大宮と新都心の今後の開発について６

大宮美園鉄道を早く実現してほしい

>>49561 口コミ知りたいさん
赤字まみれの電車は不要

>>49547 口コミ知りたいさん
埼玉県は私鉄王国だからJRはそんなに力入れてないのかな
他にも和光三郷あたりも栄えてるし

>>49563 eマンションさん
大宮～川口や大宮～戸田公園の一番人口がいるところがJR独占商売だからね。
力入れなくても稼げる。

神奈川は同一の沿線でJRと私鉄が競合してたりするけど
埼玉は両者が沿線ごとに住み分けしてるんだよな

JRが大宮～浦和～上野～東京～横浜を京浜東北線でガッチリ押さえてるからね。新幹線も被せてるし。

>>49564 マンション検討中さん
そのためのSR延伸だ

>>49565 匿名さん
埼京線が私鉄だったらもう少しJRは力を入れていただろうなぁ

さいたまの中古マンション落ち幅が大きいな

これ見ると横浜市とさいたま市って、ほとんどマンション価格変わらないんだな。だいぶ追いついたんだね。

地価も首都圏で埼玉だけ上昇率が鈍いんだっけ

>>49568 通りがかりさん
国鉄分割民営化の際に競争促進のためとして埼京線を身売りさせてもよかった
「東急埼京線」「東急大宮線」になっていたら沿線イメージもだいぶ違った

>>49572 匿名さん
なぜ東急？
買うなら東武か西武でしょ。

>>49570 マンション検討中さん

何で千葉市だけ1000万円ほど安いの？
極端じゃないか？

何か千葉県の方が中古マンション高いとか言ってたけどまだ200万ほど安いじゃないか

東戸塚なんてJRしかない1面2線の駅なのにB評価
武蔵浦和がそれ以下なのは解せない
沿線全体のイメージが影響していると思われる
埼京線の赤羽～大宮間で武蔵浦和以外はDとE

東北・上越新幹線反対運動を学びましょう。むしろ新幹線を通させる代わりに、大宮はJRに埼京線を建設させ、さらに新幹線は大宮に全列車停車させるという交渉を勝ち取った経緯がある。埼京線は私鉄になんてなり得なかった。

>>49574 マンション掲示板さん
千葉だからとしか

>>49577 匿名さん

そうだな、ほぼ房総半島に入る領域

船橋や市川の格下だし

>>49576 マンション検討中さん
埼京線の開業ってJRになる前の国鉄時代でしょ
国の金で造ったんだから国がこれはJRと分離させるとすることは出来たと思うけど

国の金で私鉄を敷く意味がわからない

埼玉の希望は東京有楽町線の延伸（八潮～野田間の先行整備）だろ。
あれができれば沿線上に流山おおたかの森や柏の葉みたいな新しい街づくりができるし
人口も大きく増える。

>>49575 匿名さん
埼玉の駅の広告評価がやたら低いのはイメージ面の問題もあるのかねー
モヤモヤするからJRには回答して欲しいわ

>>49582 検討板ユーザーさん
何が気になります？
埼玉神奈川が低く、多摩千葉が高い傾向のは不思議ではありますが。
広告の影響受けやすい傾向が見えるのかな。

>>49583 名無しさん
神奈川はBが9つもあるし低くないよ

神奈川 A 3 B 9
千葉　 A 5 B 2
埼玉　 A 1 B 2

>>49580 マンション検討中さん
JRもNTTも国の金でインフラ整備した民間会社なんだけど

>>49581 匿名さん
大宮には関係ない話だけどね。

>>49584 匿名さん
多摩　 A 5 B 2

埼玉は大宮が突出してて他にはこれといったターミナルがない
ここは大宮スレなんだから大宮が高評価ならいいんじゃないの
浦和の人は埼玉がディスられても他人事のように気にしないって
昨日もテレビでやってたよ

>>49588 匿名さん
ここの関連の看板いくつかあるけどホントやめてほしい。
全てつまらないし、恥ずかしい。
本人は面白いと思ってるみたいだけど…

>>49588 匿名さん
完全に大宮の敵ですよね、この人。
浦和と川口で不動産を取り扱って儲けてるとのことで、大宮は下げるコメントばかり。
時折、大宮最高wwwみたいなコメントをしてますが、自身の利益として大宮を扱っておらず、浦和、川口>>>大宮とし、大宮の開発に反対ばかりの人です。

大宮もいいですよね、みたいなコメント書かれると、あっちいけ、こっちくるなと返事してブロックしますしね。まあ、散々持ち上げられてる浦和民でさえうざがってますし。

>>49591 検討板ユーザーさん
大宮、浦和を敵に回して、埼玉名乗らないでほしいですね

>>49589 通りがかりさん
これとか不動産会社のやることかね
何が面白いか不明だし、ドン引きレベルだよ

https://x.com/sunde_saitama/status/1719578931052069272

https://news.yahoo.co.jp/articles/5b43a3400582dee0583d4707f929fd763432...

大宮は埼玉県の県庁所在地である「さいたま市」に属していますが、さいたま市の大きな特徴の一つが「ファミリー層から選ばれている」ことです。じつは、さいたま市は0歳～14歳の転入超過数（転入数から転出数を引いた数）が全国最多。2015年から2023年まで9年連続で1位と、14歳以下の人口増加が続いています。これはつまり、「中学生以下の子どもを持つファミリー」が数多く転入していることの現れです。

近年では、さいたま市のビジネス環境にも大きな注目が集まっています。ここ10年間（2013年～2022年）の企業の転入超過数は、神奈川県に次ぐ全国2位。特に、東京都から埼玉県に移転する企業が多く見られます（※帝国データバンク発表「埼玉県・本社移転企業調査」（2013年～2022年）より）。

>>49562 評判気になるさん
再開発なんて何をやっても全部赤字だよ
未来への投資が必要だから税金上げてでも実現して欲しい

子育て世代流入といっても大宮は子育てに向いてる要因はあんま無いだろう

>>49596 匿名さん

子育てしやすいよ、大宮は
何でも揃ってる

>>49596 匿名さん
データを無視してまでネガ行為を続けるアンチのその思考やモチベーションって一体何だろう？

>>49597 マンション検討中さん
何でも揃ってるか？
子供と遊べる施設は少ないし治安悪いし

>>49599 eマンションさん

「中学生以下の子どもを持つファミリー」に選ばれ続ける大宮

大宮は埼玉県の県庁所在地である「さいたま市」に属していますが、さいたま市の大きな特徴の一つが「ファミリー層から選ばれている」ことです。
じつは、さいたま市は0歳～14歳の転入超過数（転入数から転出数を引いた数）が全国最多。2015年から2023年まで9年連続で1位と、14歳以下の人口増加が続いています。
これはつまり、「中学生以下の子どもを持つファミリー」が数多く転入していることの現れです。

子育て世帯の増加に伴い、さいたま市も受け入れ対策を講じてきました。まず、高まる保育需要に対応するため、ここ数年は特に保育施設の整備に注力。
平成29年（2017年）の304施設から令和5年（2023年）は513施設と、7年間で1.7倍以上に。定員数も1万9388人から3万788人に増加しています。
こうした施設の拡充に加え、保育コンシェルジュなどの相談支援にも力を入れた結果、2022年から待機児童数0人を実現しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b43a3400582dee0583d4707f929fd763432...

直近7年間における保育施設の設置数と待機児童数の推移

子育て世帯にとっては、さいたま市の教育環境も魅力。義務教育レベルでは、特に英語教育の充実ぶりで知られています。
さいたま市独自の英語教育「グローバル・スタディ」は、全ての市立小・中学校で、9年間一貫したカリキュラムのもと英語を教えるというもの。
これにより、中学3年生時点で英検3級相当の学力を有している子どもの割合が全国1位の86.6%に（※文部科学省「令和4年度 英語教育実施状況調査」より）上るなど、目覚ましい成果が生まれています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b43a3400582dee0583d4707f929fd763432...

中学3年生時点で英検3級相当の学力を持つ生徒は86.6%。全国の政令都市でも突出して高い数字だ

◆待機児童が多い全国の10市区町村

①千葉県船橋市　338人
②埼玉県所沢市　337人
③さいたま市　　329人
④埼玉県越谷市　328人
④東京都葛飾区　328人

https://www.tokyo-np.co.jp/article/298117

>>49599 eマンションさん
確かに治安が悪いのは事実で、ＧＣＳも半グレが集う密集した繁華街を潰すための計画だと思う
駅から離れたところに半グレの少ない歓楽街を作り直してほしい

>>49603 評判気になるさん
なんじゃそれ
そんなバカな目的ならやめちまえ

>>49603 評判気になるさん

そんな目的で数百億円遣うと思いますか？

>>49604 eマンションさん
どの辺がバカなのか具体的な反論どうぞ
再開発で半グレが駅前からいなくなるなんて最高ですよ！

>>49606 匿名さん
ですね、半グレいなくなって欲しいわ、何よりも

>>49596 匿名さん
北大宮駅や大宮公園駅あたりは住環境が良いと思います。
大宮駅周辺は人が住む環境ではないですが。

>>49606 匿名さん
ガキが考えそうな目的だな

大宮駅前は人が集まらないことが問題なのではなく、高額物販やサービスを利用する民度の高い人達を集められないのが課題。