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| 物件概要 |
| 所在地 |
埼玉県 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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大宮と新都心の今後の開発について6
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19642
通りすがりさん
>>19641 匿名さん
それでもいいじゃないの?
君がネガティブに考えないと死ぬ病なのかもしれないけど...
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19643
通りすがりさん
さいたま市が大宮駅西口80m再整備
2021年8月10日 埼玉建設新聞
さいたま市は、大宮駅西口で検討している駅前通り(大宮停車場大成線)の一部再整備に向け、関係する権利者・行政機関と連携する。
現行2車線を1車線に縮小する代わりに歩道幅を広げる方向。ワークショップ(次回9月ごろ)などで意見を聞き、計画を具体化する。
再整備対象の路線延長は約80m、車道・歩道合わせた全幅が約15m。車道を一方通行に規制し、歩行者通行部を一時的に広げる社会実験を昨年度行い、効果を検証。周辺道路の交通環境に大きな影響を与えず、歩きやすさを向上できた。
社会実験では、歩道を片側5m(現行1・5m)、車道を5m(同7m)に設定した。事業化の際は、実験上の規格が基準となる。
本年度は関係者(沿道ビルオーナー、警察など)との意見交換や情報共有に努めて、来年度の検討目標を整理する。
発注者支援の関連業務では、「大宮駅周辺地域戦略ビジョン推進方策(大宮停車場大成線)検討業務R3」をUG都市建築(新宿区、電話03-5369-3120)に委託している。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00441355
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19644
匿名さん
>>19624 口コミ知りたいさん
確かに綺麗な石積みの外構なんだけど、将来のペデストリアンデッキの
延伸に支障がないのかなと思った。
大きな幹線道路を信号待ちせずに渡らせるというのはデッキの目的として大事。
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19645
通りがかりさん
>>19644 匿名さん
でも17号越えると桜木小、中学校が両サイドにあり、その先は住宅街だから、ニーズとしても武銀までが限界なのでは?
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19646
評判気になるさん
デッキが17号上部を横断していれば、上小町とかの人は17号で信号待ちをせずして大宮駅へ向かえるので利便性が高いね。どうせ大宮駅の改札階は2階だから、どこかで2階へ上がらなければならない。
歩道を広くする社会実験も行われるようだが、大宮の場合デッキが歩道そのものなので、わざわざ車道を1車線にしてまでして歩道を拡張する必要も無いと思う。
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19647
マンション検討中さん
一車線にして歩道を広くする所ってアルシェ南横の道路でしょ
あそこは人通り多くて通勤時間帯とか混みすぎる
スクランブル交差点で一気に人が流れ込むし
第3地区の再開発が進むと更に混むようになるから先手を打つって感じだと思う
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19648
マンション検討中さん
浦和にまたデザインの優れたテナントビルが
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19649
匿名さん
>>19639 匿名さん
取り巻く状況が映画ひとつで変わると思ってるんだったら、センスないね。
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19650
マンション検討中さん
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19651
匿名さん
>>19646 評判気になるさん
歩道よりも駅からまっすぐソニックに向かえるデッキがほしい。
そごうの方を回ると結構遠回りになる。
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19652
通りがかりさん
>>19650 マンション検討中さん
欲しいですね!
てか3B、3AD、横の道路の歩道整備によって大宮の中でめちゃくちゃお洒落な通りになりそうですね。
他建物のテナントもそれにより立退き入替が激化しそう。
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19653
検討板ユーザーさん
>>19650 マンション検討中さん
こんなにオシャレだと、脱東京がますます進みますね。私の知り合いも、これからは郊外の時代と言ってました。
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19654
マンション比較中さん
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19655
匿名さん
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19656
eマンションさん
>>19620 通りがかりさん
でもハウスメーカーで体験型の施設も含めてるからなー。
一概に都心がいいとも言えない業界だよ。
まぁでも西区は昔住んでたけど交通は不便だね。
西口の大通りって水判土までモノレール建設することを想定して作られてたんだよね。これがあったらなー。
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19657
匿名さん
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19658
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19659
マンション掲示板さん
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19660
マンション検討中さん
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19661
匿名さん
東口は話し合いが長くなるよ
コロナの影響もあるからスムーズにはいかない
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