グランフォーリア安城

リゾートホテルが如き緑多き庭園に囲まれ、
コンシェルジュサービスを享受し、ホテルライクな快適ライフ。

駅前の潤いもない狭小物件や、危険極まりない機械式駐車場と隣り合わせの殺伐とした環境とは一線を画す。

本当の価値を知る賢者のみが集う物件ですね。

>>643 マンション検討中さん

グランフォーリアは74戸に1基は間違いないですね。

やはり他と比較して利便性は低そう。
エレベーター渋滞は必至。

マンション出入口も渋滞だし住んだら大変そう。

>>645 eマンションさん
なんでこんなに駅から遠い物件買っちゃったの？
なんでこんなにエレベーター少ないの？
教えて賢者さん！

だからエレベーターは仕様がわからないと…
40戸以下と200戸以上のマンション、エレベーターの仕様が同じ定員、乗降速度だと、本気でそう思う？

あとポエムとその批評は他でお願いします。
ここマンションのスレなんで。

>>648 検討板ユーザーさん
定員というよりは、単純にEVの数が少ないと一度EVが行ってしまった場合に次のEVが来るまで待つ時間が長くなりそうです。なんでも無い時は良いと思いますが、朝の出勤時間などは早く出るなどしないとキツイと思います。

これだけの大規模でこのエレベーター数では
各階停止もありえそう。
乗り過ごした場合次はいつくるのやら。

>>650 マンション検討中さん

こちらはエレベーターが3基あるので、いざ1基が故障しても何とかなります。
駅前の狭小物件は39戸(特別供与3戸とその分が割高な有償販売36戸)でエレベーターは1基のみ。
毎月の定期点検やいざ故障で使えないとなると大変。特に上層階まで階段で上がるなんて拷問か罰ゲーム。惨めです。

>>651 マンション検討中さん



222戸を2基だけでまわす？

住民は一体いつになったらエレベーターのれるの？

>>652 マンション検討中さん
落ち着いて下さい。
安城駅前にある狭小物件では、3戸の無料住戸と36戸の割高住戸が、たった1基のエレベーターを争奪するそうですよ。

>>653 検討板ユーザーさん

それを言うならグランフォーリアは111戸の住戸が、
1基のエレベーターを争奪することになる。

高層階が低層階はエレベーター使うなと言ってきたり、住民同士のトラブルになりそう。

足腰が鍛えられる良い物件じゃないですか！住民が健康的になれるのはイイ事です！

>>654 マンション検討中さん

"高層階が低層階はエレベーター使うなと言ってきたり、住民同士のトラブルになりそう"

こういう発想を思いつく感性に驚愕。
どんな環境で育てば、こんなことを思いつくのだろうか？
援助された食糧を我れ先に、奪い合うニュースを思い出した。
近隣にも、まだまだかわいそうな人がいるのだと、心したい。

>>654 マンション検討中さん
ホントにかわいそう。
ぎゅっと抱き締めて、背中をさすってあげたい。
大丈夫だよ、頑張ったね、偉いね。
ホントにかわいそう。

>>656 マンション検討中さん

リスク回避の為の発想力もないなんて
かわいそうに。

そんなんだから騙されてこんな僻地マンションの不便なマンション買わされるんだね。

>>658 マンション検討中さん

"高層階が低層階はエレベーター使うなと言っくること"が、"リスク回避の為の発想力"なんですね。
皆んなに失笑されてる。
本当に残念。本気でかわいそう。

ここは矢作建設の物件？東海地区では良い物件を作られてて安心できる会社ですね！

>>659 マンション検討中さん

222戸の住居にたいしてエレベーターが3基しかない
というのがリスクだよ。

エレベーター渋滞、車出入時の渋滞のリスクがあなたの貧相な発想力では分からない？
かわいそうに、まともな教育を受けなかったのかな。

リスク＝危険、だよね？ゲシュタルト崩壊してきた
グランフォーリアを貶めてもグランドメゾンが上がるわけではないのだから、そんなにムキにならなくても…
むしろそんな推し方してるのを他人が見ると怖がるよ。
そもそも特徴がはっきり違うし、それぞれいいマンションなのに。

>>661 マンション検討中さん

は？
"222戸の住居にたいしてエレベーターが3基しかない
というのがリスク"なの？
どんなリスク？何がリスク？

狭小物件グラメ安城は39戸(特別供与3戸とその分が割高な有償販売36戸)でエレベーターは1基のみ。

どちらがリスクが高いのだろ？

なんかあなたの言うことって、こどごとく、あてにならないな。

>>662 検討板ユーザーさん

もともとメンタルが崩壊していて、入院病棟から逃げ出した口だろ？
言ってることが支離滅裂。

'リスク＝危険"？？

大丈夫？？

実際のところ、どれくらい成約しているのでしょうか？
なんだかんだと言って、残りわずかなんでしょうね。200戸超を早々と売り切りそうな販売力、さすがです。

>>665 匿名さん

まだ半分以上残ってるから
完成後に大幅値引きされるのを待つのが得策。

>>664 検討板ユーザーさん

こんなくだらない事でブチ切れてる住人がいるマンションなんて怖くて買えないな。
この人こそ危険だ。

リスクを危険と訳すのがそんなにブチ切れることなのか…

今どれくらい売れてるかはモデルルームの購入者の声みたいなのを数えれば大体わかりそう。
半分以上残ってる、てことはそれに近いくらいは売れてるのかな？
10や20戸じゃそんな言い方しないよね。
このご時世としては結構すごいね。

>>668 検討板ユーザーさん
1/3くらい売れてるね

ここで騒いでる奴らは買わない人だろ？そういう奴らが入居してこないと分かってる時点でメリットだなw

まあ俺はこんな資産価値のないマンションより刈谷や名古屋のマンション買うけど。

頼みの綱のトヨタ系関係者にも見放されて
売れずに困りはてているマンションはここですか？

トヨタ系でこのマンション見に行ったけど
平面駐車場はいいけど目の前の道路出入しにくそうだし
立地良くないのに価格高いし、割引されるとはいえこれなら戸建のがいいな。

>>672 マンション検討中さん
平面駐車場イイですよね！機械式は事故例も多いので老後も使う事を考えるとやはり平面ですよね！

>>673 通りがかりさん

老後は車に乗りたくないな。

老人は事故を起こす前におとなしく免許返納をするべき。

やはり駅近の方が良さそう。

駅から遠いマンションなら
戸建てで良くない？
そしたらみんな大好き平面駐車場だよ。

あ、そうか
みんないらないって思ってるから売れてないのか。

戸建の話はさんざん既出で>>400前後にもあるけど、同じ立地条件だと7000万円くらいになるでしょ。
さすがにちょっと手が出ないなー

>>676 マンション検討中さん

この手を書き込む連中は大抵、人には語ることが出来ない僻地や劣悪な環境にいる。
僻みや妬みが彼の主食。
能力もイマイチ、住まいもイマイチ、全てがイマイチ。
かわいそう。

>>678 マンション検討中さん

じゃああんたはどんな環境にいるのか語ってみなよww

みんなに笑われるだけだろうけどさw
あんたはイマイチどころか全てが残念。

ガキの喧嘩ｗ

わざわざ一週間以上前のレスに反応せんでも…

EV、PHV用の充電設備がありますが、この充電の使用料金ってどうなってるのでしょう。

>>682 マンション検討中さん

使う人も、使わない人も等しく共益費として払うんじゃないですかね。

>>682 マンション検討中さん

もちろん使う方が負担するはずですよ。

>>684 評判気になるさん

支払いはどうやってするの？

電気自動車の充電施設は利用する人だけが支払うと思いますが違うんですか？
EV充電施設のマンションによける導入事例を見てみると、利用料金は利用申し込み時に発生する申込金と、一か月の定額料金が振替で徴収されるシステムみたいでした。

>>685 マンション検討中さん

他のマンションで聞いた際は会員カードを作成してカードから引き落としだったので同じ仕様かと思います。違ったらすみません。

エレベーターや駐車場の修繕については利用していない住人も負担する必要が
ありますが、駐輪場、駐車場の契約、EV充電施設の使用については
利用者のみが負担になると思います。
さすがに個人の車の燃料費までは負担できませんよね。

ちなみに全222戸に対して何基ほど、充電スペースが容易されているのでしょうか？
一昔前のマンションにはその様な設備がないですが、今後、場所を確保して設置してしていくことになるのだと思います。

>>688 匿名さん

充電設備は10基ほどあったと思いますが
壊れた際も使用者のみで修繕費を負担するのですかね？

そこは使わない人も全員で負担？

>>690 マンション検討中さん
10基ですか。結構ありますね。
費用負担も気になりますが、使われ方も気になります。
商業施設に充電設備や充電区画がありますが、30分程の充電が終わると速やかに移動しないと次の利用者の迷惑になります。
大抵の方は、充電中は買い物などされていて車から離れていますが、充電が終わるとスマホに連絡でもいく仕組みになってるのでしょうか？
恥ずかしながら私のクルマはEVでもPHVでもなく、ガソリン車なので、全く分からず、興味津々です。

>>691 匿名さん

充電が完了してるのに移動しないでトラブルになるのはよく聞く話ですね。

今後EVやPHV、FCVの車が増えると思いますので
こういった他のマンションにない設備は利点ですね。

そもそも充電施設は専用の契約駐車場にのみついてるんじゃなかったかな。
ガソリン車の法規制がまともに機能するようになる頃には充電施設追加工事が必要になるかもしれませんね。
そのころには安価な施設が普及しているか、あるいはガソリン車の延命政策を某社が要求してそうですが…

このマンションはずっと100万円キャンペーン期間延長してるんですね。あまり人気ないんだな。

>>694 通りがかりさん

むしろ人気で即完売のマンションって、格安で誰でも買えるららぽーとか一部の部屋に投資家が集まったノリタケぐらいじゃないでしょうか？その他の実需向けマンションはどこも苦戦してるような。

>>694 通りがかりさん

最初高く言っておいて今なら○○キャンペーン中で安くなります！！
なんて商売の常套手段。

この物件なら500万円キャンペーンでちょうどいいくらい。

最低価格、下がりましたか？
手が届く範囲になると、
比較検討しやすくなりますね！

>>697 マンコミュファンさん
建物内モデルルームの1戸のようですね。

>>698 検討板ユーザーさん

モデルルームのことですか！
だからこの価格なんだね、納得

この物件は残り何戸くらい残ってるのかな？

まだ結構、あるんじゃないかなぁと思います。先着順だけでも相当あるけれど、
かつまだ販売期が2期だから。
今の状況だと、なかなか大きな買い物の決断っていうのは為難いところにあると思います。
あと、純粋に駅までの距離もあるのも大きいようにも感じます。
車が複数台置ける可能性があるのは良いところなんだけど。。

近所に住んでるんで、気になってるマンションなんですけど300台の駐車場って凄いですね。
でも、心配なのが駐車場出入り口は一ヶ所なんでしょうか？
あの道って信号があるし、今でも時間帯によっては混んでるし絶対出にくいと思うんですが、改善策はありますか？

>>702 評判気になるさん
ホームページの図を見る限り一カ所だけに見えますね。
私もそこが気になるかなあ。
いっそ右折禁止にして回り道した方が安定しそう。

車の出入りは確実にしにくいでしょうね。
そこは覚悟して購入するべき。

エレベーターの数も少ないし使い勝手はあまりよくなさそう。

やっぱりそうですか?
ウチは2人とも車通勤だし、駅から離れててもいいんですけど、購入される方って同じように車通勤されてる方多いでしょうね?
出勤する時間が混み合うと困るので残念です。

>>705 評判気になるさん

電車通勤の人はグランドメゾンかエルグランデを購入しているだろうからこのマンションの購入者層は車通勤の人が大半でしょう。

地元の人はここが渋滞するのを分かってるから
購入に踏み切れないんだろうな。

>>703 評判気になるさん

車の出入り口が1つだと渋滞するから
もう一つくらい増やせないのかな。

これだけ皆が懸念しているのだから改善しようするべき。

駅前物件はタワーパーキングや機械式駐車場から出庫するのにずいぶん時間が掛かりますね。
出庫した後も、駅前の渋滞。
こちらの付近の自然渋滞の方がずいぶんマシな気がします。

>>708 eマンションさん

駅前の2物件は駅近なので
電車通勤の人が多いでしょう。

対するグランフォーリアは大半が車通勤。

どのくらいの渋滞になるか分かりませんが、住んでから後悔しないように渋滞するのを覚悟の上で購入しなければならないですね。

>>709 マンション検討中さん

グランフォーリアの購入層、大半はリモートワークだと思いますよ。

リモートワーク時代に、あなたの頭はいまだに電車通勤やクルマ通勤なんですね。しかも"駅前が渋滞"とか死語ですよね？

岡崎や刈谷など三河主要都市では、朝夕の通勤退勤時間帯は駅も道路も閑散としていますよ。

>>710 eマンションさん さん

岡崎や刈谷が通勤退勤時間帯閑散としている、ですか。
現実知らない脳内お花畑は呑気なものです。
あなたの妄言を信じる人がどれだけいるのでしょうね。

>>710 eマンションさん さん
愛知のリモートワークしてる製造業なんているのか？使えなくて顔見たくない人くらいじゃないか？

毎日見るけど刈谷駅からDとかBへの出社行列は激減してるよ。
でも駐車場見る限り車通勤はあんまり変わってないね。
ここのターゲット層（駅近でなくてもいい車通勤、価格帯からして30代で年収7～900？、おまけにトヨタホーム）＝三河のT系大企業勤めは明らか。
だからこそ駐車場出入口の渋滞懸念は悔やまれるけどね～

>>710 eマンションさん さん

リモートワーク時代なんてもう終わってる。
一時期実施していたが現在は取りやめたという会社が大半。
特に三河の製造業でリモートなんてありえない。

死語の使い方も意味不明。

テレワーク取りやめたT系Tier1企業ってあるの？
重要なのはその他大半じゃなくて購買層がどうか

現地に行ってみました。
駅前は閑散としてるのに比べると、駅から離れてるので可もなく不可もなくって感じです。
ただ、掲示板で言われてる前面道路みましたけど、周りが大きな工場とかもあるし、今はまだいいですが、先々大きな商業施設でもできたら便利になる反面渋滞が更に酷くなって駐車場の出にくさが深刻になりませんかね？
出入り口が１つという点と、道路が片側一車線というのは、住み始めてからの先が心配です。
営業の方は、売れたらそれでいいでしょうけど、我々購入検討者からすると住み始めた後の事も気になります。

BSのレベルの低さもたいがい。

営業マンからしたら契約さえしてしまえば後の事は関係ないから。

エレベーターの数が少なくてエレベーター渋滞が起きようが
車の出入り口で渋滞しようが関係ないよね。

実際長く住むことになる購入検討者は
よく考えてから購入しないとね。　

後からこんな筈ではと後悔しても遅い。

安城駅近辺のマンション

エルグランデ　32戸に1基、
グランドメゾン　42戸に1基、
グランフォーリア　74戸に1基

グランフォーリアだけが戸数に対してエレベーターが少なすぎる。
これではエレベーター渋滞は必至。

エレベーターで待ち、車の出入り口でも待ち
はたして朝どれだけ早く出なければいけないのか。

>>742 マンション掲示板さん

エルグランデ　機械式とタワーパーキング、
グランドメゾン　タワーパーキング、
グランフォーリア　自走式平面駐車場。

田園農夫は、機械式とかタワーパーキングとかに憧れんかな？

自走式平面駐車場ではあるが立体駐車場の上階の場合は一旦マンションの１階まで下り再度立体駐車場のエレベーターで上がらないといけないこと、マンションの出入り口が１か所しかないこと、幹線道路との合流地点には信号がなく東側（安城駅側）に向かうしかないことなど、日常の場面で苦慮すべき点がたくさんあったため購入をやめました。
共有スペースはとても魅力的なので、車通勤でない人はいいのかもしれません。