が同程度だけど大企業の数や有名人の輩出率にはかなりの差がある
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42970
通りがかりさん
>>42969 マンション検討中さん
いちいちスレチで煽るなよ、暇な田舎もんさん
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42971
匿名さん
>>42969 マンション検討中さん
やっぱり住み心地は断然埼玉に分がありますよね。
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42972
eマンションさん
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42973
通りがかりさん
>>42972 eマンションさん
住みやすさの総合力では浦和だろうな
若い世代向けは新都心、武蔵浦和、レイクタウンあたり
大宮や川口は住みやすさという点では微妙
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42974
名無しさん
>>42973 通りがかりさん
すまん、大宮めちゃ住みやすい
住んでみれば分かる
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42975
名無しさん
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42976
匿名さん
>>42973 通りがかりさん
住みやすさの総合力では浦和かもしれないが、地価や物価が高すぎてコスパが悪い。
若い世代向けは新都心、武蔵浦和というよりも、浦和美園やレイクタウンだろう。
川口や西川口は住みやすさという点では微妙で、それならば東川口だろう。
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42977
口コミ知りたいさん
今の大宮は選ぶ気にはなれないなぁ。洗練された部分もあるけど虫食いだし戦後から変わって無さそうな建物みると鬱屈した気持ちになる
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42978
通りがかりさん
>>42973 通りがかりさん
さいたま新都心や武蔵浦和は歩道が広くてファミリー層には暮らしやすいよね
浦和美園や越谷レイクタウンあたりと違って車がなくても問題なく暮らせるのは大きい
浦和は暮らしやすいけど価格が上がり過ぎでは
それと、大宮駅周辺や川口駅周辺は人が住むところではないのは同意
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42979
評判気になるさん
>>42976 匿名さん
浦和美園、越谷レイクタウン、東川口は車の有無次第かな
それと都内通勤の人はちょっと不便
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42980
匿名さん
>>42979 評判気になるさん
車も自転車も無い状態で浦和美園、越谷レイクタウン、東川口を選ぶなら駅近が必須だろうね。都内東側なら通勤も問題なし。
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42981
匿名さん
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42982
匿名さん
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42983
匿名さん
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42984
マンコミュファンさん
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42985
ご近所さん
今は大宮以外のところに住んでるけどiPhoneの修理拠点が2箇所もあったりとかそういうなんでもある感がいいよね
浦和にはないんで
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42986
口コミ知りたいさん
>>42984 マンコミュファンさん
名古屋工作が失敗に終わりヤケクソになっております笑
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42987
匿名さん
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42988
名無しさん
住めば分かるが、ファミリー層天国
てかファミリー層だらけという現実
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42989
匿名さん
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42990
匿名さん
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42991
eマンションさん
>>42989 匿名さん
そうやってイタい浦和人のフリをして浦和のイメージを下げようとするのはやめてください
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42992
匿名さん
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42993
口コミ知りたいさん
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42994
匿名さん
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42995
匿名さん
>>42994 匿名さん
急に話を逸らすの止めてもらっていいですか?w
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42996
匿名さん
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42997
匿名さん
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42998
マンション検討中さん
Kアリーナの隣にはヒルトンホテル
たまアリの隣にはアパホテル
地域柄が出てるね
埼玉にヒルトンホテルが建つことは永遠に無いだろう
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42999
名無しさん
>>42997 匿名さん
三角とキレイな土地じゃないけど、どんなデザインになるんだろう
スーパーアリーナでホテルの需要が高いから、ホテルが増えて良かった
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43000
匿名さん
観光地がないから外資ホテルはどうあがいても埼玉には来ない
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43001
匿名さん
>>42999 名無しさん
場所はここだね
たまアリの斜向かいだからかなり利便性は良いね
>>42998 マンション検討中さん
>>43000 匿名さん
ここのこんな狭い土地に外資系のホテルが建つわけ無いでしょアホなん?
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43002
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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43003
通りがかりさん
>>43002 さん
で、わざわざ同じことを繰り返し書き込む理由は何でしょうか?
外資に人気な街が良ければ、そちらへ行っていただければと思います。
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43004
名無しさん
何気にさいたまスーパーアリーナだけでなくビジネス需要もあるみたい
ホテル需要ないと言われ続けてるが何故かホテルが建設され続けてる謎の答えの1つ
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43005
マンション掲示板さん
>>42997 匿名さん
大宮のことぶき跡地は6階建ての商業ビルになるのか。ゲーマーズが撤退するらしいがここに戻ってくる可能性はないのかな?この辺はアニメ・ゲーム関連が多いから池袋みたいに聖地化できればある程度は集客ができそう。
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43006
匿名さん
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43007
匿名さん
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43008
口コミ知りたいさん
売却後は黒字になったのかな?
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA309SD0Q1A730C2000000/
ラフレさいたまは、新型コロナウイルス禍による宿泊者数の減少などで経常赤字が続いていた。足元では郵政子会社の「JPホテルサービス」が運営していた。同社の2020年度の経常損益は5億5600万円の赤字と、3期連続で赤字が続いていた。コロナ禍などを受け、足元の年間宿泊者数は17年度比で5割減の2万人強まで落ち込んでいたという。
ラフレさいたまは00年、特殊法人だった旧簡易保険福祉事業団が300億円弱をかけて建設した。郵政が08年に宿泊・保養施設「かんぽの宿」などをオリックスに一括譲渡すると発表し、その後、譲渡手続きの不透明さが批判されて白紙になった問題では、同施設の簿価は16億円弱と鑑定されていたことが明らかとなり話題になった。
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43009
口コミ知りたいさん
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43010
eマンションさん
>>42999 名無しさん
タワーパーキングが細くなってるところに、あとは普通に正方形か長方形かでデザインは最近のアパホテルを踏襲じゃないかな?六本木とかでも同じだし
JRのメトロポリタンが鉄道ビューの特別ルーム設けて需要あるみたいだから、真似して新幹線ビューのルームを設けるかも
東海道新幹線と違って色々あるし
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43011
eマンションさん
>>43005 マンション掲示板さん
池袋まで30分程度なのにもう1つ聖地みたいなのを作る意味がない。
映画館の件といい、今回の件といい、発想が安直というかチープ過ぎるのでは?
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43012
評判気になるさん
浦和以南の人に大宮に来てもらうには大宮≧都内となるものが複数必要でしょうね
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43013
マンコミュファンさん
>>43007 匿名さん
このホテルのレストランよさそうだよね。
ラフレが運営してると思ってたからなんとなく躊躇してたけど運営変わったなら行ってみようかな。
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43014
匿名さん
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43015
匿名さん
>>43012 評判気になるさん
都内との差別化を図れるものがないと大宮は求心力を持てないわな
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43016
マンコミュファンさん
>>43008 さん
さいたま市は若い層が多いから、現在あそこはブライダルをメインにやってるそうだ
コロナでブライダル専門の所とかかなり厳しく撤退したところもあったが、2次会を大宮でやってるの多くなって来たから需要はあるんでしょ
桜木駐車場にもブライダル施設入るみたいだし
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43017
eマンションさん
グレードの高いホテルやオフィスを作れないのが埼玉の限界なんだよな
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43018
検討板ユーザーさん
>>43015 匿名さん
大宮駅まで徒歩20分くらいに住んでいる自分でさえ普段使いは大宮駅に行くよりコクーンとか車で行きやすい大型SCの方が便利だし、特別な何かがあるなら都内まで行っちゃうからね
浦和とか川口とか戸田の人は尚更都内思考が強いのではないかと
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43019
匿名さん
>>43017 eマンションさん
で、わざわざ同じことを繰り返し書き込む理由は何でしょうか?
外資に人気な街が良ければ、そちらへ行っていただければと思います。
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43020
匿名さん
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43021
名無しさん
氷川参道沿いならリッチなホテルを作れたかもしれないのに
平成ひろばのマンションをホテルにしたい
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43022
匿名さん
ホテルはもう十分過ぎるくらい建てたでしょ。
観光地でもないのだから、GCS開発でそこそこのホテルが入れば十分。
課題は飲み屋街から脱却して、付加価値を高めて客単価をあげないと大宮駅前の再開発ビル賃料に見合うテナントを呼べない。
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43023
匿名さん
都心、横浜、ディズニー、幕張以外で東京近郊に高級ホテルってある?
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43024
評判気になるさん
>>43023 匿名さん
埼玉だと浦和のロイヤルパインズと新都心のメトロポリタンが双璧。
といっても、これらを高級ホテルと読んでよいかは...
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43025
口コミ知りたいさん
やっぱり今のGCS地区の歓楽街がそのまま旧中~氷川緑道西側(以東側)にズレてGCSの洗練された街区から歓楽街への人の流れが作れるのが理想的ね。今までの旧中越えたらもう賑わいも死んでたなんて恥ずかしさも無くなり広範囲に賑わいのある街になる。
まぁ理想論に過ぎないんだけど…
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43026
匿名さん
芸能人らが泊まれるくらいの質があるのが高級ホテルの基準かな
ロイヤルパインズは日本代表選手が泊まるくらいのホスピタリティはある
大宮にはないね
さいたまスーパーアリーナで複数日間イベントやる歌手は毎日都内から通ってるのかな?
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43027
名無しさん
>>43026 匿名さん
当然そうでしょ。
埼玉に限らず神奈川や千葉の場合も都内から通ってる。
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43028
マンション掲示板さん
>>43022 匿名さん
まぁ、大宮はシティホテルよりもビジネスホテルの方がお似合いだわな
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43029
マンション掲示板さん
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43030
匿名さん
世界的な国際会議が開けるMICEが~とか口だけだしな。大宮の場合は大風呂敷広げるのではなく、現在の需要よりワンランク上レベルの客単価を目指せばいいのよ。
流石に大宮GCS開発前の雑居テナントに来る客層そのままでは、再開発の成功は見込めないけど、あまりに懸け離れた客層を求めてもこれまた成功しない。
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43031
マンション検討中さん
>>43029 マンション掲示板さん
いや、そいつは暇なんじゃなくてただの構ってちゃんニートだよ
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43032
マンコミュファンさん
幕張にホテルってなんかあったか?
アパホテルくらいしか分からんが
大宮だとパレスホテル、さいたま新都心だとメトロポリタンが一応四つ星ホテルだけど
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43033
匿名さん
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43034
匿名さん
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43035
匿名さん
>>43034 匿名さん
東京のプリンスホテルでさえFNS歌謡祭の収録をコロナ禍を期にやらなくなってしまったしどうでもいい
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43036
eマンションさん
嫉妬は相手する価値なし。
大宮の再開発がさぞかし悔しいんでしょうね。
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43037
匿名さん
>>43034 匿名さん
これで千葉のステータスでも上がったのですか?
どうでもいいんですけど
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43038
通りがかりさん
埼玉政財界人チャリティ歌謡祭YouTubeでもやるみたいだから楽しみだわ
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43039
eマンションさん
>>43038 通りがかりさん
いい加減スレチなコメントやめていただけますか
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43040
名無しさん
>>43038 通りがかりさん
埼玉の音楽の祭典といえばそれですな(笑)
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43041
マンション検討中さん
>>43033 匿名さん
計画段階ですからね。多分、2棟くらいしか建たないと思います。
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43042
マンション検討中さん
所沢?
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43043
匿名
>>43042 マンション検討中さん
今や首都圏の何処にでもあるショッピングセンターですね。
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43044
匿名さん
10年後の大宮どうなってるんだろか。少なくともさいたま新都心ができてからここ20年は、進化を感じられない。仙台に外資系高級ホテルはできても大宮はビジネスホテルがいいところ。
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43045
名無しさん
>>43044 匿名さん
変わりまくりなのに必死だなあ
メトロポリタンの開業は2017年
てか、クラリオン本社研究開発センターでさえ2007年なんだが
そしてomiya South Gateとして現在のビルの2倍の規模のオフィスビルの建設も!
どんどん変わる大宮&さいたま新都心
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43046
通りがかりさん
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43047
匿名さん
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43048
口コミ知りたいさん
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43049
マンション検討中さん
>>43044 匿名さん
ここ20年は小さな進歩くらいはあったけど街が進化したとは言えるほどではないね
その間神奈川は横浜や川崎、千葉は北総や木更津周辺が大きな飛躍を遂げた
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43050
匿名さん
大宮はこれからでしょ
合併してからしばらくは浦和のターンだったわけだし
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43051
口コミ知りたいさん
>>43044 匿名さん
おそらく人口減少フェーズに入っているので本当に再開発されるかは不透明だと思ってる。
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43052
匿名
23年度内に都計素案/24年秋の都市計画決定目指す/池袋駅西口地区再開発
東京はバンバン決まるよな。西口だけじゃなくて、東口駅前の計画もあるから、大宮には回ってこないな。流石、埼玉の首都池袋!
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43053
eマンションさん
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43054
eマンションさん
>>43044 匿名さん
なんでさいたま新都心の開発をカウントしないのかわからないけどさいたま新都心の時点でおおきな進化でしょ。
その後もさいたま新都心並みの開発が続くとでも思ってたの?
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43055
マンコミュファンさん
春日部駅も柏駅並みの再開発だなぁ
来年の都市計画決定か
連続立体交差事業も進んでて激変するな
頑張ってくださいなって感じ
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43056
口コミ知りたいさん
池袋の再開発って完全にGCSの上位互換なのよな
GCSはインパクト残せるかな
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43057
匿名さん
そら国家戦略特区だし
自民がガタついてる今ならさいたま市も申請すれば認可してくれるんじゃ?
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43058
通りがかりさん
春日部駅再開発タワマン4棟
この計画なら大宮駅のベッドタウンとなることができそう
春日部なら千葉価格のタワマンで販売出来そうだし
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43059
名無しさん
>>43052 匿名さん
池袋は埼玉ネタって正直すべってるんだよね
地理読めない人なのかなって思っちゃう
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43060
評判気になるさん
>>43052 匿名さん
人が集まるところは話が早いよ。
大宮は人が集まらないから遅い。
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43061
マンコミュファンさん
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43062
評判気になるさん
>>43055 マンコミュファンさん
柏駅は3回行った事あるけど、正直全くたいしたことないよ・・・
柏を都会だと思ってる千葉県民が可愛い
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43063
マンション検討中さん
柏のそごう跡地を買い取って広場にする計画は英断だと思う
三井はタワマンにしたがってたみたいだけど広場の方が皆喜ぶ
でも地権者は家賃収入が無くなるだろうにどうやって説得したんだろ
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43064
マンコミュファンさん
>>43063 マンション検討中さん
それだけ商業地としての価値が低いんだろ
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43065
マンコミュファンさん
>>43063 マンション検討中さん
ビル建ててもテナント入らないから←
三井も損失を恐れて売却、これが真相
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43066
通りがかりさん
GCSの広場面積小さ過ぎるよな
何がウォーカブルな街だよって
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43067
マンコミュファンさん
最新調査、何気に地元愛があるらしい
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43068
口コミ知りたいさん
>>43067 マンコミュファンさん
なんだかんだ言われますけど、埼玉は住むと住みやすいと思いますね。
東京の雑踏が苦手な人には特に。
何かあれば東京もすぐ出れますしね。
否定したい人には言わせておけばと思います。
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43069
マンコミュファンさん
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43070
eマンションさん
以前ここだかどっかの掲示板で池袋には都民より埼玉県民のほうが多いと思ってるやつが多数派だった。
当時ガチで頭の悪いやつがこんなにいるのかと驚いた。
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43071
通りがかりさん
池袋ネタもう大丈夫です。
ここは埼玉の大宮再開発に関するスレですよ。
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43072
匿名さん
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43073
匿名さん
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43074
匿名さん
>>43053 eマンションさん
>池袋駅西口地区、約6.1haが対象
>07年度にまちづくり勉強会が立ち上がり、09年度にまちづくり協議会を経て、15年度に準備組合を設立
規模もやろうとしていることも大宮駅東口のGCSに似ているのかな
いい意味で競争できれば
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43075
マンション掲示板さん
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43076
口コミ知りたいさん
>>43075 マンション掲示板さん
失礼、見れました…
理由は分かりませんが、最初何やっても見れませんでした…
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