ブランシエラ札幌発寒ってどうですか？

@58
子供と荷物両手塞がって家に帰ること多くてね、その時にハンズフリーじゃないの辛いかな。

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まだ入居も始まってない物件で、完売が厳しそう、なんて言うフェーズでは全くないですよ

入居開始して残戸ありのまま1年たちました、みたいな物件もそれなりにありますからね…

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間取りは各タイプともしっかり設計されていていい感じですね
部屋の並びがきれいなものが多い

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角住戸がやっぱり開口が取れてて通風も良さそう。アウトポールも◎
全体的にスパンが狭いのが少し残念です。

4LDK86平米の部屋とかリビングにある部屋をつぶして広々リビングにしたらめっちゃ住みやすそうだと思いました。

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JRは近いですが地下鉄利用の場合はちょっと距離があるんですね。
この距離なら地下鉄を利用するよりJRを利用する方がほとんどかなーと感じました。
寒い時期は駅からの近さが助かりそうです

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まぁ、どちらにせよ交通の便はいいですよ。リセールもそんなに悪くないようなことはないかと。

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ブランシェラお得意の　プレゼント

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私もJR利用が便利だろうなと考えております。
1日を通して本数も発寒中央からならそれなりにあるので、不便を感じることはないのではないか、と思いました。
地下鉄のほうが安定して運行するというメリットはありますが。。。
リセールは比較的しやすい条件ではないでしょうか。

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>>65 匿名さん
「悪くないようなことはない」だと悪いのでは（笑）。
それはさておき、2026年初夏の時点で、札幌で将来的なリセールに希望が持てるのは、中央区と、それ以外では地下鉄の利用者が多い駅、琴似、新さっぽろ、麻生あたりの駅近くだけでしょう。
今後、状況が激変しないとはだれにも断言できませんが、札幌市がこのままゆるゆると高齢化し都心回帰が続いていくとすれば、この付近のリセールバリューは右肩下がりでしょうね。

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確かに中央区や琴似のような超メジャー駅と比べると地味かもしれませんが、そういったエリアは今や一般ファミリーには手が届かない価格帯になっています。
だからこそ、札幌駅直通8分の「発寒中央」で、しかも冬の雪道をほとんど歩かずに済む「駅徒歩4分」という条件は、実需層にとって底堅い強み、リセール時の保険になるのではないでしょうか。

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機械式駐車場が57台って、将来大丈夫なの？
全国の分譲マンションで問題となっている機械式駐車場。
札幌でも撤去されたりしているのに。
月極駐車場環境はどうなんでしょう。
クルマ所有者は要注意ですかね。

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確かに発寒中央駅には近いけど、南口側の歩道は冬やばいよ…。南口手前の歩道（ぎんなん通り）は陽当たり悪いからなかなか雪溶けなくてデコボコでガタガタでツルツルで危険すぎた…。

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駐車場の件ですが、ここはファミリー層の自家用車保有率が非常に高いエリアですし近隣の月極駐車場を探す手間に加え、札幌の冬のドカ雪を思えば、敷地内に愛車を停められる利便性は絶大かと思います。
空車だらけになって管理費会計が破綻するリスクは低く、 2台目需要も含めてしっかり高稼働で維持していけるのではないでしょうか？

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>>72 匿名さん
「自家用車保有率が非常に高いエリア」というのは、どの範囲を表しているのですか？そして、どういったデータに基づいているのでしょうか？

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私も自家用車保有率についてものすごく気になったので調べてみたら、
カーセンサーのページで街頭のページが出てきました
https://www.carsensor.net/usedcar/hokkaido/0117/machi.html
西区保有率は99.50％で、札幌市全体の保有率は78％とのことなので、保有率が高いと言ってもいいのではないでしょうか。

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>>74 匿名さん
これ、デタラメですよ。
https://www.carsensor.net/usedcar/hokkaido/machi.html
こっちから札幌市内の各区を見てみると、10区ぜんぶ99.50％ですから（笑）。

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そもそもの話、西区全体じゃ広すぎて「ここはファミリー層の自家用車保有率が非常に高いエリア」の「ここ」にならんやろ。

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駅周辺や近隣にスーパーマーケットやドラッグストアなどの商業施設が点在し、日常の買い物が利便性良く完結しますね
ただ駐車場に関しては１００％の保有率ではなく、約７割程度しかないことや
機械式の割合も多いということから将来的な維持費等がかかってくるのが懸念されます

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公式が2駅2路線利用を推しているくらいだから、平日は電車、車は週末の買い出しやレジャー用っていう持ち方が現実的なのかもね。
ここを検討している方は、駐車場は絶対必要派なのか、無くてもやっていける派なのか、どっちが多いんだろう。

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