大宮と新都心の今後の開発について６

なんか池袋が終点みたいな放送だったな(笑)

>>3111
店舗面積的には通常レベルとのこと。ただし本社併設。
周辺住民的には良かったんでしょう、しまむらアベイルが出来て。
残念ながら新都心の開発はこれで打ち止めでしょうね。

>>3113 匿名さん
しまむらって言うと微妙なイメージだけど、あれだけ大きな会社の本社が移転してくるのは、街づくり的にどう考えても成功。

>>3114 マンション検討中さん
まぁ、国内ではファーストリテイリングに次ぐ規模だもんね。

赤十字跡地は、ホームセンターだっけ？
周辺住民には便利な町になってきてるね。

さいたま市／１７年度予算案／普通建設費１６・７％増、大宮駅周辺の再整備策検討

さいたま市は３日、１７年度予算案を発表した。一般会計は前年度比１３・０％増の５３０１億円で、普通建設事業費は１６・７％増の７９０億５８百万円となった。大宮駅と周辺地域の再整備を図る「大宮駅グランドセントラルステーション構想」の実現方策などを詰めていく。サーマルエネルギーセンター整備事業での民間活力の導入も検討する。

大宮駅周辺地域戦略ビジョン推進事業には１億３百万円を計上した。駅前広場を中心とした交通基盤整備や、隣接街区の街づくり、鉄道乗り換え利便性の改善を図る駅機能の高度化などが検討課題に挙がっており、調査委託などを行う。夏ごろの都市再生緊急整備地域への指定を目指しており、国など関係機関との協議を進める。

関係機関などによる「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）推進会議」が昨年発足し、検討を開始している。３月に、下部組織として「基盤整備部会」を設ける予定で、ＪＲ東日本や東武鉄道などを交えて鉄道基盤のあり方などの詳細な議論に入る。大宮駅東口の街づくり団体などが参画する「まちづくり推進部会」も１７年度に立ち上げる。

サーマルエネルギーセンターの整備では、１７年度にＰＰＰアドバイザリー業務を発注する。予算案には４３百万円を計上。施設の整備内容などを定める要求水準書を策定する。高効率ごみ発電施設の処理能力は１日当たり４００トンを想定している。

大宮駅東口大門町２丁目中地区の再開発事業には３９億５９百万円を充てる。組合施行で、１７年度の着工を予定している。浦和駅西口高砂地区の再開発事業には２１億２百万円を計上。１７年度の権利変換計画認可取得を目指す。大宮駅西口第三地区の街づくりには１億５５百万円を充て、再開発事業や都市計画道路の整備などを行う。

市立病院施設整備事業には６１億２７百万円を充てる。本体工事の入札を公告済みで、３月１６日に開札する。

「桜木駐車場用地活用事業」には３０百万円を配分。ＭＩＣＥ（国際的イベント）施設や宿泊施設の誘致を目指しており、公募条件などを詰めていく。

広域幹線道路・市内幹線道路整備には１１１億６６百万円、下水道施設老朽化対策には３５億円、下水道浸水対策事業には５３億７１百万円をそれぞれ計上した。

このほか、地下鉄７号線延伸促進事業として１７百万円を盛り込んだ。埼玉県と共同で延伸線建設に向けた計画業務を行う。

新規では、東武野田線・七里駅舎改修事業として１１百万円を盛り込んだ。橋上駅舎と自由通路の基本設計や概算工事費の算出に充てる。高齢者福祉施設の東楽園再整備構想の検討も新規として７百万円を計上した。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201702060501

建設事業費　７９０億５８百万円って凄くね？

>>3114
県外、最低でも市外からの企業移転ならともかく、
同じ市内で事務所移転したからって、今の場所で本社を建て替えるのと
どの程度差が有るって言うの？
今の場所なんてどうせコインパーキング化されて終わりだろうよ。
むしろ名立たる企業が集まってくる横浜や、
これから更に1万人規模の住宅開発を始める千葉との実力や人気の差を
改めて思い知らされた感じで残念だわ。
池袋は永遠に夢の街という訳か。

>>3117　建設事業費約800億で、大宮駅改修には1億、大門再開発には40億、3-bには1億、残りの700億は一体どこに消えるんだろう？

>>3119
お前みたいな悪意のあるネガティブ野郎は黙って削除依頼してやろうと思ったがレスするわ
横浜はともかく幕張の住宅開発地はもともと早稲田や企業を誘致する予定だったが、早稲田や企業側が断り失敗に終わって、やむなく住宅用地に転換されたんだから、新都心のしまむらはこれでも上出来だろ

大宮駅GCS構想で早稲田誘致できないかな。
本拠地と本庄の間で丁度良いと思うんだが。

>>3122 大宮法科大学院跡あたりにどうかね

西口ビックカメラの南側に広大な土地あるよね。
今はコインパーキングになってる。
あそこに期待したい。

開発地域の駅前大型コインパーキングはすでに更地で権利関係が良好な場合が多いから、ほとんど大型ビルやマンションになるよね

隣に墓地あるからマンションよりオフィスや商業施設の可能性のほうが高そう。
ラカータとかゼフィーロの建物も低層の暫定的な建物って感じだから将来的には取り壊して高度利用しそうだよね

ビックカメラから旧日赤跡地（島忠）へ向かう道路が拡張して、島忠店舗に行けるから広がりがでると思う。

ほんとこんな利便性があるのになんで島忠なんか来るんだろう

ホームセンターなんて郊外で十分だよな。
家具買って帰る客層が殆どなんだから、客の大半が車で来店だろ。旧道は渋滞の引き金になるし、新大宮バイパスに作ればいいのに。なんで、駅近なんだろう。

一応あの場所もロードサイドだけどな。

島忠的には車と電車と両方の客を当て込んでるんだろ。
ま、数年で撤退確実だが。

本社も店舗上層階に移転するんだから簡単に撤退できないんじゃない？

島忠は本社も入るのか。
ホームセンターでは、国内最大手になるし、無借金の健全経営だから、まだまだ伸びしろもありそうだな。
店舗は北区ステラタウンから近すぎる気もするが、本社であれば複数店舗を取り込んで、他店とはまた違った味を出して欲しい。大宮を地盤として更なる成長に期待したいね。

>>3129 匿名さん
>新大宮バイパスに作ればいいのに。

もう新大宮バイパスに、島忠あるよ。車で10分弱のところ。
ステラタウン隣にもあるのに、それでもわざわざまら建てるってことは、
結構本気でシマチューデルタ地帯を作る気なんだろう。

個人的には、テナントにスーパーマーケットが入って欲しいんだけど。

ステラタウンの島忠はスーパーが入ってる。

売上高
富士薬品 1500億
島忠 1500億
ビバホーム 1700億
しまむら 5000億
カルソニック 1兆円

イオン　8兆円
日産 12兆円

埼玉にも2兆円超える企業があればいいのだが

＞3135

日本郵政グループさいたまビルならそれくらいあるんじゃ？

日本郵政の本社は霞が関でしょ

>>3136 それ支社

>>3135 匿名さん
上場企業本社数は余裕で
「さいたま>千葉」なんだけどなー。
さいたまの企業は中途半端。

東京に近いから本社を移転させるのには微妙なんじゃないかな。
北関東やさいたま南部や場合によっては東北の需要にも対応できる大宮の立地は、超大手企業ではなく、中堅から準大手に最適な立地だと思う。
後は超大手の支店。

>>3127 匿名さん

これ先まで上手く抜けますかね？

計画範囲途中までですよね。

超大手は移転するにしてもまず政策で誘致を推進してる横浜にばっかりいっちゃうからね、清水がトリエンナーレとかやってる間に

>>3135
１兆円規模のカルソニック本社が、宮原にあるけど、やはりスケールが違うよね。
そういえば、「しまむら」も宮原だけど、跡地は店舗になるのかな？
成功した会社だから、売りに出したら相当値が上がりそう。
縁起を担ぎたい企業は多いだろうからね。

宮原に本社を置きたい企業なんて皆無でしょ、宮原以北の中堅企業が本社建て替え費用削減のために移転してくるかのうせいはあるけど。不動産に売却してマンションになるのが最有力。

>>3121
横浜はともかく幕張の住宅開発地はもともと早稲田や企業を誘致する予定だったが、早稲田や企業側が断り失敗に終わって、やむなく住宅用地に転換されたんだから、新都心のしまむらはこれでも上出来だろ

幕張は150m×3棟で、「失敗」に終わったとしても事業スケールはさいたまの遥か彼方上なんだよなあ。
それに幕張のイオン売上高8兆円(連結)以上の事業規模の企業有る？
こちらの成功(かどうかも怪しいが)＞相手の失敗みたいなミスリードは詭弁のひとつなんだけどな。
いかに自分を大きく見せるかじゃなくて、まずいかに小さいかを知って精進すべきなんだよ。
多分お前独りだと思うが、その論点を矮小化、ゴマカシで語ろうとするから、納得のいかないジレンマから何時までたっても解放されないんだよ。

>>3142 匿名さん
さいたまも政策で誘致を推進してるけどね。
純粋に地域の魅力の差だろ。

さいたま市に誘致する土地ないでしょ、せっかくあってもしまむらにあげちゃうんだから

せっかくの大規模開発用地だったマテリアル跡地の内容がしまむら・エンプラス・公園・造幣局・警察署・公園・バスターミナル・高さ50mマンションなんだから、横浜になんて何十年経っても追いつくどころか、追いつこうとする努力もしてないでしょ。

>>3148
大体、大宮はレジャー施設が少なすぎるんだよ。
やっぱり、『みなとみらい』みたいな大観覧車・赤レンガ倉庫みたくカップルが集まれるようなスポットが必要だと思うな。ただ、海が無いから赤レンガ倉庫は無理としても、街のシンボルとなるような大観覧車でも作るだけでだいぶ雰囲気変わってくると思うけどね。
さすがに鉄道博物館と盆栽村、氷川神社だけで横浜にかなうはずがない。

幕張もだいぶ土地が埋まってきて今からやるマンション建設ラッシュが最後の大規模開発らしいし中途半端な街で終わりそうだ
ただ人工島作ってカジノ施設を建てる構想を地元企業が練ってるみたいだね
地元企業、地元民が街の発展を願って動いてるのは羨ましいよ

大宮駅のポテンシャル

>>3141
ビックカメラ前の道は、プラウド大宮の角で線路側に90度曲がった上で、ちょっと行って線路にぶち当たって途切れる設定の筈。
将来的にはその後、どうにかしてJRの線路を越えて、東口側に行きたいらしいんだが、
上には新幹線高架あるし、下には埼京線埋まってるし、厳しいんじゃないですかねえ。。。

>>3145
http://www.jichitai-ranking.jp/rmbase.php?pt=20&nendo=2013&id=...
http://www.jichitai-ranking.jp/rmbase.php?pt=20&nendo=2013&id=...

大好きな千葉は実質公費負担率18.4％、将来負担率248％って振り向けば夕張
横浜も将来は暗い数字
http://www.jichitai-ranking.jp/rmbase.php?pt=20&nendo=2013&id=...

大好きな千葉と横浜は大企業たくさんあってすごいはずなんだけどなんで財政力指数はここ数年さいたま市より下なのかな？

千葉はブランド大好き浪費ママ
さいたまは家計簿大好き堅実ママ

横浜東京千葉は埋め立てればいくらでも土地が創出できるのに対して、さいたまはほとんどが住宅で市街地が埋まっているから何かの跡地ぐらいしか開発できない。大宮駅にいくらポテンシャルがあろうと地権者が反対している限り再開発は一向に進まない。その間にどんどん他都市は開発が進んで人口が奪われる。

んなことはないでしょ

地震活動期に入った日本で、埋め立て地ほど怖いものはない。浦安にあった某企業は埼玉の内陸地に移転したし。
今は自然リスクの少ない内陸地に価値が移っている。
大宮駅の再開発を邪魔する地権者の土地は法律で土地収用すれば問題ない。

>>3152 通りがかりさん
でもプラウドから日赤までの道もセットバックほぼ完了してない？
あれは道路拡張のためじゃないのかな？

内陸に価値があるったって、もう駅から近くて開発できるところなんて見沼田んぼしか無いだろ、地権者は再開発に反対してばっかだし

>>3155
http://www.jichitai-ranking.jp/rmbase.php?pt=20&nendo=2013&id=...

千葉大好き君、少しは勉強してから書き込もうか

http://toyokeizai.net/articles/-/137680?page=2

さいたま市はバランスが良い都市