千葉県で資産価値の下がりそうなマンションは？（その4）

マリナイーストの海側にこれから建つ戸建は、以前に分譲済みの高洲の戸建てとは違う。

漁師の関係者ではなく、都内のセレブが購入すると思う。

新浦安駅を利用する人たちの年収は、すでに日本でトップクラスの駅になったと、昨年雑誌でよんだぞ。

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所詮上京サラリーマンの街だよ。
鼻糞と目糞の争いはやめましょう。
本当に金を持ってるのは今川や海楽の人たちだしね。
舞浜周辺の戸建だって50坪未満のラビットハウス。

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港北ニュータウンや海浜幕張。新興団地街はほとんど全部トップクラスだね。
だからってセレブというわけじゃない。リーマンばっかで年金生活者や若年の
収入低位層がいないだけ。

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セレブってのは、最低1000坪の土地に贅を凝らした建物を好きなように建てて
緑豊かな庭園に囲まれて、周りからは隔絶した住環境を当然のように持つのが普通です。

何で団地に住む人たちがセレブになるのか？

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セレブとまではいかなくても、新浦安は高収入の人たちが多い優良な住宅地であることは間違いない。

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セレブまでいかないソコソコの人って、
逆にセレブ感求めるから埋立地なんて買ってしまうんだろうね。
その心理は良く分かる。

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場所がなくなったから埋め立てて新たに作りましたってところに住むことが、もう、人間社会のフロンティアって感じで格好いいですよねえ！

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内陸のＢ層があらしてますね

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新浦安日の出地区唯一の戸建である碧浜地区は、碧浜憲章を掲げ地区計画は勿論の事、建築協定、緑地協定と街づくりのルールが厳しく定められている。ルールを守る事を承諾した人々が住まう街だけあって、緑が多くきれいな街並みに立派なお宅が並んでいます。（某BLOGより抜粋）。昨年12月第4回住まいのまちなみコンクールで入賞しています。
http://www.machinami.or.jp/Compe/H20_03/result.html

まだ多く残された今後の戸建地区も同じような協定は作られ、同等かそれ以上の住宅地になるでしょう。駅から遠くても、資産価値が高い住宅地もあります。逗子の披露山や麻生区の王禅寺などのように。新浦安は東京から至近ですからさらに魅力があるかも知れません。

芸能人？や昔ながらの金持ちといったセレブでないにしても、一流企業の役員クラスや、医者、パイロット、弁護士といった高収入、高学歴の人は今でもかなり住んでいる（だから地域所得が高い）。彼らの賢い？頭で埋立地のホントのリスクと享受できるメリットを冷静に比較しているのでしょう。

今後優れた戸建（値段もそれなりの）が増えてくればさらにこのような人々は増えていくでしょうし、その結果次世代のセレブの街になる可能性はあります。

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セレブ街になるには条件がある。

「子供が親の資産管理会社の不労収入で道楽できること」

給与所得者の街の時点でセレブ街にはなれません。
学歴や職業に拘っている時点で知ってる世界が狭すぎると思います。

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＞新浦安は高収入の人たちが多い

ウチは普通の上場企業だけど30才以上の総合職だけの年収分布は
役員除くと0.6～1.4くらい。で、年齢構成は40才前後のバブル
入社組が多い中だるみの逆プラミッドという典型的な日本の会社。
平均とると去年で1千万ちょっとだと思う。これが新浦安あたりの
数字じゃないかな？何度も言うけどごく普通の会社で、誰も自分達
が特に高収入なんて思ってもいない。
アトラクターズ・ラボあたりの町別年収は、団地街の場合、住民の
「均質さ」しか表してないんだよ。つまり、あと20年か30年で
多摩NTの貝取みたいになるってこと。入れ替わりなんてないよ。
消費財の団地は一世代で終わりだから。

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50坪のニュータウンをセレブ街とはいわないよ。

浦安の象徴はＤＨＣの社長さん。
市川の象徴は日出学園に歩いて通う菅野や真間の子供とヤフー社長や巨人の小笠原。
船橋の象徴は共産党の志位さんや井沢元彦。
習志野の象徴は全日空の社長さんや大城さん。
松戸の象徴はマブチさん。
鎌ヶ谷の象徴は博士一族。
白井の象徴は梨富豪。
柏の象徴は小宮山。

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ここに書き込んでいる人ってどこ住んでるの？
新浦安近辺に住んでいる人が書いているのはわかるけど。

それに対して、埋め立てが…とかいっている人はどこ住んでるんでしょうか。
頑強な北総台地、成田近辺の方でしょうか。

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北総台地の分布って知ってる？

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下総台地とも言うが。

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東西は鎌ヶ谷辺りから印旛沼まで位？
北総線で鎌ヶ谷駅は高架なのにトンネル過ぎると低くなってるから、そこからが台地じゃないのかな？

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小宮山 芝浦工大柏→一浪→早稲田→ロッテ
推薦でなくて勉強して大学に入って、野球部に入りエースの座を掴んだんでしょ？それでプロでも成功して。
カッコイイね。

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小宮山は二浪だよ。

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早川大輔

県立船橋高校-立教大学-ホンダ-オリックス-ロッテ

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>>509

>>新浦安は東京から至近ですからさらに魅力があるかも知れません。

にも関わらず、主要交通インフラの京葉線は三流に甘んじるサービスしか無いのが不満です。
勝手に殿様旅客会社がダイヤをいじくる（快速の減便・特急の新木場停車など）ので、沿線
の顧客の声を聞いているとは到底思えません。
そこが長年住んでいて不満です。

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『埋め立て地』、『埋め立て地』と連呼している方もいらっしゃいますが、東京スカイツリーが施工されている
墨田区も比較的近世の『埋め立て地』の場所。
テクノパワーの進歩に拒否されると東京湾岸地帯は住めるものではないかな？と。
但し、巨大地震に関しても長周期地震の問題もあります。
内陸部であっても六本木ヒルズのエレベーターが損傷したのは有名な話ですけど。

木造だろうとRC造だろうとそれ以上に強固な設計・施工である橋脚であろと損傷するものは、
すると以下の独立行政法人防災科学研究所の加震実験動画の数々を見ると巨大地震時の大地
の揺れの大きさが恐ろしいものか良くわかります。

http://www.bosai.go.jp/hyogo/movie.html

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よくわからんのは、普通じゃない上場会社ってどこだ？

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市川～習志野で国道14号から北に坂を上がっていくようなところはほとんど下総台地だよ。
ただ、台地の谷間を埋め立てているような元低地もあるから要注意だし、
埋立地でも工法で何とかなるから、個別に対応すればいいのではないかと思う。

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例えば東証一部上場の某新興不動産。少し前の四季報では平均年収がなんと1.8。某通信大手や外資系が多数入る高層ビルのオフィスに行ってみてもっと驚いたのは、社員が20代や30代ばっかり。
ただ、今では会社がお亡くなりになりかけてる。上場企業というと昔は重みがあったが最近こんなが増えたね。

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北総とTXと常磐線の3線沿線物件はどれも爆弾

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市川駅前の問題物件は完売したのかな

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それなら東葉高速も爆弾に入るでしょ？ってあそこは問題外か？

最初に発破されるのはＴＸでしょうね。北総は電車が成田まで繋がってからどうなるか。東葉高速は小規模の爆発が方々で起きても大した事無いでしょう。

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せれと常磐線はセーフでは？

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>>528

発破するのであれば、国の発破に等しい。
一般社会論としてメディアからの情報で御存知だと思いますが、整備新幹線の建設費の増額分を各地方自治体が
『払わん！』と言っている状況ですが…。
『悲願』と言う面では、TXも整備新幹線も同じ筈だが。

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東葉はセーフですな
自治体の将来負担率を見ればわかるが
仮に破綻して借金を被っても自治体はもちこたえられる。
また東京に近い飯山満の開発、新駅、更に北習志野の再開発があるので
当分は右上がりです。

すでにTX沿線自治体の将来負担率は誤魔化しのきかない悪さですよ。
沿線開発は遅滞しこれといった産業もなく脆弱なインフラを整備する金が
重い負担になって更に財政を悪化させます。

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>>531

>>すでにTX沿線自治体の将来負担率は誤魔化しのきかない悪さですよ。
>>沿線開発は遅滞しこれといった産業もなく脆弱なインフラを整備する金が
>>重い負担になって更に財政を悪化させます。

そうした責任は誰にあるか？
国、国ですよ。整備新幹線の建設費の膨れあがった予測も出来なかった事も、ですよ。
また、高速道路料金を自家用車のみ￥1000の一括料金を導入する通行料金値下げのゴマカシをしている状態ですかね。
今のままでは日本そのものが潰れかねない状態ではないか？と。
高速道路でさえ昔あった新幹線保有機構と同じく、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構が、
各高速道路会社に貸し出す状況なので、貴方の街だけでなく役人は何やってんだか…の状況では？

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北習志野までは良いよね、きっと。いや勝田台までかな。

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そうだね。
まぁ、ＴＸ沿線を避ければ大丈夫ですよ。

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そんなに皆さんＴＸが気になるんですね。

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同じ3セク路線の住民かデベじゃないですか？近年開業したいくつかの新規路線の中で、TXだけが予想以上の乗客数を伸ばしてますからね

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古今東西、良さそうなものに対しては必ず羨望と嫉妬があるということか

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ということは、新浦安のバスのところとTX沿線全体が、羨望の対象ってことですか？

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>>540

新浦安駅周辺では、バスと言うよりLRTの構想が度々上がっている。
個人的には究極を求めると舞浜リゾートラインのモノレールをパーム&ファンテンテラス・ホテルへの
輸送を兼ねて延伸して貰いたいくらい。

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ちょっとビジネスセンスがあれば、LRTなど無理だと分かります｡ 夢物語です｡

20年、30年後は高齢化が進んだ団地になる場所でどうやって長期的な採算が取れる？
シャトルバスですらいずれ廃止だろうし｡

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LRT構想の詳細は以下の通り、

http://www.mlit.go.jp/crd/tosiko/result/h19pdf/13_urayasu.pdf

何か現行のおさんぽバスが小刻みに走るルートと近似しているけど。

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>>542

それは実際に市民になってのビジネス・センスですか？

>>シャトルバスですらいずれ廃止だろうし｡

どんな根拠でこんな事を？
アーバンリゾート・シティが若者を引き寄せる効果はOLCによる事が大きい。
こんなご時勢、マクドナルドとOLCが最高益を挙げた事をどう釈明するのでしょうか？

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＞こんなご時勢、マクドナルドとOLCが最高益を挙げた事をどう釈明するのでしょうか？
ビジネスセンスも国語力も無いのがよく分かりました｡

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『夢物語』と言うのはむしろ京葉線の複々線化の方。
15両編成化すら実現していないが。

ちなみにPDFにあったLRTの用地としては殆どが確保されているに等しい。
シンボルロードのセンター沿い、現在は駐車場となっている複々線用地。

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この掲示板では、羨望よりも嫉妬と悪口でしょ

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じゃあ千葉でいちばんいいマンションはどこ？　だれも文句をつけようのない。中古でもOK

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>>545

>>ビジネスセンスも国語力も無いのがよく分かりました｡

は!?　苦し紛れの言い訳にしか感じません。
これは市民でないと理解できないと思います。

市長がLRT構想を立ち上げているんですがね。
市庁舎改築も再凍結したほどですよ。

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高齢化が進むとバス利用が増えますよ、自分で運転できなくなりますから。浦安、流山、野田では市営のバスが住宅街を細かく走っているため高齢者や乳幼児を持つ母親たちに好評で乗客も増えています

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２００５年くらいのマンションじゃない？　割がよかったという意味で。

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これから失職した人たちが、買ったばかりのマンション売りに出すだろうね｡
その時、あまりに駅から遠いマンションを買ったことを後悔するのです｡

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LRTなんか不要でしょう。税金の無駄遣いです｡
バスで十分です｡ バスなら不要になればすぐやめられますから｡

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>>553

>>その時、あまりに駅から遠いマンションを買ったことを後悔するのです｡

その考え方こそ現地を知らない無知さ。

海に近付けば近付くほど駅から遠くなる。
駅近の時は、海の方向の荒涼とした未開の土地を見て、将来はどんな街になるだろうと
思いを馳せたのが市民の間しか理解できない特殊性。

過去の船橋ヘルスセンターを知っている人は？
そしてジャンボプールが合った時代は？
忽然と姿を消したSSAWSとかは？

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LRTは幕張にできるだろう。ここは間違いなく採算ラインに乗る。
新浦安は住宅なので採算が厳しいだろうな。

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>>553は>>552の誤りです。スミマセン。

さてLRTですが、小型のおさんぽバスが巡回しているので高齢者にとってはそれで事足りている
と思われます。
バス便攻撃する人は、リムジンバスおろか羽田空港内での機体への搭乗バスも攻撃して欲しいな。
現在は、搭乗バスは増えているのか減っているのかわからないけど。

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以前美浜に住んでいて、新浦安駅から海側が野原だった頃からよく知っていますが、
将来浦安のバス便マンションが資産価値を下げる可能性は
大いにあると思います。
他エリアのバス便マンションは、言わずもがなですが。
リムジンバスや空港内の搭乗バスは、日常性がないので、対象にはなりませんよ。
ちなみに552ではありません。

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昔は日の出ですら大量に売れ残ってたんだから、高洲など推して知るべし。

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>>558

>>昔は日の出ですら大量に売れ残ってたんだから、高洲など推して知るべし。

それは知っています。(旧公団の物件とは思えない高価格)
但し、そうした事を御存知の方が日の出・明海の住民が高洲を叩くのも滑稽に思えませんか？

>>将来浦安のバス便マンションが資産価値を下げる可能性は
>>大いにあると思います。

資産価値と言うより資産価格の方でしょう。それはわきまえています。
ただ、巨大な緑道計画などがあるので資産価格ではなく環境の資産性は良くなっていく
と思われます。

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>>557

美浜と言うとマンションではなくて一戸建て群在住の方ですか？

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別に叩いている訳ではないと思いますが。
ただ単にプチバブルで高い時期に購入したから、将来下がるんじゃないと言っているだけじゃない。
それと、資産価格の下落＝資産価値の下落ではないのか？
価格が大幅に下落しても、街並みが綺麗で住みやすいので、資産価値は下落してないとでも
言い張るのだろうか。
個人の満足度をベースにした価値ではなく、あくまで資産としての価値でしょ。

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下値が底堅いのでなんともいえないな。
相対価格か絶対価格か
どう見繕ってもバス便であれ新浦安関連が例えば千葉みなとや
南船橋より下がることはないしTXやCNTが新浦安を越えることはないんだし。

千葉は足元需要があるベイタウンが一番堅いよ。

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オレは資産価値＝資産価格だとおもうな。
だって満足度とか人によって違うし、客観的に数値化できないもん。

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ベイタウン海側の高層マンション高層階はお金があったら買いたい｡
が、ここは要らない｡

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>>562
ここは資産価値がさがるところはどこかってスレなんでしょ？

＞南船橋より下がることはないしTXやCNTが新浦安を越えることはないんだし。
って、もともと高かった新浦安がこれらのマンション並みになったら十分下がるといえるが。
もともと価格が低かったところと比較したって何の意味もない。
この値段で買う時代があって、これだけ下がったというのが資産価値の低下だろ？
だから新浦安がよく名前出てくるんじゃないのか？

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はいはい、一番損するのは、新浦安バス便マンションでいいと思いますよ｡
ということで終了。

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＞南船橋より下がることはないしTXやCNTが新浦安を越えることはないんだし。
ってさ、購入価格全然違うし。
同じ下落率なら、高く買った物のほうが金額でみると大きくなるし、逆も同じ。
金額でみると逆になるね。
そこに時期まで加えると終わらないのは明白で・・・。
結局はどこかの地域を叩きたいだけな気がします。

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どうでもいいけど、千葉県はいい加減、千葉市とか幕張とか成田とか人口の少ないところでの開発に力を入れるのをやめて欲しい。モノレールや道路や色んなもの造っても政令指定都市でありながらいまだに100万人に行かないなんてお金の無駄。千葉は半島の県だから東京から遠いところにいくらお金をかけても人口が増えないことにいい加減気づくべきじゃないかな？人がたくさん住んでいて更に増えそうな北西部の地域（浦安、市川、船橋、松戸、柏、流山、我孫子、鎌ヶ谷）に力を入れないから産業も育たないし税収だって増えない。成田新高速にお金を使っても日暮里からノンストップのスカイライナーじゃ千葉県民に恩恵は無いでしょう。せめて東松戸や新鎌ヶ谷に停めてくれなくちゃね。今度の県知事選ではもう少し北西部の住民のことを考えてくれる人を選びたいと思うよ

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資産価値が下がりそうな物権は、場所では決まらないと思う。
買ったときの価格で決まる。
たとえば新浦安。
野村が販売するまで、ほとんどのマンションは坪１３０～160で売っていた。
高洲やマリナの坪200万越えはありえない。下がって当然。160のレベルまで。
南船橋のホライゾンやおおたかのジオではプレミヤ物件は200近くまであげて販売。
下がらないはずがない。ま売れていないけれど。

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>>568
おーい、北西部の定義間違っているよ。浦安・市川・船橋・千葉市あたりは、県北西部。
少なくとも柏・安孫子は北東部。幕張が奥地なら、ほかはどうなるのよ？ｗ

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千葉が西で柏が東って逆じゃん

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柏や我孫子方面は北西部でしょう。
北東部という人は周りにいません・・・

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570は何処の人間だろう？千葉市は北西部とは言わないだろう

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>>525で紹介した会社が今日逝った。ここはブライトンHの隣にある
閑古鳥ビルを所有するREITのスポンサー企業でもあった。

新町の団地住民には、これから特に厳しい時を迎える金融、不動産、
IT関連のサラリーマンが多い。倒産して路頭に迷わないまでも収入の
大幅減は避けられず、今後はローン苦からの売却物件が増えていくの
だろう。（もうすでに一部出ているようだが）

こうなると碧浜の戸建やマリナを手金で買っている、漁業補償で財を
成した漁民の子孫たちがうらやましいですな。

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あのう、碧浜の住宅街は、できたのがここ5年くらいなので漁業補償で住んでいる人はいないんですけど。

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子孫て書いてあるでしょ。財を成したのは親か爺。
安倍や麻生もそうだけど世の中は不公平だね。

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>>570

千葉県北東部は銚子だよ。

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ビジネス・センスと仰られていた人はどこ行きました？
ダンマリですか？
ビジネス・センスがないと言う事は市長に向けられますけどね。
今まで失敗した事は前市長の時から聞いた事がないです。

あと人工的とは言え、自然環境はお金で買えます？
これも資産価値だと思いますが。

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>>575
そうだよ、漁民族はレジアスの内陸側の高洲１丁目辺り。
数年前から番地が、＊丁目表記になって「１」が
付けられたことから漁民族と、市行政の蜜な
関係が良く分かる。

ただ、>碧浜の戸建
に漁民族がゼロ、とは言えない。
補償で得た土地・金を転がして、買っている場合あり。
新町の他のMSと同様に。

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>569

プラウド一斉入居時の購入組だけど、坪１６０万だよ

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>>580
一番安い部屋買ったんだ。
眺望なしだね。

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その○民の末裔の方々も
○洲の公立中学は
ガラが○○いので
私立にいかせることがブームだそうです

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あくまでも聞いた話ですから、わかりませんが

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>>583

>>○洲の公立中学は

これを読むと地元じゃなく想像だけだとはっきりわかりますね。(笑
何故そうなのか、理由をそちらで考えてみて下さい。

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部外者には高洲も入船もダーッとした埋立地で一緒だがね。
本人も人から聞いた話だって言ってるんから、みみっちい突っ込み入れるなよ

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地元民じゃないからわかりません。だから聞いた話と書いています

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５８２の話があまりに失礼だったので。浦安の町を昔から支えてきたのは漁業です。従事してきた方々をおとしめる発言をするのが新住民？その口でフィッシャーマンズワーフを期待する？

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>>583

それに付け加え鉄鋼団地を毛嫌いします。
これは浦安市の歴史を知らない証拠ですが。

漁業権を放棄して海面を埋め立てて最初に産業として立ち上がったのが日本最大の鉄鋼団地であり、
その後TDLがオープンしますけどね。
鉄鋼団地から転がり込む法人税が整然とした街並整備に貢献したのは疑いのない余地です。
そしてTDLのオープン。巨大な清掃工場が出来(TDLから出るゴミも処理していると思われる)、その廃
熱を利用して総合体育館の温水プールに使われているのですがね。

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>>587

高洲には市立中学校は無い！　ですが…。

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>>582

『マリナーゼ』
これらは女流漫画家が付けたらしいけど、『マリナイースト』を命名したのが誰なのか
知らないようだ。
命名主は頭の堅い旧住宅都市整備公団。
だから、旧公団で高島平みたいに全面開発せずに民活を生かして民間企業にコンペを
委託してあのような街並になった。

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読解力ないですか？その地区の子供たちが通う中学です。
皆さんが○○の末裔という友人から
お子さんを私立中学に入れたというときに聞いたことです

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>>592

読解力と言うより

>>○洲の公立中学は

とハッキリ書いて有るじゃないですか？
そんな中学存在しませんよ。
ただ、高洲にある私立・中高校の名前がわかりますか？

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東京学館浦安

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>>594

当たり！
部外者はこれも知らないようだ。

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部外者が答えたんだよ

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>>589

あと嫌なのが程度が高くない、いくつかある私立の学校。高校は少し怖いけど見た目だらしなく騒がしいだけでまだ許せますが、Ｍ大の人たちの道一杯広がっての歩きタバコや歩道を原付バイクで走るのはやめてほしい。子供がいると危ないです。

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>>592
586で部外者には入船も見分けがつかんと書いてあるだろ
よく読んでからレスつけろ

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上の書き込みの意味わからない。
５９２は５９０のしつこい書き込みの
返事だろ？
その言葉は本来５９０に贈られるものでは？

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ヤンキーだろうが、なんだろうが、金持ちが勝ちってことですな（笑）

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