新百合ヶ丘の住み心地について〜Part2〜

あの信号と幅広歩道は、東生田小学校付近であらたに用地買収して車線拡幅したり、新百合ヶ丘周辺の渋滞を減らそうと延伸工事やってることとの整合性がなさ過ぎですね。

必死に信号否定・4車線化を書き込んでるの一人だろ？
この執着心は不気味すぎる・・・

笑える。

世田道を鶴川〜環七超えて三軒茶屋くらいまで一通り走ってみ。
４車線化なんて、全く指向してないし、交通量も全く増えてないよ。

新百合北口のあたりは、せっかく歩道を広げたのだから表参道のように高木の街路樹を植えてきれいな雰囲気にするといいですね。

>世田道を鶴川〜環七超えて三軒茶屋くらいまで一通り走ってみ。
>４車線化なんて、全く指向してないし、交通量も全く増えてないよ。

４車線にできるところは、拡幅されてるね。
世田谷区内の世田道の渋滞は酷いけど、他にバスが走れるような道路は残されてなさそうだ。

世田道を鶴川〜環七超えて三軒茶屋くらいまで一通り走ってみると、いかに新百合ヶ丘北口付近が、この通りの流れを無視した整備がなされているかが、よく分かる。

＞866
生田駅近辺をすっとばして新百合北口まではまともということなの？
違和感ありあり。というかほんとに走ったの。車で。
ここの拡張が無理なのに意味ないよ。

両脇が商店街
積荷車の路駐
道幅が狭い

どうせ、車道になるところなら、最初から車道にしておけばいいのに

>>868

部分的に車道を拡幅すると、車線が増えたところから減るところで、車線変更しなきゃ
ならないから反って渋滞の原因になるんじゃないの。

世田道の生田駅周辺とランド、百合丘辺りって、
どうも甲州街道の上野原周辺と雰囲気がダブります・・・
４車線って、都内では狛江市の水道橋から小田急の高架辺りまでのみですよね。
川崎市内では、府中街道交差点周辺のみでしょうか。

すぐ近くに代わりがあるのなら、信号は無い方がいいのは明らかなような気がする。

車道にならないなら、あの幅の歩道は明らかに税金の無駄遣いだな

>>871

すぐ近くに信号あるけど、そこを経由するには道が駅から遠ざかる形で曲がっているので、
某マンション住民にとっては遠回りになる。

皆さん、

世田道、世田道って、

「世田谷通り」なんだから略し方は「世田通」なんじゃないの？

私の勘違い？

世田谷街道を略してるかと。
津久井道は呼び名としてメジャーになりませんね。

世田道の歩道拡張は新百合山手の計画範囲に元々あった話で、おやしろ公園あたりの雰囲気とマッチしてとてもGOOD。

また、ハイパーフィットネス前の信号機設置も駅への近道にも直結しており本当に良かった。あのへんを渡る人が多くて事故がおきなければ良いな、と思っていたので一安心。

なにはともあれ、新百合山手の景観形成と発展をリアルタイムに体感できて最高！！

>>874
世田谷町田線なので、せたまちとも略しますよ

自分の周りでは「世田道（せたどう）」という人が圧倒的に多いですね。
確かに色々な呼び方がある道だと思います。

>>８78
世田谷通りの略で、せたどうって言ってるんじゃないの？

＞879
かもしれませんね。どっちでも良いことですが。

ところで、OX〜おやしろ公園のあたりが統一感のあるきれいなタイル張りの広い歩道になり本当に良い雰囲気になってきましたね。

フィットネスのところに信号もついて安心になり良かったです。昔の世田道（通？）はこのへんうっそうとした雑木林でしたから、隔世の感がありますね。

今月からはアートセンターでフランス映画特集です。とても楽しみ。

>>875
「世田谷街道」なんて名称、ありませんよ？（笑）


「世田谷通り」または「世田谷町田線」または「津久井道」です。

なので『世田「道」』ではなく『世田「通」』が正しい書き方になります。