CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 18

新橋までならね。

あとは中央の人が良く朝に使う手もあるけど、それだったら立って帰るかな。
また、高砂でアクセス特急乗り換えで座れることもある。

高砂でアクトク座りたいがために扉沿いでガッチリ固めている奴！
あまりにも露骨すぎないか？

結果として扉沿いにいるのはいいけどあからさまに扉沿いにいるのは、
あんまり見てていい気しない。

「扉沿い」とは何でしょうか？？
車内のこと？乗り場のこと？

で、そういう人に限って東松戸や新鎌ヶ谷で降りたりする･･･。
まぁ仕方ないけどね。

自分も扉沿いの意味わからない。
解説希望。

アク特に接続する電車に乗っているときに扉付近で待機して、高砂
についたら我先にアク特に乗り換えるという意味？

それって気になることですかね？
ちょっと状況がよくわかりませんね。
座っている人が扉付近にいる人に文句言ってるのか、、、自分が扉付近を取られて乗換で座れないのが悔しいのか、、、

下車に備えてあらかじめ扉付近で待機。
むしろ行儀いいだろ。
おまいら荒らしに釣られすぎ。

>150

そんなに混んでないぞ。貴方の出身地の田舎の電車に似ていると表現してほしいな（笑）

北総線は、運賃高くて本数少なくて、京成の金ずる状態になっている。
金に飽かせて高架や掘割の中を勾配のない水平な線路がどこまでも続いている。
世間にはあまり見られない贅沢な路線である。
一度話のネタに乗車してみる価値はあると思う。

150 は TX 沿線の人？

掘削部みたかったらこれ観るとよい。

http://www.youtube.com/watch?v=INMluEZoKx8

ついでに通行料無料の北千葉道路。一般道なので無料は当然だけど、高速道路と
勘違いするほど信号がなく走りやすい道路。

http://www.youtube.com/watch?v=H1faZgJE5g4

橋の下にＫ察おるやで、踏みすぎは禁物。

>154
実際の光景をみてないのでなんとも言えないけど
例えば８時後半の本線経由エアポート快特
で高砂で降りる場合を考えると、本線で船橋方面
にいく人が多いと予想すれば、自分が奥にいて
本線にいく人が扉付近にいると、高砂でその人
たちにどいてもらうか一旦下車してもらうことに
なり、彼らに面倒をかけるか、乗降に時間が
かかり運航に遅れが生じるかもしれない。

先に降りる人が手前にいるのは逆に合理的
じゃないかな

150は総武か京葉か東葉の人。

TXの人がわざわざ、うちは良いよあんたんとこはダメとは書かない。

話は変わりますがジェットスターが成田から大分・鹿児島に就航するそうです。
（関空行は減便）

なかなかバーゲンチケットは取れませんが旅行の選択肢が増えるというのは
素直に喜びたいところですね。

ジェットスター、なぜ関空行きなんですかね？
伊丹行きだとすごく便利なんですけど。
関空の方が発着料が安いなんてことないですよね？

>163
かわりに札幌便が増便（1日６往復）ですね。
午前のちょうど良い便がなかったのでうれしい。

成田・関空減便は整備士問題の影響で問題が解消すれば
元に戻すみたい。

http://www.aviationwire.jp/archives/14563

実際は、機材調達できなくて札幌便優先したんじゃな
いかと思うが。

>164
ジェットスター、なぜ成田行きなんですかね？
羽田行きだとすごく便利なんですけど。
成田の方が発着料が安いなんてことないですよね？