大宮と新都心の今後の開発について６

横浜駅は大宮駅と違って既に200万を超える利用者がいるのだから
横浜経由が減ろうが大したことはありません。
大宮の場合、むしろ東西交通、SRの延伸などさらなる拠点化が必要です。

>>10856 匿名さん

なるほど…
大宮駅を通らない、首都圏に向かう経路が県内には既に複数あるので
SRは岩槻駅までの延伸は、まあ今さらだし良いと思うんですよね。
乗り換えるけど間接的に大宮駅と接続するし。
もし大宮駅まで延伸するのなら、

ここからは空想になりますが
岩槻駅から東武線の地下を通って大宮駅東口まで来てもらい、
そのまま西口に出て、大宮駅との接続が非常に不便な県西方面に延びて行って欲しいですね。

ちなみにもし県道214号新道の下に埼玉高速を通すとなると、自治医大病院前とかに地下駅を造る際、
道路の上から穴を開けて工事する（開削工法）必要がある為、期間中はその部分が通行規制になると予想
その規制を避けた車が旧道の方に流れて、更に渋滞が酷い事になるだろうね

環状線あったら市内中に沢山人が流れるんだけどね。どうしても一極集中出来ないなら作るべきだと思うよ。

経済規模や繁華性なら横浜以外に目指すとこがないでしょ。
現時点で差は大きいけど。

横浜よりも有利な点もあるし、大宮は大宮の持ち味を生かせばいいと思うけど。

立川だ、千葉だ、川崎だ　言われてもな。
そんな雑魚じゃやる気でねえっぺよ。

>>10861 匿名さん
残念ながらそれらの都市と互角であるかどうかも怪しい。
もともと大宮は柏のライバルと言われていますよ。

今やってる千葉駅の再開発これでかわいそう笑

かわいそうな千葉駅の再開発　涙

>>10857
そこから本川越で止まっている西武新宿線までつながったら
所沢とも直通になって、西武ドームにも行きやすくなりますね。
県西の人たちも大宮や埼スタに直通で来れるようになります。
まあ、難しいでしょうけど。

でも、川越に行く手段は既にあるし、そんな遠回りだと実用的じゃないね。
所沢が目指している大江戸線か多摩都市モノレールの延伸を一緒になって
誘致する方がいいかもしれない。

そんなんより本川越駅と川越駅を統合した方が安上がりでしょ
まあこれも現実的じゃないけどさ

>>10864 正直大宮駅前より立派に見えますが

>>10867
確かにそうだね
その前に川越線を複線化しないとね
荒川の鉄橋を架け替える計画があるようだけど
当然複線仕様でやるべき

>>10868 マンション検討中さん
うーんどう見てもGCSより微妙だよね

それはただの想像図で実際は何もまだ決まってない
現状東口は2階どころか平屋が駅の目の前
西口も10階程度のビルがあるだけですが

>>10864
千葉駅は南口、東口、千葉公園口、北口、西口とあって
西口はメイン側ではなく開発が遅れていた地区のようです。
https://www.perie.co.jp/chiba/floorguide/

>>10871 マンション検討中さん
じゃあ決まってるこっちなら問題ないね
これも見ると千葉の方が微妙だね

画像だけ出されてもよく分かりません
どちら側の駅前に建つですか？

>>10874 マンション検討中さん
ここに居る人ならちゃんと開発情報ぐらいは把握している筈だと思ったのですが
もしかして余所者ですか？

さすがに全部は無理ですねえ
このスレも毎日見てるわけでも無いし
過去も見ましたが話題になってないようですが

>>10876 マンション検討中さん
ちゃんと調べる癖付けた方が良いよ
小学校で習わなかったかな？

見慣れない画像と角度でよく分からかったけど、もしかして駅から離れてる
第3-B地区ですか？
ただの想像図や駅から離れてるビル突然出してきたり、質問もよく分からない
不親切で口も悪いし、正直話にならないですね

あなたが大宮駅前より立派に見えるという書き込みをしたので反論をしたまでですが？
これで不親切で口も悪い、とお思いならインターネットを辞めたら宜しいかと。
因みに第3-B地区ではなく第3-A・D地区の再開発です。

話題を変えて、第16回大宮グランドセントラルステーション推進会議　まちづくり推進部会（令和元年8月28日水曜日開催）の意見が公開されたみたいです。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p065782.html

【第16回】まちづくり推進部会　主なご意見等（PDF形式 69キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p065782_d/fil/GCS1...

最近のコクーン。平日昼でも混み過ぎて不快度MAXなんだが。

人口減らして

駐車場が足りなくて周辺道路も渋滞してるね。

>>10880 通りすがりさん
低層階の床面積が重要視されているようですね。
そうなるとバス鉄道事業者ともっと詳細詰める必要があると。
もうそういう段階か。

しかし、まさか本当に地下開発議論になるとはw
バスターミナルは半地下とかも検討してはどうかなと。
パブリックコメントの時は、地上一階で良いと思ったんですけどね。

>>10879 こいつ酷いなｗ
自分から駅前の話をしといてなんの説明も無しに離れたビル出してドヤ顔
それだったら千葉も３０階くらいのマンション建てる予定だろ
もはや小学生以下

掲示板のルールもろくに読まないバカ者が居るみたいなのでもう一回貼りますね。
ここは大宮・新都心の開発について語るスレです。

掲示板マナーより抜粋

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まぁ多少の荒らしはしょうがないでしょ。
なんせ「大宮」を掲げているスレだからね。
県内他地域民や他県民からも注目されているからね。

１人頭が変な人が自分で他所の悪口書いて、荒らしを呼び寄せてるんだから自業自得でしょう

>>10888 マンション検討中さん
貴方も同類ですよ。

殺伐としてますね

バスタは北口人工地盤上の方が話が早いって。
市は何で頑なに北口案を潰しにかかるんだろうか。

金があればね。

北口って実際に作ったとなると使いにくいよな。
大栄橋の頂上あたりに出来るわけでしょ。
総合車両センターを潰してオフィスビルにするなら分かるけど。

>>10891 匿名さん

やるんじゃないかな？
東口の再開発が進むことで、ジャックと元ダイエーが役目を終える気がします。
線路上空はたぶんJRに旨味がない。
大栄橋の拡張が可能かどうかに掛かっている？

行政のHPに議事とか載るようにならないと、何を言っても空想にしかなりませんがね。
せめて新聞記事にでもなれば…

やらねえよ

今なにかと評判のマンションコミュニティにお邪魔します
ここもムサコス掲示板と同じ臭いがする

>>10895 匿名さん

そんな風に言い切れるということは
未来永劫絶対にやらないという事が判る
確かな、根拠となる資料があるという事ですね？
情報ご提供お願いします。

やるよ

>>10898 マンコミュファンさん

そんな風に言い切れるということは
遠くない未来に絶対にやるという事が判る
確かな、根拠となる資料があるという事ですね？
情報ご提供お願いします。

根拠を探している暇もない！
ここで必要なのは「やるか、やらねぇのか」のみ。
やると決めたなら、何が何でもやりきるだけ！
雪が降ろうと夜になろうと、自分たちで決めたなら掘りきるまでやめられない！

妄想都市造りでそんな熱くならないで

確かに地元団体の方々が言うようにJRが本気を出してくれないとね。
大幅にホームを改善してもらえる東武もそう。

大宮グランドセントラルステーションなんだから
両者が計画の先頭に立ってくれるくらいじゃないと。

前に出た事ではルミネ2を移転する場合、先に移転場所を設けてからとのこと

各地区毎の話し合いで、JRの方向性やらを話しつつ勧めて行かないとならないというのが分かった

各地区の話し合いの合間に全体的な調整を入れられるようにすべきだね

一応画像貼っとくか

地下街