川口駅に湘南新宿ライン停車する必要ありますか？

南北線をJR川口駅に延伸させれば良い
品川延伸が決まってるからね
赤羽岩淵から分岐させて

>>886 マンション掲示板さん
それはSR側にメリットがないと思われ

赤羽岩淵止まりが多いからそれを川口駅に流せば解決

川口駅でJRとメトロの乗り換えができるじゃん

和光市駅みたいな感じですかね
東武と東京メトロ

JRと直通運転は無理ですけど

南北線は東京メトロでは利用者は少ないからな
川口駅と品川駅に接続すれば利用者増えるな

ヨシ！
湘南新宿ラインは厳しそうだし南北線を川口駅に持ってきてもらうことにしようか！

有り得ませんね

そもそもJRは自社で品川まで線路が繋がっているのに、わざわざメトロに客を流すなんて事する訳ないでしょう

それに、埼玉高速鉄道にとっても何のメリットもないどころかデメリットしかありません

ちなみに埼玉高速鉄道の主要株主は埼玉県です、かつて赤字垂れ流し路線だった埼玉高速鉄道線をやっとの思いで黒字化させ、岩槻延伸や南北線の延伸計画でやっと一筋の光が見えてきたところです

そんな埼玉高速鉄道を、川口駅の利用者の為だけに犠牲にすると思いますか？あり得ません、どちらか一方をと天秤にかけるならば、間違いなく川口を犠牲にするでしょう

ちなみに埼玉高速鉄道は将来的に快速運転の計画がありますが、川口元郷駅は現時点の構想では快速通過駅になるようですよ、二兎を追う者は一兎をも得ずってこういう事を言うんですね

意味わならない
南北線は赤羽岩淵止まりや始発が多い(ＳＲには行かない)
それを川口駅に流すだけ
ＳＲには関係ないでしょ

>>894
JRと南北線は品川に行くけど
ルートが違うから競合しないよ

例えば和光市駅は
東武(東上線)も東京メトロ(有楽町線、副都心線)
も池袋に向かうし
それでも共存してるから大丈夫でしょ

後楽園．飯田橋．市ヶ谷．四ツ谷
六本木や麻布方面に行けるのは便利だね

建設費用と開業後の赤字を川口市民が負担するということでよろしいか？

京浜東北線は山手の東側
湘南新宿ラインは山手の西側
南北線は山手の真ん中

>>899
当然、建設費用は自治体が一部負担だろ
赤字は経営側じゃないので負担しなくてもよい

だったら川口市内のSRの駅から乗ればいいじゃん
ただ、JRと東京メトロの相互乗り換えができるのは魅力的だな

SRからすれば三田線との接続の方が美味しいだろうね
例えば戸田の西側を北上して武蔵浦和～浦和～大宮に乗り入れるとか

東川口「俺のこと忘れるなよ‥」

湘南新宿ライン停車は川口市以北の人はみんな反対するだろうが
南北線の川口延伸は反対しないだろ
むしろ川口以北の人もメリットあるからね
都心に向かう選択肢が増えるわけだし
みんな賛成すると思うよ