名古屋の都会な街ランキング

なんでわざわざ郊外w
都心寄りで基幹バス沿線なら、バスも本数あるし、タクシーも気軽に使える

地下鉄駅近でも階段の上り下りはつらい。むしろ階段のないバスのほうがいい。やはり栄徒歩圏、自転車圏がいいね。

ほとんどの地下鉄の駅にはエレベーターがあるでしょ。
名古屋市東側でも昨日の中日新聞には谷や池を盛り土した土地は地すべりで名東・天白・緑区の結構多くの土地は危険と出てましたよ。

お前らバカなの？
スレタイ読めよ
都会な街ランキングだぞ
スレ違いは消えろ

平坦でバス路線が多く買い物至便

その上津波や崖崩れないとなるとやっぱり栄かね

栄はこないだも水没したからなw
都心寄りで安全なのは、海抜13mエリアの白壁１〜２丁目
市内では最も海抜の高いエリアだよ

独身時代新栄に住んでいたけど、通勤、買い物、外食、いろいろ便利だったなあ。
結婚して子供も産まれたから今はこれっぽっちも都会には住みたいは思わないけど。

住みたいと思わない方が、何故にわざわざ『都会な街ランキング』スレへ？

一位　栄
二位　名駅
三位はどこですかね？

別に住みたい街ランキングじゃないでしょ？
都会ランキング。
ていうかつまらんスレタイだな

ほんとにつまらないスレage

>>209
名古屋市内で都会と言えるのは栄と名駅だけ
栄と名駅の２カ所抑えればいいから買物はラクだけど、
２カ所しかないから遊べる場所が少ない都市になってる
金山はイオン作って駅前再開発に失敗したし、大曽根も同じくメッツとイオン作って駅前廃れた
千種もイオンでオワコン
大型ショッピングモールは車で来る客を前提としてるため地上が発展しないんですよ
買物は来るまでという典型的な田舎町になる
ささしまもグローバルゲート凍結からマンション団地の計画でオワコン

名古屋で5年10年先を見据えた都市計画立案は無理です

栄と名駅が発展すれば、それでよし

もう２、３カ所あると都市としての幅が広がるんだけどね
金山、大曽根、千種、納屋橋、笹島あたりを整備するといい

>住みたいと思わない方が、何故にわざわざ『都会な街ランキング』スレへ？


人間そんな気分の時も普通にあるだろ
別に金出してスレ見るわけでもなし

買う気も無いのにブラブラ歩き回ることもあれば
金が勿体無いと思いながら飲み屋に行く事もあれば
追い掛け回してひでえな、と思いながらゴシップ記事を見ることもある

千種駅周辺を再開発すると良い街になる。金山や名駅もJRで直ぐだし地下鉄で栄も近い。ついでに桜通線の車道駅も一体化してしまうと良い。中央線またいで駅直結マンションなんて最高だね。

久屋大通や矢場町は？

そこは栄キタ、栄ミナミ

千種ならターミナルになる可能性があるね。いいデパートも作って素敵なターミナルにして名駅、金山を使う中央線通勤客を千種に集めればいい。

都会な街なんてねーじゃん。

これからのりんくう地域は？

変に分散して希薄化するよりは栄一本で行きましょう。それが分相応名古屋の為です。

栄の地権者は欲張りな人ややっかいな人が多いので、なかなか開発が進みません
将来地価が上がると思って売らない人が多いんですよあの辺
丸栄・栄町ビル建替えも遅々として進まず

新しい商業施設がないんですよね。
ナディアパークあたり、開発してもらえるといいのに。

名古屋ゼロゲート14年秋オープン
http://www.asahi.com/business/update/0701/NGY201307010007.html

名駅＝新宿
栄大須＝銀座秋葉原

渋谷や池袋がない
金山はアスナルが2020年に借地権が切れて潰すことが決まってるんで、
跡地にもっと大型の施設を作って欲しい
車のいらない駅前ショッピングが楽しめる街作りで賑わい創出
金山総合駅を高層化してデパートでも誘致すればブランド力は上がる

>>226
詳しいですねえ

個人的には栄以外の名駅その他が話し合って新宿渋谷その他の役割をやってもらえば構わんって感じかな
女子大も栄じゃなくて他に役割を移転してほしいな

で、マリオットかヒルトンのようなのが桜通あたりに欲しい

名鉄の地下鉄乗り入れが生ぬるく効果が出ていない。近鉄が地下鉄に乗り入れると刺激になる。名駅から金山まで延長して環状線に乗り入れするか岩塚で東山線に乗り入れると人の流れが変わる。

線路幅一緒かな？ 栄発賢島行きなんか出ると伊勢詣でも楽だね。

いっそのこと近鉄が東山線乗り入れすればいい。
藤が丘から伊勢まで乗り換えなし。
これ最強！

栄だけ繁栄してれば、ちょうどコンパクトに纏まって良い感じ。
三河や他県から来る人が名駅で足止めされるから、栄が混雑し過ぎる事も無いしね。

大津通はラルフ(ラグビーからの改装だけど)の新店舗が出来るし、買い物するには便利だよ。

近鉄と阪神が繋がったから藤が丘発阪神三宮行きも可能。関東関西では乗り入れは当たり前。名古屋は消極的。名鉄とJRがその気になれば豊田発、上前津、伏見経由高山行きも出来るのに。

いま東京メディアでは、
金融サービスの首都圏＋製造業の名古屋で5000万人経済圏なる言葉が踊ってます
リニアが開通すると、名古屋に事業所を構える企業や住む人が更に増えるかもしれない
ストローされる可能性もなくはないけど、
時間的距離が縮まってもこれだけ物理的距離が離れてるとその心配はないかと

品川-名古屋が片道40分
一時間に上限5本で、4本は直通、1本は各駅停車
運賃はのぞみ＋700円

品川から羽田迄リニア延長すると中途半端なセントレアは要らなくなるね。

藤が丘発阪神三宮行きとか豊田発高山行きなんて需要ねーよ。
そんな長距離運行するメリットは？
車両規格も集電方式も全然違うし幻想も程々にしようね。

東京名古屋大阪間は航空各社がすべて撤退するでしょうね
リニア利用率100％になるから国内便いらない

＞藤が丘発阪神三宮行きとか豊田発高山行き

そんな構想があったとは知りませんでしたね。

今でも赤池からは本数が少なくなる鶴舞線なので、2本に1本、3本に1本ならいいのかもしれませんね。

その前に愛環をなんとかしないといけないんじゃないですか？

>>238
どこをどう読解したら構想があったことになるんだ？大丈夫？

レゴランドが2016年金城埠頭にオープンしますね
楽しみだ
名古屋は遊ぶところが少ないのでそっち方面でもっと力を入れて欲しい

名鉄は名駅、金山はもちろん伏見と栄に入っているのになんか中途半端で役に立っていないねぇ。ホームも狭いし汚いし。

金山は明日なるがあるじゃないですか？

覚王山、本山、東山が最強でしょう。星が丘はもう遠すぎる。あとは栄、徒歩圏内ですね。

>242
アスナルは2020年閉鎖
金山駅前はもう無理
イオン熱田で郊外型都市になることが決まった

名鉄は名古屋市民の足ではありませんからね
尾張岐阜三河知多半島住民が名古屋に出てくるための交通手段ですから

名古屋市民の足は名古屋市営地下鉄や市バス
名鉄近鉄通勤は郊外の人

名鉄近鉄の再開発でもっと便利になるといいが
近鉄栄え乗り入れとか

地下鉄は遅い。JR名鉄近鉄は早い。だから東の方面は時間がかかる。

＞アスナルは2020年閉鎖

えええ？？？そうなんですか？

郵便局が入っている駅ビルは残るんでしょうか。
どこからどこまで残るのか・・・。

金山集合で飲み会をした日が懐かしい。

借地権が切れるんです
その後は再開発ってことになってますが、
デパート進出の話はイオン熱田ができて潰れました

デパートができる話もあったんですね。
イオン熱田があると、なかなか出店も厳しいでしょう。

明日なるのようなモールができてほしいですが、その場合はスケルトン物件みたいになるんでしょうか？