大宮と新都心の今後の開発について６

>>38006 匿名さん
GCSでまた地価が上がるだろうね

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

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>>38014 匿名さん
むしろ赤の範囲を全て大宮区にして欲しい
大半の中央区民も新都心が中央区なんて望んでないと思う

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>>38016 匿名さん
お前にレスなんか求めてないし勝手に終わらせるな

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玉ってつくのがいけない

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>>38019 名無しさん
同調してほしいんか？
今更そんなこと言っても変わるわけ無いのに無駄なものは無駄なんだよ
無駄なことに時間をかけても無駄

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>>38006 匿名さん
GCSで県内最高地点が東口に戻ったりするのかね。
基準地価だと川崎に追いつけそうだけど路線価、公示地価だとまだちょっと差がある。

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あと一歩です！

さいたま市大宮ＧＣＳ構想、新東西通路を段階的施工

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/491605

さいたま市の清水勇人市長は、大宮駅ＧＣＳ（グランドセントラルステーション）化構想の検討状況を市議会に説明した。２０２３年度中の都市計画手続き開始を目指している東口駅前広場は「区域確定に向けた合意形成を図るため、関係者と詳細を協議している状況」と報告した。駅構内に整備する新東西通路は「施工方法や整備範囲の精査、段階的施工計画の検討などを行っている」と述べた。

　新たな駅前広場は「東口交通・交流広場」という位置付けで、敷地確保のために土地区画整理事業を適用する考え。清水市長は「区画整理の前後の評価方法の整理、関係者との個別協議・調整を開始した。さまざまな意見があり、丁寧に対応していく」と強調した。

　新東西通路は、ＪＲ東日本と東武鉄道に依頼した調査設計の成果がいったんまとまっている。

　清水市長は「工事の準備段階～完成までの複数回の仮設切り回し、各工程における人・車両の流れも含めて検討している」と伝えた。さらに「鉄道事業者と連携し、最適な整備案を検討する」とした。

　必要幅には15ｍを見込む。新東西通路と現行の中央通路を「ロの字」に回遊させるための南北通路（デッキ）を東口・西口に１通路ずつ配置する想定でいる。

　目標として、23年度中には駅前広場の都市計画手続きを始めるとともに、新東西通路整備計画案も作成する。24年度に新東西通路の都市計画手続きを行う。

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>>38023 eマンションさん
いいねいいね！楽しみだ！

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さいたま市は中国語表記だと埼玉市
つまりさいたま市でも埼玉市でもある
だから埼玉市と言っても間違いではない

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中国人

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>>38023 eマンションさん
どんな感じになるのか楽しみです！

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氷川参道歩行者専用化検討協議会　第22回（令和5年9月14日開催）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p084140_d/fil/2309...


地元住民の意見①

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地元住民の意見②

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地元住民の意見③

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7割の住民が賛同してくれても反対派は住民運動を起こしそうなくらい反対の度合いが強いから厄介だな
GCSもこんな感じなんだろうな
自転車も参道通る時は降りて歩くようにルール作りを徹底した方がいいね

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>さまざまな意見があり

なんとかまとまるといいね

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新都心駅直結の新ビルに住宅が入ると聞いてなんだかなあと思っていたら
高崎では駅ビルが建ちそうなロータリーに13階建てマンションとか

高崎駅東口ロータリーにマンションを建設、移住需要見込む　JR東日本
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/340978

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高崎はこれもあった。高さも見た目も浦和大宮とどっこいどっこい
https://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2022121900029/files/511-8.pdf

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>>38034 名無しさん

オフィスかホテルだかがいつの間にかタワマンになったやつ

宇都宮の再開発の高層棟はどうなったんだかね？

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>>38033 匿名さん
>>38034 名無しさん
昨今のトレンドだからな
やっぱり人に住んでもらってなんぼだよ

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氷川参道の全面歩行化は無理そうか

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東口の新しい駅ビルも商業テナントだけの10階建てか
その上にマンションを乗せた25階建てだったらどっちがいい？

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>>38034 名無しさん

低層部がカーテンウォールで南高砂や3Bのよりかっこいいな
7階まで事務所や店舗なのもいい

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>>38023 eマンションさん

GCSも次から次へと情報が出てくるようになったな
もう、中地区、西地区N街区、南地区、駅や新東西連絡通路と出揃ってきたな
後は北地区と宮町1丁目地区、駅ビル

駅ビル情報がまだなのはやはりどのタイミングで建設するかという悩ましい問題があるからか？
あっちもこっちもとなると東口の機能不全が生じるからな

新東西連絡通路も段階的にということはとりあえず、東口へ出る方を先行でその後ニューシャトル方面へ伸ばす感じなのかな？

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今度さいたまに移転する会社か…

相葉雅紀、テレビ新ＣＭ出演　逆風の中、新たなスポンサー…「アキュラホーム」２３日から全国オンエア
https://hochi.news/articles/20230921-OHT1T51213.html

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駅ビルは確定なの？

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富士通も本社機能移転
オフィスってこれ以上必要なの？
大宮はどうするのが正解なのか

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大宮は拠点性の高いベッドタウン。
オフィスだけに頼り過ぎず、商業だけに頼り過ぎず、今より拠点力を高める開発をしつつ、同時に住みやすさも兼ね備えたバランス良い開発をすればよいよ。

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>>38043 マンコミュファンさん
富士通は基本完全テレワークでオフィスに自分のロッカーすらないからね。他の企業とは状況が少しちがうかな。
基本出社スタイルの会社が大半だからオフィス需要は引き続きあるかと。

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川崎に移転するのか

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大宮は今はオフィスが少し足りないからもう少し床を増やした方がいいと思うけど、拠点性の維持もしくは高めるには駅前は商業施設中心の開発にした方が良いと思う。
門街オフィスは満床だけど、オフィスができたことによる経済波及効果には疑問があるね。
経済波及効果はタワマンの方が効果が大きいと思う。

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>>38047 匿名さん

税収どれくらい増えるとか知りたいよね

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富士通が本社を川崎に移転　24年、リモートワーク普及で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC21CHC0R20C23A9000000/

神奈川県内へ本社移転相次ぐ　「脱東京」、各社の狙いは
https://nordot.app/917515926374694912?c=899922300288598016

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大宮駅前にマンションなんて極力必要ないよ
基本的に買い物をする場所、働く場所、学ぶ場所、遊ぶ場所であるべき

住む場所としての機能も一部あってもいいけどメインではない
それを中心で担うのは一駅、二駅離れた郊外

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商業は具体的に来てほしいものってなんだろ十分そろってるんだよね
しいていえば映画館かな？

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マンションだとその駅だけしか利点なし
オフィスだと大宮駅のみならず周辺への利点もある

現在でも大宮駅以北では大宮まで何分とかを売りにしてる

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30階建てだとして30階すべてオフィスにしても東京横浜並みに本社を移転する企業がないから、5階以上でマンションになるのは仕方ないだろうね

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>>38047 匿名さん
商業施設は門街のテナントが埋まらない時点で不要。
必須なのはオフィスビルとタワマン。

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>>38050 匿名さん
タワマン需要があるのは大宮であって大宮以外の駅ではない。

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埼玉に高層オフィスを建てても不況になったら影響は避けられない
埼玉にタワマン建ててその利益で東京の開発を進めるのがデベだよ

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>>38055 マンション掲示板さん

周辺駅はタワマンじゃなくてもいい
大宮のタワマンもグランドミッドタワーズのように
駅から少し離れた場所に配置すべき

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>>38057 匿名さん

S4タワーとかパークシティ大宮セントラルタワーとかね
徒歩10分以上

JRの技術センターをまとめたビルを建設した跡地の解体始まったけど、国際学院横なんかは適してると思う

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大門町3丁目中地区
21階建てでほとんどオフィスなんだけど？

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>>38057 匿名さん
>>38058 eマンションさん
それは再開発のトレンドから大きく外れています
なぜ駅近マンションが主流になっているかをもっと勉強することをおすすめします

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>>38053 匿名さん

ついでに大宮駅西口第3adはオフィスとタワマンのツインタワー

大宮駅西口第4aのダイワロイネットホテルはホテル，オフィス，商業施設のみの複合施設

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>>38045 評判気になるさん

でも、富士通はJRが川崎駅前に建てたオフィスビルの4階～28階に入ってるんだよ
大企業の本社としても十分な広さを確保している
https://skyskysky.net/construction/202215.html

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アキュラホーム本社ビル結構でかい

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首都高速の延伸の用地買収が進んでた
マックも用地内だったらしく、建て替え中だった

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>>38060 eマンションさん

普通の駅とターミナル駅では違いますよ
大宮はターミナル駅です

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>>38056 匿名さん

まさに千葉はその格好の餌食
タワマンばかり建てられてる

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神奈川と埼玉の差って年々広がってるね
普通追いかける方が有利なのに

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>>38065 匿名さん
ターミナル駅もタワマンだらけよ
あなたの頭の中は昭和？

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>>38065 匿名さん
大宮は駅の規模に対して商圏人口が少ないからな。
単なる乗換駅と言われてしまう理由もそれ。

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オフィスビルでも3ad、4a、大門3のは大体延床4万㎡くらいだけど
GCSの延床10万㎡のビルを全てオフィスにするのは大変

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>>38068 名無しさん

具体的にどこ？
地方は無しね

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>>38063 マンコミュファンさん
木造なんですね

アキュラホーム、さいたま市に本社移転　24年木造ビルに
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC283KN0Y2A720C2000000/

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西区の話はもういいです

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工場や研究所のある埼玉に全面移転してくれると嬉しいのだけどね

ホンダ本社ビル建て替えへ　東京・南青山、脱炭素仕様に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC030X20T00C23A3000000/

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西区は埼玉の果て

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単純に考えれば駅前にマンションを建てれば駅前の人口は増える
しかし駅前にマンションがあるような街には他所から人が来なくなる
マンション比率が高くなるほど街は活気を失う
マンションを建てれば商圏人口が増えるというほど簡単には行かない

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大宮門街で検索すると最初に　失敗　ガラガラが出てくる…

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三橋総合公園近くなんだけど

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>>38076 口コミ知りたいさん
けれどオフィスやテナントをたくさん用意すれば町の活気が維持されるわけではないのはシャッター街になってる地方中核都市の駅前からもわかる。将来のことを考えず需要以上に増やせばそうなる。シャッター街ができるぐらいならマンションの方がまし、何事もバランスだ

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>>38079 匿名さん

タワマンしか建たない柏とかマンション供給過多でタワマン廃墟街になりそうだけどな
足立区とか安いから最終的に皆んな住民奪われそう

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>>38069 eマンションさん

言ってるの君だけだけどね

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>>38076 口コミ知りたいさん
つ　豊洲
つ　武蔵小杉

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>単なる乗換駅と言われてしまう理由もそれ。

キミ以外で誰がいってるの？

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>>38069 eマンションさん
広いのは駅だけだもんね
街は狭いし

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>>38077 匿名さん

そう言えば旧中山道沿いの部屋の内装工事が始まってるみたい
何のお店かは不明
単価4万！凄すぎ、それで利益出るのはどんなお店なのか早く知りたい

お隣のホワイトニングの歯科は今日も満席、満席以外見たことない

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>>38084 評判気になるさん
商圏の人口を考えたらこれ以上広くするのは危険
廃墟になるだけだ

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GCSでは門街失敗の経験を活かして商業を盛り上げてほしい。

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>>38082 eマンションさん
豊洲も武蔵小杉も工場跡地または埋立地の開発だし、大規模商業施設も街づくりの一環でかなり初期からデベが整備している。豊洲のららぽーと、武蔵小杉の東急スクエアとららテラスなど。こういう核となる商業施設はマンションが増えたから自然発生的にできたわけではない。もちろん小さな飲食店も増えているけど微々たるもの。
また、豊洲はマンションだけでなく、NTTデータやIHIなどの企業集積、芝浦工大、昭和大学江東豊洲病院など、マンション以外の多様な機能も集積している。意外と駅直近のタワマンは少ない。
両駅とも大宮とは環境が違いすぎるので、比較対象ではない。どちらかというと武蔵浦和が参考にすべき街だと思う。

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>>38088 通りがかりさん
大宮駅周辺出身で武蔵浦和住んでるけど、武蔵浦和ほんとにタワマン以外何もないよ
ロッテの工場あるけど、住んでても関係ないし

武蔵浦和を参考にすべきな要素は無い

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>>38089 マンション検討中さん

武蔵浦和は武蔵小杉や豊洲に似たタワマンの街だから、武蔵小杉や豊洲を武蔵浦和は参考にすべきって言ってるんでしょ

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>>38089 マンション検討中さん
言葉足らずで失礼。武蔵浦和が豊洲を参考にすべきという意味でした。

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何でここの人達は大宮も東京のベッドタウンの側面があることを忘れてしまうんだろうね。
住みたい街でいつも上位なのは、上野東京ラインも湘南新宿ラインも京浜東北線の始発も埼京線の始発があり、交通至便で東京のベッドタウンとして優れているからというのも大きいのよ。
こう書くとタワマンだらけの街は～と始まるけど、オフィス、商業、レジデンスのバランス取れた街づくりをした方がうまくいくよってこと。

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少なくともGCSのエリアはレジデンスは最低限で良いと思います。無いのがベスト。
その外や周辺の駅にあれば良いかな。

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>>38092 匿名さん
ここの人達は大宮の人口が300万人くらいいると思っているわけで
なので、現実論を交えた話は噛み合わないし、現実的な話は避ける傾向にある

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オフィスも駅前広場に面してるとこに作って大丈夫かな？仕事の時間思い出すから買い物したくないってならない？オフィスが駅の目の前にあって大成功してる街って首都圏で他にある？

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六本木ヒルズのように働く人も住む人も遊びに来る人も楽しめるビルが理想なんだろうけどね。

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>>38092 匿名さん

現状マンション以外の再開発が多かったが、大宮再開発初のタワーマンション&商業施設の大宮駅西口第3b

大宮駅西口第3adはオフィスとタワマンが半分ずつ、下層階は商業施設

大門町3丁目中地区はオフィス&商業施設

とぼちぼちレジデンスも出てくる

GCSでもレジデンスも入るとのことなので、バランスは取れてるのでは？
レジデンスは全体の1/3程だけどいい感じのような気がするが

確か西地区N街区の大栄橋近くは当初タワーマンションの下層が商業施設だったと思うし（JRが北口を設置することになったのでレジデンスの比率が下がるかもしれない、大宮駅徒歩1分とかになりそう？）

でもGCSのレジデンスはかなり高額になると思うがそこら辺はどうなんだろうね
大宮駅西口第3bで20階以上で坪単価400万以上が当たり前だし

やっぱり70㎡では8000万円台位に抑えたい感じだと思うが
最上階は何億でも売れると思うけど

そう言った意味でも駅からちょっと離れた所にタワマンが良いのではってのも合理的かなと思う

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>>38095 マンション比較中さん
何をもって大成功とするかは見方次第。大成功という言葉を抜きにして、東京都心と副都心以外で商業とオフィスが高い比率で混在している例には、横浜～みなとみらい、海浜幕張がある。それぞれの環境や条件、成り立ちが異なるので同じようにはならないと思う。

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>>38095 マンション比較中さん
そう言われると思いつかないね。
やっぱ駅の目の前は商業施設なのよ。
少なくとも低層階はね。

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>>38085 名無しさん
これですかね？
買取専門店 エコリング大宮門街店
https://www.eco-ring.com/corporate/news/group/5883

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>>38077 匿名さん
商業テナントはどう見ても失敗だし、しゃーない

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>>38094 匿名さん
それってあなたの思い込みですよね笑

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一軒立ち退かせるにも一苦労
GCSは大丈夫だろうか

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>>38094 匿名さん
本当これ。
大宮を過大評価してる奴はちょっとどうかしてるとしか。

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>>38094 匿名さん
>>38104 マンション検討中さん
大宮は市街地が狭いと言ってる人がいますが商圏人口を考えたら今の広さが適切だと思います。
市街地を広げろ、商業施設をもっと建てろと言っている人は意図的に廃墟を作り出そうとしているとしか思えませんね。

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>>38094 匿名さん
むしろ他の100万政令市とか、なんなら地方の30～50万前後の都市と比べてもそれほど大都市然としてなくて、
むしろ道路の立派とか街並みとか中心街の広さじゃ見劣りするレベルだから焦ってる、
仮想敵を作って千葉駅前ビル画像で精神勝利だから荒れちゃうんでしょうなあ
やっぱ大宮とかさいたまに必要なのは立派な都市景観とそれによって得られる精神の安定(充足感と煽られ耐性)だと思う。※無論このスレ住民限定の話

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>>38095 マンション比較中さん

渋谷の再開発は駅前に高層のオフィスビル建てまくってるよ
低層階には商業施設もちゃんと入ってますけどね

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大宮の人口は300万人いなくても、日々大宮駅の乗降者数は60万人超いる。大阪駅大手町や名古屋駅仙台駅よりも遥かに多い。1,000戸の大型マンション建てても、所詮2,000人くらいしか人は増えない。60万人の回遊性を考える方が大宮にとっては得策である

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>>38108 検討板ユーザーさん

あと路線バスの発着数も半端じゃなく多いよ

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>>38100 周辺住民さん

買取屋って儲かるのかね？
最近やたらと出来てるが

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>>38106 匿名さん

妄想しすぎ

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>>38105 eマンションさん
なんか大宮を過小評価してる人がいるけど今ある計画が全部完成したらとんでもない街になるぞ。
あの名古屋駅だって片方は戸建てばっかりだし横浜駅だって片方は駅と合体してるそごう越えると何もない。名古屋や横浜とタメ張れるレベルに成長できる可能性のある街が大宮なんだよ。
商業をいかに衰退させずに活性化させる街を作るかが今後成功させるカギ。そのためにはオフィス、レジデンス、集客施設、大学をバランスよく誘致して欲しい。

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大宮は高いポテンシャルもあって過小評価すべきではないけど
名古屋や横浜を持ってくるのは違う

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>>38112 マンション比較中さん
ないよ。
いい加減に現実見なされ。

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>>38113 匿名さん
なんで？目指す目標としてはちょうどいいじゃん。
名古屋や横浜と同じような街を作ろうって意味ではない。

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>>38111 名無しさん
図星だろ？胸に手を当てて訊いてみろ。
生まれ変われるとしてもう一度埼玉県民になりたいかと。

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>>38116 匿名さん

相当頭悪いね
小学生？

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>>38113 匿名さん
同感です。その地方の中心都市と東京の衛星都市と比べると土俵の違いを突き付けられて終わる
むしろその東京の衛星都市仲間である横浜川崎千葉にも差を付けられてる現状がもどかしい
だから埼玉が存続する限り大宮もといさいたまは少なくとも千葉と天秤にかけてもら
える程度の開発は鋭意進めなければならない

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小学生というか幼稚園児だった
小学生はもっとしっかりしてるから

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>>38117 名無しさん
悔しすぎて震えてるのが伝わってくる程度の安っぽいレスですな
小　学　生　？　←　今時5ちゃんでも見ない下手な煽り

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>>38119 名無しさん
＞小学生というか幼稚園児だった　←何も言えなくなった奴の典型的な脳筋レス

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>>38120 匿名さん

震えてミスってスペース開いちゃったの？

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>>38122 通りがかりさん
煽り下手くそ過ぎて草
こんなレスは正にさいたまならではのリモホ監視粘着君ｗ

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で、なぜか都合よく運営が出てきて気に入らないレスを抹消していくいつもの流れかな？
本当に某掲示板にはサクラがいるとは良く言ったもんだ

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ドイツビールなどどうぞ！

2023年9月22日(金)～ さいたまオクトーバーフェスト 2023 @ 鐘塚公園(大宮)

https://partyanimalsjp.com/2023/09/12/20230922saitama/

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なんにせよ、大宮が県都なんだ、自分たちが埼玉県・さいたま市の中心なんだという自覚を持ってほしいよね

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>>38126 名無しさん
県都はさいたま市でしょ。
頭大丈夫？

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東京という巨大なブラックホールが近くにある以上影響を避けることはできず地方都市とは状況が違いすぎるから比較することはナンセンス。

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県都浦和　市都大宮

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最近は大宮の開発を妬む人がいて本来の掲示板をなしていないですね。

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県都、大宮。
この響きに負けないくらいの開発をしてほしいわ

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>>38112 マンション比較中さん

全部完成しても駅前だけしか発展してないんだよね
まあでもあまり贅沢しないで、GCSの早期完成を願う

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>>38127 通りがかりさん
大宮民クオリティだから察してやれ

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「20歳」祝う1万発…さいたま市が政令指定都市20周年を記念で花火大会　初のドローンショーも　10月14日開催

https://www.saitama-np.co.jp/articles/46877

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ヒルトン大宮誘致したらいいよ

横浜みなとみらいに音楽ホール「Kアリーナ横浜」と高級ホテル「ヒルトン横浜」誕生！　音楽を軸とした街「ミュージックテラス」がいよいよオープン
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1533791.html

世界最大級のライブ施設「Kアリーナ横浜」　29日開業
https://mainichi.jp/articles/20230922/k00/00m/040/228000c

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県都が浦和だと思ってる県民0人説

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>>38135 匿名さん

kアリーナのデザインが倉庫感が半端ない

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>>38136 名無しさん
県都はさいたま市だろ

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表と裏のギャップがすごい

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無計画に作られた細い迷路のような道路は全て碁盤目状にして欲しいね

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>>38139 匿名さん

表もかなりコストカットしてのっぺり感が半端ない

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何かディベがお金かけてくれるのって東京だけなんだなと思った

さいたまスーパーアリーナとか、みなとみらいのランドマーク頃とかはコストカットって感じじゃなく感じられるんだけどね

GCSの駅前はペデとかはそれなりにして欲しいな
武蔵野銀行本店まで伸びたペデはソニックシティと同じ下側が丸みを帯びたデザインで両脇には植栽

植栽ないペデはやめて欲しいな

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GCSってペデなの？

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>>38143 匿名さん

駅前のペデも計画の一つだよ
どのくらいの広さにするかってのが中地区南地区の要望が多い
中地区と南地区を行き来しやすくペデをなるべく多く
あとは大宮門街や大門町2丁目南地区や更に大宮区役所跡地まで伸ばして欲しいとか

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ペデは二の次でも良いわ
地上に降りたくなる魅力のある街になって欲しいね

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>>38145 名無しさん

大宮の場合、バスの乗客がバッっと降りてくると通勤通学時間帯はものすごく混むので分散させる必要性がありありなので

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ペデは駅前広場の上だけでいい気がするけどなー

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大宮に必要なのはペデよりも地上レベルの駅前広場・雑居ビルが一掃され広い道路が整備された街並み

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2024年春　新館オープン予定

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ライブ会場としてはさいたまスーパーアリーナとどっちの方が上なんだろうね

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専用なんだから、音楽はそっちのほうがいいんだろう
SSAの強みは2万人以上を収容できることかな

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今まではたまアリが目標って言ってくれたアーティストもちらほらいたけどこれからはKアリーナが目標に変わるんだろうね
税金ではなく民間出資で建ててるのも羨ましい

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>>38152 評判気になるさん

今まではたまアリが目標って言ってくれたアーティストもちらほらいたけどこれからはKアリーナが目標に変わるんだろうね

ソースは？また得意の妄想？

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ネガもポジもホント勝ち負け議論が好きだよな。似た者同士というか。
アーティストでもないのに、Kアリーナがアーティストの目標ステージになるかならないかなんて話してても結論なんてでないだろ。

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ただ、最近は格闘技の大きなイベントも有明アリーナが増えてきたんだよな
井上尚弥の試合もそうだった

今までSSAが重宝されてきたのも首都圏でこの規模のアリーナが無かったからなので
都心の近くに同種のものが出来てしまえば今までのようにはいかなくなる

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>>38147 匿名さん

中地区南地区はかなり広く行き来しやすいようにしてほしいとの要望が

大宮やさいたま新都心を知ってしまうと歩車分離で信号無しで車も気にせずってのが便利すぎて欲しくなる

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道路が狭いさいたまでLRTやっても更に事故りそう

次世代型路面電車・LRTが乗用車と接触 開業から3度目の事故 宇都宮市
https://news.yahoo.co.jp/articles/81e7168c4321d09e52c9e57ba56cd278db5b...

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たしかにGCSででかいビルだけになれば地上の賑わいとか関係ないからそれらはペデでつないだほうがいいか。

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>>38158 匿名さん

いや、地上階はバスの乗客数が半端ないのでペデは必須

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>>38152 評判気になるさん
しかもそんなことは何とも思わない横浜人の余裕っぷりな

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>>38160 匿名さん
むしろ横浜人はそういうアピールにめちゃくちゃ必死じゃん
わざわざ世界最大規模の音楽アリーナとか宣伝してるわけだし

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ここの人達はまずライブやイベント行くことから始めないと。
ライブやイベントに行くなら横浜だろうが、新しい箱できるのは喜ばしいことだろ。まさかさいたまから出ないなんてことはないだろうから。
逆に横浜の人達だってライブやイベント好きならSSAに来てる訳よ。

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>>38160 匿名さん
埼玉県民が埼玉って何があるの？と聞かれたら大半がたまアリを挙げるけど横浜市民が横浜アリーナを横浜の誇りとして挙げることはまず無いからね

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>>38157
ニューシャトル形式で浦和美園まで新路線作ってGCSに合わせてニューシャトル大宮駅も改築して伊奈線と接続させればいい

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たまアリは３万７千の国内アリーナ最大収容だから目標になるんだよ
それ以上はドームツアーになっちゃう

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たまアリだろうが、Kアリーナだろうが、ソニックシティだろうが、レイボックホールだろうが好きなイベントやコンサートがあれば行って楽しめばいいだけだろうよ。
何で収容人員とかアーティストやイベンター目線なんだよw

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>>38165 匿名さん
たまアリで行われるコンサートの大半は2万人収容のアリーナモードですよ
アリーナモードのたまアリよりKアリーナの方が収容人数多い可能性もあります

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>>38167 匿名さん
だからお前は誰なんだよ
イベントプロモーターか？

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>>38159 マンコミュファンさん
川崎駅や横浜駅に無いものが必須か？
まあ仙台駅東口程度の最小限に抑えてくれるならOK

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>>38163 マンション検討中さん

埼玉素人か？
何もないって答えるに決まってるだろ。

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>>38157 匿名さん
セットバックするか地下鉄建設するべきということだね

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西口より東口の方が活気はあるのはペデストリアンデッキの有無も関係してるのかな？
西口の方が小綺麗ではあるんだけど

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>>38172 評判気になるさん

東口はペデがない上道が狭いから密度が高く見えるってのもある気がする。

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>>38161 戸建てさん
それ言ってるの建築主(民間企業)だから
横浜人は下手すりゃこんな施設が出来たことすら知らないんじゃない
逆にSSAは埼スタはまったく沿線ですらない県北の秩父鉄道が車体ラッピングして埼玉新名所としてアピールするレベル
森喜朗元総理は埼玉と言って思いつくものと言えば故土屋知事が作ったもの(SSA、埼スタ等)ばかりだと語ったくらい、他県民からすればその他の印象が薄い

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日付変わってまでやりあう話かねえ

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>>38170 名無しさん
埼玉は特別な何かを求めて住むところではないよね。
特別な何かを求めるなら他で探す方が正解。
埼玉に住むメリットは東西南北の交通の便。
これに尽きる。

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大宮の良さってのは色んな場所へのアクセスの良さなんだから、みんなもっと出かけれぼいいのに。
そうすればこのスレで議論してることの大半はちっぽけなこととわかると思うけどな。

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例えどんな話題であろうと常にいがみ合う。
それがこの掲示板。
今日も平常運転(笑)。

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さいたま市／新庁舎整備等に伴う「さいたま市総合振興計画基本計画改定（素案）」へのご意見を募集しています

https://www.city.saitama.jp/006/002/008/002/p099256.html

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>>38178 検討板ユーザーさん

荒らしが常駐しているということですね。残念です。

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再開発が全然進まないからみんなイライラしてるんでしょう

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>>38177 匿名さん
色んなところに出かけたら余計大宮の街並みのショボさを再認識してイライラするパターンでしょ

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大宮にこれ以上差をつけられたくない大宮コンプがイライラして荒らしてるんですよ

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まぁ埼玉は交通の便がいいから何も無くてもいいと言い訳するのはダサいよ
だからダ埼玉と揶揄され続けてるんでしょう

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>>38184 周辺住民さん
ダ埼玉なんて言ってんのジジイだけだって笑

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>>38181 マンション検討中さん
世間一般向けの表沙汰にはなって無いだけで結構進んでますけどね
このスレに入り浸っているのなら、GCS会議録なり建設業界新聞ソースなり市議会議録ソースなりで情報は常に入ってくるので常識だと思いますけど？

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

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>>38182 eマンションさん
>>38183 口コミ知りたいさん
まあ今の東口の街並みの姿もあと持って12,3年ぐらいですからね
大宮を叩くなら今のうちなんでしょうね

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高崎線に「横川行き」「伊勢崎行き」誕生？深夜の大宮駅で2日間だけ復活

https://news.yahoo.co.jp/articles/7150c29080dafff49374007fb206e2174c48...

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>>38176 eマンションさん
>>38177 匿名さん
建物は建てればいいだけだが立地は何があっても変えられない唯一無二ものだからな
このスレはそこのところを理解できない奴が多過ぎ

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改めて見るとL字型の高層ビルに囲まれてる広場ってどうなんだろ？
開放感があんまないような

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開放感って田舎の地方都市の土地余り状態じゃないんだから事業性考えれば分かるんじゃない？

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交通広場ってなんすか？ロータリーとちがうの？

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東京駅前みたいな開放感が欲しいよね

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>>38190 匿名さん
これ見ると地権者の数が膨大にあるんだけど
ほんとに皆んな立ち退いてビル解体できるのか？と
思うんだが、その辺はどうなの？

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銀座通りの雑居ビル全部潰したらかえって魅力のない街になったと言われなきゃいいけど

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現状の銀座通りと同等の売上あげるだけでも結構な商業施設になると思う

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>>38185 検討板ユーザーさん
翔んで埼玉大ヒットでＺ世代にまで浸透してしまったよ・・・

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>>38195 マンション検討中さん
再開発には賛成だし、高層ビル大好きなんだけど。こういう繁華街も好きなんだよね。南銀がこんな感じだったら潰してもしょうがないかなって思うけど、今の南銀に繁華街としての魅力がなさすぎるからね。

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>>38195 マンション検討中さん
駅遠にビル群を作るか駅チカの歓楽街を駅遠に移すか
いずれにせよ戸建はどっか行ってくれって話だ

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>>38187 評判気になるさん
2、3年なら分かるが12、3年は長いな
サラッと言うなや笑

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>>38198 匿名さん
潰れるのは南銀ではなく銀座通りの繁華街ね
南銀は残るよ

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>>38195 マンション検討中さん
この通り潰して高層ビルにするだけなら大宮駅前は
繁華街と呼べるものがなくなるんだよな
再開発しても良いけどせめて今の飲食店の数を網羅
した商業施設を作るか、屋根付のアーケード街が
再開発ビルを縦断するとかしないとほんとつまらない
街になるな。映画館とかいらないから銀座通りの
既存の商業を
全部テナントに入れる位の気概は必要だと思う

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パチンコ屋とかゲームセンターやドンキなどは本来南銀の受け入れが理想なんだよな。
南銀がだらしないから、飲み屋やラーメン屋くらいしか出来ず、しかもすぐ消える。
キャバクラも斜陽だし、客より客引きの方か多いくらいだし南銀は廃れる一方。

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個人の妄想としては、銀座通りを再現するような
感じで、南地区から大栄橋まで
縦断する屋根付きのアーケード街を作ってほしい
南、中、北、宮町中の再開発ビルの1階部分を全部
商業施設にして、回遊性を持たせる感じ。それぞれの再開発ビルで人の流れがぶつ切りなるのは良くないよ

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銀座通りを再現とか、今ある銀座通りの店舗を全て入れろというけど、例えば料金2倍になっても利用するかな？
どんなに頑張ったて古い雑居の賃料ではなくなる訳だから、客単価あげないと商売が成り立たない。
客単価を上げれば客層も変わるし、大宮の地価からすれば、今が異常な訳だし仕方ないと思うけどな。

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>>38204 通りがかりさん

一階だけじゃなく、多分3階以上商業施設になると思うけど

アーケードは閉鎖的になるので多分ないんじゃないかなと思う

大門町3丁目中地区も回遊性高めるためにビルを通り抜けられるようになるそうです

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つまり再開発地区一帯の個人店は良い移転先が無ければ消えるということですよね

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南銀は再開発しないから、賃料的にさ受け入れ先となる可能性はある。
しかし今の南銀だと嫌煙する店舗も多いことが予想される。南銀が女性や子供も利用できる繁華街に変われるかだね。

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>>38208 匿名さん

大手チェーン店は客引きがいる南銀には入らないって

リーシング会社情報です

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このスレだと何故か個人店を有難がる傾向あるけど、客引きしてプチぼったくりしてるのは100%個人店なんだよな。
客引きが南銀に留まらず一番街の方まで増えてきてる。高い賃料払えないなら個人店は撤退してもらった方が大宮のためよ。

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>>38201 匿名さん
分かってますよ。南銀が銀座通りみたいな繁華街だったら、銀座通りを潰してもいいと思うけど、銀座通りの繁華街を潰したら、魅力の無い汚らしい南銀が東口のメインの繁華街になってしまうと嘆いただけです。

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優良な個人店は氷川参道沿いにあるイメージ

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ターミナル駅の駅前を高層ビル街にするのは大前提として、歓楽街は氷川参道周辺などの奥まった所にあるべきなのよ。
しかしそれには、整備された街道とまとまった土地が必要なので。
戸建の住人の協力次第ですな。

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>>38200 口コミ知りたいさん
あーだこーだ文句言ってる間にすぐ時間は過ぎてくよ

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明日から南銀の舗装工事が1年遅れで始まるようだけど、どうせすぐ汚しちゃうんだから南銀なんてペンキでいいんだよな。
税金もったいない。

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>>38210 匿名さん
また出た主語デカ笑
個人店は反社半グレがバックにいるぼったくり店ばかりみたいな言い方するよね～。

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>>38195 マンション検討中さん
ぶっちゃけこの辺り大した店ないよね。ほぼチェーン店だし。

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個人店でなくなって寂しいと思うのって多万里くらいだけどな。
他で残す価値のある個人店なんてあるか？

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>>38214 匿名さん
いや、その過ぎてく時間が長すぎるってことを言いたいんだが笑

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大宮の個人店なんてどうせ大したことないんだから全部チェーン店にしてしまえってのも暴論だろう

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改めて考えるとチェーン店ばっかでほんと個人店少ないな。
地権者が自分で商売するのやめてテナント業に切り替えたから再開発進むようになったのかもね。

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あづまみたいにビル持ち地権者は、賃料ないから再開発ビルでも商売できるんだろうけど、貸した方が確実に儲かるんだろうね。

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よしもとは残るのかね
大宮よしもとってかなりメジャーになったよね

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>>38218 匿名さん
あと伯爵邸といづみやぐらいかな？
その3つは大宮名物として結構語られる印象

>>38219 評判気になるさん
大規模な再開発なんて他所でも計画から都市計画決定・本組合設立・権利変換・解体・着工・竣工までに15年ぐらいはかかると思うけどな

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>>38215 匿名さん
南銀の商店会も893とかを排除するために組織変更したっぽいしこのポスト通り膿を出し切ったみたいだから路面の舗装化もやって良いと思うよ

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今日のヒルナンデスは大宮です

https://www.ntv.co.jp/hirunan/articles/3081fssr7es3x40y0ecq.html

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>>38226 匿名さん
まさにその伯爵邸出ましたね！

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>>38190 匿名さん

それ見ると一等地のS街区がそっくり明け渡すとは思えないな
交流広場にそのまま移ってもらえばいいんじゃないか
新駅ビルと一体化して横幅のあるビルにすれば駅の迫力も出るだろう

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>>38218 匿名さん
ええ？？めちゃくちゃあるじゃないですか。
人形町にむーんしゃいんに登竜門にろばた焼き北海に
浜作、銀龍？だっけ？旧中山道沿いの中華に、ビーチストーリー
ソラティオにリストランテオガワに‥
東口側ちょっと思いついただけでこんなに。

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>>38229 大宮住みレッズサポさん
駅から少し離れたところにいいお店ある傾向ですね、
浜作いいですよね。私も刺身と日本酒やるなら浜作ですね。デリカとかも結構最近人気です。
オガワも結婚記念日に利用してます。
いい店たくさんあるんですけどねー。

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広場も小さいし、西口のように駅前をビル群が蓋をするような形だし
これが実現したとして本当に魅力的な街になるのか再考の余地がありますね
今よりはマシになるとしても

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>>38190 匿名さん

どちらかの凸部を低層にすると思われる

こう見ると新東西交通路の先にも少し広場が欲しい

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>>38195 マンション検討中さん

南銀が新しい雑居ビル街としての役割になるだろうね

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>>38231 さん

相当上手くやらないとだと思います
というかこれ、GCS初期の開放的なパース図にはならなそうですよね

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>>38229 大宮住みレッズサポさん

GCSエリア内ってことじゃないですかね？

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浜作って美味しいんだ？
あの辺で魚といえば二つめのイメージ。

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個人的に駅前広場は狭くていいけどね。だらっ広くすると田舎の地方都市の駅前みたいに人が少なく見えて一体感に欠ける。大宮の良さってごみごみしてるとこだし。

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柏とか立川みたいな雰囲気になりそうだね

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>>38238 匿名さん

柏駅のあの小ささには流石にならないでしょ

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>>38230 マンション検討中さん
浜作いいですよね。自分は深夜食堂的なこぢんまりした感じがまた好きです。記念日是非ソラティオも行かれてください。
デリカはなんか身内での盛り上がり感が苦手で1回でやめました。
>>38235
そういう意味ですかね。なんか文章だけ読んで食いついちゃいました。失礼しました。

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>>38237 匿名さん
東京駅前は田舎だとでも？

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限られたスペースをどう使うかですね

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結局西口に毛が生えた程度の駅前になってしまったらインパクト無いよね
ペデストリアンデッキ中心の街はどこも同じような街並みになると言われてる中でどう差別化を図るか
そこがまだあやふや

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南銀美装化してもげろまみれになりそうだが、

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駅前は狭い方が都会っぽいとはまたおかしな事を言う人がいるなあ
道路事情や防災上駅前を広場として活用する事は不可欠だぞ
あれだけの利用者がいて雑居ビルを一掃するとなると当然、より広いスペースが必要となる

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市街地の広さはどうしようもないとしても
せめて駅前位はどの政令指定都市よりも立派に
して欲しい。現状仙台民にすらバカにされている
のは我慢ならない。せめて駅前位は仙台以上に
して欲しい

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市街地範囲は戸建や古マンションの住民が立退きセットバックに協力すればいくらでも増やせるぞ

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>>38246 通りがかりさん
どの政令指定都市よりも立派にして欲しい=大阪梅田とか名古屋を超えるということ？
まさかとは思うけどネタで言っているんだよね？

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若者に人気の街は新大久保、原宿、代官山、吉祥寺など高層ビルが主体の街ではないよな

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>>38249 口コミ知りたいさん
それらの駅には新幹線がないよね。
新幹線駅という特性上、当然オフィス機能が求められているから、様々な機能がうまく分担・共存できるといい。

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若者じゃなくたってそうだよ
丸ノ内とか西新宿とか外から見る分にはいいけど、わざわざ遊びに行くにはそっけない場所じゃん
県都の駅前に高層ビルが林立するのは誇らしいのもわかる一方で、昔からその地域に根を張ってきた歴史とか文化的な要素を残しておかないと後で後悔することになる
東京から路地の屋台や飲み屋街、下町情緒が消え去ったら空虚っしょ。何事もバランスが大事

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要するにどれだけ個性のある面白い開発ができるかにかかってると思う。
ただ大きいビルを建てました百貨店を再生しました駅前のショッピングスポットを増やしましたじゃ弱いから。焦らずにじっくり練度の高い計画にして欲しい。
みんなが再開発して良かったって自信を持って言えるような街並みを作って欲しい。

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>>38251 マンション検討中さん
大宮で昔からその地域に根を張ってきた歴史とか文化的な要素って何？

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>>38252 匿名さん
個性のある面白い開発なんて口では簡単に言えるけど、多方面で難しすぎて具体策が何もまとまらないやつ
結局デベもファンドも古いビル潰してデカくして売ることしか考えてない
一般人にとっての最も個性のある面白い開発はオリエンタルランドによるTDL拡張みたいなもん

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個性とか大宮らしさは、大宮GCS会議の学識経験者達も言ってることだけど、逆に薄っぺらさを感じてしまうんだよな。
多様な業種に賃料高くても大宮には出店したいと思わせる開発じゃないと成功とならないという当たり前のところからスタートしないと。その上での個性なんだと思うな。
特に客単価高めの物販とサービス店舗の出店が大宮の課題。

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よく考えたら駅前に小規模ビルが全くなくなるってすごくない？
そんな街ある？丸の内くらいか？

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>>38246 通りがかりさん
駅前じゃなくても、駅から少し離れていても良いから見た目が立派な方がいいよね
駅前だけだとまたハリボテ都市とか言われるから
でも別に仙台駅一歩出て見渡したところで西も東も特に立派な感じはしなかったね

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個性を強調するとさ、
大宮駅前一等地がチケット屋、ラーメン屋、安居酒屋、漫画喫茶ではもったいないと言う意見に対して、綺麗な街は個性がなくつまらないないとなどトンチンカンな方向に進んでしまいがちなんだよね。

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>>38246 通りがかりさん
無理です
ビル以前に駅前の道路ですでに負け決定しています。仙台は東北一の大都市なのをお忘れなく。

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>>38251 マンション検討中さん
ほんとに下町情緒を残したいなら戸建を潰して地下鉄を通してみろよと
大宮駅は埼玉を代表するターミナル駅なので、それに即した開発を求めます

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