船橋，習志野の地域はどうですか？

津田沼の区画整理は三菱地所が仕切るそうですよ。

津田沼近辺でもマンション購入を考えています。
津田沼駅周辺を検討していると知人から、津田沼駅の近くでも習志野市じゃないと意味ないよ。といわれました。
船橋市と習志野市ではかなり変わる点があるのでしょうか。

土地勘があまりないのでわかりません。わかる方いましたら詳しく教えて頂けないでしょうか？

>津田沼駅周辺を検討していると知人から、津田沼駅の近くでも習志野市じゃないと意味ないよ。といわれました。
>船橋市と習志野市ではかなり変わる点があるのでしょうか。

私はJR津田沼の南側、習志野市の住民です。

市のイメージ：
習志野市は大学が多く「文教地区」と言われています。一方船橋市は、中山競馬場、船橋競馬場、船橋オートなどがあり「公営ギャンブルで潤っている市」というイメージです。JR津田沼で言うと、大雑把に言って北側が船橋市、南側が習志野市です。

住んでの実感：
JR津田沼駅の南側ですが、道路事情がいいとは言えないし、スーパーや各種お店は北側なので買い物に便利ということもないし（やっとモリシアがやって来たけど）、正直、便利ということはないです。でも自然が残っているので、田舎好きの人にはなかなかいい街です。北側は買い物に便利な街中の暮らし、南側は畑や自然が多い住宅地の暮らし、ということです。ただ南側の畑エリアは、現在大規模開発中です。

習志野市じゃないと意味ない？：
そんなことはないと思います。好みの問題です。

>>662さん
市立小学校に通わせようとしたときに、目の前の習志野市立小学校に通えず、
この地区から遠い船橋市内の小学校に通わなくてはならないというハンディが
あるぐらいかな・・・・あとはあまり思いつかないね。

「習志野に住んでも意味がないよ」の間違いだと思います。
住民サービス、公共機関、図書館、公教育
全て習志野はは船橋の後塵をはいしているように思います。

地価をみればわかります。
津田沼駅前の住宅地価は
前原＞＞津田沼&谷津です

習志野の大学は千葉工大と日大生産工学部のみです。
順天堂大学ははるか昔に撤退しました。

一方、船橋は
日大理工学部、薬学部、短期大学
東邦大学です。
日大は幼稚園から大学まで揃っています。

公立進学校は
県立船橋＞＞津田沼高校

スポーツ校は
市立船橋＞＞市立習志野

習志野は文教地区と名乗っているだけで中身がありません

船橋市には「まいしん」もあります

市役所のある京成津田沼周辺を見れば習志野市の窮状が良くわかりますよ。
シャッター商店街や廃墟ホテルがあります。
最近では財政難から新習志野にボートピアを認可しましたね。

左が強くて都市計画はズタズタ
文教を掲げ市川の真似事をしたかったけど
京成を中心とした自治体のため
富裕層を囲い込めずに住民税が潤わず財政難に喘ぐ自治体＝習志野
これが現状だと思います。

津田沼南口の農地は良い街になると思います。
ただし他は資産価値的に厳しいと思います。
習志野の象徴は市境の津田沼より商店街の強い京成大久保あたりだと思います。

全国高校サッカー選手権
千葉県予選　
準決勝
市立船橋5-0市立習志野

ある時は新浦安、ある時はCNTにTX、そして津田沼
定番の落として持ち上げる定番自演wwwwww

>>662さんの質問は「船橋市と習志野市のどちらがいいか？」という大きな比較ではなく「JR津田沼駅に住む場合、船橋市側と習志野市側のどちらに住むほうがいいか？」ですよね。

・自然指向／のんびり広々したエリアのほうが好き派、そして今後の発展期待派には南側の習志野市側。
・街中指向派には、北側の船橋市側。

という感じと思います。

船橋市でマンションを探しています。
船橋市ならここがいいという場所などあるのでしょうか？
色々教えてください

津田沼近辺が一般的には良いと思います。
船橋と習志野の境の街ですが北口、南口ともに
住宅地として比較的優良ですし交通の便も良い始発駅です。

閑静な住環境重視で高速道路アクセスを我慢できるのなら
船橋市内で最も整備された文教地区である北習志野が良いと思います。
以前は村上春樹、今も著名人の方が住んでいますね。

>677
北習志野が文教地区ってどういう事でしょうか？

http://www.city.funabashi.chiba.jp/toshikeikaku/tokei/22tmas.htm

船橋市都市計画マスタープラン

>679
これがなんだってわけ？

ページのpdf落としても文教地区なんて記載されていないけど。

あなたは何様ですか？

船橋市は財政破綻しそうなのですか？なんかいずれやばくなるという話を聞くのですが。合併の話も進まないようですし。政令指定都市になる可能性はないのでしょうか。

>682
釣りかな？
もう少し自分で調べな。
財政は厳しいが全国中核市クラスではトップクラスだよ。
千葉や横浜はかなり厳しいみたい。

合併も今日の市の広報に詳しく載ってるよ。
話は相当進んでいるみたい、多分来年か再来年に大掛かりな住民投票すると思う。

６８２です。
そうなんですか。私は千葉市に住んでいるのですが、船橋市への転居を考えていました。財政的にどうかという点が気になっていたのですが、問題ないと言うことで安心しました。またさらに情報等ある方いましたら教えてください。
あと、その広報誌は市のＨＰからみれるのでしょうか？

>684さん
どうぞ
http://www.city.funabashi.chiba.jp/koho/k-funa/2008/1115/081115_01.pdf

住民投票なら否決だろうね。

反対するのは市川住民ぐらいでしょう
船橋、松戸、鎌ヶ谷住民が反対する理由がない。

合併の見ました。
本当に進んでいるんですね。住民投票などとるのでしょうか？市町村合併のブームの時期がありましたが、そのような話はあまり聞かないのですが。
とにかく、この合併は船橋に住んでいる人にとっては大きなプラスなのでしょうね。
１６０万人都市になれば全地域ではないと思いますが、より発展していく可能性がありますね。喜ばしいことです。今アクセスしにくい地域と地域をつなぐために地下鉄なんてできていったりしたりもするのでしょうかね。

住民投票はわかりませんが、これによってさらに良い地域になるのは間違いなさそうですね。

プラスになるのは鎌ヶ谷です。
他は先々の転ばぬ先の杖といったところのようですよ。

松戸・鎌ヶ谷は、柏・流山・我孫子・野田とも同じようなことやってますよね。
こちらよりは具体的ではないかもしれませんが・・
松戸は地理的には柏など合併したいらしいですが、柏にイニシアティブを取ら
れるのが嫌みたいです。

柏に主導権をとられるのが嫌なのではなく
予算規模が小さく先がないのが嫌なんですよ。

行徳、妙典は鎌ケ谷や松戸より浦安がいいんだけど…

まるでこの４市が合併に向けて動き出した様な流れを作っていますが、
あくまでも研究会を発足されその最終報告書があがる状態ではないかと思います？

さいたま市とか静岡市等の合併した都市を見ても、構想から実現までは１０年単位の期間がありますから、この規模の合併ではそれなりの年月がかかるのが普通ではないかと思いますが、違うのでしょうか？

合併の話はずいぶん前からやっていますね。
最初は八千代や白井もはいっていましたが最終的にこの4つが残って今に至っています。

柏は松戸に合併されるとつらいね
松戸は湾岸とくっついて垢抜けたいんだろうなぁ

>>697
おっしゃるとおりだと思います。
松戸の人口は千葉県下では第３位の４８万人、東京都とも接しているのに、イマイチなんです
よね。
ただ、船橋や市川と合併しても、合併した市の中の目立たない地域・区になるだけのような気
がするんだけどな・・

>696
うーん、そうなのですか。
既に八千代とか含めて検討委員などが発足した事があるのですか？
当時の事（結論など）を詳しく知りたいのですが、いつ頃のお話でしょう。

あなたと 合併したい

そうなんですね。合併は近い話のようですね。
区に別れていくのでしょうね。士の名前等悩む点も多いですが、合併で利点が多いようであれば早く実現してほしいと思っています。

グーディッシュ習志野台

所在地
千葉県船橋市習志野台八丁目1941番7（地番）

敷地面積
3,091m2（登記簿）、3,091.31m2（実測・建築確認対象）

建築面積
1,501.38m2

建築延床面積
6,783.51m2（容積対象外面積605.62m2含む）

構造・規模
鉄筋コンクリート造 地上8階建

総戸数
85戸（住居84戸、管理室1戸）

開発行為許可番号
船橋市宅指令第370号（平成18年1月11日付）
船橋市宅指令第54号（平成18年4月28日付）

建築確認番号
第TBTC05A0206号（平成18年4月25日付）
第TBTC05A0206号Ⅰ（平成18年7月28日付）
第TBTC05A0206号Ⅱ（平成18年10月19日付）
第TBTC05A0206号Ⅲ（平成19年8月20日付）

竣工日
平成20年7月29日

売主
株式会社グーディッシュ

設計・監理
株式会社設計工房デザインシステム 一級建築士事務所

施工
三平建設株式会社

小室と実籾の物件で悩んでます。
どちらが住みやすいでしょうか？

施工会社がつぶれて、販売業者が施工会社からの引渡しを拒否していて、
販売ができずにゴーストタウン化しているマンションというのは↑ですか？
8階建て85戸の船橋市内のマンションというのが新聞に出てましたが。

↑
噂の東京マガジンでも取り上げられていました

引渡しを拒否していたのではなく
民事再生の弁護士が入って諸手続きで引渡しできなかったというのが正解

そうなの？　販売業者の談話まで載ってるんだけどなあ。（朝日）
拒否っていうのは言い過ぎで、難色と書いてあった。失礼。

民間の作業が始まらず解体されないままの公務員宿舎、ってのも、その近くの薬円台公園のところのだよねえ。

建て過ぎたからでは？

販売を開始しないで年越しですか？

本市の住宅事情の一端を示しますと、公団住宅は14団地、1万2041戸、市営住宅は 33団地、1,269戸、
雇用促進住宅は3団地、382戸でありまして、県営住宅の11団地1,224戸を加えますと総計1万4916戸、
そのうち公団住宅が占める割合は非常に高く、80.7％であります。
本市においても、UR機構の新たな動きが出ました。
習志野台住宅1,820戸、若松団地の若松住宅の1,337戸で、
団地再生事業の計画検討の準備が進められております。
そして、先番議員も触れられましたが、
市内3団地、382戸ある雇用促進住宅も平成33年までに売却が決定をしております。
私ども公明党は、この議会、雇用促進住宅の退去困難者への
支援強化に関する意見書を提出したところでもあります。
本市の市営住宅は量的に不足をしているとの前提で、今後の施策をお願いをいたします。

公営住宅の役目は終わりつつある。
必要としている方もいるので全廃は反対だが削減はすべき。

>>702
グーディッシュによる9階建ての(仮称)グーディッシュ習志野による問題
http://d.hatena.ne.jp/ironsand/20070304/p2

703さんへ

実籾のほうが良いと思われます。
小室に限らず、北総沿線は運賃が超高額です。京成線の約２倍の運賃で、
電車の本数も少ないです。

朝のラッシュ時ですら１０分毎。　日中は２０分毎。
特急や急行は一応ありますが、実質は各駅停車のみです。


通勤代は会社から支給されると思いますが、お子さんが電車通学した場合、かなり出費を覚悟しなくてはなりません。
北総の場合、通学定期は自治体からの援助もありますが、小室は船橋市の為にこの制度は使えません。

教えて下さい。

ベルドゥムール習志野台（グーディッシュ習志野台）はどうでしょうか？

駅まで遠いにしても、あの金額は何故なんでしょう？
知っていましたら教えて下さい。

津田沼で同時期に、西松屋(mina_4.25/OPEN) vs 赤ちゃん本舗(yokado_4.28/OPEN)、これは第２次津田沼マンションラッシュの序章(先行投資？)なのでしょうか？

三菱地所が取得した津田沼区画整理保留地の取得額は73億円
予定価格より6億プラスとのこと

習志野市は公共料金安いけど、船橋市は高いですよね。
習志野市が市でガスや水道をやっているのはわかりますけど、なんで、船橋はこんなに公共料金高いの？今後安くなっていくんですか」？？

習志野市の財政は火の車ですよ。
公共料金は安ければ良いというものでもありません。
左巻き自治体の功罪ですね。

火の車なんですか？
どこからそういう情報が？具体的に教えて欲しいです。

習志野市のどの駅前も悲惨な光景ですよね。
津田沼のみ船橋と隣接しているので少しまともですけど。

高根公団って今どんな感じですか？

公団を新しくしていますが、街の裏寂れた感じはかわりません。

>>721

習志野に限らず、千葉の湾岸は、私鉄駅がどうにもぱっとしないのが多いということじゃないかと思う。
習志野市内のJR駅は津田沼と新習志野しかないのだけど、新習志野は最近賑わってきたんじゃない？

ボートピアで町おこしｗ

津田沼はどうみても習志野の駅とはいえないな。
地番だけ習志野だが。

昔はひどかったけど。今も一歩外出れば変わらない

津田沼
モリシア南側の駐車場を習志野市が民間に払下げるそうです。
区画整理事業費にあてるとのこと。
80/600の広い土地なのでタワマンが建つかもしれません。

くさっても習志野だね！

津田沼南口とても気になる。
商業施設って何ができるんだ？

ショッピングモールって話だけど、ヨーカドーができたらお笑いだな。
まあ、北側から移転てなことは十分考えられるけど。

津田沼南口は一角で遺跡調査みたいだね。

津田沼南口土地区画整理内の土地の売買が始まっています。
興味のある方は、三井不動産販売八千代支店のホームページをご覧下さい。
よろしくお願いいたします。

津田沼駅周辺は本当に高いよね。

>734
うほっ、200平米以下の分割禁止で、坪単価軽く100万越えってことは、最低でも6000万オーバー。
まだまとめ売りの段階だから業者間取引で、この値段。
個人の戸建て住宅にしようとしたら、7000万越えてしまう？上モノ入れたら、ほとんど1億かい。津田沼で・・？　高すぎです。
高層マンションにしないと現実感無いですね。でも、それであれば売り出し方が細かい。なんか中途半端な印象がしますな。

坪100万は津田沼駅前の整地なら妥当な相場だし
土地65坪なら1億近くなっても不思議ではないね。
三井の徒歩15分の35坪が6000万だもんね。

JR津田沼南口の都市計画の青写真がだんだんと浮かんでまいりましたね。
2009年6月版となっているので以前より具体性が出てきた感じです。習志野サイトのイメージ図を見る限り北口の圧縮都市とは一線を画すような、郊外なのにまるで都心にいるかのような錯覚してしまうイメージ図です。タワーマンションも３棟見え隠れ、オープンカフェ的なショップ、更なる複合商業店、緑地多き整然とした街路。期待して宜しいのでは。


習志野市
http://www.city.narashino.chiba.jp/joho/doroshuhen/jrtsudanuma/yatukuk...

739、それ北口やモリシアなんかの事では？
広大な農地が開発される（街の出現？）なのだから。ありえるかどうか、まさか２号店とか出店は無いでしょう。
どんだけの規模がゼロから開発されるのか知っての事でしょうか？マップをググッてみればよろし。
電柱は立たず、電線は地中に埋め込むそうです。まあ既存の津田沼の、良い言い方をすると北口のようなコンパクトシティと言った感じにはならんと思うよ。たぶん、千葉県の中でも津田沼は１、２を争う"使える駅”だと思います。

津田沼南口駅前の商業は期待できませんよ。
ららぽーとがある限り学生予備校生向け低価格ショップの集積と
ベッドタウン化が進むだけです。
保留地はマンション用地の話は聞こえてくるのに
商業地に関しては音沙汰がありませんね。
モリシアの状態をみて二の足を踏んでいるのでしょう。

不動産の売買や賃貸で最も人気がある県内のエリアは船橋－。
不動産総合情報サービス会社「アットホーム」（東京都大田区）の調べで、こんな傾向が分かった。

調査は一～八月、不動産総合情報サイト「ａｔ　ｈｏｍｅ　ｗｅｂ」で、物件検索された回数を“人気度”として集計。
駅別、エリア別などのランキングにまとめた。エリア別については、成約数も調べた。

それによると、売買の人気駅は（１）西船橋（２）船橋（３）市川の順。
賃貸の人気駅は（１）西船橋（２）本八幡（３）船橋となった。
エリア別では、売買、賃貸とも（１）船橋市（２）市川市（３）松戸市の順だった。

一方、エリア別で成約数のランキングを見ると、売買が（１）船橋市（２）松戸市（３）柏市で、
賃貸が（１）市川市（２）船橋市（３）松戸市に。
検索回数による人気度と、実際の成約数は、順位が必ずしも一致しなかった。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20091007/CK2009100702000094.ht...

津田沼駅が千葉県の中で１、２を争う使える駅とは井の中の蛙ではありませんか？

昨日の台風でも京成や新京成は強かったですね。

津田沼から直通
主要駅所要時間

東京30分
品川40分
新宿60分(ショートカット45分)
成田60分
羽田60分
横浜60分
千葉10分
船橋5分

覚えやすい

船橋市の市場の近くに大和ハウスの大きな物件が建設中で竣工しそうだけど
まだ販売されていませんね。

747さん、津田沼駅は東西線の通勤始発もありまっせ！もう使わなくなったから時間とかさっぱりだけど。

市場のマンションは分譲ですか？
賃貸ですか？
イマイチ駅から遠いですね

7時半ごろから9時までの津田沼始発の各駅停車は全部東西線行きで、
総武中央線各駅の始発がまるでなくて、かなりがっかり。

確かにそうだ。総武、東西と快速始発はあるのに各駅は無いとは。。津田沼終点はあると言うのに。

もひとつ東京駅からのホームライナーは座れる上に津田沼までノンストップですね。なぜ船橋駅通過して、津田沼、

千葉なのか未だに不明ですが。楽チンですが仕事疲れで眠りこけて何度か千葉へ行ってしまった事もしばしば（笑）

【参考!?ランキングサイト_by オリコン】
http://house.oricon.co.jp/rank_apartment/

夏見1丁目の船橋夏見パークホームズの東側にマンションが建つそうです。
6階建て。
この地域久しぶりかも。

752さん、ホームライナーはダイヤに余裕のないスジで運行しており、一駅止まると１分遅れをきたします。後続列車との間隔に余裕がないので船橋通過と思われます。なぜ津田沼停車なのかは、運行上のトラブルが生じた場合に退避が可能だからではないのでしょうか。

船橋停車の通勤快速があるからその埋め合わせかと思っていたが。

JR京葉線南船橋駅前の,土地活用事業がようやく動き出す. ここは,千葉県企業庁の土地 5ha で,かつては船橋市立若松中学校(1978年3月に移転)や千葉県水道局があったが,長期間更地となっていた. 地元でも,その土地の利用が注目されていた.

基本的には集合住宅として整備する方針で,三井不動産や長谷工などの大手不動産開発デベロッパーなどに条件付きで一括売却する予定だ.

千葉県企業庁は,本来千葉県がおこなうべき事業を,議会の議決なしで柔軟に実行するために設立された. すでに千葉県企業庁の役目は終え,2012年度末には廃止することが決っている. だが,千葉県企業庁の土地売却は順調に進んだとはいえず,千葉ニュータウン(千葉NT)などの開発では,多額な借金を抱えている. そのような意味でも,JR南船橋駅前の有益な土地売却が急がれていた.

東京駅まで快速電車で30分のすぐ駅前という絶好の場所であることから,当初ビジネス用途の高層ビルや商業地も計画されていたが,地元若松団地の反対もあり,居住用途に変更した経緯がある. 今後,10年後を目処に開始される若松団地の再構築計画と合わせ,それら地域と一体化した開発計画になるものと思われる. 高層集合住宅(または中層集合住宅)の他に,駅前広場,地区道路,公園などの整備も計画されている

JR津田沼駅南口前の,36ha もの大規模な農地の再開発が進んでいる. 完成すれば,計画人口約7000人規模の新しい街ができる予定だ. すでに,本格的な工事にはいっている.
その再開発地の中にある習志野第一中学校もグランドが道路になるため,校舎の北側にグランドを移動するための整地工事をおこなっている.

旭硝子船橋工場跡地を含む山手地区(山手工業地域)の再開発計画が発表された.
今回の山手地区まちづくり計画では,山手地区を複合市街地ゾーン,住工調和ゾーン,住宅市街地ゾーンの3つのゾーンに分けている. 東武野田線新船橋駅東側の旭硝子船橋工場跡地を中心とする複合市街地ゾーンは,医療,介護,子育て支援,スポーツ,商業,研究,教育,都市型住宅などの機能としている. 東武野田線新船橋駅西側と塚田駅南側の住工調和ゾーンは,工場,オフィス,公園や緑地などの機能としている. 東武野田線新船橋駅北側の住宅市街地ゾーンは,共同住宅,戸建住宅,生活支援施設などとしている.

以上、南船橋(JR京葉線)、津田沼(JR総武線)、新船橋(東武野田線) のこれからの開発進捗でした！！