CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

鎌ヶ谷かな?

夜の464は広くて直線で車少ないから走りやすいんだろうな
暴走自体がダサいのに、安全な道を選んで暴走とか輪にかけてダサいと思うが
恥ずかしくないんだろうか。

令和5年の1月から10月までの人口増加は973人。
同期間におけるこれまでの数字は
4年1661人
3年1790人
2年1884人

流石に年々増加数が減ってきたと見るか、未だ頑張ってると見るか。
主要な市街化地域は埋まってきたし、市街化調整区域によるブーストも限界があるね。

>>28815 ご近所さん

戸神の畑も開発すべき。
滝野の東側も土地ある。
宗甫もまだまだ開発進むでしょう。

>>28816 マンション検討中さん
そりゃ農地をあげれば広い印西だからいくらでもあるけど、分譲地を作るほどの土地を所有者が手放すかは別問題だからな。
昔みたいに市街化調整区域の戸建売り出し情報も出なくなったし、今進行中の開発終わったらある程度ひと段落なのでは。

滝野の東端まででも駅から25分かかるからな。
さすがにその東の土地は駅から遠すぎて価格も叩かれそう。
今の宗甫や草深よりも遠い。

戸神は北の方だったら住むのに便利そうだけどね。

桜台は白井市だけど社保庁跡地は並び的に戸建になりそうだけどあそこなら売れるだろうなあ

千葉ニュータウン中央駅か、印西牧の原駅から南北に通る路線を作ってくれないかな。
勝田台～木下～龍ケ崎みたいな。
そしたら南北の広い範囲で住宅できると思うし、茨城の人も空港に行きやすくなるから需要あると思うんだけどね。

あったら（たまに）便利だけど、住民が近場で移動するだけのニッチな線になるから、まあ採算とれないでしょうな。

駅遠で利便性の悪い住宅地は○年後には不要になります。

>>28821 職人さん

でも、印西市民は役所に行きやすくなるし、木下付近も発展しそうじゃない？
ただ、茨城県民も成田空港行きやすくなるから良いと思ったけど、それなら木下～龍ケ崎だけでも良さそうな気がしてきた。

役所なんて電車あってもみんな車で行くでしょ。

>>28823 匿名さん
一番良いのはそのまま千葉駅に路線が続くこと。

千葉駅までいくと電車繋がってると嬉しいけど、八千代、印西、龍ヶ崎あたりなんて電車で行っても現地の足がなきゃ何もできないかと

地方は車移動が当然。

似たような新京成は採算取れてるのかな？

>>28819 マンション検討中さん
随分時間がかかっていますけど、あのエリアがどうなるのか気になりますね。

資産価値、住みやすさ、民度において
牧の原>>>>>>>>中央ってことでいい？

煽りはスルーで

>>28828 匿名さん
新京成の松戸ー新鎌ヶ谷ー津田沼と、龍ヶ崎ー印西ー八千代

似たようなというにはちょっと無理があるような
どちらかというとユーカリが丘線に構想が近い

>>28832 口コミ知りたいさん

確かにデータセンターが増えたら通勤用にユーカリが丘みたいな千葉ニュータウン中央から北側をぐるっと回って印西牧の原通って一周するモノレールか何かできても良いかもね。

時代はLRTだよ

>>28830 マンション検討中さん

いいですよ！
中央民はレベル低すぎて反論できないので！笑

早く新しいマンションの情報がほしいです。

煽りとその自演レスはスルーで

>>28833 口コミ知りたいさん
ユーカリが丘も相当の赤字路線だったはず。
ただ、不動産会社発の事業であって、街の開発には一役も二役も買ってるだろう。

印西でやるなら、なんとか採算とろうとするよりは、市でインフラ及び投資として割り切ってやるような感じだろうね。

妄想鉄道というサイトがあって、勝田～草深～木下～龍ケ崎線はある。

>>28839 マンション検討中さん

そんなサイトあるんですね！
面白そう！

今朝、東の原の横断歩道を青信号で渡った自転車の若者を怒鳴り散らしてる大成交通の運転手がいた。印旛村の山の中しか運転した事がないような爺さんしか雇えないなんて、バス会社も気の毒だ。

>>28841 マンション検討中さん
状況はわからないけど
自転車は乗っている場合は車両と同じ扱い

よくいる逆走からの横断歩道とかマジ危ないからやめてほしいっていうケースがある

自転車は青信号をわたっていて、そこに右折でバスが突っ込んで来て、自転車を轢きそうになって、運転手はバカヤローと怒鳴り散らしていた。

我孫子駅と北習志野駅のタクシーも酷かったなあ。罵声とか殴り合いとか(笑)
最近はどこでもちゃんとしてる印象だけど、身近でそんなの見るとやだねえ。

固定資産税の増加が凄い事になってるのね
https://news.yahoo.co.jp/articles/9815ef6392436d35bbc29e6752292cbcad87...

中央の南側マンションはBRANZで確定

共用部にサウナがつくみたいだね
さすがに温泉は無理だったか

>>28845 匿名さん
あとは大きめのIT企業の本社が来てくれると印西も安泰なんだが

ありがたいことですな

>>28845 匿名さん
そっからさらに3年で30億増えるとかの話だった

印西市は行政の中では完全に勝ち組です。

先天的に地盤や地理的条件もよかったし、過去の開発失敗で広大な土地が余ってたのも良かった。
ただ、その好機を逃さず変電所の改築などを行ない誘致を進めたのは本当に素晴らしかったと思います。

>>28852 さん

昔は鉄道も街道もない、谷津田を細々と維持する寒村。未開の地だから戦後は飛行場跡地の開拓地。草深に開拓ではいって来た人達は、本当に運がいい。

運が良いと言ってもその頃は失敗ニュータウンの日本代表みたいなものだったし、
その頃の人たちはすでにおなくなりになっているでしょうし。

いまの時点の結果論ですね。
東急京王小田急沿線も同じく。
TX沿線も同じく。

まあ悪く言えば失敗の結果論だし、
よく言えば時代の変化に揉まれながらも開発を続けてきた結果でしょう。
私は千葉ニュータウンの開発で移住してきた世帯の2世ですが、この街が好きだから自分も印西に家を買いました。
親を含めた当時の移住世帯、その地盤を作った昔から住んでる人に感謝と敬意を持ってます。

>>28854 eマンションさん

そもそも、運がいいか悪いかは結果論。結果が出るまで運が良かったのか悪かったかはわかりませんが。

建設通信新聞の11月7日の記事に印西市がトライアル跡地の用途を商業、業務系にする計画変更を議会にかけるという記事が出てました。可決したら戸建、共同住宅が建つことはないとのことです。業務系ならデータセンターのみ建設可能だそうです。

結構なことです

ほんと、もうマンションはいいです。

駅徒歩圏内にDCなんて要らん

DCだけ避けれればと願ってます

マンションになるくらいならDCで良い