オープンスクエア南栗橋ってどうですか？

>>1550 周辺住民さん
ですねですね！

先　着　順　販　売　戸　数
　　５　／　１０７　戸
（情報登録日：2024年5月7日）

あと5戸ですか！
いよいよファイナルカウントダウンですね。

こういう遠隔地のマンションは「何を割りきるか」だと思います。そして割りきった代償として何を得られるか。

ここは通勤時間を割りきれば通勤時に必ず座れるというメリットがあります。
550円の特急料金を払えば浅草までリクライニングシートで寝て行けます。
街は綺麗ですし自然環境も豊かです。

どことは言いませんが遠隔地なのに座れないとか座れる確率が半々だとかのマンションはストレス溜まりますし体力的にも消耗するかと。

>>1554 匿名さん
そうですね。あの久喜の物件のことですよね。確かに超遠隔地なのに最近では座れる確率は3分の1以下です。ストレスも体力も厳しすぎます。

いよいよ最終５邸！
２０２３年４月竣工
未入居マンション！

>>1555 周辺住民さん
それは何曜日何時頃のどっち方面の話ですか？
もしかしてグリーン車？
平日朝の通勤時間帯上り方面は、コロナ前と比較して４本も削減されていますので、少なくとも普通車は激混みですよ？
時間や車両にもよると思いますが、上り方面の普通車は大宮駅到着時点で乗車率150％（スマホの操作は楽にできる）前後かと…

>>1554 匿名さん
行くときはいいかもしれませんが、帰りの方が大変じゃないですか？

>>1557 マンコミュファンさん
久喜乗車時点では激混みまでいきませんよ。
湘南新宿は座れる確率低いですが上野東京ラインはかなりの確率で座れます。
列の先頭に並ぶとか最後尾の車両まで歩くとか上野止まりの電車を選ぶとかすれば、ですが。
逆立ちしても絶対座れない、座りたければグリーン車か有料通勤特急必須の鴻巣よりはマシかと思います。

>>1559 匿名さん
久喜も鴻巣も南栗と比べたらストレス超ド級のザコシティですよー

朝から駅のホームで座れるか座れないかドキドキしながら待って、電車が到着したら熾烈な椅子取りゲーム。あれはすごいストレスです。
時間どおりに駅に着けば必ず座れる安心感は何物にも代えがたいですね。
南栗橋以北からの電車が接続する便だけは、その電車が到着（だいたい3～4分前）する前に座っておきたいですが。

>>1562 周辺住民さん
南栗と比べたらと書きましたよー
確かに久喜鴻巣と比べたら川口なんてさらにストレス超ド級のザコシティですよねー

>>1563 通りがかりさん
ザコシティとは？？
ザコシショウ？？

東武鉄道は、街作りが盛んですね。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1590018.html

南栗橋は、宅地開発と公園の整備で終わると思う。

>>1565 通りがかりさん
もしかして、、ご存知ないとか？

南栗橋＜BLP南栗橋スマートヴィラ＞駅
久喜市、東武鉄道、トヨタホーム、イオンリテール、早稲田大学大学院小野田研究室の5者は、南栗橋8丁目及びその周辺地区における産官学連携によるまちづくりについての協定を締結（令和3年11月10日）
※東武CITY南栗橋（豊田土地区画整理事業）の一部区域です。

獨協大学前＜草加松原＞駅
草加市、獨協大学、UR都市機構、東武鉄道、トヨタホームの5者は、駅西側地域における産官学連携によるまちづくりについての協定を締結（令和6年5月9日）
※旧松原団地を中心とした地域です。

>>1566 マンション検討中さん
何を言いたいのかよくわかりませんが、要は松原団地とは開発レベルが段違いだということでしょうか。南栗のほうが遥かに上を行ってますね。やっぱり元団地とは格が違いますからね。

>>1565 通りがかりさん
トヨタホームは南栗橋が成功したから、より規模が大きい松原団地にも乗り出したってことかな。

>>1568 周辺住民さん
その予想は的確だと思う。
松原団地で外国人（特に中国系）が多くなってきてる。

松原団地はもうありません。

建替事業によるUR賃貸住宅は
・ハーモネスタワー松原
・コンフォール松原
です。

>>1571 マンション掲示板さん
そうかつて栄えたあの松原団地はもうない。既に崩壊してしまった。これから中華系の侵攻を防がなければもう後がない。