大宮と新都心の今後の開発について６

高速道路とビットコイン関連の書き込みは禁止にできないんかなー

相模原にすら負けるのか

岩槻延伸ももう無理だろ。
中途半端に夢持たせず、潔く断念しましたと言った方がいい

相模原のってマンションじゃん

タワマンでいいから170超えの建物が欲しいかな

浦和→タワマンと小規模ではあるがオフィスビルが点在しているから街全体が都会的
大宮→タワマンもオフィスも駅前に詰め込んでるから駅前を抜けたら田舎

大宮の場合は具体的な開発計画が挙がっていない所ですら市街化区域に編入してしまったせいで、
田舎臭さが残ったまま中途半端な開発が行われてしまっているような感じだな
東武野田線沿線とか

>>15926 匿名さん

大宮にもGCSでそれくらいの建つんじゃないかなあ
せっかく容積率と環境アセスの緩和をしたんだし

さっそく取り上げられてるけど、駅の真ん前でもなく大宮で言えば3Bの辺りか
断面図見ると高層部が変わった形状だ
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/11/post-310e22.ht...
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52498973.html

>>15935 匿名さん

ソニックシティみたいに突き出し部分があるのかな？

相模原も千葉も百貨店跡地がマンションか
大宮もいずれこうなってしまうのかなぁ

やっぱり大宮一極集中させて大宮が池袋を倒し
池袋から埼玉県民を連れ戻すしかない再開発でビル４０本商業施設サンシャイン埼玉１２０を作って池袋を倒すのだ

船橋の西武跡地も48階建てのタワマン計画が進んでたが、どうなるか
https://www.tokyo-np.co.jp/article/55285

埼玉県民よ建物は高さが大事なんじゃない
大事なのはそこに愛があるかどうかじゃないか？

>>15940 匿名さん
高さとか何かしらのインパクトが無いと、既存の住民以外で移住を検討している人達には街が魅力的に見えない気がする。

ひと目でわかる大都市の指標が超高層ビルの数

>>15937 匿名さん
大宮は頑張っても99mだからそれ以下になるよ

>>15943 匿名さん
それは今年の6月までの話だね

>>15942 匿名さん
もうドバイ移住したら？

超高層ビルと超高層マンションはちがう

地方にオフィス建てるのはリスク高すぎるのに対し
タワマン建てるが勝ちだからな

99m以下って言っても
ソニックシティ除いて90m前後のオフィスビルが5棟建ってて、更に2棟建設中、1棟計画って所ってなかなかないんじゃない？

タワマンって容積率緩和対象外だから、そこら辺がネックじゃないかなぁ(GCSは除く)

あくまでも業務核都市目指してるから
駅周辺に率先してマンション優先してない
(何故か第3Bは最初から下層商業施設上層部はタワマンだったのはレア、多分地権者の方々も住むからなんだろうね)

俺としては大宮駅周辺の細い道の電柱も地中化して欲しい、やっぱり邪魔すぎイメージに響く

最近の大宮駅周辺～第１波で撤退した空き店舗にはほとんど店が新出店してきた。氷川神社参道の歩行者数はかなり増えて、更に店舗用の建物も建設されてる

大宮で170ならタワマンでも大歓迎だわ

@no_saitama
昨日の一般質問の答弁書。沿線開発を含めて3000億円以上かかり開通後も赤字確実な岩槻への地下鉄７号線建設計画。さいたま市は「黒字になるかも」という怪しい試算結果を発表したけど、東武野田線は便利になったしコロナで利用者見込みは減ったから試算をやり直せ！と追及したら、やり直すって(^^)

また余計なことをする奴だなぁ、、、延伸なくなったら順天堂病院、大学院、看護大学計画中止、や目白大学の撤退とか負の連鎖しそうなのに

医療福祉系を確保するのがこれからの超高齢化社会に必要なの分かってないよなこの人

高層ビルは芸術

でも延伸で財政が火の車になるのも怖いよね

コロナでもう火の車

>>15948 マンション検討中さん

容積率のボーナスが無くても大宮や新都心駅周辺は
元々高い場所もあるので（コクーン1は容積率800％）

これまで仕方なく100m以内の28階建て壁型にしていたのが
環境アセスの緩和で38階タワー型になっていくかもしれない

他に使い道あるだろさいたま市

11月26日のさいたま市議会での質疑をアップ！さいたま新都心に聖火リレーの記念碑を8000万円（装飾を含む）使って設置する予算案。東京五輪は８月、聖火リレーが来るのは７月なのに、記念碑は６月に完成。じゃあオリンピックor聖火リレーが中止になったらどうするんだ!?と追及

国が火の車なのに県が財政健全でも仕方ねえよな。
どうせ大インフレがくるんだからバカスカ金ばら撒いた自治体の勝ち。

横浜とか20年前から火の車って言われてるけど一向に破綻する気配ないね
京都も破綻する言われてるけどどうなるやら

どうせMMTで借金踏み倒すから、むしろ借金こさえとかないと損。
ビットコインが必要になる理由もそこにある。
前例のないことは出来ないんだろうけどｗ

さいたま新都心駅に南口を開設して欲しい

便所に改札か

北大宮駅に宇都宮線も止めて欲しい。

武蔵浦和に新幹線止めて欲しい。

もっと南の方
しまむら本社がある辺りの

事業協力はフジタ/大宮駅東口駅前南再開発/準備組合
https://www.kensetsunews.com/archives/517861

日赤跡地はホームズではなくタワマンを建てるべきだった
評価もあまり良くないみたいだし
さいたまってこういう所つくづく下手だと思う

池袋は１０年でタワービルマンション１０本建てる予定らしい
埼玉の総力を挙げて大宮～浦和に１００本建てて対抗しよう目指せシンガポール

>>15966 匿名さん

あそこは日赤の土地だから、
将来的にまた建替えのときに戻って来られるようになってる

あそこは角上も人気だよ

タワマンはその先にS4タワーやパークシティ大宮セントラルタワーがあるじゃん

それは初耳
将来的に建て替える可能性が残ってるのね（何年後だ・・・？）
タワマンでなくても、あれだけ広い土地にひらべったい建物を建てるのではなく、ビルを建てて土地を有効活用してほしい

S4タワーやパークシティ大宮セントラルタワーの存在って貴重
将来的に大宮西口から新都心西口までつながった高層街になったらいい

>>15965 匿名さん

GCSのニュースは久しぶりだね
南地区の事業協力者はフジタに決まったのか
複数から応募があったのはいいこと

第10回大宮グランドセントラルステーション推進会議　合同部会（令和2年10月28日水曜日開催）の会議資料と主なご意見がアップされました

報告事項
(1)前回合同部会及び推進会議について
(2)パブリック・コメントの実施結果について
議題
(1)デザイン調整ＷＧ及び各プロジェクトチームの検討課題と進め方について
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p075989.html

【第10回】合同部会会議資料（PDF形式 9,689キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p075989_d/fil/kiba...

【第10回】合同部会主なご意見等（PDF形式 125キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p075989_d/fil/kiba...

>>15960 匿名さん
そうすると国家公務員様が直帰しちゃうから、、、

そうしなくても直帰だろ

>>15960 匿名さん
ぐだぐだやってないでさっさと市役所移転させて新都心南口作れば便利なのにね
あのショボいバスターミナルの土地が無駄すぎ
あれだけの敷地使って中央は芝生とか意味わからん

>>15972
ぐだぐだ議論して具体的な整備が未だにハッキリしないから地権者が早く決めてくれないと先へ進めないと苛立ってる感じかな