大宮と新都心の今後の開発について６

さいたま市民会館うらわ閉館へ　２１年３月末
https://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20191128-OYTNT50230/

跡地はＮＨＫさいたま放送局が移転先にしたい意向を示しており、今後、譲渡の条件などを協議する。

>11256
虎ノ門タワーズレジデンスの路線価が２５００（千円）
大宮駅東口の路線価が２８３０（千円）
GCSで再開発前なのにこんな状態。

路線価だから目安にしかならないけど、まぁGCSで分譲マンションはあり得ない。
大宮駅前のオフィス需要が強すぎて分譲マンションは現実的ではない。

とはいえ主に地権者向けに駅から少し離れたところに分譲マンション作る可能性はあるが。

ありえないと言われても実際に南地区、西地区では検討されているようだし
以前、デベロッパー各社にアンケートを取っても住宅が一番乗り気だったよ

マンション作らなくてもやっていけるのはおそらく5大都市だけ
都心のようになるかのような夢を見過ぎちゃいけない

>>11257
NHKは複合ビルに他と同居じゃない形を望んで大門から撤退したけど
それなら新都心のマテリアル用地も検討して欲しかったな
土地だって浦和より安かったろうに、「皆様の受信料」で造るのだからね

市が浦和から移らないように水面下でつなぎ止めていたのかな
まあ、浦和にとってはいい形で決まったね

で、市民会館うらわが移ってくる西口の再開発ビル

さいたま市　地上27階、高さ約100m「浦和駅西口南高砂地区第一種市街地再開発事業」
2021度に本体工事に着手！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2019/09/post-e54fac.ht...

しかし、浦和駅前のタワマンならいくらでも売れるだろうに
なんで高さ100mに抑えてるのかな
100mを大きく超えるのが千葉や神奈川でもバンバン建ってるのに
さいたまは高さ制限でもあるかのようだ

>>11261
最近は都心部でも住宅を入れるケースが増えてるね
オフィスだけだと夜が寂れるから
https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/b/8/b8b060fd.jpg

「虎ノ門・麻布台プロジェクト」
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/2019-11-06.html

別に浦和も超高層マンション欲してないだろ

>11261
むしろ虎ノ門より高い坪単価で分譲マンションが売れると思うほうが夢だと思うのだが。。。

大宮はオフィス需要だけは本当に強いよ。

大企業の本社もないけれど

中地区のオフィスタワーに企業本社を呼び込めたらいいね
面積1.1haで容積率1200％使ったとしたら延床で13万m2超
新宿グランドタワーに近いのが出来るかも

【開発】住友不動産新宿グランドタワーがオープン、延べ床13万8600ｍ2
https://tech.nikkeibp.co.jp/kn/article/nfm/news/20111201/555784/

オフィスビルが不足してたから大宮に大企業も生まれなかったんだよ

さいたま市民としては大宮駅周辺の開発は嬉しいけど、現実問題として、
・少子化
・サテライト勤務、在宅勤務
・ネットショッピングの普及
を考えると、これからの時代に店舗や事務所って需要あるのかな。
特に少子化は深刻な問題。
公園や飲食店とかなら需要ありそうだけど、買い物も楽天やＡｍａｚｏｎでポイント貯めて買う方がお得だし、高島屋の建て替えの話も出ていたけど、デパートはどんどん閉店されているのに、建て替えたところで需要なんてあるのかな？
街が活気づくのは嬉しいのだけど、高層ビルを建てれば必ず需要があるという時代ではなくなっていると思う。

高層ビルを建てれば必ず需要がある時代なんて一度もなかったんじゃないの。
需要が無いとこに建てられた高層ビルって山形県の「スカイタワー41」とか苗場のリゾートマンションくらいでしょ。
そういった失敗から学んで建てる場所を選んでるんだよ。サルじゃねえんだから。

>>11270
今月いちばん面白いレス

埼京線きょうダイヤ改正　日中の本数減に賛否　快速は武蔵浦和－大宮間は各停
https://www.sankei.com/region/news/191130/rgn1911300011-n1.html

埼京線沿いは地盤もよくないし、もう開発しないほうがいいだろ。

相鉄乗り入れのせいで本当に迷惑だわ
海老名なんかに用事ないし、今までだってろくに定刻通り運転してる日が無い埼京線に新たなアキレス腱が加わって、誰得なんだよこの乗り入れ