大宮と新都心の今後の開発について６

その2

２つのビルって笑

スーパーアリーナの周辺はタワマンだらけだお

大宮駅周辺

今後、東西で高層ビルが次々計画されている

地下1階レベルに通路や商業施設を整備できたら、それってちょっとした地下街だな

このあと市長が「誤解のある発言があった」などとトンデモない言い訳会見をする場が映し出されたが、千葉にも劣るさいたまの現実がまた世間に晒された。こんな市長の元で再開発だのGCSだの本当に期待していいの？？

その1

その2

その3

その4

>>12839 匿名さん
大門町は絶賛工事中です

大宮駅は路線がすべて集約されているので、街の「回遊性」が無いです。
これは他の政令市と比較しても稀な例です。
新たな路線を作って、大宮の街の「回遊性」を増やすべきです。

大門町2丁目。塔屋の鉄骨も完了しました。

綺麗なマンションですね
高さはシティテラスとほぼ同じかな？

>>12939 マンション検討中さん
本当にロープで封鎖されてるみたいですね

>>13002 ご近所さん

あっ多分前からある池

何か春に合ってるランキングが出てた

新生活をはじめるなら「新参者にやさしい街」3位「大宮」、2位「赤羽」、1位はあの超人気タウン！

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200501-00231235-lettucec-lif...

ここって開発できないの？（東口）
見沼田んぼの自然保護地区？
こんなの自然じゃない

>>13059 匿名さん

広い街道？
298や17bpとか見てみ
高架道路付き←首都圏では珍しくもない

大宮の南大通東線なんか首都高速さいたま新都心線も併設されてて、横断歩道は2回に別けてお渡りくださいの標識←広すぎる道路は不便

街路樹
氷川参道は緑豊か
浦和所沢線はけやき並木の日本一

前置き長くなったが
首都高速さいたま新都心線って路線バス通ってたのを先日知った

それと埼玉工業大学が自動運転技術を高めてて驚き

埼玉工業大学レベル3自動運転バスが8か月で650km走行、後付けAIシステムの2021年実用化めざす

https://s.response.jp/article/2020/05/02/334239.amp.html

高速道路の事業化も進んで来たので、バスの自動運転と組み合わせて新交通システムへ

そして大宮駅は電車のターミナル、さいたま新都心はバスのターミナルへ

さいたま新都心にバスターミナルって何でって思ってたけど地下に高速通ってたんだよね

>>13070 匿名さん

大宮&さいたま新都心メイン

大栄橋から大門の再開発ビル

手前線路横のビル二棟が西口のJR大宮支店横に新オフィスを建設して移転
GCSの西地区は２分割するようなことがプラン案に出てたから、大栄橋寄りはJRが大地主なので進め易すそう

古いペンシルビルが乱立する東口で、
これだけ大きなビルは存在感があります

ＧＣＳでどんどん高層ビルを建設してほしい
高層ビルは芸術