大宮と新都心の今後の開発について６

大宮を品川と比べるのはおこがましいとは思うが、行政はさいたま市最大限規模の開発となるので、予算も大規模で当然というのをはっきり言わないと。
それくらい言わないと民間を巻き込んでいけないよ。
他のさいたま市の駅前のようにマンション開発だけなら、大宮駅前綺麗にすればいいだけだけど。

働きたい場としては、大宮は都心には逆立ちしても敵わない現実も見ないとね。しかしそれでも働きたい場として大宮を開発したいのであれば、それ相応の投資が必要。
しかしさいたま市にその覚悟があるようには思えない。
夢を語るが金は出さないみたいなね。いつまでも先送り。

GATEWAY NARITAはかなりヤバイ
成田市、千葉県ぐるみの闇になりそう
許可という片棒を担いだ感じ
でも許可を出しただけだから罪にはならない
千葉県の闇は深い

2000億程資金を集めていて年7％？
まだ何も建ててない
凄いねこの建築関係の人の根性
千葉県に開示請求してすべて把握したそうだ
見ごたえがあるのでどうぞ

>>50532 さん

こんなのはねぇ東京にしか建たない
約36万6000㎡?2でしょ、延床面積73万㎡　
横浜だってこんなの建たんよ
ランドマークタワーが延床面積39万㎡らしいのでざっくりランドマークタワーを二棟建てるって感じ

横浜で再開発進んでますって言っても東京都の一駅の再開発に、全部ひっくるめても負ける

>>50536 検討板ユーザーさん ウン千葉の開発なんか失敗してしまえw

>>50532 匿名さん

品川駅の北口駅前広場はJRの線路上に造るんだね
そこから補助道路を北に延ばして環状4号線に接続させる
これって大宮駅の北口構想とそっくりだわ

土地が無いならこうやって出来るわけだから
いつまでも埒が明かない交渉を何年も続けるより
金がかかろうが人工地盤広場も検討した方がいい
バスタも一緒に造れるし
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52564737.html

マンション投資奴要注意(特に新築ワンルーム)
https://lifull.com/news/32569/

>>50535 マンション検討中さん
企業を都心回帰を始めているので大宮なんて相手にしませんよ
東海道新幹線の駅も空港も遠いので立地としては最悪ですから

>>50541 マンション掲示板さん ベッドタウンだから働きに来なくていい

>>50530 匿名さん
埼玉都民に選ばれる開発をしないと埼玉県は生き残れないので、その前提で県からお金を引き出すのはあり。

大宮のバスタって国交省が進めてるけど現状では駅近に場所がないからね
線路上の交通広場、バスタを国家プロジェクトとして実現できればいい

>>50544 匿名さん
市側が勝手なイメージ図を作ってるのを見ると国交省とはまったく連携が取れていないと思われる。

>>50539 匿名さん

地図を見れば全く違う
何がと言えば大宮駅の場合、北側は線路が密集しているために道路の橋脚を建設する場所がない

上記品川駅は線路に余地があり1路線またぐだけで他はなにもない空き地で建設可能

大宮駅も南側なら線路の真ん中に余地があるのでこちらなら建設は可能だと思うけど
かなり前に図示してくれたのがあった

ゲートウェイ成田はTDLとほぼ同じ広さで
近未来風になってますが当初の計画では江戸の町を
再現する予定でした　TDLのように人が来るんでしょうかね

>>50532 匿名さん
旗色は違うけどイオンレイクタウンの延床面積が403000㎡だからそれと同規模が出来ると思うとやばいね。

サンパレスの隣の駐車場にサンパレス新築工事の看板が建ってたんだけど増築するのかな？

>>50546 マンション検討中さん
昔作った妄想図
首都高直結！

鉄道用地が東西を分断 → 東西をつなぐイメージ
中山道の地下バイパスは無謀、JRと組んで地上に作る
BRT・地下鉄の最安プラン
の昔載っけた妄想図

>>50547 匿名さん

いやぁ、動画を見れば分かる通り、一口100万で2000億集めて何も出来てない

ほぼ詐欺案件確定

>>50549 匿名さん

コロナ前に出てた
コロナのために延期になったと思う
工期変更で新しくなった？