大宮と新都心の今後の開発について６

>>49298 検討板ユーザーさん

大栄橋手前のスクランブル交差点は既にペデの延伸の計画始動調査も行ったことも議会で明言されてる

てかあそこの交差点は歩行者を分散させないと危険なレベル

ジェクサー跡地の再開発にも必要だろうし

でもスクランブル交差点までペデストリアンデッキ持っていく方法あるっけ？
ニューシャトルが邪魔だし

JACK壊してしまうならわかるが

>>49288 匿名さん
そこ気になるよね
冬場は寒そうだしなんでそうしたのか
日立駅のガラス張りはシンプルで美しい

駅ナカの拡大はやめた方がいいと思う。街に人が出なくなる。
東武が6階建てのミニ駅ビル作るぐらいが理想。

>>49282 評判気になるさん
>>49287 マンコミュファンさん
>>49292 マンコミュファンさん
>>49293 匿名さん
いずれにしても門街は大失敗ということですね。

>>49302 匿名さん

まあ、東武は中地区参加希望だし
あの土地がJRなので許可されないでしょ
駅ビル駅ビルって言うけど、大宮駅みたいに本当に駅の上に商業施設を乗せてるのってないと思うが？

線路脇に建てて駅に直結させただけで駅ビルって言ってるだけでしょ

>>49235 通りがかりさん
田舎

>>49306 匿名さん
ここまで来ると、行政と地権者のマッチポンプさえ疑わしくなってくるな
もしそうなら、裏で繋がってて税金チューチューでウハウハだろうな

資材も人手も不足してるのに建ててすぐ壊すことになったら
どうなんだろうね
こういうのは政治が考えないといけない

>>49304 評判気になるさん
線路の上に駅ビルがあるのは千葉駅や川崎駅など結構あるよ
建設中の中野駅も

中野駅の新駅舎・南北自由通路は26年開業 新駅ビルにアトレ
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1528306.html

>>49302 匿名さん
需要が駅ナカ＞駅外ということでしょ。
こればかりは商売だから。

>>49302 匿名さん
>>49310 マンション掲示板さん
大宮駅周辺ではっきり「混んでいる」と感じるのはエキュートとルミネだけなので、そこらへんは考慮してるだろ
閑古鳥な商業施設を増やしても意味がない

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東口も再開発準備組合はほぼ立ち上がってるわけだね。

大宮ナポリタンって地元民に愛されてるか？

>>49314 マンション検討中さん
観光用でしょ
盆栽も同じだけど

再開発で伯爵邸とかの店は無くなっちゃうんだろうね

>>49314 マンション検討中さん

みんながみんな食べるわけじゃないけど
好きな人はよく食べるって感じ