CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 34

>>600
どこが論理的なんだか。。。（苦笑）
どこかのサイト記事で似たような主張を見たことがあるが、あまりに荒唐で、突っ込みどころ満載で、非現実的ですね。

＞日中は２両編成の印旛日本医大高砂間の運行だけにして、

２両編成なんか、北総も京成も持っていませんね。お金かけてわざわざそんな車両編成を作ることは無駄ですよ。
乗客が少ないから２両編成ってことなんでしょうが、１０両と２両で、どのくらい運行経費が違うとお考えですか？
日中、今と同様１時間３本の普通の運行で、変わるのは、わずかな電気代だけですね。
それに、朝晩のラッシュ時はどうするの？　２両を５編成つなげるとか？
自社の車両を使わずに、京成や都営、京急の車両を乗り入れさせると、車両使用料を払わなくてはなりませんね。　


＞そうすれば京成が北総に払う管理料と北総が京成に払う使用料に１０億円くらいは差額で出て、北総の黒字がその分増えると思うけど

全く計算根拠がわかりません。
京成が北総に払う管理料は、アクセス特急停車駅の管理経費の按分です。（プラスいわゆる線路使用料）
さらに、小室～日医大の運行経費です。（これは運行経費が下がれば、受け取る金額も下がる）
北総が京成に払う使用料は、小室～日医大の運賃相当額ですから、これは１０両だろうと２両だろうと関係ない。

どこをどう計算すると１０億円くらいは差額が出るのですか？
ぜひ理論的に説明してください。