【川崎駅】周辺に住もう Part8

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川崎市、川崎駅の東西地区を一体再開発　さいか屋跡地含む
2015/8/26 12:21
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO90956790V20C15A8L82000/

川崎市は川崎駅周辺総合整備計画を10年ぶりに改定し、2016年度から新計画をスタートさせる。
さいか屋川崎店の跡地を含むＪＲ川崎駅東口と京急川崎駅を中心に再開発、東西地区を一体化
して買い物客の回遊性を高め、羽田空港に近い地の利を生かして国際化にも対応する。
東京五輪開催や国家戦略特区の指定などを起爆剤に、新しい街づくりをめざす。

改定の素案は再開発の推進を筆頭に、回遊性や防災機能の強化、交通環境の整備、グローバル化
への対応、商業活性化など９つの基本施策を掲げた。

再開発の推進ではＪＲ川崎駅西口のラゾーナやミューザ、同駅東口のルフロン、さいか屋跡、
モアーズ、ダイスなど大型の商業施設やオフィスビル、コンサートホール、映画館などがある
地区をにぎわいと交流の核とする。産業の集積だけでなく、老朽化した施設の更新も促す。

回遊性はＪＲ川崎駅の北口改札の新設に伴い整備する東西自由通路で、歩行者の通行量を大幅に
増やす。
東口側にある旧東海道沿いでは歴史と文化を生かした街づくりを手がけ、観光客らが買い物を
楽しみながら散策できるようにする。

グローバル化では駅周辺で多言語による案内や情報発信を増やし、自転車と歩行者が安全に
通行できる舗道の整備地域を拡大する。併せて、低炭素社会を実現する環境技術を積極的に
導入した環境配慮型の都市づくりもめざす。

新計画は川崎駅を中心に川崎区の富士見公園から幸区の南河原公園、多摩川南岸、京急などが
乗り入れる八丁畷駅まで広い地域を視野に入れ、市民が駅周辺の利便性と住みやすさを共有
できるようにする。

川崎商工会議所は５月、川崎駅東口の再生ビジョンをまとめ、川崎市に提出した。
同月にさいか屋川崎店が閉店するなど東口の商業の地盤沈下への懸念が背景にある。
川崎市はこれを踏まえ、新計画でさいか屋跡を含めて大規模に再開発することにした。

東口では７月、大型店進出に反対する商店街と、大型店との共存をめざす商店街に分かれた
２つの商店街連合会が合併して33年ぶりに一本化するなど、巻き返しの機運が高まっている。