大宮と新都心の今後の開発について６

だから何？

埼玉県の高齢化は深刻ではない。
特にさいたま市より高齢化耐性があるのは東京特別区と福岡市のみ。
むしろ攻めの好機。

来年一気に70代が増える、税金はどんどん福祉に使われるから開発するなら今しかないが、果たしてできるかな

さいたま市は横浜市や千葉市との比較で高齢化耐性が強い。
むしろ時間とともに比較優位になっていく。

これ10年後一気に年金生活者が増えて確かに大変だわな

>>2968
そればっかり書いてるけど、関係者？
自動運転が技術的に可能になったとしても、20年なんかで無人運転になり免許不要になる訳じゃないよね？
公共交通機関として、何を充実していくかは都市として常に考えて投資しないと駄目だろ。

だからさいたま市は平気なんだって。
どんどん強大になっていくんだよ。
さいたま市は。

まずベッドタウンなんだから企業でも誘致しないかぎり市内に新たな交通なんか必要ないだろ

ある。

必要あるなら地下鉄延伸もLRTも首都高線延伸もとっくに済んでたはずだけど、あまり優先するほどでも無いから今の今まで実現していないのが実際のところ。

さいたま新都心線をひっばったのは最近だから。
まずは首都高をさいたまにというのが先決だったのだろう。実際、格段に都心からの帰りとか早くなったしな。
見沼ICで良いと思ってる人は少ないだろうから、要望していけば延伸は必ず実現すると思うぞ。

さいたま市は強大になる一方だけど、
地下鉄とかLRTなんか負の遺産を作るとオワるね。
２０年後に迫る自動運転社会に備えて道路を整備することが肝要。
京浜東北線の駅周辺に大規模投資をすべき。

さいたま市で、収支のバランスがマイナスの地域ってどこだろう？
住民税、固定資産税等の収入に対して社会保障費とかの支出割合とかってどんか感じになってるのかな？やっぱ大宮区が足引っ張る感じかな。

　たしか最後に公表された高額納税者名簿では大宮東口が県内のみならず東京の周辺３県で一番高額納税者が多かったんだよな。でも１０年以上経って状況は変わっただろうけど。

大宮駅周辺は賃貸ばっかで人は増えても税金があまりゲットできないんだよね

お前ら法人市民税も知らんのか

どや顔ｗ

まあ、大宮駅前の地権者達は働かなくても暮らせていける資産家たちだからな。

俺らみたいな独身庶民からしたらね

ビル経営者＝資産家という幻想