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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
大宮の後背地が正に関東平野ののっぺりした低湿地で今更住宅地としての魅力は無いからなあ
高台や丘陵地が広がっていれば、多摩ニュータウンや東葉勝田台みたいに、より郊外に線路が伸びていただろうな
とはいえ埼玉は鉄道の連接点、要は乗換駅が東京神奈川千葉に比べて少ない
蓮田は無謀としても岩槻くらいまでは延伸してネットワーク化して欲しい
A棟は桜木2号線を挟むので間違っていました。
じゃあ右に見える建物はなんなのだろうか。
>>22006
これおそらく西側から見た絵なんじゃないでしょうかね。
右奥の建物は3F建ての商業棟。
この右側の樹木のさらに右に藤和シティホームズがある・・
という位置関係かなと想像してます。
>>22007 ご近所さん
木の所にうっすら白くあるのがソニック側のビルだと思うので、西側からですね、そうだと思います
遠くに見えるペデは出っ張った部分の商業施設と結ぶもの
何か予想したよりも周りを開けてぐるっと商業施設を回れる感じですね
川崎から羽田、徒歩10分に 3月に橋開通、産業振興も
https://www.tokyo-np.co.jp/article/153890
ぶっちゃけ大宮より川崎の方がはるかにポテンシャル高いんだろうな
埼玉にも空港作らないと時代に取り残される
>>21974 匿名さん
これですね
?埼玉中枢都市圏における都市モノレール等の整備構想
1980 年に策定された埼玉中枢都市圏構想『YOU and I プラン』の問題の 1 つである都市圏内の交通整備の遅れを解消するために構想された。
第 1 期事業区間には三橋中央通線 (大宮駅 - 水判土、3.2 km) が位置づけられた。
#埼玉県 #都市計画 https://t.co/y3vwrOIcEq
モノレールなんていらねえよ。自動運転社会になるんだから。
>>22004 通りがかりさん
毎朝氷点下で北東北並みの最低気温を叩き出すさいたまが平坦で
氷点下になるのは年に数えるほどしかない都心や横浜、千葉に坂が多いというのは
なんかうまくできているなと思う
凍結路面の坂道は確かに恐ろしいからね
>>22016 匿名さん
大宮市時代の新藤市長は地下鉄建設までやらなきゃいけないって言ってたんだけどね
でも健全な財政だからってのが最早錦の御旗ですから
で、健全な財政が一番じゃないか!何が悪い!横浜は財政難でどーたら!って人が出てくるのもお約束
西口のラカータは移転しないかな
周りが再開発であそこだけ浮く
また大宮の街で社会実験するそうですよ
「大宮駅周辺グリーンインフラ公民連携プラットフォームについて」
https://www.city.saitama.jp/006/014/008/003/010/010/p085840.html
ショボいものでないことを祈るけど
まあそうだね
ベースは東京支社、仙台支社、新潟支社の3つに集約させるみたい
支社はそれぞれ残るみたいだよ
水戸、高崎、大宮、八王子、千葉、横浜
JR東日本が、現在の12支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが14日、分かった。東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し、運行する各県の大半に置いている支社の機能の一部を集約する。
名前と建物は残るけど東京に徐々に集約していくんだろうね
でも大宮支社はこれから増築始まるんだけど
横浜ってバカスカ建物を建てているわりにはつい最近まで公立中学に給食がなかったですしね。任意で選択できる宅配弁当も衛生上冷たいまま提供され、しかもそこまで美味しくないとのことで利用が伸び悩んでいるみたいです。市内全ての公立中学に給食設備を要求するも、費用や用地面から不可能と回答がありました。用地面ならまだしも費用が足りないというのは驚きましたね。
さいたま市は決して華やかではないですが、子育てしやすい環境なのはもっとアピールしていいのではないでしょうか。
車通りが多いのに歩道もないような道を通学させられる子どもたちが可愛そう
さいたまに限った話じゃないけど
国が予算出して全国の通学路を整備する話があったど
菅政権だったからどうなんだろう
売却も想定して建ててるのかもね
大宮って有名企業の支社が入るような受け皿(オフィスビル)がまず無いですよね。ソニック、シーノくらい?後は門町か。まあ需要があるかも分からんけどGCSでは是非有名企業の支社を誘致して欲しいな。
都落ち感が強すぎてなかなか難しい
>>22030 デベにお勤めさん
横浜でデカいビル建ててるのはむしろ民間でしょ?
確かに市役所もデカいけどそれ以上に民間投資が盛んなわけで
そこに給食の話を絡めるのはどうかね…
>>22050 評判気になるさん
税収の意味で書きました。デカい建物が続々と建てられ、税収もたんまりあるはずなのに何やっているんだってことです。あと建物自体は民間が多いですが、インフラ整備は公費なので、再開発には大きく関係しています。
横浜で何よりも羨ましいのは住民が地元に誇りを持ってることだね
市庁舎なんかに金かけてどうするんだ?と言うけどそういう都会への拘りが地元住民の誇りにも繋がってる
そういう精神論要らない
>>22054 マンション比較中さん
外部から羨望され惹きつけられる要素(風景、観光、歴史伝統など)が有る→
褒められる→
自信や誇りに繋がる→
より街に愛着を持てるって事だろうね
人間も同じ
埼玉の場合、経済的要素だけに惹きつけられて消去法で選択した住民が多いから
地元への愛着度や誇りが常にランキング下位なのはやむを得ない事(浦和除く)
まーた横浜横浜
ここの一部の異常な方はよほど横浜が好きなんだね
そこに住めばいいのに
でもそんなさいたまをなぜか無視するんだよな東京メディアは
流山特集はやってもさいたま特集はまずやらない
勝手な思い込みが強い書き込みが多いですね。
視野が狭いと言うか何というか。
>>22060 匿名さん
さいたま特集は無くとも翔んで埼玉で大々的にやってるじゃない!
住居や不動産関係に限定しなければ結構やってるよ
この間もフジが埼玉は確かにダサイタマだけど、これからは新さいたまと呼ぼうみたいな番組やってたし
住みたい街ランキングトップ10入りで結構ニュースで取り上げられてた
さいたま新都心も急浮上って
何度も何度も言ってると思うけどここは大宮・新都心の開発スレなんだけど
埼玉全体の評価とかどうでもいいんで他所でやってもらえますか?
このスレってすぐ脱線するけどタイトル見えない盲目が多いってことですか?
トンガやばいな
やはりこれからの時代は内陸都市
みんな鉄筋マンションに住めばいい
マンションなら沿岸だろうと生き残れる
>>22074 匿名さん
掲示板のマナーすら守れない大人ってどうなんですかね、貴方は?
もしかしてお子様ですか?
掲示板マナー・削除されやすい投稿について より抜粋
以下のような投稿は、当掲示板の利用者の皆様にとって有益ではないと考えており、すべて削除対象です。
・他の投稿者や検討者を馬鹿にする内容を含むもの
・揚げ足取りや煽りのみで、住宅に関する情報が含まれない投稿
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・特定の意見へ誘導しようとする執拗な主義主張、自作自演の投稿
・住宅購入を検討していないことが明らかなスタンスの投稿
・削除に関する話題
これらの投稿が多数投稿されることにより、検討者の皆様が必要とする有益な情報が探しづらくなると考えており、確認ができ次第、削除等、しかるべき対応を行っております。
>>22074 匿名さん
マクロに考えられる人がいて安心する
視野狭窄で自分のところだけ良ければ良いみたいな
そう言うのがいるから大宮はこの有様なんだろ
地権者のように
全て繋がってるんだよ
>>22081 デベにお勤めさん
他所の情報だしてあそこはすごいなー、ここはすごいなーしかやってないじゃん
何の意味あるの?
それで計画が改善されるなら意味あるけどさ
ネット掲示板の民度なんてこんなもんだと思います。マナーの悪い人に対してヤキモキするのも時間の無駄遣い。そもそも自覚のある人は嫌な感じの投稿なんてしませんから。楽しめる部分だけ楽しむと割り切る事も必要かと。
市や県のパブコメ、意外と反映してくれるのでそういうところに毎回意見提出するといいかと思いますよ。
>>22078 通りすがりさん
自分が22074です。不快にさせてしまい申し訳ありません。自分の言い方が悪かったです。ただ自分の意見を言っただけなので気に入らなければ無視してくださるようお願いします。ここは話し合いの場なので。
大宮門街のテナント情報教えて?
さいたま市ら/大宮駅周辺グリーンインフラ整備でプラットフォーム設置
さいたま市ら7者が「大宮駅周辺グリーンインフラ公民連携プラットフォーム」を立ち上げた。13日にさいたま市内で設立会議を開催。大宮駅周辺を対象とするグリーンインフラの推進組織になる。2022年度末までに具体的な事業を示す「未来ビジョン(仮称)」を策定する。
さいたま市以外のメンバーは▽埼玉りそな銀行▽地域デザインラボさいたま▽武蔵野銀行▽さいたま市都市整備公社▽さいたま市公園緑地協会▽アーバンデザインセンター大宮(UDCO)-の6者。さいたま市都市局都市計画部とUDCOが事務局を担う。国土交通省都市局都市計画課がオブザーバーとして参画する。
グリーンインフラは社会資本整備や土地利用などに自然環境が持つ多様な機能を活用し、持続的で魅力ある国土・都市・地域づくりを進める取り組み。さいたま市は本年度、国交省から「先導的グリーンインフラモデル形成」の重点支援団体に指定された。
会議では「グリーンインフラは防災・減災、豊かな生活空間の形成など意義が大きい。取り組みを進めることで大宮駅周辺のブランド力が向上し、市全体の活性化につながることを期待する」という清水勇人市長のメッセージが伝えられた。建築家でUDCO副センター長の藤村龍至氏は「グリーンインフラから街づくり全般の課題に取り組む組織に発展してほしい」と語った=写真。構成団体のプレゼンテーションも行われた。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202201140502
>>22082 マンション検討中さん
それは確かにそうなんだけど、掲示板でそれを言ったらおしまいだよ
大宮への願望を言っても改善されないし
ただ情報を貼り付ける場になってしまうよ
別に情報さえあればええよ
「先導的グリーンインフラモデル形成支援」 の重点支援団体が決定しました!
https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo10_hh_000254.html
● さいたま市 (埼玉県)
官民が連携したエリアプラットフォームを構築 するとともに、道路等を活用した街路沿道の緑化を 実施し、滞在性の高い空間の創出を図る。グリーン インフラ導入による回遊性・滞在性の効果測定、 民間企業等とのマッチングによる持続的な推進 体制の構築を目指す。
せっかく歩道広くしてもよけいな花壇や街路樹置きやがる
>>22088 マンション比較中さん
そのUDCO副センター長の方は以前、大宮の状況は神戸三宮に似ていると言ってましたね
市議会でも神戸三宮を視察に行っていたり、いろいろ参考にするんでしょうか
こちらです
ttps://twitter.com/ryuji_fujimura/status/1108197943494868993
3年前のツイートだから3bだね
GMTが含まれるのかな
GCSでも埼玉りそなの会長さんが立ち上がりつつある開発案では
オフィス需要がほとんどないので上層部は住宅にしようとしている
とか言ってたような
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/002/001/p083991_d/fil/...
でも、大宮GCSの戦略会議ならぶぎんの関係者にも出て欲しいね
首都圏の各ターミナルでの開発競争が激化しそうだ
池袋駅、線路上空を東西に結ぶ2つの歩道橋や広場を整備 32年一部供用へ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/154771
美園の方だけど
LRTで大宮とつないで欲しい
順天堂/規模は13万㎡超/さいたま市に800床新病院/大学・大学院棟なども整備
https://www.kensetsunews.com/archives/656304
順天堂がさいたま市に計画する順天堂大学医学部付属病院と大学・大学院の概要が明らかになった。(仮称)埼玉国際医療センターとして、病院棟、大学・大学院棟、陽子線治療施設、立体駐車場からなる総延べ13万6600㎡の施設を建設する。病床数は800床を確保し、救命救急、周産期母子医療、災害拠点病院、小児救急拠点、エイズ診療拠点、地域がん診察連携拠点の機能を備える。21日に予定する埼玉県医療審議会の承認を経て、計画を具体化する。2023年3月までに基本計画をまとめ、病院棟は26年4月の着工、30年3月の完全開業を目指す。
17日のさいたま市地域医療構想調整会議で計画概要を報告した。 新型コロナウイルス感染症拡大の影響などにより、 当初予定していた着工・開設時期が延期となっていた。
規模は敷地中央部に建設する病院棟がSRC造地下1階地上9階建て延べ9万㎡。免震構造を採用し、15-20の手術室やICU(集中治療室)、無菌室、感染症隔離室を確保する。病院棟の西側には、9階建て延べ2万6000㎡の大学・大学院棟、東側には3階建て延べ5000㎡の陽子線治療施設、延べ1万5600㎡の立体駐車場を配置する。
大学は、看護師・保健師養成学科(入学定員160人予定)、リハビリテーション要員養成学科(同120人予定)を置く。大学院医学研究科は入学定員60人(総定員240人)を想定し、さいたま国際陽子線治療研究センター、遺伝子診断・治療開発研究センター、先端ゲノム研究センター、再生医療研究センター、災害医学研究センターを設置する予定。教職員や学生、海外留学生のための寮や国内外の研究者が利用する宿泊施設も整備する。
基本計画策定後、基本設計は23年4月から24年6月、実施設計は24年7月から26年3月にかけてまとめる。工期は26年4月から28年12月を想定しており、29年4月に400床を開院する見通し。設計作業と並行して23年夏から環境アセスメント手続きを進める。大学・大学院の開学時期は文部科学省との協議を経て決める。
建設予定地は、同市緑区・岩槻区の敷地約7.3ha。埼玉県と市が所有する。
大学、大学院、研究所も作るのは知らなかったから嬉しい誤算
駐車場やたら多いなw
>>22107 マンション検討中さん
埼玉医大総合医療センターの駐車場もやたら広いですけどいっつも埋まってます。
埼玉は医師の数が人口比で最も少ないといわれており、この順天堂病院も相当ニーズがあるはずです。
美園は大和ハウスが埼スタの上に物流センターを作ったせいで、周辺はトラックの路駐や渋滞で環境がかなり悪化してるよ。駅近くの片側2車線道路にもトラックが路駐してるし最悪だよ。GoogleマップのDPL浦和美園のクチコミ見てみな。
とりあえず駐車場作っとけばいずれ施設拡張もできるしね
せっかく順天堂来てくれるんだから浦和美園もつくばみたいに研究所タウンにして欲しかったな
いーなー
西口ばっかり
JR札幌駅の再開発ビルに高級ホテル「マリオット・インターナショナル」開業へ 2029年オープン予定
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed5415e8d09f00d27ef0876079265f42af9f...
大宮には外資ホテルこないの?埼玉五輪でもやったらできるかな
>>22110 匿名さん
市側も都心部は高層化を促そうと100m規制を取っ払ったけど
3Bも3ADも計画が固まってからだったので勿体なかったね
今後、新しく立ち上がる計画に期待しましょう
200m級はともかく、150m超はGCSで複数建つでしょう
40年近く君臨するソニックの大宮最高層を塗り替えて欲しいね
>>22121 周辺住民さん
もう建設が既定路線で中間駅周辺を、産業拠点、産業メインで人口少なめ、人口多めで残業少なめの3パターンで考えてるらしい
延伸するなら目白大学も拡張するとの話もある
緊急整備地域に指定されるのも異常に遅かった
見沼インターから東北道への接続の件は進捗ないんですかね
>>22126 通りがかりさん
もう国の方で動いてる外環が混んできたから、更にその先の東西方向も検討始めたそうだ
その前に国道463号の途切れた箇所を繋げようとしてる
>>22124 名無しさん
規制なんて全くしていませんよ
はっきり言ってデマです
もし規制が有れば合庁やLAタワーをはじめ新都心の初期の頃のビルは存在しません
規制ではなくて軒高100m以上の建物に環境アセスメントを課していただけ
これをやると手間も時間もカネもかかるので相当気合を入れたプロジェクトでないと
施主はみな嫌がって100m未満のビルを建てようとします
つまり気合を入れたプロジェクトにして貰えなかっただけのこと
その100m以上の建物に環境アセスメントを課すことは必要だったの?
最近の再開発ビルも露骨に100m以下のばっかだから環境アセスが足を引っ張ったのは確かだね
関東整備局大宮国道/大宮駅西口交通結節点計画検討業務公告/1月20日まで参加受付
関東地方整備局大宮国道事務所は、5日に「R3大宮国道交通結節点計画検討業務」の委託先を決める簡易公募型プロポーザルを公告した。参加申請を20日まで電子入札システムで受け付ける。技術提案書の提出期限は2月8日。同下旬に委託先を決める。入札契約手続きは荒川上流河川事務所が代行する。
プロポには単体かJVが参加できる。関東整備局の一般競争(指名競争)入札参加資格で「土木関係建設コンサルタント業務」の登録が必要。所定の実績も求める。
関東整備局や埼玉県、さいたま市らが事業計画検討会を立ち上げている大宮駅西口の交通結節点機能強化で事業計画案を検討する。これまでの検討や議論を踏まえ交通結節点として必要な機能や施設規模、モビリティネットワーク、アクセスルートなどを検討する。協議会の運営支援も担当する。履行期限は8月末。
協議会は昨年4月に発足し、初会合で現状の課題整理や方向性などを議論した。年度内にも2回目の会合を開く予定で調整しているという。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202201190507
順天堂大学/医学部附属埼玉国際先進医療センター整備/規模は総延べ13・7万平米
順天堂大学(新井一学長)は「順天堂大学医学部付属埼玉国際先進医療センター(仮称)」の整備計画をまとめ、17日開催のさいたま市地域医療構想調整会議(座長・登坂英明浦和医師会会長)に報告した。建設地はさいたま市の緑、岩槻両区にまたがる浦和美園地区。施設は総延べ13万6600平方メートルの規模で、病床数800床を予定する。2023年3月までに基本計画を策定し設計者も選定する。
整備スケジュールによると、23年4月~24年6月を基本設計に充て、24年7月~26年3月で実施設計を進める。工事期間は26年4月~28年12月。29年4月に400床を先行開院し、30年3月の全面開院を目指す。
予定地は埼玉高速鉄道浦和美園駅の北東に位置する約7・3ヘクタール。都市再生機構が施行する「浦和東部第二特定土地区画整理事業」の78、79街区と、「岩槻南部新和西特定土地区画整理事業」の52街区の3区画に該当する。3区画のうち県が1区画、市も2区画を取得済み。新病院への貸与を想定する。
整備する施設は▽病院棟=SRC造地下1階地上9階建て延べ9万平方メートル、免震構造▽大学・大学院棟(教職員・学生用宿泊施設を含む)=延べ2万6000平方メートル▽陽子線治療施設(さいたま国際陽子線治療研究センター)=延べ5000平方メートル▽立体駐車場=延べ1万5600平方メートル。病院棟を除く施設の階数、構造などは今後固める。屋上にヘリポートを設ける。
病院以外に▽大学院医学研究科(入学定員60人)▽医療系学部(看護師・保健師養成学科=入学定員160人、リハビリテーション要員養成学科=同120人)などの設置も計画する。
企業との連携で研究施設を併設し、医療産業の拠点づくりも目指す。医療スタッフ養成支援機能の充実を図り、県内の医師が不足する地域を支援する。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202201190501
>>22141 匿名さん
浦和美園って先進的な街だけど?
順天堂大学も出来たら更に人気になる事必至
環境相、さいたま市の「脱炭素」先進街区を視察
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC134P20T10C22A1000000/
山口壮環境相は13日、さいたま市緑区の浦和美園地区で「脱炭素」に向けた取り組みを進めている街区を視察した。環境省は25日から脱炭素に積極的に取り組む自治体を募り、補助金を交付する支援事業を始める方針で、さいたま市の取り組みは脱炭素を掲げたまちづくりの「先進事例」として注目されそうだ。
山口氏は13日午前、清水勇人さいたま市長とともに同市緑区の「浦和美園スマートホーム・コミュニティ街区」を訪問した。同街区のプロジェクトには再生可能エネルギー事業を手掛けるループ(東京)や住宅事業のポラスグループ(埼玉県越谷市)などが参加。各住宅に太陽光発電が配備され、電気自動車(EV)を住民全体で2台共有する。太陽光電力の蓄電設備も備えており、再生可能エネルギーによる自給率は6割以上に達するという。
山口氏は「今年のキーワードは脱炭素。さいたま市の事例は再生エネ、脱炭素の先進事例になる」と評価。清水市長は「この地区を脱炭素のモデルケースにする。2050年までに温暖化ガスの排出量実質ゼロという目標に向けてゼロカーボン戦略を進めたい」と話した。
20年で荒野からここまで街ができたのはおどろき
埼玉って山が少ないから土地があり余ってるんだよね
関東平野のど真ん中
新幹線建設の救済として作ったけど、そのままじゃとても採算が取れないので県主導で沿線を開発したという感じじゃないかな。
開発のための路線というより、路線のための開発というか。
>>22148 匿名さん
ニューシャトルが出来てからの伊奈町の人口増加は20年で1.5倍だったそうだ
沿線には県立伊奈学園、栄北高校、国際学院高校、日本美術専門学校、埼玉自動車大学校、日本薬科大学が出来た
GCSの新東西連絡通路の建設はニューシャトルとアーバンパークラインの乗り換えをスムーズに出来るようにするためでもある
ニューシャトルが大宮から延伸出来る構造だったら良かったのだが、大宮駅でループ状になってるから困難らしいのでそれが残念
>>22135 eマンションさん
伊奈モデルタウンという計画があったようですね
https://www.ur-net.go.jp/toshisaisei/comp/lrmhph000000c9d3-att/saitama...
伊奈モデルタウンは、新都心に来る政府機関の役人の居住地としても
想定していたようですが実際にそうなったのでしょうかね
>>22129 評判気になるさん
そうですね
これまでも100m超が禁止されていたというわけではありません
建てる側がどうしても建てたければ環境アセスをクリアすればよかっただけです
実際、武蔵浦和にも100m超はありますし、210mタワマンまで計画されてました
ただ、環境アセスクリアは面倒なので、ハードルは低いに越したことはありません
遅ればせながら、他の大都市と同じような基準にしたのは良かったと思います
新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180mの建築可に
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/414381
さいたま市の道路事情にご意見ある方は2/13までにどうぞ
「さいたま市道路網計画(平成24年10月策定)の改定に着手します。」
「さいたま市道路網計画」は平成24年10月に策定しました。策定後、約10年を経過することから、社会経済状況や道路交通状況等の変化を踏まえて、令和4年度に改定を予定しており、令和3年度より改定のための検討を始めました。
「さいたま市道路網計画」の見直しにあたっては、誰もが使いやすい道路を目指し、皆さまが日頃道路を利用している中で、感じていることを考慮しながら検討を進めたいと考えております。
そのため、Webによるアンケートを実施します。ご協力をお願いします。
アンケート回答先:https://www.city.saitama.jp/enquete/e001174.html
回答期限:令和4年2月13日(日曜日)まで
>>22155 デベにお勤めさん
早速アンケートに回答してきました。アンケートの存在を知らせてくださりありがとうございます。自分は旧中山道の地下バイパス、大宮岩槻線(大栄橋付近)の4車線化、大宮駅西口第五地区の区画整理をお願いしました。←欲張りとか言わない
こうやって市民の声を集める場を提供してくださっているので、生活水準向上のためにも積極的に意見をしていきましょう。
「令和の大合併」は無いのかなあ?
相川や上田がいかに無能だったか
現役時代より辞めてからの方が痛感する
大宮門街の一階まだテナント募集してた‥
まだ埋まってないのか。
>>22156 匿名さん
基盤が人口40万人都市の規模だからです。
他県のように「明らかにこの街がこの県の中心」と言う形では発展して来なかった歴史があるので仕方ないですね。
今は合併して政令指定都市にもなって人口も130万人都市になっている訳ですからスケールに見合った道路開発が進む事を願っています。
過去最大6373億円 新型コロナ乗り越えるため…さいたま市の22年度予算案、新庁舎関連は盛り込まれず
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a9ca2f10a546eea8c269fafb708252e3506...
22年度当初予算案に基本計画の関連を盛り込まず、移転するために必要な「市役所の位置に関する条例」の改正案も議会冒頭には提出しないという。
清水勇人市長は昨年2月、10年後をめどに、現庁舎地(浦和区常盤)から、さいたま新都心バスターミナルほか街区(大宮区北袋町)に移転を目指すと表明。市議会内でも意見が割れており、移転計画の再検討を求めて、地元の浦和区自治会連合会などが要望書を提出している。
片倉工業のTOBって結局頓挫したのね
企業価値の評価は適切か
MBO相次ぎ失敗 割安な株価、経営陣が放置
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO79248990U2A110C2DTA000/
片倉工業のMBO(経営陣の参加する買収)が頓挫した。株価がTOB(株式公開買い付け)価格を上回って推移し、成立に必要な応募が集まらなかった。MBOの失敗は2021年以降5件と相次いでいる。現在の株価に責任のある経営陣が、買収にあたり評価した企業価値が適切かが問われている。
片倉は会長と社長が折半出資する会社(かたくら)が1株2150円でTOBをしていた。期間中に筆頭株主の保有株を1株2350円で取得した鹿...
大宮門街のテナント
リッチ系のオーダーメードスーツ屋さん
GINZAグローバルスタイル・コンフォート
美園の順天堂の計画って病院、大学、大学院が第1弾で、岩槻区側に第2弾があったんだね
これってなんの事かと思ったら、地図の方にも書いてあった
順大は今年4月、スポーツ健康医科学推進機構を設置して、スポーツと医学分野の有機的な連携を強化している。順大新病院の建設予定地の美園地区も、健康スポーツをテーマにしたまちづくりを進めていることから、同日、機構長を務める鈴木大地前スポーツ庁長官も同行し、清水市長に機構の役割などを説明したという。機構の活用について、市は順大と今後も話し合うとしている。
上尾伊奈蓮田合併して都市圏をもっと北上させた方がいい
>>22173
都市計画ってのを
ちゃんと計画通りに進められるかどうかってのは、
その自治体の与信にもなるし、
住民の公共事業への姿勢や自治体との関係性も
見えてくるわけで。
こんなデータがあると
企業としては
あまり関わりたくない都市って見ちゃうわな。
何も進まなそうで。
住民が利口で整備事業に協力的ならもっと整備されてただろうね
浦和スレもここも文句ばっかり
行政も業者も疲れちゃうよね
>>22178 評判気になるさん
×地権者
〇有権者
国政とロクにパイプも無いようなサヨク(支持)政治家ばかり選択してきたツケ
そんなサヨク(支持)候補にすら負ける程度の候補者しか擁立出来ない与党もナンだけど
6車線道路が新大宮BPしかないのも貧弱すぎるし今後も出来る予定なし
さいたまでは4車線道路が立派な大幹線道路
駅周辺が4車線しかないのはマジでヤベーよな
しかも今後も6車線の計画が無いのもやばい
商業地区でこんな貧弱なのってさいたまくらいじゃない?
静岡岡山高松辺りよりも景観が田舎なのもうなずけるわ
いまの計画貧弱なのはさいたま市発足当時ぐらいからの計画性のなさだからね
相川さんが大蔵大臣もやった自民の重鎮とずっと対立してたのが大きい
現浦和自民も相川さんの流れ汲むから自民がくっついて最大会派になっても期待できないし、清水市長も枝野さんとの強いパイプはあっても立憲は万年野党だからな…
四国の松山に行ったとき、道路が整備されててマンションもめっちゃ多くてビビった(大宮駅周辺より多い)
山の上にお城もあって素敵なとこだった
そして山の上から松山市街を眺められて羨ましかった
さいたま市にもそーゆー高台が欲しいわ
【じゅん散歩 TV放送】高田純次がさいたま市に!さいたま新都心・大宮・浦和・埼スタ・東浦和で一歩一会《2022年1月》
https://miyahara-kitaku.com/junsanpo-saitama-city/
>>22187 周辺住民さん
なるほどね。地方都市は昔から地方都市として栄えてきたから区画整備も自ずとされてきた。
大宮は東京市のための宿場町として、住むための場所として発展してきたからね。道路区画も狭くなるのも頷ける。
そういやブラタモリでも早馬による衝突事故を防ぐため、あえて道を互い違いに整備していたとか言ってたな(つまり十字路が少ない)。
それに明治の頃は活気がなかったとなると道路事情がなかなか改善しなかったのも頷ける。
まぁハードも大事なんだけれど、人が集まって活気がある街になってくれるのが一番なんだよな。
>>22189 マンション検討中さん
今日は結構がっつり新都心を未来都市として紹介したみたいね
明日は大宮なので録画しとこう
日曜には総集編があるようだ
週刊!じゅん散歩
テレビ朝日 1月30日(日) 10:00?10:50
地権者の同意率まだ8割くらいらしいからもっと高めていかないとね
2棟8.5万㎡、総事業費500億/24年5月の着工目指す/大宮駅西口第3-A・D再開発
https://www.kensetsunews.com/archives/658203
さいたま市で組合再開発を予定する大宮駅西口第3-A・D地区再開発の事業計画が明らかになった。総事業費は500億9400万円。住宅棟と業務棟からなる2棟総延べ8万5136㎡の施設を建設する。順調にいけば、年度内にも組合設立が認可される見通し。2024年5月の着工、27年8月の竣工を目指す。 施行区域は、大宮区桜木町2丁目ほかの約1.5ha。JR大宮駅西側約500mに位置し、国道17号や都市計画道路大宮岩槻線に接する。
計画では、S・RC造地下2階地上27階建て延べ4万5142㎡の住宅棟、S・RC造地下2階地上21階建て延べ3万9994㎡の業務棟を建設する。最高高さは99.95m。
単身者、シニア、ファミリー向けの多様な都市型分譲住宅約230戸を整備する。駐車場は388台分、駐輪場は715台分を確保する。敷地内には公共広場や広場状空地を設け、イベント空間や災害時の一時待機場所として活用する。
総事業費のうち調査設計計画費に22億4500万円、工事費に375億9900万円を見込む。
参加組合員予定者は東京建物、中央日本土地建物、大和ハウス工業。事業協力者として清水建設が参画し、総合コンサルタントを佐藤総合計画が担当している。
大宮駅周辺では、複数の再開発計画が進行中で、駅前広場や新東西通路整備を目指す大宮グランドセントラルステーション化構想の具体化に向けた検討も進む。
【大宮駅西口の再開発に動き】国道17号とさいたま春日部線の交差点南東側1・5ヘクタールが「大宮駅西口第3-A・D地区市街地再開発」です。令和6年5月から延べ床面積8・5万㎡(地下2階地上27階)のビルを建設する事業計画を公開しました。建設工事費は375億9900万円にのぼります。 https://t.co/bG2eZfcqGp
昨年のGCS戦略会議資料にあるのと比べて業務床が若干減ってる?
大宮駅西口第3-A・D地区
【施設計画】●延床面積 約85,000㎡
住宅:約30,000㎡(約230戸)
業務:約43,000㎡
商業:約12,000㎡
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/002/001/p083991_d/fil/...
でも、順調に行けばサクラスクエアが完成する24年に着工
当初から2年遅れのペースだが、完成する27年まで
大宮で再開発の工事が途切れないのはいいことだ
3ADが完成するまでにはGCSのほうも動き出して欲しいが
中地区、南地区は早くて23年度に都市計画決定
その4年後の着工は難しいか
地下や駅の東西通路のほうが先に動き出すかな
東口は再開発エリアで雑居ビルの工事が始まっちゃったしね
>>22202 デベにお勤めさん
所沢のシティタワーが29階建て311戸(下層部商業施設)で38500㎡なので、27階建て230戸で45000㎡から考えると商業施設もかなり含まれてると思います
高さは同じなのでadは下層部は3階位は商業施設では?
オフィス減らして住宅増やすってどんな感じになるんだろ
オフィス棟の上層か下層を住宅にするってなんか歪だが
元の完成予想図ではオフィス棟は24階建てに描かれているが
実際に建設されるオフィス棟は21階建てになっている
高さは同じなのかな
ここに書いてあった
https://skyskysky.net/construction/202547.html
大宮駅西口第3-A・D地区市街地再開発準備組合は、さいたま市大宮区桜木町2丁目地内に最高高さ99.95m、総延べ面積85,136㎡の下記施設を計画しています。
住宅棟:地上27階、地下2階、延べ45,142㎡、住宅・商業
業務棟:地上21階、地下2階、延べ39,994㎡、業務・商業
このツインタワー、写真だと建物がひし形のように見えるけど気のせいかな
小学校どうするかを決めてからだからだいぶ先
【第十八回】氷川参道歩行者専用化検討協議会概要版
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p084140_d/fil/2108...
会議資料
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p084140_d/fil/2108...
>>22218 マンション検討中さん
第4地区、これとヨット跡地で一気にオフィス街の景観になるね
左上の写真、道路挟んで手前側が塀なしの駐車場になってる
本来ここはパチ屋専用駐車場だけどね
まあ特に意味はないと思うけど
総務省が28日発表した2021年の住民基本台帳の人口移動報告によると、埼玉県は他県からの転入数から転出数を差し引いた「転入超過数」が2万7807人となり、
神奈川県に次ぎ全国で2番目に多かった。市町村別ではさいたま市の転入超過数が全国トップだった。新型コロナウイルス禍でテレワークや在宅勤務が広がり、
東京都心から埼玉など近隣自治体に転出する人が多かったとみられる。
同省によると、埼玉県への転入数は20年比1.8%増の18万9683人、転出数が同0.1%減の16万1876人。転入超過数は昨年の2万4271人と比べ3536人増加した。
転入超過の都道府県は全国で10都府県あり、このうち数が拡大したのは埼玉のほか首都圏の神奈川、千葉両県と滋賀県のみ。
東京や大阪は転入超過幅が縮小しており、首都圏や関西圏の近郊に人口が移動している実態がうかがえる。
県内の63自治体を見ると、47自治体が転入超過、16自治体が転出超過。中でもさいたま市は転入超過数が1万527人と、全国の市町村で1位だった。
同市は0~14歳の転入超過数も1683人とトップで、若い子育て世代の流入が目立つ。川口市も転入超過数で全国20位と上位に入った。
さいたま市の清水勇人市長は「交通、生活の上で非常に利便性の高い場所であることに加え、コストパフォーマンスがよい地域であるため選ばれたと思う。
子育てしやすい環境、教育も他と比べて比較的充実していると考える。引き続き誰もが住んで良かったと思える都市としてまちづくりに取り組みたい」と述べた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC281LC0Y2A120C2000000/
バスタは4aが良いのに
どんどん埋まってくな
計画性のなさよ
あそこじゃ遠い
個人的には北口に作ってほしいです。
バスタ新宿のように橋に面している方が作りやすいと思います。
幸いにも線路上に空きがありますし。
転入超過はさいたま市が全国トップです
転入超過数の多い上位20自治体(2021年) ※人数は転入超過数。カッコ内は20年の順位 1位 さいたま市(4) 10527人 2位 横浜市(3) 10123人 3位 札幌市(5) 9711人 4位 大阪市(1) 7893人 5位 福岡市(6) 7158人 6位 千葉市(8) 5920人 7位 茨城県つくば市(10) 4643人 8位 神奈川県藤沢市(12) 4554人 9位 千葉県流山市(9) 3889人 10位 相模原市(18) 3837人 11位 千葉県柏市(11) 3722人 12位 東京都八王子市(22) 3563人 13位 東京都町田市(23) 3470人 14位 大阪府吹田市(19) 3072人 15位 川崎市(7) 2768人 16位 千葉県船橋市(15) 2728人 17位 神奈川県大和市(20) 2580人 18位 仙台市(14) 2288人 19位 神奈川県茅ケ崎市(35) 2214人 20位 埼玉県川口市(17)
大宮も住みやすい街の特性を生かした街づくりが正解ってことだよな
大宮駅力+大宮街力(住みやすい街)+人口増=商業需要増
さらに住みやすくなり人口増→さらに商業需要増
プラスのサイクルを作らないといけない
>>22228 匿名さん
バス側の首都高アクセス考えると、ラカータより駅チカの適地って、大宮には存在し無くね??
何十年掛かるか判らない道路側の拡張一切無しで、即バス運用できる位置取りとして。
あそこは、テナントとして1Fにパチ屋残してもいいからバスタ建てさせてくれ、って拝むレベルの場所だと思うけど。
大宮駅南側のJR操車場敷地があがってる
高速道路の整備もセットで議論されてるみたいだから楽しみ
https://www.asahi.com/sp/articles/ASPDB75L0PD9UTNB011.html?ref=amp_log...
全国有数の乗降客数を誇る大宮駅(さいたま市大宮区)の周辺に大型バスターミナルを整備する構想が持ち上がっている。仮称で「バスタ大宮」。「東日本の玄関口」として、鉄道と高速バスの相互利用による利便性の向上が期待され、埼玉県内に加え、群馬、栃木両県などからの利用客も見込まれる。駅周辺の高速道路網整備の議論も活発化している。
バスタ大宮構想は、官民連携で進める「バスタプロジェクト」の一つ。鉄道や高速バス、タクシーなどの乗降場を集約し、大規模災害時の移動手段を確保したり、観光拠点の機能を強化したりするのが狙い。全国各地で展開され、2016年に開業した東京・新宿のバスターミナル「バスタ新宿」は、その例だ。
バスタ大宮は、アクセス面などの「東京一極集中」を避ける狙いもある。開業時期は決まっていないが、関係者によると、場所は大宮駅南側のJR操車場敷地などが候補にあがっているという。
構想が持ち上がった背景には、東北、上越、北陸の各方面へのアクセスの良さなどがある。
JRなどによると、新幹線や在来線が停車する大宮駅の乗降客は1日平均約25万7千人(2019年度)で、全国でもトップクラス。さらに、関西、中部方面や、羽田、成田両空港などへ向かう高速バスが、コロナ禍の前は1日計約170便あった。ただ、高速バス乗降場は駅の東西に点在しており、鉄道との相互利用に課題があるという。
実現化に向けた議論は今年4月、国土交通省、県、さいたま市、JRなどでつくる「大宮駅西口交通結節点事業計画検討会」でスタート。今後、問題点を洗い出し、事業計画を策定する作業を進めるという。
課題は渋滞 高速道路整備も議論
バスタ構想に絡み、大宮駅周…
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
>>22241 マンション比較中さん
そう、その図、ものすごく分かりやすい。
ラカータの南側の太い茶色の道は、メチャクチャ幅広い高規格道路かつ、あんなに駅近なのに1分間に5,6台しか交通量無い道路だし、左の17号交差点超えたらインターまでずっと4車線道路なので、バス的にはこれ以上無いくらい申し分ない。
ホテルも道を挟んで2棟(カンデオ、ダイワロイネット)隣接であって、マジ、バスの取り回しと駅近が折り合えるその場所、バスタのためにあるんじゃないですかね、という場所。
バスタならDOM(今年で開業40周年)の再開発とかどうかな
再開発に合わせてニューシャトルの線路を南に曲げて、再開発ビルにバスタと終点を同居させてしまう
将来的には新都心方面の延長も出来なくはないと思う
東西交通軸とか言っても、どうせ地下鉄なんて無理なんだから、何ならニューシャトルを新都心から東に曲げて高速に乗っけてしまうのはどうか
便利になると思うけど、まあ全部無理難題だろうなー笑
2022.01.24
新大宮上尾道路NEWS(第2号)を発行しました
https://www.shutoko.jp/ss/shin-omiyaageo/download/pdf/news02.pdf
ついに基礎工事が始まったのね。
どっちにしろラ・カータは潰して再開発に使って欲しい。
パチ屋は要らない。
>>22236の続きをどうぞ。
バスタ構想に絡み、大宮駅周辺道路のあり方をめぐる議論も進んでいる。
大宮駅が位置する場所は、東側に東北道、西側に関越道が延び、北側に圏央道、南側に外環道がある。四方を高速道路に囲まれており、高速バスの運行にとって好立地だが、一般道を含めた慢性的な交通渋滞が課題となっている。
こうした交通事情を解消する手立ての一つとして、圏央道と外環道のほぼ中間の位置に、東西に延びる自動車専用道路をつくる構想がある。さいたま市を含む県内を横断する格好で、東北道や関越道につなげようとする試みだ。
今年7月に国交省が、この「核都市広域幹線道路」を高規格道路に指定し、高速道路などに該当する路線に定めた。さいたま市内を東西に延びる首都高速埼玉新都心線(与野JCT―さいたま見沼IC、5・8キロ)がその一部になることが想定されている。
10日には、国交省、県、さいたま市の3者などが、この構想をより具体的な計画にするために意見交換する「県東西軸道路検討会」を設立。この日の初会合では、さいたま見沼ICと東北道(浦和IC―岩槻IC間付近)をつなぐための課題などを優先して議論することを確認した。
完成時期や事業費は「地域の理解を得てルートが決まるため、まったくの未定」(国交省)だが、バスタ構想のある大宮駅周辺から高速道路を使うには、埼玉新都心線の新都心西ICが便利なことから、さいたま市などは、既存の埼玉新都心線をいかしたルートとなるよう期待している。
>>22249 eマンションさん
東西交通軸が必要ならば、核都市幹線道路(首都高新都心線)の橋脚を使った新交通システムの可能性を方々で(この板でも)大昔から主張しています
東北上越新幹線で前例のあるニューシャトルが構造的に最適と思います
ただしゴムタイヤ式は坂に強い反面、燃費が悪いのも欠点です
色々な路線が走ると確かに便利だけど、鉄道会社が分かれると乗り換えの度に(仮に直通であっても)初乗り運賃を取られて割高になるから、そういう意味では一社完結が望ましいと思う
例えばさいたま市内の比較的短距離での移動であればニューシャトルだけで事済むほうが利用者にとって都合が良い
>>22246 評判気になるさん
利便性を考えたらバス停は駅前じゃないとダメだよね
駅近に土地がないなら神戸で計画されてるバスタのように
駅前の再開発に組み込むしかないと思う
国土交通省も神戸では「立体道路制度」を使おうとしているのだから
大宮でもそれでやって欲しい、駅から離れた場所じゃなくてね
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/00537/
意外な所で鐘塚公園っていうのもあるんじゃないかな
あそこを渋谷の宮下公園みたいに立体的な構造に造り替えて
下をバスタにすれば、比較的早く実現しそう
これ行きたかった、、、完売してました、、、
Info. 2022/04/03 「久石譲指揮 RaiBoC Hall オープニング記念コンサート 新日本フィルハーモニー交響楽団」開催決定!!
https://hibikihajime.com/information/40667/
鐘塚公園立体化とか大胆な案で凄いね
色んな案があるなぁ
デッキからそのまま行ける空中公園って面白そうだ
個人的に鐘塚公園って落ち着けないからあそこで休んだことはないし多分市民にもあんま使われてない公園だからリニューアルしてもいいと思う
ここで案を出して意味あんの?
開発関係者は見てないよ?
鐘塚公園はソニックの私有地感がある
>>22257 通りがかりさん
まぁ情報共有の側面が強いけど、自分はここで出てていい案だなと思ったものについてはパブコメなんかにも投稿したりしてるよ。同じような声が複数人から集まってれば市や県も重視してくれるかもしれないし。
パブコメの個人情報入力欄って本名とか住所入れてる?
自分はこういうのは偽名使うタイプなんだけど市は個人情報把握してる訳だから偽名使ったら意見聞いてくれないんじゃないかと尻込みしてしまった
本名で意見出すのなんとなく恥ずかしいし
7&iHDがそごう・西武売却へ、売却額2000億円以上想定-報道
セブン&アイ・ホールディングス(7&iHD)が、傘下の百貨店事業会社、そごう・西武を売却する方向で最終調整に入ったと日経新聞電子版が31日報じた。売却額は現時点では2000億円以上を想定しているもようだという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a505171c68de4755e24f9065171b6126db4a...
まさかのそごうがバスタになる展開もあるか
一つの時代が終わるんだな
仮にそごうの再開発となれば地権者をまとめる必要もないし
大手デベが手を挙げそうだ
容積率も1000%以上にしてソニック越えもありそう
大宮区桜木町複合施設ビル新築計画((仮)ダイワロイネットホテル大宮)
https://skyskysky.net/construction/202399-12.html
(仮称)大宮桜木町1丁目計画
https://skyskysky.net/construction/202399-13.html
そごう4店舗の中でも大宮が一番売上低いから真っ先に整理対象だろうね
https://www.ryutsuu.biz/accounts/l011546.html
主要店舗売上高は、そごう横浜店795億3000万円(0.7%増)、そごう千葉店543億7400万円(2.1%増)、そごう広島店284億2400万円(2.8%減)、そごう大宮店236億9800万円(0.1%増)だった。
>>22265 匿名さん
結構めんどうそうだよ
https://www.jcci.or.jp/machi/h0001isigaki-oomiya.html
SOGO内に別の地権者集団がある
まだ築35年で解体とまではいかないと思うし
下手すりゃイオンになる
>>22267 匿名さん
2020年の売上だとそごう大宮店(埼玉県)312億円ですね?
どっちが正しいのかな?
https://osaka1shop2channel.jp/blog-entry-879.html
236億の方は2019年2月期第3四半期決算(つまり2018年度に該当する)で、312億の方は2019年度のデータですね。比較年度が違いますね。
そごう無くなったら当然寂しいし痛いけど、最近そごうで買い物してなかったなぁ
イオンが買収しそうだよね
イオンモール大宮に改装?
駅前にイオンモールなんてちょっとダサい感じがするので、それだったらそごうのままがいいです。
デパ地下が無くなったら寂しいですし。
イオン大宮
イオン西大宮
イオンモール与野
もうイオンは要らないです
コロナ禍を追風にEC取引が益々シェアを取るようになって、百貨店の売上はかなり落ちてるよね
スーパードラッグストアコンビニホームセンターは維持or上昇したのに百貨店は大きく減少。差をつけられた
同じ西口も今後10年の間に3Bや3AD再開発等によって客足も更に遠退くのは必至かな
正直、大宮そごうも冷静に考えれば時間の問題だと思うけどね
そごうっていうのが駅前にあったんだよという時代が来るとは
そごうがピンチなら他の大宮の商業施設も当然危機だよな
大宮は砂上の楼閣に立ってるということか
市外からも人が集まる横浜や都心とはポテンシャルが違い過ぎる
そごうは大丈夫じゃない?
それよりも高島屋をはやく建て替えてほしい。
三菱マテリアルも跡地の有効活用方法を大手不動産に託せば良かったのに
東大の西千葉キャンパス跡地利用/野村不の共同事業体に/広場、交流施設を提案
https://www.kensetsunews.com/archives/661261
>>22281 匿名さん
その結果がシントシティでは?
いやあれはただの売却か
まあ民間では日本最大級の放射性廃棄物貯蔵施設が側近にあるってのは
何につけイメージよくないよなあ
三マテの社宅の団地とかその隣りの駐輪場も潰せば再開発用地になりそう。
そごうより高島屋の方がブランド力があるから、伸び代は高島屋に軍配が上がると思う。もし高島屋を残すなら再開発で見違えるくらい立派にしてほしい。
GCSの会議?って結構金かかるんだなぁ
さいたま市/22年度予算案/普通建設事業費0・6%増、地下鉄7号線延伸を推進
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202201310502
▽脱炭素先行モデル事業の調査・検討=40百万円▽スマートシティさいたまモデル推進=97百万円▽新たな東楽園の整備=8億27百万円。サーマルエネルギーセンターの余熱利用施設▽次世代型スポーツ施設の誘致・整備=40百万円
▼武蔵浦和駅周辺地区義務教育学校整備=95百万円。基本設計▽大和田地区複合型小学校整備=8億85百万円。プール、体育館を備えた小学校、保育所などの複合施設。実施設計▽大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進=2億74百万円。周辺街づくり、駅機能高度化などの検討▽地下鉄7号線(埼玉高速鉄道線)の延伸=1億52百万円。速達性向上事業計画素案作成、中間駅周辺街づくり検討
地下鉄延伸に金がつぎ込まれてく
>>22279 匿名さん
> 市外からも人が集まる横浜や都心とはポテンシャルが違い過ぎる
これが言いたいだけだろ
しかも大阪や名古屋じゃなくて横浜をチョイスして前面に押し出しているあたり横浜信者丸出しですね
駅前に百貨店があるかないかは街のステータスに関わるので
今後も大宮駅前の高島屋とそごうには存続してもらいたいが
横浜・千葉のそごう、浦和の伊勢丹ような絶対的な存在ではないんだよな
駅前は、いざとなったら容積率緩和すればいいだけ。
>>22289 匿名さん
三越伊勢丹に勤めている友人の話だと、伊勢丹浦和店の存続は、当面問題なさそうとのこと。
理由は、新宿本店に次ぐ売上があること、浦和は金持ちの顧客が多く、店に客が多くなくても外商での売上で維持できるらしいです。
百貨店の中でも「そごう」は三越、伊勢丹、大丸に大きく差をつけられているイメージがあります。
私だけだったら、ごめんなさい。
22291 買い替え検討中さん です。
高島屋、阪急などを載せるのを忘れていました。
むしろ、そごうを潰して再開発してほしい
立地としては便利だし
西口の顔はアルシェだ
浦和は伊勢丹もパルコも売上が上位だから安泰
三井が千葉に肩入れし過ぎてて腹立つわ
埼玉最大の敵は三井かもしれない
千葉県船橋市に1万人収容のアリーナが2024年春に開業…千葉がホームアリーナとして使用
https://news.yahoo.co.jp/articles/9aa9b7db06a58f98bd55355481052d51fb6f...
コロナ前のデータだけど
2019年度全国百貨店売上ランキング
https://osaka1shop2channel.jp/blog-entry-879.html
(東京を除いた関東地方)
8位 高島屋横浜店(神奈川県) 1,295億円
11位 そごう横浜店(神奈川県) 1,089億円
22位 そごう千葉店(千葉県) 740億円
44位 高島屋柏店(千葉県) 392億円
48位 東武船橋店(千葉県) 384億円
49位 伊勢丹浦和店(埼玉県) 382億円
50位 京急百貨店(神奈川県) 381億円
55位 そごう大宮店(埼玉県) 312億円
56位 たまプラーザ東急(神奈川県) 312億円
62位 東武宇都宮店(栃木県) 252億円
63位 京成百貨店水戸店(茨城県) 251億円
71位 マルイファミリー溝口(神奈川県)215億円
76位 西武戸塚店(神奈川県) 197億円
90位 高崎高島屋(群馬県) 160億円
91位 そごう川口店(埼玉県) 153億円
93位 スズラン百貨店(群馬県) 152億円
95位 西武所沢店(埼玉県) 148億円
こうして見ると埼玉は総じて百貨店が弱いな
川口のそごうは閉店してしまったし
大宮高島屋は100位以内にも入っていない
それでも営業を続けてくれてるのはありがたい
気が変わらないうちにGCSを進めないと
よく調べたな
労力凄いね
イオンモール上尾ができたから、200億台まで下がっただろうな
リンク切れになっちゃったけど、5年前に高島屋の店長がこのようなコメントを朝日新聞の特集に残していたよ
選択2017(3) 「対流拠点」へ正念場 2017年4月28日11時12分
>>こうした動きを東口の商業施設も注視する。高島屋大宮店は「売り場面積の不足は感じている。街の動きに対応する準備はしていきたい」(増井大輔店長)。
http://digital.asahi.com/articles/CMTW1704281100003.html(リンク切れ)
GCSによる建て替え待ちを考慮しているとも言える
建物ボロいしあそこで高級な買い物する気になれないわ
三菱地、三井不が入札検討 そごう・西武の売却先(共同通信)
セブン&アイ・ホールディングスが傘下の百貨店そごう・西武の売却先を選定するために実施する入札に、三菱地所と三井不動産がそれぞれ参加を検討していることが2日、分かった。
東京・池袋や横浜などの一等地に店舗があり、収益を得られるかどうかを見極めた上で、判断するとみられる。セブン&アイは月内に1次入札を実施し、候補を絞る見通し。
三菱地所は「アクアシティお台場」(東京)、三井不動産は首都圏などで「ららぽーと」といった商業施設を展開している。
再開発事業にノウハウを持っており、相乗効果も期待できそうだ。他の大手不動産にも入札参加の打診があるもようだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e054f034840298150c4853763702c0ce239...
そごうは微妙だからな
再開発してほしい
西口は新たに商業施設ができるし
あの立地は再開発には魅力的だよ
何だよ
この流れでも結局横浜千葉に負けてんじゃん…
と思ったけど、浦和と大宮に分散してるってのも大きいのかな
大宮と浦和の間にコクーンもあるし
大宮はこれから東口にも西口にも商業施設ができたりそごうは厳しくなる
>>22309 匿名さん
>>22310 マンション掲示板さん
西武・そごう 各店舗の店舗面積
池袋本店 81,623㎡
横浜店 81,311㎡
千葉店 81,025㎡
広島店 57,839㎡
渋谷店 40,033㎡
大宮店 40,295㎡
他の西武・そごうは店舗面積が5万㎡以上なんだけど、渋谷店と大宮店だけが少し面積的には小さいんだよね
ただ、この個店別評価の表ではマーケット・不動産が二重丸なように、駅前という立地はディベロッパーにとってはこの上ない条件だと思う
だから、再開発による高層ビル化があの土地の活用としては一番良いと思うよ
一昨年ちょうど高層建築物の高さ制限を従来の100mから180mに引き上げたしね
ルミネが新宿の次に売上あるみたいだし
駅ナカの存在も大きいのではないかな
>>22316 マンション掲示板さん
高層ビルが少ないヨーロッパの人が日本に来ると、高層ビルの多さに驚くらしい(東京)
そしてかっこいいから感動する
やはり高層ビルは芸術ですよ
そごうを高層化するならマンションになるけどそれでいいの?百貨店跡地の開発はマンションになるパターンが多い
商業オフィス住宅の複合が良いのでは?
12階ほど商業施設
10階ほどオフィス
10階ほど住宅
32階建て、マンションは1億~数億のプレミアムのみ
でも問題は容積率緩和条件は業務と宿泊施設のみなので、住宅と商業施設に適応されないこと
ヒカリエみたいなの希望だわ
>>22307 匿名さん
セブン&アイがそごう・西武を売却する方針、だがそこには「2つのハードル」が存在した
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20220202-00508592-toyo-column
>投資ファンド関係者は「買収に意欲を示しているファンドは、なにも百貨店業を
>営みたいわけではない。彼らの目的はそごう・西武が保有する不動産だ」と断言する。
>確かにそごう・西武は、ターミナル立地の西武池袋本店を始め、そごう横浜店、
>そごう千葉店、そごう大宮店など駅近の好立地店舗を保有し、こうした基幹店舗の
>業績はそこまで悪くない。そのため「投資ファンドだけではなく、事業会社も
>こうした不動産に目をつけている」とファンド関係者は明かす。
SOGOはビックの入る仮設臭い駐車場もあるから総面積としてはかなり広大
再開発すれば相当規模の大きい建物も可能だけど、
そこを99m壁型タワマンにするのが埼玉的再開発だからなあ
でもここにきてあの辺一帯はGCSより再開発先行しそう
買い取る側にとって大宮そごうは横浜、千葉のそごうより優先順位が低いことは確かだろう
バスタをそごうのところに建てるのはどうかな?それこそ神戸の高層ビルと一体型の。道路が混雑しちゃうからきついんかな
>>22320 通りがかりさん
それ、ほんの一部の人だけね。
you tubeの事を間に受けない方がいいですよ。
ヨーロッパの人は、高層ビルになんか憧れず、みんな自国の文化・歴史・景色・街・人・製品に誇りを持っています。
これは、僕が各国を旅したり、住んでいた時に聞いた、感じた事です。
第一、日本のビルは低いから、ニューヨーク・シンガポール・上海・ドバイとかなら分かるが…。
芸術を勉強した方がいいですよ。
>>22328 匿名さん
優先順位も何も7&i側は一括での売却を希望しているんだからそんなの関係ない
駅前という不動産の好立地条件は、西武池袋本店やそごう横浜・千葉店と同一条件
大宮店の敷地なら、高層化さえすれば他店と面積のハンデは無くなるよ
西武秋田店含め10店舗一括売却か 2月中にも入札実施|秋田魁新報電子版
セブン&アイ・ホールディングスが、傘下の百貨店そごう・西武の売却に向け2月中にも入札を実施することが1日、分かった。水面下の交渉では、複数のファンドや事業会社が興味を示しているもよう。
都心の一等地にある店舗もあり、全体で1500億円規模とされる会計上の資産価値が売却額を決める上でのポイントとなりそうだ。
そごう・西武は、秋田市中通の西武秋田店を含め、7都県に10店舗を置いている。
セブン側は全店一括での売却を希望しているとみられる。応札側がこうした条件を踏まえた案にするかどうかも、入札の行方を左右する焦点となる。
https://www.sakigake.jp/news/article/20220202AK0001/
そごう裏手のもとヨットカフェのところの商業施設、詳細まだだし一体開発はありそうな気がしてる
GCSに20年かけようとしてるので既に終わってるよなー。後発の計画がどんどん先に竣工されてくわ。
要するにそんなにオフィス・商業需要は無いんだよ
>>22331 評判気になるさん
仮に再開発なんて話になった場合、1階をバスタにしてくれたら
容積率さらに割増しするよって事業者に持ち掛ければどうかな
札幌駅前に計画されてる再開発ビルも1階がバスターミナル
https://saitoshika-west.com/blog-entry-7722.html
ちなみに大門町二丁目再開発は24年度に都決。
竣工までに10年以上かかってる。
新スタまで待てないのか
埼玉建設新聞【創業70周年】@saitamakensetu
【大宮アルディージャ?ファンに朗報】さいたま市がNACK5スタジアム大宮の大型映像装置を更新します。試合日程を考慮しながら、令和4~5年度に工事を行います。対象はスタジアム東側のスタンドにある大型映像装置。機能やサイズは同水準のものを見込んでいます。
J3降格が現実味を帯びてる、しばらくは様子見だろうね
令和4年度施政方針
令和4年2月1日開会の令和4年さいたま市議会2月定例会において、清水勇人市長が施政方針演説を行い、令和4年度の市政運営の基本的な考え方や主要な施策などについての説明を行いました。
https://www.city.saitama.jp/006/003/003/002/p086606.html
うーん。。
目玉は庁舎移転?
しょっぱいな
古い市庁舎を使い続けることこそ税金の無駄遣いであることをもっと市民に発信して機運を高めないといけないね。
こんな感じの比較表はないのだろうかね。
年間の電気代
旧庁舎 〇〇千万円 新庁舎〇〇千万円
設備維持コスト 〇〇〇千万円 新庁舎〇〇〇千万円
建物維持コスト〇〇〇千万円 新庁舎〇〇〇千万円
これに市庁舎機能が移転して空いた床に他の古くなった浦和の行政施設を移転させ、新浦和区役所を建てればさらに税金の無駄遣いはなくなる。
反対する人に税金の無駄になりますってはっきり言わないと。
>>22347
本年着手ということは本年度予算案に計上されるはず
ということで市の予算案を確認したんだが...
NACKの映像装置については全く記載なし
埼玉建設新聞はどこから情報を持ってきたんだ?
市の公式サイトに「市長への提案」という項目があります
https://www.shiminnokoe.city.saitama.jp/WebSim
市長や各部署宛の提案と回答がその内容ですが、その中にこんな意見がありました
「「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」の中止について」
あ~あ、ア●が湧き出てきましたよ
>>22352 周辺住民さん
こういう意見出す人って
己の雑居ビルで未来永劫賃料収入と不労所得でヌクヌク暮らしていきたいだけの
既得権益にどっぷり浸かったゴネ得老害ジジイってイメージなんだが
小学生が誰の意見にも左右されずに発言してるなら認める
大宮GCSを進めるにはコロナで増やされている事業者への多額の補助金を打ち切ると効果ありそうだけど。
雑居の飲食店とかが退店して空室増えないと都市開発の重要性なんて感じないだろうから。
開発に協力的な権利者へは飴を、非協力的な権利者は鞭とは言わないけど飴を与えず無視が1番だと思うがな。
自称大宮市議会議員も大門町2丁目開発予算が多額だとケチをつけてたけど、土地を削って道路まで提供して地域貢献してるんだから普通にビル建てるより予算かかるのわからないのかね。
協力した権利者に飴どころか鞭を与えて大宮の発展とか言ってるんだから呆れてしまうよ。
>>22352 周辺住民さん
大宮は投資する価値がある
過疎化が全国的に見てもトップクラスに低く、今後東京一極化に進む中で、近郊かつ交通便の良い大宮は経済損失リスクも他の地方都市と比べて低いと思う
またコロナ禍を考慮して経済の伸長を鈍らす、延滞させるなんて、今後の日本経済力を下げて下に着く国々や途上国にどうぞ抜いてくださいって言っているようなもの。在宅ワークなんて職種、業種上限界がある。
コロナ禍を理由にGCSを中止なんて、大宮の立ち位置を踏まえると正にそのようなもの
>>22352 周辺住民さん
これは‥
公共の福祉というものを全く理解していない。コロナとかなんとかもっともらしいこと言ってますけど22353さんがおっしゃる通り自分がいつまでも甘い汁吸いたいだけでしょう。
本当にこんな人がいるのが残念でなりません。声を上げた方がいいですかね。同じ様に投稿するとしたらどこに送ればいいんでしょうかね?
>>22356 大宮住みレッズサポさん
同じ場所でいいんじゃないんですかね
「市長への提案」
https://www.shiminnokoe.city.saitama.jp/WebSim
再開発=税金の無駄遣いの考えの一般の人かもしれないよ。
実際コンクリートから人へで箱物建設やダム建設やスーパー堤防などの計画が遅れたのも一時は国民がその考えに支持したからだしね。
大宮GCSによりさいたま市の発展にどう寄与するかをもっとアピールしないといけないんだろうね。
大規模再開発ハンターイ
大店法改正ハンターイ
こんな市民の声に支持されて社会党や共産党など左翼勢力が大躍進
一方でライバルだと思っていた千葉には巨大ビルや巨大SCが林立
時は平成になって、その格差に気付き、埼玉も何かせねばと焦りまくって
必死に開発にこぎ着けたのがさいたま新都心
広島にタワマンではない高さ約160mのオフィス・ホテル計画
都市再生特別地区に承認されたこと建設可能になった
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8026.html
JRは再開発資金残ってるか?
西武HD、30施設を1500億円で売却へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6188a4593f3e23a93d4957a2e5c9d3d20f92...
さいたま市でも都市再生緊急整備地域に指定された大宮駅周辺や新都心駅周辺で
都市再生特別地区の運用を想定しているようだが、まだ指定実績はないようだ
GCSが最初になるのかもしれないが、西口の再開発でもやって欲しいね
さいたま市都市再生特別地区運用指針について
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/001/p068519.html
埼玉県 都市再生特別地区
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1102/tiikitikuyoutotiikitou/tosisaisei...
足を引っ張り合う地権者達は自分たちが街の発展に多大なる迷惑をかけているということに自覚は無いのだろうか?
だとしたら相当な○○だと思う。
>>22370 匿名さん
彼らに街の発展とかいう意識は希薄だと思います
しいて言えば、自分たちがこのまま安泰でいられる事が即ち「発展した街」だという認識でしょうね
だから高賃料だの低空室率だのスーモだの見方を変えりゃ幾らでも評価が変わる
傍から見りゃ正直どーでもいいスペックばかりに偏ってアピールするしかないんです
空室率は高いよりは低い方がいいし、賃料が高い方が不動産価値が高いのだからそこに文句言っても仕方ないでしょ。
しかし不動産価値が高い大宮駅前一等地を、雑居ビルで独占されてしまうと街の発展の阻害になってしまうのは事実。
そこは大宮GCSで合意形成しながら進めていくしかないよね。
今後何十年も毎年億単位のお金が入るかはわからないよ。
コロナでテレワークが進めばオフィス床も今より不要になるし、ネットでの買い物も増えていけば実店舗は不要になっていく。
雑居ビルも古くなれば修繕費は嵩むからね。
お花畑の再開発案じゃ駄目で、大宮GCSは現実的な再開発を進めていく必要がある。
土地収容や強制執行とかで土地をなんとか取り上げてくれないかな
またいつもの流れだな
愚痴垂れ流すスレにしかなってない
しょうもない
この前のまちづくり調整会議の議事録やっと公開された
【第1回】 まちづくり調整会議 議事録(PDF形式 189キロバイト)
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/01ty...
>>22381 匿名さん
重要なコメントがいくつもあるね
これはメガネ屋のことだろうか
向こうからすると再開発前の嫌がらせというよりやむを得ずに建て替えるって感じなんだね
地権者を叩く人もいるけど再開発の為に頑張ってくれてる地権者もいるということを忘れてはならない
>>22331 評判気になるさん
大宮駅西口交通結節点事業計画検討会(長い…)に絡む話でしょうね。
建て替えずに、改造出来れば早く安く造れるかも?
そんな工法あるかは判りませんが。
>>22386 匿名さん
・中地区は広場など負担が大きく再開発で損をする可能性が高い
・都内と同じコストでビルを建てても家賃は半額
・東京五輪以降建築費が高騰中
・我慢できずにビルを建て替えるところも出てきておりスケジュールは待ったなしだから早くして欲しい
>>22385 匿名さん
>>22389 ご近所さん
民間活力を活用したアリーナなら与野中央公園に誘致・整備を検討してるよ
さいたま市/次世代型スポーツ施設方針策定支援業務/EY新日本有限責任監査法人に
さいたま市は4日に「さいたま市次世代型スポーツ施設誘致・整備方針策定支援業務」の委託先を決める公募型プロポーザルで、EY新日本有限責任監査法人(東京都千代田区)を最優秀提案者に決めた。月内に契約する。参加は同社を含め4社だった。
市は再整備している与野中央公園(中央区新中里4の7の2)に、収容人数5000人程度のメインアリーナと、市民利用を目的としたサブアリーナで構成する「次世代型スポーツ施設」の誘致・整備を検討している。民間活力を活用し採算性を重視した施設を計画する。
業務では施設の基本コンセプトを定める。導入機能や事業採算性、整備手法なども調査・検討し、誘致・整備方針の素案を作成する。履行期間は2022年3月25日まで。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202111090506
【募集は終了しました】さいたま市次世代型スポーツ施設誘致・整備方針策定支援業務 企画提案の募集について
審査結果
審査の結果、次のとおり最優秀提案者が決定しました。
最優秀提案者 EY新日本有限責任監査法人
提案事業者数 4者
業務内容
■件名
さいたま市次世代型スポーツ施設誘致・整備方針策定支援業務
■履行期間
契約締結日から令和4年3月25日まで
■業務概要
本市では、現在整備を進めている与野中央公園(さいたま市中央区新中里4丁目7-2)内に、収容人員5,000人程度のスポーツやエンターテインメントイベントの興行が可能なメインアリーナと、市民利用を目的とした体育館の機能を有するサブアリーナ(*)からなり、可能な限り民間力を活用し、採算性を重視した「次世代型スポーツ施設」の誘致・整備を検討している。
本業務は、「次世代型スポーツ施設」の誘致・整備に向けた基本コンセプトを定めるとともに、相応しい導入機能、事業可能性、整備手法等について調査、検討を行い、誘致・整備方針(素案)を作成するものである。
(*)サブアリーナの規模は、さいたま市与野体育館(さいたま市中央区下落合5丁目8-10)と同程度の規模とする。
https://www.city.saitama.jp/005/001/017/012/p084148.html
大宮駅東口の再開発第1弾 いよいよオープン!
http://www.qualitysaitama.com/newspost/47351
クオリティ埼玉なのか埼玉クオリティなのか知らんが、
こんな印象が根付く街ってのは
大手も開発に躊躇するわな
南地区代表
・2023年の駅前広場の都市計画決定を前提として動いてるからいい加減これ以上遅らせないで
・デッキ整備の範囲が不明確だからちゃんと明示して
西地区代表A
・今一回頭を白紙にして最初から考えてみるという議論をしている
・若い人からは土地、建物はあくまで収益を生み出す為の資源であり当然収益をより高く得る為の場所は重要だが今の場所にこだわることはないという意見も出てる
・改札がある2階が人流の中心となるので地上面に拘らず立体的に考えていくべき
西地区代表B
・西地区は東西通路などの影響を受ける。まだ土地の形が決まってないがそれを待ってないで自分達の考えで進めていく
・東西通路は西地区にとって希望の光。土地の範囲が分かればこちらも動きやすいので早く決めて
北地区代表
・どういう駅前広場を作るかで人の流れも大きく変わってくる。大きな視点で考えていただきたい
中地区代表
・中地区は広場など負担が大きく再開発で損をする可能性が高い
・都内と同じコストでビルを建てても家賃は半額。しかし建物の寿命もあるので進めなければならない
・東京五輪以降建築費が高騰中
・2023年まで待てず老朽化でやむを得ずにビルを建て替えるところも出てきておりスケジュールは待ったなしの状態
・やれるかではなくやるという決心でいる
南銀代表
・駅前広場は埼玉最大の繁華街である南銀を活かせるものにしていただきたい
商店街代表
・GCSの中に商店街を組み込んで
JR
・東西通路は来年の秋に向けてまとめている。色んな制約があり時間がかかってる。回遊性のこともちゃんと考えていく
自治会連合会会長
・昔は地元民と関係を十分に構築せず数の力で再開発を決めて失敗してまった。同じ轍を踏まないように
・国では地下鉄7号線を北に伸ばす場合別路線でも大宮や新都心に入れていかなければ回遊性や発展はないとの意見が出てる
国土交通省
・これだけ多くの再開発がある中で、これだけ大きな駅の周辺開発は大宮しかないと改めて感じた
最近の第4地区をレポートされてます
大宮駅西口第四地区を歩く
ttps://blog.goo.ne.jp/manpoarukuhito/e/bf8a9d2fdbe7d1255f84e68a3a133af9
【第1回】 まちづくり調整会議での資料
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/01ty...
これ見ると、まだ地下1階レベルをどうするのか決まっていないんですね
これでは計画を立てる各地区も困るでしょう
資料から市側は地下1階を車道と駐車場だけにしたいようにみえますが
これだけの大都市の表玄関なら地下1階は商業エリアだと思いますけどね
西口だってそごう、DOM、アルシェの地下1階は商業エリアです
東口駅前の商業ビルの地下1階がいきなり駐車場ではみすぼらしいでしょう
地方都市じゃないんだから
東武野田線大宮駅を地下ホーム化して地上の再開発用地をさらに創出すればいいのに
そうすれば地下街も発展するし
上の意見にもあるように、埼玉高速鉄道は岩槻から野田線に乗り入れて大宮駅直結したほうがいいでしょやっぱり
国から意見が出てるんだからもう一回審議すべき
もう岩槻じゃなくて大宮に直接伸ばせば良くね?浦和美園から
なんで誰もそれを言わないんだろう
どっちにしろ大宮・新都心?浦和美園も別路線として計画あるんだしさ
岩槻までの延伸はもうほぼほぼ決定事項
順天堂病院設置はそれが条件だし
今さら浦和美園から大宮へ新ルートで路線変更となるとまたさらに膨大な時間と金がかかる
それなら岩槻で野田線に接続するよう変更したほうが費用を最小限に抑えられるし、浦和美園と大宮を直接結べられる
それを決定事項って言ったら岩槻駅が野田線に接続しない設計になっていることも決定事項に入るのでは
国の答申だと浦和美園駅 - 岩槻駅 - 蓮田駅がルートだから、蓮田に伸ばす考えで進めている
なら岩槻蓮田への延伸であきらめるしかないだろうな
残念だ
浦和美園から新都心大宮ルートはもちろん考えてほしいけどやっぱ厳しいだろうな
お金の問題があると思うけど、浦和美園で分岐して大宮方面と岩槻方面に分ければいいと思う。あと蓮田まで伸ばす必要あんのかな?
美園ー大宮方面はLRT計画があるんでね
地下鉄は無理なんだわ
実現するかは不明ですけどね
転入人口は確かに増えているけど、おそろしいスピードで高齢化している。
今後強烈な人口減少に悩まされていく中で地下鉄伸ばすこと自体やばい
ニューシャトルを浦和美園まで伸ばすのは無理なのかな?
一番実現しやすそうな方法な気がする
中野のすげえな
日本各地で大きな再開発やってるからこれくらいじゃないとインパクトないな
2025年度に本体着工/60階建て高さ262m、約30万㎡/中野新北口駅前再開発
https://www.kensetsunews.com/archives/664013
大宮が参考になりそうなのはこっちか
敷地は中地区と同じくらい
住宅を入れず商業・業務・ホテルに特化した
藤沢駅南口再整備、17階建てビル 老朽ビル3棟を一体化 店舗、オフィス、ホテルなど配置
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e987d40c6bf50bafc94ee9e5ebba7e2b035...
藤沢駅南口391地区市街地再開発事業
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-4830.htm...
現状人口130万都市なんだから人口減少の時代がーとか言い訳にしかすぎないでしょ
他都市でこの人口なら地下鉄くらいあって当然
高島屋が西口に移転してもそごうが無くなるだけだからプラスは無いけど高島屋も撤退されるよりはマシか
東口に残っても再開発に乗らない可能性もある
JR柏駅西口北、再開発 高島屋除外案も検討 準備組合、来春最終結論 /千葉
https://mainichi.jp/articles/20211128/ddl/k12/020/063000c
大宮区は勤務地だから、デパートは新宿池袋のような駅ビル型にして通勤通学客を取り込まないと厳しそうに見えます。
西口側もバスタ検討と同時に、GCS化を考えて欲しいです。
ルミネ、ステラタウン、コクーンがあるなかでこれまで良く続けてこられたなと思います。
市内の移動というより、みんな都内に出ちゃうから地下鉄もできないんだろうね
>>22421 匿名さん
国勢調査によれば、県内から東京まで通う人は90年代をピークに現象傾向にあります。
通勤通学する人は、県外に出る人より県内で通う人の方が多いです。
恐らくですがコロナでその傾向はさらに高まっていると思います。
まあ地元暮らしを支える公共交通が必要なので、人口も増えたし、東西交通ルートは早く決めて欲しい。
LRTを未だに検討しているようでは遅い気がします。
定時性と速達性を重視して地下鉄を整備して欲しいところ…です。
>>22425 マンション検討中さん
一応メトロの車両は走っていますが、おそらくブルーラインと勘違いしてるのでは?
そのブルーラインも計画段階でまだ走ってるとは言えません。
もっと正確に書くべきだと思います。
何かこれまで大宮が中心地至上主義でそこにばっかり金かけてきたのが、
さいたま市になって全体を見渡すようになってから、いかに郊外の方に金をかけてこなかったのかというのが浮き彫りになってきたような印象
市はコンパクトシティを目指したいと言ってるけどね
これからの衰退社会では市街地を広げるよりコンパクトな範囲に集積させた方がいいと
>>22428 匿名さん
コンパクトシティ計画は他の100万都市でも実践されているの?
川崎や仙台などは大規模な再開発が目立っているように思えるけど。
そもそも、大宮って元50万都市で市街地も狭くて道路も狭いのだから、既にコンパクトシティは達成されているよ。
既にコンパクトシティであるさいたまをどう市街地を広げていくかが今後の課題。
そんな中東西交通専門部会の資料が公開されました
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085784.html
何だか新都心~浦和美園をつなげりゃ成功した気になると思っているのが気にかかるが
大宮と所沢を直接結ぶ路線があればよかったね
真偽不明の噂レベルだが某所の書き込み
・門街の一階は飲食店50店近く入る予定だったのが未だに埋まらず内装工事ができない
・片倉はコクーン一帯を高層マンションにしたがっている
>>22413 通りがかりさん
西口もせっかく三橋中央通りが広いんだからニューシャトルを真ん中に通して埼玉大学を通って志木所沢方面まで行くとかやってもいいと思う。
もはやシムシティレベルだな
>>22439 匿名さん
そもそも門街の1階部分はフロアガイドを見ても50店舗が入るようには思えない、右側はスーパーマーケットが出店予定だから
よってほぼ根拠のないガセネタに近い
門町テナント募集はいまだに決まらないのかな
>>22443 匿名さん
まだ公には公表されていないけど求人情報等で判明したやつなら
大宮門街のテナントは?
2022年2月9日現在、求人誌等から一部テナントが明らかになっています!
・GINZAグローバルスタイル・コンフォート オーダースーツ
・BLOOMY’S 花屋、カフェ
・bb.q OLIVE CHICKEN cafe フライドチキン
・メディカルエピレーションクリニック 医療脱毛
・クリニックフォア大宮 クリニック
・大宮東口耳鼻咽喉科クリニック クリニック
・おおのたウィメンズクリニック クリニック
以上、7店舗が明らかになりました!
https://shutten-watch.com/kantou/16691#toc10
飲食のメインは5階
現在1階は上の階の内装工事のために通路を設けたりや養生してあって、1番後になると思われる
5階
LIVE FOOD RESTAURANT
カジュアル・リッチな食の空間を演出するフロア
4階
HEALTH COORDINATE
健康促進、予防医学の観点に立ったメディカルサービスや、ライフプランを実現させる先進的な医療サービスを構成
3階
LIFE STYLE SUPPORT
ワークアウト、メディカルサービス、スキルアップ、資産活用の相談などライフサポート店舗で構成
2階
LIFE STYLE DRESSING
生活雑貨、コスメ等の日用品から、ファッション、服飾雑貨、インテリア等の買い回り品まで、ライフスタイルを中心とした店舗で構成
1階
LIVE FOOD SQUARE
食べる、買う、知るをテーマに、飲食及び食品買い回りゾーンで構成
カドマチ開業まで2か月切ってるのに殆ど店舗情報出てなくて従業員募集始まってないってのがちょっと違和感あるけど、大丈夫かねぇ。
普通は従業員教育とかもあるからそろそろ選考終わってないと間に合わない気がするんだけど。こっそりやってるとは思えないし。
門街しっかりしてくださいよ?。スーパーとか飲食店期待してますよ?。Bibliが残念すぎるから何とかしてくださいよ?。
Bibilはほんとガッカリだよなぁ。開店延期ばっかりで一向に盛り上がらない。1Fの一番見えるところがガラガラなのどうにかならんもんかね。
現状カフェと野菜屋と鞄屋?、あと屋台展示場にしかなってないし。そして自転車の色も出てないように見えるし。結構楽しみにしてたのにな。
旧大宮図書館の雰囲気からして、bibliはd&departmentとかクラスカみたいな雰囲気になるかなと、期待したけどならなかった。
あーもったいない!
>>22453 匿名さん
建て替えする訳ないし…。
中途半端な場所?
大宮駅からも、さいたま新都心駅からも少し歩くが10分、15分で行ける。駐車場もある。氷川参道沿いであり、氷川参道西通り線に面している。個性的でお洒落な建物である。区役所やコンビニやカフェを併設しており、便利である。
今、あの辺りが大宮界隈で1番再開発が進んでて、人気の場所では?
大規模な分譲マンションがあって、賃貸マンションも、2軒建設されてるし。
地価も、上がってるらしいです。
もう記事消えちゃったけど昔氷川参道に200m級タワーを建てる計画を地元建築士が提案してて、早く開発しないとどんどんマンションを建てられてしまうからとコメントしてたな
>>22456 マンション検討中さん
ご認識の通りどちらの駅からも中途半端に遠くて行きにくい。
GCSで大宮駅前に再移転するか、コクーンの中にでも入れてくれた方が、他の用事のついでに寄れて便利。
区役所と図書館が他の用事のついでに寄るのが面倒な場所というのは私も同意。
bibliを評価するにはまだ尚早すぎるかと…コンセプトとカフェはいいと思ったけどね。
>>22460 通りがかりさん
浦和の中央図書館がパルコの上なんだから、大宮もルミネの上とかにあった方が便利ですよね。
何で周りに何もないあんな場所に建てたのか。
桜木図書館は立地は良いけど、図書室みたいであまりにみすぼらしいし。
浦和駅前は分譲マンションも多く大宮駅前より定住人口が多いから。
伊勢丹やPARCOを維持できてるのも人口増のお陰。
大宮駅前も今後の開発はタワマン開発で定住人口を増やし、地元民向けの施設や商業床を増やしていく必要がある。
個人的には区役所や市役所、県庁などの人が集まる絶対的な役所施設は駅から離れた所にある方が街中に回遊性が生まれるので理想的だと思っています。駅からそこへ行くまでの道中にビジネスチャンスが生まれやすくなるので。今の南区役所、岩槻区役所なんかは駅前過ぎて街の奥行き形成に影響があるなあと。
図書館は移動させないであの場所でリニューアルするのがベストだった
>>22458 匿名さん
随分と不便な場所にお住まいの様で…。
市役所・区役所・図書館など公的な機関が駅前にある方が珍しいのでは?
そんな場所に税金を多額に使うより、民間に使って貰った方が価値もあるし。
第一、毎日行く場所ではないのでは?
大宮駅前とコクーンの間で、他の用事のついでに寄るのにちょうどいいと思いますが…もしくは、近くに引っ越すかです。
駅前に図書館あってもガチャガチャしてるし、行きたくないわ。
参道近くのあの辺りでちょうどいいよ。
大宮の場合は新大宮図書館の他に桜木図書館もあるから。
旧大宮図書館も駅距離は新大宮図書館と変わらない。
大宮GCS計画で新たに区民窓口機能や新図書館が必要との意見が多ければ、今後話に上がるんだろうけど、駅前の土地は高いから大宮区の人口を今より増やさないと反対する人達も出るだろうね。
>>22474 匿名さん
足場とかないけどどうやってつけてるんでしょうか?
まだまだ取り付け金具があるところがあるのでどんな感じになるか楽しみ
何気に中間免震だけでなく、下層階から免震だったのには驚き
逆打ち工法なのに珍しい?
>>22471 周辺住民さん
では、都内で駅前に図書館ありますか???
田舎だから,駅前にあるんですよ。
そんなに遠くて、文句あるのならば本を買うか引っ越せばいいのでは?
カドマチに図書館を入れて、劇場はあんな駅前でなくてもよかったかも
そもそも図書館ってそんなに需要あるの?
図書館は閲覧出来るけど、遠方から訪れた人は借りれない
そんなものを一大ターミナルである大宮のカドマチ等の駅周辺施設に置くなんて
多方面からの集客を考えると先ず除外されるだろう
公共施設は公共交通機関が集まる場所の近くにあったほうが便利だけど
劇場のような集客施設は駅から離した方が途中の飲食店等にも好影響
スーパーアリーナなんか広域から人を集めるけど、駅前過ぎてみんな直帰
学校の図書館クラスなら桜木図書館で良いのでは?
>>22476 マンション検討中さん
都心三区の図書館
千代田区
千代田図書館 九段下駅徒歩5分
日比谷図書文化館 霞ヶ関駅・内幸町徒歩3分
中央区
京橋図書館 新富町駅徒歩1分
日本橋図書館 人形町駅徒歩3分・水天宮前駅徒歩5分
月島図書館 月島駅徒歩5分
港区
みなと図書館 御成門駅徒歩1分
三田図書館 三田駅徒歩1分
麻布図書館 麻布十番駅徒歩2分
赤坂図書館 青山一丁目駅徒歩1分
高輪図書館 白金高輪駅徒歩1分
事実に基づいて書き込まれた方が良いですよ。
公共施設は集客装置にもなるので商業施設と併設するか、隣接させるのが望ましいです。
大宮図書館をあんな場所に建てたのは正直申し上げてさいたま市のセンスを疑います。
>>22488 匿名さん
それ、ターミナル駅じゃないですよね?
メトロですよね。
新宿・渋谷・池袋・東京・横浜駅とかと比べないと無意味では?大宮駅は、ターミナル駅ですよね。
センスの無い場所に住んでる人に、あんな場所呼ばりする資格は無いと思いますが…。
必死に都心3区の図書館を調べて恥ずかしいな笑
西口用にシーノの図書館が2フロアくらいあってもよかったのかな
施設の再編とかで可能?
https://www.ktr.mlit.go.jp/chiiki/chiiki00000132.html
>>22495 匿名さん
正直欲しい本は買うし、毎日図書館に行くこともないから区役所と同じ場所で個人的には問題ないかなぁ。図書館も駅近くにあると本屋がわりに使う人間が増えて不便そう。東口界隈に住んでる利用者を想定してるだろうからあそこでいいでしょ。自転車なり車なり使っていくし。
ちなみに家からは移転で役所も図書館も遠くなったよ。
図書館の話はもういいよ
大宮駅と新都心駅の中間地点の開発として、大宮区役所と図書館を移転させたのは良かったと思うがな。意見がわかれるもんだね。
図書館が賑わいのある場所が良いか閑静な落ち着いた場所が良いかだけど、自分は後者がいいな。
目の前の氷川参道は歩道化専用にされてるからより閑静になった。賑わいを感じるより、図書館併設のカフェやテラスや参道沿いのカフェで緑を見ながら本を読む方がいいな。
散歩するにも良い場所だと思うけど、歩きたくなければ大宮駅からも新都心駅からもバスも出てるよ。
新しい図書館は好評なの?オープン当初は蔵書が少なくてむしろ減った、落ち着かない雰囲気、席が足りないなど微妙な評判だった記憶だけど
よく本を読んでファクトに基づき論じるインテリ層(図書館は大事派)と本を読まずに思い込みやイメージだけで語る非インテリ層(図書館なんかどうでもいい派)では価値観が違いすぎて噛み合わない。