CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

いくらこんなところで印西最高、＊＊＊＊してみても所詮コップの中という事ですよ。
視野を広げて大局から見れば隅っこの方のド辺境で野蛮な土人がバカ騒ぎしてるに過ぎないって程度なものなのよ。東京の中心から見ると。

むしろこの現状に＊＊＊＊できる人は視野狭窄だと思うね。それか身の丈を心得ている無欲な賢人なのか。それとも人生を諦めて自己暗示で自分に言い聞かせている自己欺瞞者か。

俺は印西で終わるつもりはないけどな。ここも悪くはないが、ここを快適ゾーンにしてしまってはそれ以上の進展がない。

40代までだろうな。せいぜい。男はいつかは上洛する大望を持たねばね。
人生は100年！勝負はまだまだこれから！

東京の中心から引越してきた俺からみると、隅っこの方のド辺境で野蛮な土人が上洛する大望を持つのは宜しいかと存じます、自分のボロマンションを松戸から上京した田舎ものが下取したおかけで、牧の原で注文住宅を建てた。

the Green に恐竜が沢山出現している

小さい奴が多いよな?。所詮サラリーマン風情かよ。

生まれと幼少は恵比寿で学生時代は市川市。成人してから30年都心の持ち家。この度高額で売却して印西市に家を購入。
印西市最高でしょ。自分は鎌ヶ谷？ないない。
人それぞれ。鎌ヶ谷と印西どっちが上か下くだらないですよ。

ちなみに7年前に坪250万で購入して今年の初めに坪350万に高騰。そして今は近所に坪430万の売りが出てる。そんなに都内がいいのかね。
人それぞれだけど、住みやすそうな印西に1票。

何も残らない賃貸で高い家賃を上納金みたいに払い続けるのがバカらしいから
今通る範囲のローン組める場所で購入しただけだし
首都圏の端っこから始まるサクセスストーリーも悪くないだろうよ。
まずは関東進出の橋頭堡を得たって所か。
あくまで仮住まいのツモリだから人から馬鹿にされても全然気にならねぇな。
鎌ヶ谷がー（怒）って何を血相を変えてるんだ！？馬鹿かコイツらって感じ。
頭に血が上って顔が真っ赤になってるのがミエミエなんだよなー。余裕がなくて小さい奴が多いなー。
たかだか３０００万くらい。男の一生の買い物でもないでしょうが(笑)スケール小さすぎだろお前ら。

格上に自制してると見せかけて白井と小室を見下す
そして印旛を子分扱いしつつニュータウン中央と牧の原でマウンティングし合うのが印西クオリティ

東海道線の車窓から見える横浜の郊外。丘の斜面から頂上まで家が貼り付き、階段でしかアクセスできないような家もある。下町のデルタ地帯も荒川が氾濫したら逃げ切れない人が百万単位。東京の西側は富士山大噴火で機能マヒ。それに比べたら印西白井は道も広くて人も密集してなくて持続可能な街だ。

富士山大噴火なら都内東も印西も機能マヒですよ、復旧は都内優先で後回し。

富士山噴火の場合、農作物全滅停電断水物流マヒで餓死者も出るだろう。東京神奈川の人口は餓死と流出で明治時代並みになる。その時タワマンは廃墟になり東京一極集中の過ちを悟るだろう。

>>23323 匿名さん
印西に敢えて住みたいと思う人はいないよ

そりゃそうでしょ。こんな僻地を誰が好きで住むのか。
自然が・・・云々ってのは
自己憐憫を回避する為の単なる自己欺瞞の一つで印西人のよく使う常套手段。
これ見ると、あーまたやってるわーみっともないし可哀想って思う。
そうやって自分を納得させないと壊れてしまうんだろうね。そういう人は。
だって普通にマンション住んで東京に通勤してる分にはそこまで自然感じる事ないしな。確かにちょっと足を伸ばせば自然あるけど、よく見ると不純物だらけの汚い自然なんだよね。
不法投棄ホンマ凄いし。何捨ててるか分からない産廃ヤードも多い。
ほんと市街地みたいなうわべだけは綺麗にしてるけど、環境はそこまで良いとは言えない。
これだったら普通に都内のアクセスの良い所に住んで土日に純粋な自然がある所に遠出した方がマシかなとさえ思えてくる。

でも印西が気になって気になってしょうがないんです。かまって欲しいんです。

都心通勤者から地元勤務者、時代は変わりましたけど。

北総線千葉ニュータウン中央付近ー小室間、土砂崩れで運転見合わせご注意を。

運転は再開されています。
北総台地は排水が悪いので水が外へ流れにくく、
昔は堀割が川になったこともしばしばあったっけ。

>>23345 匿名さん

そういえば前に、西武線は強くて便利。高速道路も近い。観光地も多い。
印西は不便、電車少なくて弱いってマウント取られたなぁ。
しかも会うたびそんな感じ。

464が全通すれば海も山も空港も東京も近くなって便利なんだよな。いつになるか分からないけど、その頃には駅周辺の土地は埋まってるんだろうな

印西に移住してきて、約13年ですが。。。
マジで最近住みやすい！
なんか掲示板でディスってくれて、凄いとおもう。印西なんか、ホントマイナーでこんな荒らしてくる人なんていなかったよw
でも、もう人口増えなくてよいよ。
このままそっとして下さい。。。ホントただの田舎なんで、無視して下さい。

>>23348 匿名さん

交通の要衝は人が増えるのは必然。ここがそうなる事は引越す前に分かってたはず。要衝になんかなるはず無いと思っていたのなら諦めるか、引越すべき。その時はもっと静かな安食辺りをお薦めします。

残念ながら北千葉道路が開通し、千葉柏道路が開通したら印西は高規格道路の交差部になる。
しかも印西区間～成田空港は北千葉道路は無料。

電車で成田空港まで2～3駅。
羽田空港や都心、山の手線西側も直通。

嬉しいような避けたいような。
印西を捨てず静かに印西の恩恵を受けるなら、千葉ニュータウン以外の印西市がおすすめ。
どうせ車社会なので住む条件が変わらないのに渋滞には巻き込まれない。

20年以上も待っていられません。

今度モアのフードコートがお洒落空間にリニューアルされるらしいけど、どんな感じになるか楽しみだわ

>>23352 名無しさん

おしゃれにはならないよ。

お金を注ぎこめば、おしゃれな空間は作れる。でもおしゃれな店になるかはテナント次第。一番集客してるヤオコーから一番遠い場所にフードコートを置いたのは残念。

>>23354 匿名さん

???

フードコートよりヤオコーの方が後にできたんだけど。

で、フードコートが閉鎖して、今度はシェアキッチンを作るっていう。

いろいろネット論評者。

>>23349 匿名さん
え？そこどこですか？
家買ったんで、そんな簡単に引っ越せないし。

>>23356 評判気になるさん
買った値段なら売れるでしょう。安食は小林の1つ先の駅。栄町です。負動産化しはじめてるんで、今の家を売った半値以下で買えますよ。大型商業施設や物流施設は皆無で静かです。成田線で都心まで一直線。申し分ないと思います。

>>23355 匿名さん

フードコートとヤオコーは同時オープンでした。フードコートの他にも回転寿司やイタリアンレストランもあった。

35年位前に買った都区部(千葉寄り)のマンションが、現在2~3倍に値上がりしている。当時、CNTのマンションが同額で売りに出ていてかなり迷ったけど、結局、買わなくてよかった。先見の明があったことだけは確かだな。

嘘松w

買わなかったけど、千葉ニューが気になって気になって、しょうがないでごさる

モアでの集団接種の予約、10/20以降しか空きが無いのだが、一回目はそれで予約できるけど、集団接種は10月末までみたいで、２回目（11/11）の予約が取れない。
これ、どうしたらよいのだろうか？
集団摂取、延長されるかなぁ。

このスレは、ネガレスで煽ると、すぐに反応するから、暇潰しには楽しいよ。

>>23362 匿名さん

コネがある人は、あんあみたいに待たなくても接種できる。そもそも、通知来た時点で自分で医者探してれば普通にもうすぐ2回目打てる。アホ丸出しだな。

CNTのマンションという時点でアウトでしょう、
新住民は緑が多い環境と敷地170平米以上戸建を求めてきた。

>>23359 匿名さん

35年前なら1986年ですね。当時は都内でも東部なら2500万程度？3倍はオーバーでも倍近くは行きますね。羨ましい。

>>23365 匿名さん
え？何でアウトなんですか？
マンションは駅近だからすげー良いけど。
こんな田舎で、さらに駅が遠いとかやってらんないけどな。

CNTのマンションは常に首都圏最安値です、それ以上の説明はいらない。

安くて広くて住心地良い。ローンは楽だけど通勤は辛いから、終電まで残業や接待してもタクシー券出ない人は住んではイケナイ。

>>23368 匿名さん
理論破綻。乙！

>>23368 匿名さん
繰り返されるけど、
首都圏とは東京・神奈川・埼玉・千葉・群馬・栃木・茨城・山梨ですね。
小学校で習いませんでした？
ここは最安値なのですね。

首都圏外から来たおのぼりはコンプレックスがあるから、引っ越してきたあと常に既存地域をこばかにしたり、より下の地域をこばかにしたがるんですよね。
わたしの周りは100%そう。

SUUMO首都圏版（1都3県プラス茨城南部）、マンションの話でしょう。

守谷やつくばより安いのは納得だけど、
市原や木更津より安いのか・・・。

この立地は相当お買い得だね。

空港直通、大型商業施設ぎょうさん集積、都内30分～40分。
坂もない、道路広い、子育て支援充実。

永住目的だろうね。

>>23367 評判気になるさん
駅近で千葉ニューしか買えないのならマンションの選択はあり。
もっと都心より買えるなら価値なし

>>23367 評判気になるさん
こんな田舎で駅前じゃないマンション住まいだけど余裕でやってるぜ。コロナ明けのリベンジ消費はセブに1ヶ月潜り&英会話学校に行ってきます。

このエリアには、承認欲求の強い人が多いみたい。○○感の裏返しかな？
お互いに慰め合うのも良いさ。

でもここが気になって、ついついちょっかいを入れます

>>23376 匿名さん
ごめんなさい、そんなに会社休めないし。都内勤めなんで、駅近以外は考えられませんね。

>>23371 匿名さん
首都圏とか言ってるしw
そもそもどんだけの範囲で話をしてるのですかね。
あとさ、CNTとか今言ってもわかんないし。じーさんなのかなw

>>23379 マンション検討中さん
都内勤務ならもう少し上りで買えなかったのかな？

>>23379 マンション検討中さん
そんなに忙しいのに電車で立ちっぱなしは大変ですね。若いうちはいいけどね。

>>23380 マンション検討中さん

TKOとかNRTとかNYCと同様に普通に使う。ジーさんだけの略語ではない。ジーさんって今の時代まともな会社で使ったらアウトだから気をつけた方がいいよ。まともな会社勤務じゃなかったら余計なお世話でしょうが。

TKO？？
そこは、TYOでしょ
NYCも使わねぇし

昨日、かかりつけ医に別の抗体検査の結果を聞きに行ったついでに、コロナワクチンも予約してきました。
さすがに月内は空きがなかったけど、９月の第一週なら選べる状況。
抗体検査の結果も陽性で接種不要だったし、コロナワクチンの予約も取れたし、これですっきりだわ。
こういう時に必死にならなくていい余裕があるのも、このエリアの良いところだね。

田舎は後回し、それが骨の髄までしみ込んでるから

>>23384 通りがかりさん
使わねーし、とか言ってもNYCは今の世もNYCだよ。それとも略称かわったのかな？教えてくれ。

>>23386 匿名さん
田舎は鉄道以外は優先されてる。道路は立派。老人ホームは余裕あり。都会は自宅療養、田舎は入院。命がけの都会生活。

NYC＝ニューヨークシティ？

ってかCNTと航空業界のスリーレターを一緒にすんなし。笑

>>23390 名無しさん
成田空港に近いからいいじゃないの笑

CNTいい響きだ。国際的なイメージに溢れている。

>>23390 名無しさん

ついでに、ラーバンも知ってる？ルーラルとアーバンを足し合わせた造語。流山のトカイナカより10年先を行ってた。そんな昔の事知らねーよって返って来るのかな？boy。

TNTってなーんだ？

>>23394 なぞなぞおじさん
多摩ニュータウンです。

>>23383 匿名さん
お説教ありがとうございます。
ありがたく頂戴いたします。じーさま。
会社ではじーさまと様をつけてお呼びします。

>>23394 なぞなぞおじさん
火薬かと思った

今、テレ東「それダメ！」で
ジャパンミート千葉ニュータウン店
紹介されてる

TNT＝多摩ニュータウン
火薬かよw

>>23396 住人ですさん

絶対だな。50代の社長や60代の会長や70代の顧問を、じー様と呼べよ。

>>23394 なぞなぞおじさん

TNT、高校、大学の時にめっちゃ聴いてた♪
現47歳

Tonight I'm Falling
INTUITION
AS FAR AS THE EYE CAN SEE
END OF THE LINE
NORTHERN LIGHTS
LIONHEART

このあたりはYouTubeで皆にも聴いてもらいたい。
これぞ北欧という美しくメロディーとコーラス、それにギター。

>>23401 匿名さん
ハードロックときましたか。私は、世代的にポストロック畑を歩んできていますので、Tortoiseの名盤TNTを真っ先に思い浮かべましたが、恐らくこの住人の方々にはあまりインストゥルメントは受けないと考えて、あえて回答を多摩ニュータウンとさせていただきました。TNTではjettyをお薦めさせて頂きます、YouTubeで是非聴いてみてください。

ポストロックは我々爺には念仏のように聞こえて、演奏してる人も沈んだ表情で、なんかお迎え来たみたいで苦手です。

>>23400 匿名さん
え？社長が50代？
60代の会長？え？
そんな会社あるの？外資なんでわかりません？
すげーおっさんばっかりなんですね。
でも良い会社ですね。そこまで給料出してくれるなんて。羨ましいです。転職しようかなw

70代の顧問。。。
老害だな。
昭和の典型的な会社。

うー、そもそも上場企業だと、70代の顧問とかいないよな。
役職定年も40だし。その後平でのこるか、片道切符の出向で管理職か。
話それたけど、やっぱ新住民と旧住民じゃ話合わない。千葉ニューもそこが問題かも。

40歳で役職定年で、後輩からじー様と呼ばれる身分になる。羨ましい人生だ。人生100年時代。自分なら残りの60年は植木職人として生涯CNTで活躍したい。

>>23406
私の知り合いで、88才まで顧問だった人がいる
元役員とかではなく、本当に頼りにされて慰留されてずるずると居たんだけど
めずらしいよね

>>23407
植木職人いいね!
技術が身につけば
人材不足で廃業する植栽管理会社もあるぐらいだからね

>>23406 マンション検討中さん
私は30手前にして窓際ですが

私は“窓際 ”ではなく“瀬戸際”です。助けてほしい。

みんな劣等感が滲み出てて凄いですね。
さすが首都圏最安値エリア。
色々な負の感情が渦巻いてる

自分は海外出張と旅行が多いため、セカンドハウスを軽井沢ではなく、牧の原に置いたが、劣等感なんかない。

最近大和の倉庫少し気になるが、牧の原は本当に街並みが綺麗な街。

おおたかの森や柏の葉はやはり格が違う。
https://o-uccino.com/front/articles/69919

大和の倉庫やデータセンターは人気がないけど、まだ建物建ってるからマシだけどいすゞのオークション会場は寂れ感半端ない。夜は絶対1人で歩いてはイケナイ。

>>23417 匿名さん
仮ナンバーで走り回ってるから怖いですね
ドライバーも国籍不明だし...

>>23418 検討板ユーザーさん
そうそう。仮ナンバーでぶっ飛ばしてるからいつ子供が轢かれないか心配

Goodmanはデザインもいいし、the Greenのおしゃれ感半端ない。
印西で一番おしゃれスポットだと思う。
大和は…日系だしデザインとか見た目はまぁ…。
あれが牧の原駅前にできると牧の原も日医大のように駅前の景色の印象変わりますね。

エアトランクに期待かな。

日医大駅前の倉庫は最悪、その会社の商品は絶対買わない。

千葉ニューは北と南でどうしてこうも差が出るかな。
中央と牧の原、日医大は良かったんだけど、
日医大はああなったし、
牧の原も南環状越えると虫食いと密集、
中央の南は団地感と圧迫感、普通のベッドタウン、虫食いで荒廃しかけてる里山。

逆に北側は整頓された住宅と計画されたオフィス、データセンター街、生きている里山。たまたまだけど外資が集まったのも。

牧の原の南側の虫食いの先は昭和のままの里山残ってますよ。

日医大の倉庫、メガネセンター？メガネハット？

>>23424 匿名さん
上で書いてあるのは中央のことね

混同しないように箇条書きで書き分けられてる

メガネハットの倉庫。

日医大の駅前に倉庫はもう終わってんな。
なんだか合併しても印西市と印旛村の差を感じる。

駅前にパチンコ屋と張り合えるな。

ダンプやトラックが走り回る牧の原

>>23430 匿名さん
活気があって羨ましい。桜台は夜中は人も車も途絶え犯罪天国。

桜台って海外の方多いってほんとなん？

牧の原より鹿黒の倉庫群の方が
ダンプやトラックいっぱい走ってます。
464以外は渋滞する訳ではないので別に問題ありません。

日医大の倉庫って何？と思ったけど、駅前というか住宅地から離れた鎌苅交差点のとこのことね。
誰も住んでないとこだし、生活する中で目にすることないから影響ないかな。

平屋でこじんまりとしてるし、以前の草生え放題の状況から、無料で草刈りしてくれるのだから、住民としてはOK。

欲を言えば手軽に行けるチェーン店か、昇ばしの様なラーメン屋が欲しかったけど、目の前にはな膳で、扇寿司、四季の華、BAR雫、ダルクオーレ、和作といった個人店があってドトールまであることを考えると無理があるかな。

個人的には先日オープンしたマリーチ系列の美容室が気になる今日このごろ。
全席半個室型というのは嬉しいかも。

車で464からきたら、最初に目に付く。

牧の原ももう終わりだね?。例の大和のやつで。
大型トラックとかの交通量が増えて倉庫街乙な感じだろうね?
残念だったね。

>>23436 匿名さん

倉庫とデータセンターの違いもわからない情弱乙。

>>23436 匿名さん

始めから終わって牧の原だけど苦節30年、ようやく空地がうまりそう。

>>23434 匿名さん

日医大駅前は人いなすぎて犯罪者から見れば人稼ぎできそう。

>>23436 匿名さん

エアトランクの工事車両じゃないの？

エアトランクは全部データセンターだし、15棟たつ建物全部データセンターなんだけど。

データセンターみたことある？

工事でトラックとか
工事系車両が通るのは一時的なもんでしょ。
まぁデーターセンターも
有る意味倉庫で間違いないけどね

デカイ釣り針にホイホイかかってるな...スルーでオケ

データの倉庫ですね。建物の外観はそっくり。BIG HOP空き地のデータセンターはどういう外観になるのか。

データセンターに親でも殺されたんかね

　大和ハウスは需要増に対応して、データセンター建設を５年前倒しするそうです

そのうちモロ倉庫風で施設無、でも家賃は安い
出てくるかも。

施設の外観が倉庫風でもデータセンターとして機能しないでしょ。
コストコ向かいのデータセンターか大塚に新設してる箱がせいぜい一番質素な感じ。

大手都市銀行なふぉ、いままでが贅沢すぎた。

個人的にはグーグルが楽しみ。
あの色のロゴがつくのかと思うとね。

印西牧の原駅周辺で一軒家を購入予定ですが、駅から見て北側と南側のそれぞれのエリアの特徴をご存知の方いたら教えてくださいませんか？それぞれメリットデメリット記載頂けると非常に嬉しいです。

>>23449 名無しさん
スレ違いなんで、やめてもらえますか？

>>23449 名無しさん
言われてみていろいろ考えましたがどちらもあまり変わりませんね。牧の原は。

牧の原はニュータウンの中でも際立って完全車社会なので、あえて牧の原のニュータウン区画に住むメリットも無いような。ニュータウンは徒歩の生活が不便ですし。
いっそ小林という手もありますね。

駅を考えず、
あえて言うなら戸建て街だと滝野が一番落ち着いて層が良い印象です。
買い物や公共的なものも便利。

駅遠で車生活前提、後悔するよ。

>>23448 匿名さん
ロゴはつかないと思うけどな?

確かにGoodmanのはセンス良いよね

>>23449 名無しさん
北側、大手HMの注文住宅が多いためニュータウン地域の中では比較的高所得者が多い。電柱が少ない綺麗な街並み。
南側、駅近はマンションが多い。草深中心に戸建てが広がるが市街化調整区域のため、土地が安く、ローコストメーカーが比較的多いため安い。都市計画税がかからない。下水がなく浄化槽の場合がある。

予算次第かな。あとはどこを気にするかの価値観。選択肢という意味では牧の原は広いよ。
北側は割と土地が埋まってきてるので、今後は南側の草深田んぼ街の開発が中心になるだろう。

駅遠でも2キロ圏内なので車が前提でもない。平坦だからどこまでも歩ける。土日は道路が混むからチャリか徒歩。

中央は割と車社会かもしれないが、牧の原は店がぎゅっと寄ってるので徒歩、チャリかなー。

2キロは遠い、雨天はキツイ。

若いから2キロなんて全然大丈夫!

駅から2キロだから安い．．．。
駅から2キロだけど安い！！！。
後者の考え方で人生2倍幸せになる。

>>23459 匿名さん
分かります、信じれば夢は必ず叶うという名言ですよね

千葉県の住み続けたい街ランキング、印西市が１位になってる・・・
それも納得はするけど、不動産業の仕掛けなのかな。やっぱ。

>>23461 匿名さん
業者関係はない住民アンケートじゃないっすか？
印西って今はたいして不動産の供給ないでしょ

業界関係なら柏と船橋が台頭するはず

供給が無くてなっても需要はある。という事は、ついに印西の不動産も値上がりの時が来るのか？そういえば東日本住宅のチラシ、売物件がひと頃より激減してるような。

印西の超絶良いところは
駅近じゃなくても条件はあまり変わらないので十分恩恵を受けられるところ。

中央でも牧の原でも草深でも小林でも吉高でも松崎でもどうせ車で5分10分
環境で家を選べる

むしろ千葉ニュータウン区域は町並みがキレイ以外にあまり得はないかも

↑
ただし都内通勤でなく成田通勤

大森の高台付近に家たてた友人、近所に24時間スーパーや国道沿いの飲食店や図書館、鹿黒も近いし、中央まで車で数分、牧の原も10分。
なかなか賢いと思った一例。

車通勤の人はどこにでも住めるね。子供の高校も印旛明成なら自転車通学。高校出たら物流で職を得ることが出来る。

給料が高くなくても親の家をもらって近くの物流で働く
それが印西の勝ち組かも。

耕作放棄地を固定資産税相当で借りて農業もヤリガイある。

来年の今ごろは千葉ニュータウンの宅地は全部売れてるだろうけど、ここまで長い道のりだった。

北総病院救命救急センターがクラウドファンディングを実施中！とのこと。
スレ住民で応援しよう。

https://readyfor.jp/projects/hokusoh_ccm

花火大会1200万円払えの判決、訴訟に熱心な元議員さんは今ごろどこで何をされているんだろう？それにしてもコロナで花火業者も大変だったろうとお察しします。

来秋、北総線通学定期大幅値下げ、普通運賃も値下げ。悲願ですね。

大幅値下というのは半額程度の意味か？値下というのは2割くらいか？値下げ→乗客増える→利益上がる→更に値下の循環を期待する。

>>23472 通りがかりさん

もちろん､通勤定期もですかね？？

とある大型物件の管理組合の役員してますが、
シュミレーションの結果
修繕積立金等の管理運営費用が２０年後には億単位に近い赤字になるらしい。

どうするんだろ。高齢化、中古物件化で世帯年収は下がっていく一方なのに。
こういう現実を知ると交通アクセスが悪く
物件価値が維持できず高値での売却ー＞
売却益で新しいマンションへ買替えの効かない印西のマンションは
沈みゆく泥船なのかもしれないと思ってしまいますね。
まぁ沈む前に死んで逃げ切れるのが一番幸せなのかもしれない。

修繕積立金のシミュレーションも先の事は分からん。インフレで工事費の上昇率が上がれば年金支給額も上がる。戸建も修繕費が上がるのは同じ事。修繕費値上げで生活が厳しくなろうとも業務スーパーの鳥ムネ肉にキャベツとジャガイモを毎日食べてれば栄養は十分。

シュミレーションw

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シミュレーション

日本語　誤用
シュミレーション

似たように、…のように；のように、類似している
シミュレーションの「シミュ」という音は
いかんせん日本語の発音体系の中では
ほぼ皆無といってよいほど稀な発音であり、言いにくい。
他方「シュミ」は「趣味」の読み方として馴染みがある。
そのような脈絡で何となく「しゅみレーション」という発音に
変化したものと捉えられる。

値下げは賛成だけど
住民増えるのは反対

住みよい場所は人が来る、住みづらい場所は人が去る。

中央駅前ビルのスーツオーダー店、いい所に目をつけた。定年になる前に来て欲しかった。高花にあった時は存在を忘れてた。

>>23479 匿名さん

住民エゴかな？

通学定期の値下げ幅はインパクトあるものにしたい、とのこと。

https://news.yahoo.co.jp/articles/fd3deeb8d27fa85a10b1d145fd1650901b87...

>>23466 匿名さん
親の思い通りにいくかしら？

住民増えるのは賛成。多数決取れば反対派の負けは明らか。負け方は吉高団地へようこそ。

事業開始から半世紀を超え、千葉県北西部の千葉ニュータウンが近年、住宅業界やＩＴ業界で存在感を高めている。

東京西部の多摩ニュータウンと比べて開発が遅れたが、土地が余ったことが幸いし、大規模商業施設が北総線沿線に進出。
住宅も価格が手頃でファミリー層の流入が拡大し、コロナ禍でのテレワーク推進も追い風となっている。

地盤が強固で「データセンター」の建設も相次ぐ。

印西、白井、船橋の３市にまたがる千葉ニュータウンは、県などが主導した開発事業。
高度経済成長期の人口増を受けて計画され、１９７０年に造成工事が始まった。当初は鉄道がなく不便だったが、
９１年に北総線が都心と直結し、その後、開発の遅れで売れ残った宅地を事業用地に転換。

２０００年代に、スーパーやホームセンターなどが集まる大型商業施設の開業が沿線で進み、ファミリー層流入の呼び水となった。

不動産仲介会社が２０年の総務省の人口移動報告を基にまとめた分析では、０～１４歳の転入超過数は、
印西市が７９２人と首都圏の市区町村でトップ。経済誌の「住みよさランキング」でも１２年から７年連続日本一になった。

コロナ禍でも宅地販売は好調だ。大手住宅メーカー「トヨタホーム」が７月中旬、印西市で売り出した建て売り分譲地（１３６区画）は、
北総線・印西牧の原駅から徒歩１１分の立地で、８月末までに１期分９戸のうち６戸が売れた。

２期分も相談が相次ぎ、同社によると、都内の賃貸に住み、既に子供が１人いる３０歳代夫婦からの引き合いが多いという。

２人目の子供を育てやすく、テレワークのスペースを確保できる環境を求めており、
同社街づくり事業部の乙丸悦子主任は「コロナ拡大後にお客様が増え、どんどん建てないと間に合わない」とうれしい悲鳴を上げる。

住宅地近くには、データセンターや物流センターが立ち並ぶ。

ニュータウンがある北総台地は地盤が強固で地震に強く、事業用地も豊富。世界のＩＴ業界では「ＩＮＺＡＩ」の名で通り、米グーグル社、英コルト・グループなどが進出した。
大和ハウス工業も同市内で国内最大級のデータセンター団地を建設しており、総投資額は１０００億円規模に達する。

板倉正直・印西市長は「広い土地はまだある。このエリアは今後も発展できる」と力を込める。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210929-OYT1T50145/

“高額運賃”北総鉄道 来年秋に値下げへ 累積損失解消見通しで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210922/k10013272331000.html

我々も負けてられない。
追随せねば！https://news.yahoo.co.jp/articles/fab8153add63bfc9acfd10916559dfeaa1f2...

白井もクラウドファンディングで
ナシブランデー復活すればよろしい

世帯年収が下がっていくこんな世の中だから、手頃な価格の千葉ニュータウンの未来は明るいと思う
千葉ニュータウンが泥舟として沈むときは、日本も同じく沈む

>>23475 匿名さん

甘い

外壁修繕は18年間隔にすべし。これだけでうまく回る。

うちのマンションも12年から15年（来年）に延ばしたけど、今のところ何の不都合もない。
機能面では18年周期でも問題ないと思う。

ただ美観や同じCNT内の07年頃竣工のマンションは大規模修繕を済ましていることを考えると、ちょうど良いタイミングなんだろうね。

千葉ニュータウンの中古マンションも新築の高騰につられて値上がりしてますね。都心部の極古狭小戸建もあり得ない程高い。この先まだまだ上がるのか、コロナの過剰債務の返済不能で倒産続出→リーマンショック再来→土地値下りとなるのか、神のみぞ知る。

千葉ニュータウン中央のマンションはまだまだ値上がりしそうだね。
仮にリーマンショックの再来が起こって、20~30%安くなっても、もともとの値段が安いから傷は浅い。都心のマンションは悲惨だけどね。

安くなって、今後、どういう展開になるゆだろう。

トライアル跡ってやっぱりマンションですょうか？

印西牧の原駅から徒歩圏内でおすすめ（またはその逆）の塾があったら教えてください。
高２と中２を抱えています。

>>23498 匿名さん
この辺はみんな家庭教師だよ。

>>23499 評判気になるさん

みんなではないかと
あなたの周りはみんなでしょうけれど

塾の最高のお客様は沢山お金落としてくれる親御さん。進学校の合格実績は囮広告。あんな商売がまかり通る世の中はおかしい。助かっているのは大家と講師。

>>23498 匿名さん
良い悪いは、塾単位ではなく講師単位

>>23498 匿名さん
うちの子供たちは京葉アカデミーに通っていた。
いには野の子供たちは帰りは家まで送りがあり安心だって言ってた。

高校から行ける私立で、国公立早慶上智クラスを狙える学校ってありますか？千葉ニュータウンから通える。
小学生の子供がいるのですが、中学の内申点を取れない気がします。体育とか美術が苦手で内気の性格で発表もできません。
5教科は問題ないと思うのですが、内申点が悪いと公立トップ校はやはり難しいでしょうか？

高校から行ける私立で、国公立早慶上智クラスを狙える学校
↓
いっぱいあるよ

>>23504 匿名さん
日本の学校の成績程度で人生決まるならその程度の人間です。

人生は学校の進学校じゃ決まりません。
親はそれを教えられる存在です。

早慶上智でも自己肯定感が低く、妬み嫉妬深い幸福感の低い人間と
3流大学や短大専門でも、社会貢献して立派な幸せな人間はたくさんいます。

学歴と収入のみに重点を置いているのであれば、日本の教育に則した決まった答えのと数字、偏差値を意識するのは良いですが。

東京芸術大学なら上野か取手だし、通学が楽。
学費も私立ほどかからない。
まぁ芸大は早慶上智のようなネームバリューでキャッチーな大学ではないけどね。

東京大学も上野からも行けるし、ほかは柏の葉だから通学が楽だね。
両方簡単には入れないけど、好きなことやらせて勉強勉強言わない親ほど子どもがそれらの大学に入ってる。

うちは勉強勉強言わなかった（宿題やれくらいは言った）けど早稲田慶應はもちろんマーチもかすりもしなかった。

武田塾、高いけどうちの子は伸びたよ。

教えない塾ですね。授業を聴いて分かった気になるのが一番ダメですよね。畳の上の水泳と同じ。

親の経済力、住所、これだけで決まるわけじゃないけど
小さくない。

市進でしょ！

蛙が子どもをライオンにしようとしても無理な話
カブトムシにすらなれません
でも学力じゃ人生や人間性は決まりません
それがわからない人は一生わからないでしょう
蛙だから

学力じゃ人生決まらないけど、運動にせよ勉強にせよ目標に向って努力する資質の有無は人生を左右する。人間性が悪くても努力する資質があれば、そこそこのの成功は得られる。

人間性が悪く、能力もない、でも出世する例は多い。

昔千葉ニュータウン中央駅前にあったスーパーは勢いだけで出世する人多かった。倒産した後、勢いだけの人も素人相手の流通コンサルタントとして糧を得た人を何人も知っている。あれ以上浅ましくて恥知らずな人間はいないと断言できる。

北口にも出店するって言ったあそこ？

できなくて結果良かったと思う。

ビックホップにIKEAが出来ると聞いたのですがガセですか？
正直船橋にあるので必要ないかと。
464がさらに混む事になるし。

千葉NTにIKEA、というのは昔からの千葉NT伝説です

>>23518 匿名さん

IKEAではなく作るのはデータセンターではなかった？
ここの人が聞いたとか書いていましたが・・・本当でしょうかね。

私は真相は知りませんが、
母体会社を見れば、データセンターで固定収入を得てBIGHOPの補填をするというのは経営上かなりプロ。
あくまで匿名掲示板なので真相は知りません。

牧の原はお望みの通りもう商業施設はできず、すべて物流かデータセンターと児童相談所で埋まっています。

船橋まで行くのは渋滞にハマりに行くようなものだからBIG HOPにイケアを作る意味は十分にある。伝説も100回言えば本当になるかも。

車が増えるから迷惑

>>23522 購入経験者さん
千葉は車がないと不便だから、燃料費高騰は痛い。

ガソリン高騰の今こそ北総鉄道で出かけよう！

>>23519 匿名さん
千葉NT伝説なんですね。よかったです。
ありがとうございます。

ビッグホップも借地が終わったらさすがにあの惨状で継続はしないだろうから、データセンターでしょうか。
そうしたら印西牧の原静かになりますねぇ。
IKEAはデキシー跡地にでも出店してもらえたら一番。

BIG HOPの出口戦略は興味深い。

>>23525 匿名さん

何年か前のエイプリルフールに、この掲示板で誰かが千葉ニューにIKEA進出決定！と書いて皆んな騙されたことがあるんです。それがまだ尾を引いてるのかもしれませんね。

今度はホントかもしれませんけど。

出店しませんよ。
出店するなら北関東、広島、札幌が先です。
その出店計画すらいまは保留のまま。

コストコが北柏に出店かとなった時もあるに反対が起きて印西になったと聞いたことがあります。
真相知りませんが、
そもそも住民が反対するなら出店しませんよ。
反対するのにいちいちIKEAの噂だすのやめませんかね牧の原住民。

ビッグホップも数年後はデータセンターが適正です。

牧の原住民はイケア大歓迎。牧の原住民は皆渋滞を避ける術をしってるから渋滞イヤとか言う人はいない。

牧の原住民はハイソですから大衆家具店の需要はありません。

5000万円の新築戸建を買う人はミドルなんじゃない？ミドルでも大衆家具店は不要だけど、利根川や新川や印旛沼を越えてくるローワーには必須な業種。

IKEAは最近都市型店舗に力を入れている

ここいら、大衆家具店「お値段以下ニトリ」もあるぜ

ニトリがお値段以下なら、お値段相応はどこ？

イケアはお値段未満。北欧に憧れる人は多いけど、安いモノを長く使い続けるのが北欧流だと思う。北欧への憧れは無いけど、そういうセコいというか持続可能な価値観は千葉ニュータウンに合ってる。

イケアネタまだやってるの?
他に話題がないのかな?
中央のイルミ、NECのDCが千葉ニューに進出、トンネルが一本貫通…とか。
話題を変えたら?

で、？な話題だけど何かある？既知な事ばかりだけど、新しい話題あったら提供すればよし。

話題変えてぇ?なんて受身の姿勢は止めましょう。アクセス牧の原停車がいよいよ実現するそうだ。

北総さがるやん。頑張ったね。
会社の努力のたまもの

九年坊のセガレのおかげではない

北総線値下げの詳細↓です。参考に。
https://www.hokuso-railway.co.jp/hokuso-railwaycms/wp-content/uploads/...

すごい、通学定期下がるね。普通運賃も10円くらい下がると思ってたけど予想以上！
北総線頑張ったな。

牧の原駅前が大草原だった頃から住んでる我々が北総鉄道を支えてきた。北総鉄道を支え続けた我々高齢者も割引してくれたら尚嬉しい。

北実会の人達が、我々が闘争に勝利した！とか駅前で雄叫びを上げる姿かを目に浮かぶ。

どうせ通勤定期は会社負担だからファミリー層に受けるために通学定期に全振りか
新鎌⇔西白井3.1キロみたいなのを是正するキロ程の改善なしなのは残念

>>23538 匿名さん

本当ですか？どちらからの情報でしょうか。

ガセですよ
牧の原には止まらない

>>23545 通りがかりさん

IKEAと同じネタですね
ネットリテラシーを学びましょう

まぁ牧の原にアク特止まったら中央民真っ青だもんな。

ダイワハウスのデータセンターが完成する5年後を目途にアクセス牧の原停車らしい。中央の人も印旛村の人も牧の原にアクセス停まっても特段デメリットないし、空港への速達性への影響も微々たるもの。

>>23549 匿名さん

ソースをいただけますでしょうか。

北総鉄道、通学定期６４％値下げへ
https://news.yahoo.co.jp/articles/28872d5aee6ae0b79e20cd0ff14048bfa3e8...

申し訳ないですが、現時点ではソースは申し上げられない。ここの掲示板なら誰も信じないと思い、口いや、手がすべりました。

中央の人は確実に座れなくなるという特大のデメリットがあるが。。。
というかデータセンターとアクセス特急で何か関係ある？

牧の原が京成電鉄の駅でない以上、現行の体制で牧の原にアクセス特急が止まることは不可能。

それを解決するような体制、契約の話は会社のごく少数のトップレベル間でのみ進められる話であって、個人特定すら余裕なレベルの話。するみたいな話がある、とかとは違って「5年後」なんて数値まで具体的にあげてしまったら、事実だった時にかなりの問題になる。

まあ、つまり事実ではなくデマってことだ。

運賃が安くなっても
八千代などのように民度が低く車のマナーも乱暴な人ばかりの町になるのは勘弁

印西市以外のショッピングモール行くと改めて、印西って民度高いんだなって実感する。

八千代などだって昔はこうじゃなかったのにね。

>>23554 マンション検討中さん

インサイダー情報の流布ですな

京成の駅ではないからアクセスが止まらないなら、今のアクセス停車駅は京成の駅って事か？知らなかった。アクセス牧の原停車の話題になる度に全力で否定する人が何人かいるのは不思議でしょうがない。

>>23557 匿名さん
座れなくなる中央民でしょ。先に乗ってると朝ダッシュの席奪い合いで荷物とか当たっていつもイラっとする。

>>23555
ちなみにサンキ、ジャパンミートあたりに行くと印西に出入りする人たちの底が見える。

>>23558 評判気になるさん
わかるわかる
ジャパンマートとサンキは客層がちょっと違う。
あと、ドンキも

サンキよりユニクロの方が安いけど、誰も着てない（れない）服はサンキに限る。

>>23558 評判気になるさん

座席の争奪戦は昭和のサラリーマンだけかと思ったら令和の世にも跋扈してるんですね。アクセスなら立ってもせいぜい30分。いい運動なのにね。巨人の星のように、宿舎から球場までのバス車中爪先立ちを見習いたい。

医大　牧の原　中央　新鎌　松東・・・と停車したらアク特の意味がないと思う。
牧の原停車なら白井もよろしくとなり、NT内はほとんど各駅停車になる。
だったら、NT内は各駅で停めて、他は特急、すなわち北総線特急を増発した方がいいと思うが?

白井小室の方は新鎌ヶ谷乗換でも便利。中央でアクセスから各停待ち出来ない構造だから牧の原停車は必要。中央の氷河期世代サラリーマンは往生際が悪い。

え。アク特って中央で座れなくないですか。。
座りたい中央民は時間かかっても特急後の普通列車狙いでしょ。
アク特が牧の原停車して分散してくれるなら寧ろ座りたい人はウェルカムじゃないかな。

>>23562 匿名さん

そうですね。朝夕の特急増やした方が現実的ですね。

>>23555 匿名さん
八千代市内の東葉線沿いに今住んでいます
森と畑しか無かった時代に幹線道路だけでも整備しておけばよかったのに、道路悪すぎで渋滞酷くクルマは抜け道爆走、ミニ開発乱発で傾斜地までみっしり狭小戸建住宅や賃貸アパートとなれば住民も荒みますよね。

>>23557 匿名さん
今の停車駅は京成と北総線の共用駅のみですよ。

>>23566 eマンションさん

印西民にとって八千代はお世話になったところです。

鎌ヶ谷や佐倉など、千葉は同じ道をたどっていますね。

印西も八千代の後ろを走っているような気がします。
特に草深。
あそこの道路は狭いまま家がどんどん建っています。

ニュータウン区閣内も戸建てのミニ開発が散見されるし、

草深は開発取り締まりよりも
いい加減、どうやったら自然を保全しつつ
健全に開発ができるかの議論に移行すべきだな
計画に拘ってる間に取り返しがつかなくなるよ

八千代はねえ、東葉高速線と並行するような主要道路があったらよかったんだけどな。
八千代台、八千代中央から緑ヶ丘とかアクセス悪いよね。それぞれのコロニーが独立してるというか。

印西は464が中心にあって、草深の問題とかはまだ枝葉の話だから、なんとかした方が良いけど少し別な話だとは思う。

草深の開発事情とかって草深住人以外への直接の影響が少ないからな。

まさに八千代の業者が来て安物売りまくったよね

草深市街化調整区域の違法開発はねえ。。。
住民の自業自得で住民自身が困って業者が蜜を吸ってるような感じだからな。
浄化槽処理による水質悪化、悪臭問題や、小中学のパンク等、自分たちの生活への影響が目に見えてこない限り、周りは積極的には口を出さないよね。

草深もそうだけど、
鹿黒もなかなかの普通の密集住宅

グーグルの向かいがあれだとちょっと残念

>>23575 匿名さん

いまある家々は良いとして、ゼウスの向かいや新道路沿いはわりとぎゅうぎゅう。
印西にしてはね。

竜ヶ崎バイパスさえ綺麗に作ってくれれば、ゼウス辺りはまあしょうがないかな、と。

今、フジテレビ「所JAPAN」で
千葉ニュージョイフル本田放送しているよー

MEGAMAXをふなっしーが紹介してる

>>23576 匿名さん
あのあたりはgood manの倉庫が続々と建っててすごい。今５棟目建ててるけどあと２棟分はスペースあって、どれだけ増えるのかがもはや楽しみ。

>>23580 匿名さん
残りはデータセンターです。
トラック増えなくて良かった。

464からgoodmanまでの広大な空地と畠、この先も放置するのは勿体無い。

>>23582 匿名さん
ヤマト運輸が入りますよー

>>23573 匿名さん
浄化槽処理による水質悪化って、合併処理浄化槽の戸建住宅増加に伴う師戸川の水質悪化ということ？

どこかの議員も同じようなことをいってたが、それはあり得ない。

浄化槽地域はやはり臭う。
これを印西では草深の香りという。

草深に養鶏場があった頃は強烈な刺激臭が漂う事もあったけど、住宅地に変貌した後は臭害も無くなってヨカッた。

グットマンから木下に行く新しい道路、途中に共有墓地があって、用地買収のボトルネックとなってるそうな。なんでも100人位権利者がいるとかで地道で気の遠くなるような交渉ですな。こういうのって、中国なら役人が来て、来月どかすよ、とか看板立てるだけで済むのにね。

>>23587 匿名さん
ここはいつ開通するかわからないなら
Googleの裏の道路を印西教習所に向けて計画されているほうを先にするべきと思う。

そもそもブランド化できるような名前のJR駅があって既存の市街地があるんだから、ニュータウンと共同開発ができるポテンシャルがあるのに、その可能性をつぶしすぎ。

天神台とか市役所の裏の高台とか、竹袋の高台も雑木林でも畑でもなく、なんだかもったいない。

天神台とか何にも無い所をわざわざルート選定したのに、たった一箇所の墓だけがネックとは、、、お墓って寺とか霊園に建てるものかと思ってたけど、こういう墓の買収の厄介さは都市計画屋さんには想像つかなかったんだろうね。

>>23588 匿名さん
とうだろ、朝の直通列車でも木下駅から東京駅まで70分近くかかるから、成田線沿線の開発は望み薄じゃないかな。

行商列車復活したらヨカッ。ピチピチ野菜をネオ行商で、絶対売れるし熟れる。

高花や牧の台なんかも駅から徒歩圏ではないし1駅しか使えないのに売れるなら天神台や大森の南のほう(いまは鹿黒南)も売れるだろうね。しかもこの立地は中央駅まで車で5分ちょい。
2駅利用で売り出せば。

小林はそれで売れているのだから。
住んでいる人全員が毎日東京駅に行くわけではないだろうし。

>>23590 eマンションさん

そうそう、そもそも千葉ニュータウン中央も牧の原も無駄な土地開発と揶揄されていた
人っこ1人住もうとも思わないようなところだったわけで
いまは京成のおかげでうまくいっているようなものだね

日医大の先にもう一駅、その名も印旛ドライブスクール前。これで人口20万都市イケる。

かつて印旛中央計画であった構想だね。
だけど地元民も、新しく入居したいには野民も、誰も望んでない計画で頓挫中。

>>23594 匿名さん
印西牧の原と千葉ニュータウン中央の間にもう一駅

5駅と7駅の間の6駅。グットマン最寄り駅だから可能性なくも無い。空地や畑が大化けし、高花や原山の公団中古500万が1000万に値上りする。

印旛中央誰も望んでないの？いには野民は静けさ第一だから反対だろうけどデータや物流事業者は喉から手が出る。

データセンターの人とか人員が最小限だから毎日電車使う人は多くないですし、印旛車両基地からも遠くなる。
日医大からの距離が近いことも踏まえると、あまり意味がある駅とは思えないかな。

一時、柏が発展して千葉県随一の若者の商業地として注目されたとき、さんざん妬みや悪口叩かれて、流山在住を利用(なりすまし？)していろいろ言われてたけど、

次は印西がターゲット。の
すみよさ１位のときがひどかった。

でも最近は印西は一番のネックの北総線が値下げ、北千葉道路が進み、google amazonができ、子育てしやすい街全国1位になってから、あまり叩く人がいなくなった気がする。

結局同じ千葉県内の既存の発展していた地域からの妬み悪口なんだと思うけどね。
ようやく闇を抜けた感じ。

次のターゲットは木更津かな。
がんばれ木更津。

印旛中央、牧の原と中央の間を開発して更に住みよいまちを目指そう。住む人来る人が増えてこそ北総運賃京成並みが実現する。

牧の原を印西市の中心として、北総運賃を高いままにして、質がよい住民人口を10万程度に維持する、それこそ住みよいまちです。

>>23602 評判気になるさん

こちら側の意見に同意。

発展や人口に縛られるのはただの田舎者。

印西を気に入っている移住者はこの自然が気に入ってきている。

発展したらただのきれいな八千代。

どちらの意見にも反対。

利便性が低くて少人数なら住民の質が良いわけではない。
北総線及び464沿線は充実させて、市の郊外に自然を残せば良い。というか元々そういう都市計画でしょ。泉とかの多少の空白地帯が埋まるだけで。

ただ、駅を作ればそれは路線の負担を増して、高価格の言い訳を作るだけなので、真っ当な運賃に戻るのが遅延するだけでしょう。

>>23604 匿名さん

千葉ニュータウン計画は草深と造谷以東は計画外です。

いまはただミニ開発や土木事業所が増えて虫食いでおこなわれているだけ。
渋滞は年々ひどくなる。

きっりな八千代じゃなくて不便な八千代ね。
印西に住む意味がない。


自然を残せば住宅開発地が限られるので宅地の価値が上がる。
いっそいまある森は全面禁止にした方が、移住したくてもできない印西になる。

>>23605 匿名さん
きっりな→きれいな

後半は全面同感。
駅が増えると空港アクセス価値が下がり、ただの各停路線に。
設備費用増で運賃値上げ。

昨今の印西の民度は年々下がる一方。
合併前が一番民度高かった。

まぁ地方から引っ越してきたコンプレックスのかたまりのような人は発展を望むし、
都内から引っ越してきた人は自然環境やゆとりを望むし、

価値観がまるで逆だから印西は2分するよね。
マナーも昔は良かったのは都内移住者が多かったからなのかな？
ルールが千葉と似てるから。

>>23605 匿名さん
いやいや、カインズコストコ鹿黒あたりは元々市街化区域だから。千葉ニュー牧の原間は、習志野カントリークラブを除けば、鹿黒南の南側に空白地帯があるぐらいって話。

不便な八千代にならないように便利にしてくのが発展だろうに。。。発展を望むと田舎者のコンプレックスの塊扱い、自分と同じ考えなら都会者、昔の移住者は民度が高いけど新しい人たちは民度が低い。
こんな考えの人たちの、どこが民度が高いのかさっぱりだわ。

>>23608 匿名さん
横から失礼するけど

都会の人は便利なんか求めてないっていうことでは。

不便な八千代なら印西に住まなくて良いよねってことで。

新しい人は(みんな)民度低いとは書いていないし、
でも車のマナーなどが悪くなったのは事実で、
やみくもに発展したら
招かざるものも多くなると思うのは自分もそう。

>>23609 匿名さん
子供ができて広い戸建てが現実的な印西に来た人とか、仕事が転勤になってきた人とか、色々いるでしょうよ。。。

車だって、車が少なくて自由に走れた時期に比べれば民度関係なくマナーが悪いのが目立つようになるよ。
それは発展の良し悪しだから、そこに色々な考え方があっても良いと思う。人が増えれば問題が増える。自然と発展のバランスが今が一番と考える人もいれば、もう少し発展寄りの方が良い人もいる。

ただ、発展を望むのはただの田舎者、コンプレックスの塊の地方の人、
みたいな、自分と考え方が違うだけで人をこき下ろすような発言をする人は、印西市民の民度が疑れるから辞めてほしいね。

そういえば、高花辺りに駅が計画されていたのは事実ですね。

横から失礼。このやり取りを地元旦那衆に見せたら「我々は所謂多様性を受け入れたが、新住民は自我が強いね」だとさ。
ちょっと笑ってしまった。

>>23612 通りがかりさん
私（23610）も印西生まれですが、確かに笑ってしまいますね。
色んな考えや多様性を受け入れられない人たちが、自分たちは都会出身で民度高い印西市民とか言ってるのは、正直恥ずかしいです。

意見で議論すればいいのに、「後から来てる人は田舎者だから」とレッテルだけで否定するから、そりゃ話し合いにはならないですよ。

>>23614 匿名さん
失礼。「後から来てる人は田舎者」じゃなくて「発展を望む人は田舎者」の書き間違いですね。

もうやめませんか。
この話題。

とりあえず全体的に排他的で民度が低いことはよくわかった
これ以上は目くそ鼻くそかな

とりあえず、全国的に民度が高い地区なんてものは皆無。
所詮は同じ教育と文化に影響された日本国民。

久々に草深を散歩したら、びっくりするくらい家が増えてた。新しく開発中の分譲地の前は、何故か昔から未舗装。前面道路が未舗装の家が果たして売れるか？

最初に舗装すると工事車両で傷めてしまうから最後なのでは。

草深の地主さんは幸運に恵まれた人達だね。野菜栽培して農協持ってきゃ飛ぶように売れるし、跡継ぎいなくなったら土地売って億万長者。

>>23605 匿名さん
山林の多くは個人の地主が居るわけで、財産権制限するなら地方自治体で買い上げるか固定資産税免除にしろって話になるけど現実的では無い。不便さと自然が残ることはトレードオフの関係だし、それが嫌なら既に整備された公園の脇か周辺環境の変化を無視できる植栽豊かな住宅街かマンションに住むしかない。

自分が住んだ後はもうこれ以上開発するな、これ以上のエゴイズムがあるだろうか？自分ちの前が道路になるのは嫌だから北千葉道路反対！といのと同じ理論だな。こういう輩を見る度に共産党独裁が羨ましくなる。日本共産党も本家見習って頑張ってほしいもんだ。

>>23623 匿名さん
ではあなたの家の前にマンションができても、葬儀場ができても、パチンコができても文句無いですね？
またはあなたの実家がダム建設で立ち退きになってもOKってことで。

と言われそう。

そいそう北千葉道路。鎌ケ谷は高架じゃなくて地下にしろって言ってるんだっけ？
南北で街が分断されるからって。

印西も白井も分断されても相乗でひとつの街になってるよ。
鎌ケ谷もがんばればいいだけなのにね。

ヤフコメとか見てると鎌ケ谷市民からの印西に対する悪口ややっかみが散見される。
いちいち下りの田舎っぺ印西をボロクソ書かなくていいのにね。

印西とかは元々464で大きく分かれて開発されてるところに北千葉道路が来た感じだからね。
鎌ヶ谷あたりの464は普通の道路みたいな作りだから、そこに北千葉道路が来ると大分街の作りが変わる。

>>23623 匿名さん
「自分が住んだ後はもうこれ以上開発するな」とは言っていません、原住民は別として、そもそも草深の市街化調整地区に家を作る自体は開発とは言えない、えげつない。

>>23624 匿名さん

パチンコ葬儀場全く問題無い。他人様の権利を侵害するような事は日本国民である以上許されない事。あと、市街化調整区域でも連担制度ある以上開発行為は合法。

合法といってもえげつない、道路を邪魔した＊＊＊も合法かもしれないが。

???業は全国民に対する不法行為と言っても差支えないだろう。

なんかどっちの主張側も極端な人多いね

地理院の昔航空写真見ると1970年代の草深は、畑、養鶏、栗林だけだった。少年院もある。懐かしいね。今度は児童相談所が来るけど、不幸な境遇に産まれた子供達を救う施設が出来るのは実に喜ばしい事だ。

>>23623 匿名さん
千葉ニュータウンに住みながら周辺の里山の保全活動をしている紳士淑女がたくさんいるけど、
まさにご指摘のエゴイズムの塊なんだよなあ。
奇跡の原っぱのドタバタしかり。

清潔なようで不潔
善良なようで極悪
愛だと思いきや自己愛

こーゆー人めんどくさいですよね。

464号・北千葉道路のゴミ捨て、何とかして！　マナー最悪！

朝の南環状線の戸神と
多々羅田インター周辺の合流地点のトラック路駐すごいな。
今日は直角に曲がらないと合流車線に行けなかった。

両方で合計30台以上は停まってる。

464は国管轄、船橋印西線と南環状線は千葉県。
千葉県と千葉県警はなにやってんだ。仕事しろよ。


物流施設開発のツケがこれだよ。
それでも開発万歳の奴がいるけどね。

>>23635 マンション比較中さん

この辺のマナーは印西住民じゃないだろうね。
家が近くてわざわざ捨てない。
トラックの運転手が原因。

印西市がどんなに対応をお願いしても
千葉県から見たら奥地のどうでも良い地域だから対応してくれないし、
国道464なんて短いローカル道路は日本政府もどうでも良いだろう。
そんな感じに見える。

実際印西市内は
市道はきれい
県道は草ボーボーでゴミと路駐だらけ
国道はゴミだらけ

柏とか流山なんかもっと千葉県から虐げられてる印象

>>23636 匿名さん
ポイ捨ても含め千葉ニュータウン開発のツケとも言えますね。
過去の大規模造成中に地元地域に与えたインパクトは衝撃的だったらしい。
今となっては、綺麗な街ができて良か良かみたいな。

確かに県道は悲惨な状況。それでも松戸柏よりはマシ。流山はつくばエクスプレスに並行して走る道路の整備が進んでる。国道のゴミが異常に気になる人はボランティア募って拾いに行きやいいのに。あと、里山ボランティアもいいけど、国道ゴミ拾いボランティアの方が社会貢献度合が高そう。

>>23640 匿名さん
多々羅田インター歩いて拾えないっ
北千葉道路も

東葛は千葉県扱いされてないね
観光紹介でも吹っ飛ばされてるし

木更津キサラピア紹介されるのに、同じ運営関わってる野田のもりの遊園地はスルー

印西も白井もひどい扱い

仕方ないね
千葉県の主力は垢抜けない総武線沿線と埋め立て地だもん

そもそも印西が開発される予定も価値もないなら、南環状線が戸神まで通ってない。
開発が嫌で田舎が良いなら、道路なんて使わないで山に引きこもってろ。

いかに住みやすく発展させるかの課題は常に考えは必要があるけどね。

>>23642 マンション検討中さん
発展を望むなら都会に引っ越せばいいのに。

というブーメラン。
自分が正義だと思っているだろうけどほんとうに極端だね。
どっちもエゴ。

>>23643 匿名さん

期待どおりに発展していってるし、印西市は今後も物流を誘引して道路含めて開発していく姿勢があるから、私は引き続きこの街にいますよ。

>>23643 匿名
都会に住むには金が居る。ここに住んでりゃ金かからん。金かからんで、いつの間にか周りが発展、便利になったらこんないい事ないでしょ。これはどう考えてもエゴとは言わんでしょ。

>>23636 匿名さん

４６４と船橋印西線の合流路駐も南環状線は本当にトラック休憩所

運転手がいてエンジン掛けていれば合法なのでOKですか？

シャアかグレタか
https://quiz-maker.site/quiz/play/LJpeoL20211103203844

想定より人口流入が遅れて計画がグダグダになっただけで、千葉ニュータウンは基本的に大規模開発と人口爆増を施策としてる街だと認識していたが

計画人口30万が15万に縮小となった。だけど未だに計画人口に届いてない。あと5万人は入る勘定。

>>23649 匿名さん

そのあと５万は白井、小室も勘定して？

人口が３０万になっていたらこんなに人の往来は無かったと思う。
ジョイフル本田もビッグヒップもグッドマンも物流もみんなマンションだから。
外から人も来ないし、いまほど快適な暮らしはできなかっただろう。
財政も圧迫していたろう。
ただの多摩ニュータウンの二番煎じ。

要はそうなりたいか(人口３０万のの圧迫都市)、
いまの快適な暮らしでとどめたいか、
の問題じゃないかな

人が増えれば買い物もしづらく渋滞も増え、緑は伐採、動植物が人間という悪魔に追いやられ。
って考えもあるね。

まあ人それぞれを認め合えるきょうようと心の広い人はここにはいなそう。

一番平和なのは昔から根付いて住んでいる生粋の印西民かも。

たった8両しかない北総線で、30万人の街になったら、まさに高度経済期のラッシュだね。
年齢にいってはそれを望む層もいるかもね。

↑多摩ニュータウンの二番煎じじゃなくて
比較するなら田園都市線だよ。
あれはキチガイになちそうな街になった。
昔は森が多くて、それを気に入って住む人が増えたのに、いつの間にか延々家が続く。
通勤時は肋折れそうなラッシュ。

いま印西にそれを求めるならあまりに関東に無知ということ。