武蔵小杉地区の今後について・・・【91】

価格なりってことで。

＞小杉は都心へも出やすい割には安いから人気なんだと思うけど。

出にくいわりに高いと思うんだけど。
複数路線だから、各路線を利用してる方の検討対象になってしまって、
割高になってるんじゃないかな。

>>864
都心って何処を指しています？
五輪、リニア、羽田、山手線新駅で、新都心になると言われている品川まで11分で、消滅可能性都市の池袋から通うより半分以下の時間で便利ですけど。

>>869
高くなるには理由がある、という基本を忘れたのかな?
何処と比較して割高なの?
具体例でお願いします。

>>851
川崎駅始発の南武線ですね！

武蔵小杉ラブの人は、品川駅にそんなに近くないとダメなの？そんなにリニアに乗って名古屋に用事があるの？ｗ
品川駅に抱きつき過ぎじゃね？

>>873
リニアまで待たなくても新幹線が走ってるんだけどね。
品川駅に抱きつけてない場所がむしろヤバイでしょw。

新幹線に乗り換えるだけでしか利用しない品川駅に抱きつかないと満足できない、他県のほうがよっぽどヤバイってｗ

>>875
まあ、偏った方。w
品川の発展が創造出来てないらしい。

渋谷の変貌も忘れちゃなんねぇーだ。

再開発で注目は東京駅八重洲、品川駅新駅、渋谷駅の3エリアです。楽しみだなー

新宿駅もね。

>>875
品川の昼の人口が10万人増えるのですよ！
その人口の夜を支えるのが、品川通勤圏のベッドタウン需要になります。

川崎市だからね。
東芝が助かるかどうかを心配した方がいいんじゃないのか。

>>858
100人に聞いて100人が駅の混雑に辟易している。

>>866
23区でもまだ未対応な地区もあるのにね。
さすがAmazon、グローバルな価値観だ。

>>882
え?
べつに辟易なんてしたことないけど。

タイミング悪いんじゃない?

>>881

品川と言えばかつてはソニーだった。
新川崎のパイオニアも富士通に代わる。
川崎の東芝も直に代わるでしょう。
武蔵小杉のNECも結構危ないらしいし。

>>880
人口を支えるのは、需要でなくて供給。

ここはつまり、ベットタウンであることが誇りなんですね。あらまあ