大宮と新都心の今後の開発について６

>>70600 口コミ知りたいさん
ベンツが来たぐらいでは埋められない深刻な状況らしいよ千葉の幕張
業界内では前から話題になっていたこと
https://x.com/nikkei/status/1912642587518722442
https://x.com/mayaya0403/status/1912661054997565605
https://x.com/okapia_fb/status/1912661014258282500
https://x.com/SonnyKi07490983/status/1912662543988052065

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>>70600 口コミ知りたいさん
ベンツが来たぐらいでは埋められない深刻な状況らしいよ千葉の幕張
業界内では前から話題になっていたこと

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千葉出身のマツコは地元民からも支持されてない不人気千葉の都市を嘆いていろよ
その理屈なら浦和大宮だけでなく千葉の郊外都市も入ってなきゃおかしいだろ
やらせクソ番組月曜から夜ふかしBPO入りおめでとうございます！
埼玉ディスの次はカラス喰う中国人のレッテル張りか、ご苦労様

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幕張もう空室率20%弱、ヤバすぎ
大手にどんどん逃げられ哀れだな

20年前ってリーマン・ショック以上の水準か
驚きだな

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大宮のスレだし、幕張は放っといてあげましょう。

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>>70602 匿名さん

海浜幕張駅は半島の入り口？
だとしたら、千葉駅はもう半島？

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>>70605 マンコミュファンさん
埼玉県民にとって千葉叩きは精神安定剤なんですよ
神奈川には逆立ちしても敵わないから千葉に勝てる部分でマウントを取って埼玉は首都圏最下層じゃないと思い込みたいんです

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津田沼といい、柏といい黄昏時の千葉だなぁ

柏駅の東口からまた商業施設の火が消える　柏マルイが7月に閉店へ

https://www.asahi.com/sp/articles/AST4K3R56T4KUDCB00TM.html

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>>70608 通りがかりさん
志木駅や草加駅にもあるのに、それすら無くなるの草

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>>70602 匿名さん

典型的な結果論

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門街は見違えるほどに活気が出てるよな

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大宮は需要あるはずなのに三井や三菱ら最大手クラスがGCSに参加しないのは解せない

毎日新聞グループホールディングス（ＧＨＤ）が、保有する「パレスサイドビル」（東京都千代田区）について、再開発計画を提案するよう複数の不動産会社などに打診していることが分かった。事情に詳しい複数の関係者が匿名を条件に明らかにした。

　　関係者の１人によると、毎日新聞ＧＨＤは三井不動産、三菱地所、住友不動産、住友商事、ＮＴＴ都市開発、森ビルのデベロッパー６社に2025年度内に再開発プランなどを提案するよう打診した。パレスサイドビルの売却も含めた不動産活用策を検討している。事業規模は1500億－2000億円に上ると推定されるという。

　　パレスサイドビルの立地は、東京メトロ東西線竹橋駅に直結し、皇居に面した都内屈指の一等地。1966年の竣工から60年近く経過しており、ビルの建て替えも含め、不動産業界関係者などの間で毎日新聞ＧＨＤの動向が注目されていた。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-04-18/SU4943T1UM0W00

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>>70612 周辺住民さん
東京の都心も都心の千代田区と大宮を一緒に
考えているのがそもそも間違いよ
高島屋を建て替えてすずらん通りや大一ビルをどうにかしてくれれば個人的には充分だし

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>>70612 周辺住民さん

千葉の惨状を見れば分かるでしょ
まだまだ首都圏は人口減少の入り口なのに、千葉ではオフィス空室率が20%弱って惨状
2050年までの本格的な人口減少に入ったら、千葉は確実に空室率50%は超えるでしょ

大手は無難に東京を選ぶ
東京都区内でもエリア毎に勝ち負けもでてきたからな

千葉の地価の上昇率が上がったが、需要としては激減

そろそろバブルの時みたいに千葉から弾けるパターンが出てきたのかも

柏で三井が買収した商業施設を市に売却したのもかなり損切りに近いものなのかもな

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大宮もオフィスが少ないだけでGCSで一気に増やしたら空室率爆上げでしょう

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幕張のそのビル群が新都心のマテリアル跡地にあれば丁度いいのにな
需要はないのに箱はある幕張、需要はあるのに箱がない大宮
上手くいかないもんだ

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「新幹線が止まり移動に便利な両市（＝横浜と大宮）と比べ、半島（の入り口）としての弱さはある」（千葉市企業立地課）

千葉市の役人が自らそう言ってるのが興味深いね。

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オフィス不足なのにマンションばっか建てさせるさいたま市

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>>70617 マンション検討中さん
実際そのとおりですし
新幹線がなく後背地が弱い千葉
新幹線はあるが後背地が弱い大宮
新幹線があり後背地も強い横浜

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>>70619 検討板ユーザーさん

なぜ企業が横浜を選ぶのかよく分かるな

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大宮の空室率1.4%は凄い。そりゃGCSも進まないよ。なんにも問題がないんだもん。

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>>70619 検討板ユーザーさん
横浜って後背地が強い街なの？
後背地なんて湘南と三浦半島くらいじゃないの？
電車が繋がってるってだけなら後背地ではない気がするし、そしたらそもそも大宮の方が後背地大きくなるし
横浜は空き地があった（使った役人がすごい）だけで地の利は大した事ないと思うけどな

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後背地が弱い千葉ではなく、後背地がない千葉です

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>>70602 匿名さん
90年代に建てられた古オフィスばかりだな

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>>70621 マンション検討中さん
単純にオフィスが少なすぎるだけでしょ。
増やしたら空室率は上がるよ。

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>>70622 評判気になるさん
経済的に強い東海近畿が横浜の後背地。
東海新幹線は日本の大動脈みたいなものだからねぇ。
後背地が経済的に弱い東北北陸甲信越の大宮とは差が付くのは当然。

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>>70623 マンション検討中さん
千葉の後背地は茨城のみ。

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西日本は発展してる都市が多い
東日本は東京一極集中

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住みたい街ランキング1位が横浜、2位が大宮になり、千葉からはトップ10に一つも入ってこないのも、こういう背景があるわけだね。

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>>70612 周辺住民さん

そりゃ需要がないからだろ
あればとっくに話が進んでる

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>>70626 匿名さん
名古屋や大阪から転勤で来た人は軒並み品川や新横浜に行きやすいところに住むからな
大企業の支店もそのあたりに多い
何もない大宮には住まない
これが後背地の差というやつよ

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空室率低いとは言っても支店しか集まらないのが大宮
横浜はちゃんと大企業が来てる

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おそらく競合になると思われる新しくできるマルイ跡と東池袋1丁目にできる池袋のオフィスタワー2棟の状況見てからでいいと思う。もし、41,568㎡と155,561㎡もある池袋の新しいオフィスが空室率高くなって値下げしたら、大宮のオフィスも厳しいと思う。

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>>70622 評判気になるさん
後背地はもっと広い範囲のことだよ

大宮→仙台、新潟、札幌
横浜→静岡、浜松、名古屋、京都、大阪、神戸、岡山、広島、福岡

圧倒的差

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それにしても千葉のオフィス空室率が20%弱まで悪化してるのには驚き

駅近の公のオフィスビル4棟は会議室などと色々称して埋まってるように見せかけてる分がかなりあるらしく、もっと現状は厳しいんだろうな

千葉市はオフィス建て替えでくれたら20億を別途払いますよってキャンペーンしてるけど、マンションを建てられて終わりってパターンが定着しててマンション価格も崩壊間近かな

転入が神奈川や埼玉に比べて極端に少なく、県内移動ばかりでつくばエクスプレスの方に引っ越してるだけらしいしな

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>>70632 マンション検討中さん
大宮は本社誘致に拘ってるけど、研究所とかじゃダメなのかな？
横浜は本社誘致諦めて研究所誘致してるけど、大宮は妥協できないのかな？

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>>70621 マンション検討中さん
いや、逆でしょ
本当にその通りの実需があるなら民間がどんどん進めてる

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妥協といっても埼玉には研究所や大学も中々来ないよ

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自称横浜民が延々と粘着するスレ

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千葉はオフィス空室率20%弱目前

みなとみらいの将来は海浜幕張と同じ運命をたどりそう
海浜幕張「後背地は世界だ！ベンツも本社が移転してきたし、世界企業が集まること間違いなし」→大手が転出していってオフィス空室率20%弱が現実

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大宮の後背地には、札幌、函館、仙台、秋田、山形、福島、長野、新潟、金沢があるものね。

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大宮にはビジホは建ってもラグジュアリーホテルは建たない
オフィスもそんな感じですね

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>>70640 名無しさん

みんなよくもまぁー幕張をバカにできるよな

今まで幕張はオフィス街として成立してた
大宮はオフィス街としてはその規模、歴史がまるで浅い

大宮と幕張に来たことがない人を両方に連れて行ったら、１００人中９５人は幕張が都会と思うよ

大宮住人なので大宮をディスるつもりはないけど、もう少し幕張先輩に敬意を持とうよ

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支店が収める法人住民税は、各支店のある税務署に支払うので、大宮に支店が増えることは全く問題はないです。本社の納める法人税は国税なので、自治体には落ちませんし。

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>>70643 評判気になるさん

オフィス空室率20%弱の惨状でこれからもゴーストビル化が進む幕張にか？

都会に見えますよ！（入る企業ないですけどね）

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京葉線しか止まらない時点で95人が田舎だと感じるんよ。

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何気に埼玉県はメディアに謙虚
「ともに頑張っていければ」

隣の埼玉は増えたのに…止まらぬ千葉の人口減　明暗分けたのは

https://mainichi.jp/articles/20250415/k00/00m/040/286000c

互いに東京都に隣接するのに、なぜ差が生まれたのか――。総務省が公表した2024年10月1日時点の人口推計で、千葉県は4年連続のマイナスとなったのに、埼玉県は減少からプラスに転じた。東京のベッドタウンと知られる両県で、人口の増減に明暗が分かれた背景には何があるのか。
「数字だけ見ると、うらやましいですよ」。千葉県庁の中堅職員は笑いながら、埼玉との差について心境を述べた。

　東京都心に近くて通勤・通学に便利な都市部を抱え、地価も都内より安価な千葉と埼玉。両県とも新型コロナウイルス感染症の影響により、過去3年連続で人口が減ったが、24年は差が出た。

総務省によると、千葉の人口は前年同期比0・08％減の625万1000人。これに対し、埼玉は同0・01％増の733万2000人となった。

　両県とも、県外から移り住む人が多い。ただ、転入者数から転出者数を引いて算出する「社会増」は、埼玉0・60％（全国2位）が千葉0・54％（同3位）を上回った。

一方、両県とも出生数が死亡数を下回る「自然減」が続く。これも千葉マイナス0・62％、埼玉マイナス0・59％とわずかな差がある。

　ライフルホームズ総研の中山登志朗チーフアナリストは、「（都内の住宅は）価格が高すぎるので、家庭を持った人は埼玉や千葉を（転居先の）選択肢として検討するが、埼玉の方がパイが大きい」と話す。

　具体的には、千葉は東京への通勤圏が船橋市や市川市などが中心だ。埼玉はさいたま市、所沢市、川越市などエリアが広いと指摘する。

また、埼玉は千葉に比べて都心への鉄道網が充実していると分析する。都心の不動産価格が高騰する中、埼玉により多くの人が流れる傾向は「今後も続く」との見方も示す。

　一方、千葉は人口減に並んで、人口の「二極化」という別の課題も抱える。県北西部などで人口は増えているが、雇用面で課題を抱える北東部、南部では減る傾向が続く。

千葉市は今年4月1日時点の推計人口が98万5335人と、前年同月比で3426人増えた。湾岸エリアなどでマンションの分譲開発が進んでいることが影響している。一方、都心から離れた銚子市などでは過疎化が進み、地価の下落が続く。

　県政策企画課政策室は「大事なことは県の活力を維持するため、人口減のペースを緩やかにすること」と説明。人口減が続く地域については、住みやすさや自然などの魅力をPRし、移住や都内との「二地域居住」を促進するという。

　人口が増加に転じた埼玉県庁の担当者は、今回の結果をどう捉えているのか。県統計課は、全国的に少子高齢化が進んでいることに変わりはないとしつつ、「（千葉、埼玉が）ともに頑張っていければ」と話していた。

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>>70636 マンション検討中さん
研究所は自社工場を筆頭に協力会社や同業界の会社の研究所、工場とのやりとりも多いから本社以上に場所の制約は大きいよ
何の地盤もないところに自社研究所だけをポツンと建てても何もできないから、研究所を誘致するならまずは周辺で関連産業を育成しないといけない

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>>70647 eマンションさん
埼玉の人口増加は外国人によるものだと分かってるから素直に喜べないんだろう

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>>70647
>>70649
それ以前に県都の都市基盤整備が雲泥の差。
大宮・新都心エリアがプライメイトシティになれず、
中途半端に均質化・分散化しているのが大きな原因。

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