ザ・グランアルト札幌 苗穂ステーションタワーってどうですか？

北口も再開発だろ？

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北口は、北3条再開発のタワーズフロンティアと同レベルかやや高いくらい。南口は明らかにフロンティアより高いレベルの値付けだろうな。

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所在地が中央区であることと東区でないこと（この二つは別）には、それなりに惹かれる方がおられると思います。

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ただ、区単位で判断する内容もあって、微妙にずれることがあるんですよね。
それじゃ困るんですけど。

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その価値のあるなしってどういう指標なんですか？

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桑園レベルならというのは、設備などの面ですか？
それとも駅の能力でしょうか？
地域の力？

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桑園も駅周辺にマンションが林立してますけどねえ。不動産的価値無いんですか？
もし仮に桑園駅とイオン桑園店の双方に空中歩廊で直結したタワーマンションが建ったら、相当な値段でも人気出ると思いますけどね。

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苗穂の周りは土地が少なく今後、苗穂駅が栄えるかというと難しいと思う。

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>>52 匿名さん
広大な車両基地があるではないですか。中心部で得難い広さですよ。
あそこに車両基地を置く必然性は無いです。他JRの例からも明らか。

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>>53
札幌駅にJR線が集まる仕様上、あそこの置くしかないのでは？

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研修センターを稲穂に移したのと同様に、移せる可能性はあると思います。
まあ、札幌の中心が一駅先にあるというだけで十分な気もしますが。

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JRの車両基地の話が出ていますが、新幹線の車両基地も苗穂に出来るんでしょうかね

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桑園駅南口前には長らく大きな空き地がありまして、あそこは●○●な地主さんの持ち物でいろんなデベさんが泣かされましたが、5年ほど前に大和とミサワのＪＶで大型ＭＳが建ちました。
隣の日本通運があったところは今年取り壊しになって現在更地ですが、これはもう用途が決まってます。
イオンの南東側の空き地はエアウォーターの倉庫があったところで、医療ビルが建つ予定でしたが建築費の高騰でいったんペンディングになりました。でも計画自体は残っていると思います。
まあ、「空き地だらけ」って程スカスカじゃないんじゃないですかね。近隣のマンションだって、ＣＲがやたらとあるから目立ちますけど、上記の大和＆ミサワだけでなく、東急も三菱も大京も建ててますしね。

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新幹線の車両基地は函館になっているんじゃないでしょうか？

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今は新北斗駅のところにありますけど、札幌まで延伸されれば当然札幌にも設置するのでは。

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